應(yīng)用型汽車服務(wù)工程專業(yè)工程教育模式的探索與實踐

張穎 姜波

長春光華學(xué)院機械工程學(xué)院 吉林省長春市 130033

黨的十九屆五中全會提出，加快培養(yǎng)理工農(nóng)醫(yī)類專業(yè)緊缺人才，加強創(chuàng)新型、應(yīng)用型、技能型人才培養(yǎng)，壯大高水平工程師和高技能人才隊伍?！笆奈濉逼陂g，我國高等工程教育應(yīng)以推動高質(zhì)量發(fā)展為主題，科學(xué)把握新發(fā)展階段，深入貫徹新發(fā)展理念，加快構(gòu)建新發(fā)展格局。汽車服務(wù)工程專業(yè)作為機械工程一級學(xué)科下最為年輕的本科專業(yè)，是隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)從規(guī)模生產(chǎn)逐步向精品服務(wù)轉(zhuǎn)型的過程中發(fā)展起來的新興專業(yè)。這個專業(yè)培養(yǎng)的人才主要服務(wù)于汽車后市場，從事汽車銷售、售后服務(wù)、二手車業(yè)務(wù)、汽車金融、保險理賠等方面的工作。隨著產(chǎn)業(yè)升級與新技術(shù)的發(fā)展，將產(chǎn)業(yè)發(fā)展融合于教學(xué)過程，實現(xiàn)學(xué)科交叉課程資源共享推動汽車服務(wù)工程專業(yè)教學(xué)改革，實現(xiàn)應(yīng)用型人才培養(yǎng)是該專業(yè)目前努力發(fā)展的路徑之一。長春光華學(xué)院對汽車服務(wù)工程專業(yè)進(jìn)行了全面工程教育改革，提出新的汽車服務(wù)工程教育培養(yǎng)模式,以期能培養(yǎng)出符合國際化企業(yè)人才需求的素質(zhì)高、能力強的合格汽車服務(wù)專業(yè)的工程師。

1 以交叉復(fù)合為切入點構(gòu)建模塊化三段式汽車服務(wù)工程專業(yè)課程體系

傳統(tǒng)的汽車服務(wù)工程專業(yè)的課程體系中，信息化技術(shù)和汽車新技術(shù)的教學(xué)內(nèi)容不足，不同課程間的實踐教學(xué)缺乏關(guān)聯(lián)性，缺少交叉與滲透。因此，需要以交叉復(fù)合為契入點，引入信息化技術(shù)、汽車新技術(shù)等教學(xué)內(nèi)容，打破學(xué)科界限，從工程應(yīng)用的角度重新設(shè)計整合課程之間、實踐教學(xué)之間的關(guān)系，確定新技術(shù)發(fā)展背景下汽車服務(wù)工程專業(yè)人才的培養(yǎng)目標(biāo)，建立夯實基礎(chǔ)、學(xué)科交叉融合的課程體系，探索實踐教學(xué)新模式，切實提高分析和解決工程實踐問題的能力。

面對信息化、網(wǎng)絡(luò)化、汽車新技術(shù)的發(fā)展對汽車服務(wù)工程專業(yè)人才的新要求，以學(xué)科交叉復(fù)合為契入點，將產(chǎn)業(yè)發(fā)展融入教學(xué)體系，強化新知識新技術(shù)的注入，探索課程間的內(nèi)容整合、交叉與滲透。重構(gòu)課程體系，建立了“通識課程+專業(yè)基礎(chǔ)課程+專業(yè)核心課程”三段式模塊化課程新譜系，如圖1 所示。通識課程包括人文社科課程模塊，專業(yè)基礎(chǔ)課程包括自然科學(xué)課程模塊和工程基礎(chǔ)課程模塊，專業(yè)核心課程包括專業(yè)核心基礎(chǔ)課程模塊和專業(yè)核心方向課程模塊。

圖1 三段式模塊化課程新譜系

在新的課程譜系中，突出課程內(nèi)容整合，融入信息化、網(wǎng)絡(luò)化新技術(shù)，強化實踐教學(xué)與基礎(chǔ)課程的關(guān)聯(lián)性，建立綜合性的專業(yè)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，注重實踐，突出應(yīng)用，提升學(xué)生的工程應(yīng)用能力。一年級課程主要為人文社科課程模塊、自然科學(xué)課程模塊及工程基礎(chǔ)類課程模塊的課程，如思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)、形式與政策、高等數(shù)學(xué)、工程數(shù)學(xué)與Matlab、工程圖學(xué)等，其中工程數(shù)學(xué)與Matlab 是應(yīng)用于工程方面的數(shù)學(xué)，是在高等數(shù)學(xué)基礎(chǔ)上的延伸，注重實用，是學(xué)生解決工程問題的有效工具。二年級課程為工程基礎(chǔ)類課程模塊及專業(yè)核心基礎(chǔ)類課程，如工程軟件應(yīng)用（2D3D）、裝配體測繪與3D 打印、機械設(shè)計基礎(chǔ)、工程力學(xué)、工程材料與成型技術(shù)等。其中裝配體測繪與3D 打印課程改造了傳統(tǒng)的機械制圖測繪，增加了逆向工程三維模型重建與裝配體運動仿真，讓學(xué)生全方位的認(rèn)識裝配體的工作原理和裝配關(guān)系、運動關(guān)系。再經(jīng)3D 打印技術(shù)制造出產(chǎn)品。這一過程使學(xué)生對零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計、尺寸標(biāo)注、技術(shù)要求等要素有深刻理解。機械設(shè)計基礎(chǔ)、工程力學(xué)等課程進(jìn)行了內(nèi)容整合。三年級課程為專業(yè)核心基礎(chǔ)類課程、專業(yè)核心方向類課程及工程實踐，如汽車構(gòu)造、新能源汽車結(jié)構(gòu)與原理、汽車電器與電子技術(shù)、汽車服務(wù)企業(yè)管理等，其中新能源汽車結(jié)構(gòu)與原理涵蓋了新能源汽車的運行原理，且以“電池、電機、電控”為重點介紹了電動汽車核心技術(shù)部件的結(jié)構(gòu)及原理，為后續(xù)的汽車故障診斷奠定基礎(chǔ)。四年級開設(shè)的課程主要有專業(yè)核心方向課程模塊及工程實踐。包括汽車市場營銷、大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)、汽車保險與理賠、汽車故障診斷與檢測技術(shù)、二手車鑒定與評估、商用車銷售服務(wù)實訓(xùn)等。其中將大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)融入汽車金融管理類課程中，體現(xiàn)更多的學(xué)科交叉與滲透。使得人才培養(yǎng)始終與技術(shù)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)發(fā)展相適應(yīng)。

2 新形態(tài)多元化的教學(xué)資源拓展教與學(xué)到課堂之外

工程教育強調(diào)學(xué)生具有自主學(xué)習(xí)和終身學(xué)習(xí)的意識，有不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)發(fā)展的能力。這需要學(xué)生具有自主學(xué)習(xí)和終身學(xué)習(xí)的意識和主動性，掌握自主學(xué)習(xí)的方法和拓展知識和能力的途徑；了解學(xué)科領(lǐng)域的最新理論、技術(shù)和國際前沿動態(tài)，具有不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)發(fā)展的能力?，F(xiàn)代信息化技術(shù)與“互聯(lián)網(wǎng)+”對高等教育的深度滲透，使得教學(xué)資源、教學(xué)方法、教學(xué)手段等發(fā)生了翻天覆地的變化。中國大學(xué)慕課、微課、精品在線課程、SPOC 等紛紛涌現(xiàn)，利用線上資源，開展線上線下混合式教學(xué)已成為主流，實現(xiàn)以教為主向以學(xué)生學(xué)為主的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)學(xué)生課外自主學(xué)習(xí)能力，課內(nèi)主動探究和批判性思維，推進(jìn)了學(xué)生工程素質(zhì)的提升。我校汽車服務(wù)工程專業(yè)建立了多門課程的線上資源平臺，內(nèi)容豐富，形式多樣，并在學(xué)院四個專業(yè)實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)資源共享，極大推動了學(xué)生個性化學(xué)習(xí)和工程素質(zhì)的提升。

2.1 多門課程建立線上資源平臺，優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源共享

工程圖學(xué)課程以吉林省“金課”建設(shè)項目為契機，建設(shè)線上課程資源平臺，設(shè)計建立新形態(tài)數(shù)字化動態(tài)三維形體資源庫。該模型庫包括軸測圖庫和基于CATIA 三維建模軟件，建立的典型機械零件庫和裝配體模型庫，并制作成視頻的形式全方位展示零件結(jié)構(gòu)和裝配關(guān)系。資源庫中的模型幫助學(xué)生形成直觀感性認(rèn)識，逐步提高空間想象和思維能力，建立三維形體與二維視圖的聯(lián)系，攻克學(xué)習(xí)難點，強化工程概念。同時，在線上課程平臺，融入了教師課件基礎(chǔ)資源、知識點精講微課、習(xí)題集精講微課、自測題等教學(xué)資源，輔助學(xué)生課內(nèi)外學(xué)習(xí)。

2.2 聘請資深教授、企業(yè)高級工程師授課，優(yōu)質(zhì)師資資源共享

聘請吉林大學(xué)、長春理工大學(xué)等高校的資深教授來我院授課，主講教師經(jīng)驗豐富，各具特色，讓學(xué)生分享到不同風(fēng)格的教師授課，體驗不同的教學(xué)模式和教學(xué)方法，開拓思維，耳目一新，拓寬了學(xué)生視野，激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。聘請汽車制造領(lǐng)域企業(yè)高級工程師進(jìn)校授課并開展前言講座，將在企業(yè)的生產(chǎn)實踐經(jīng)驗分享給學(xué)生，使學(xué)生接觸到生產(chǎn)實際中的問題，進(jìn)行工程思維訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生工程素質(zhì)和工程應(yīng)用能力。

3 構(gòu)建學(xué)科交叉產(chǎn)教融合校企合作實踐教學(xué)新模式

以知識傳授為主的課程教學(xué)淡化了學(xué)生實踐應(yīng)用能力和解決實際工程問題能力的培養(yǎng)，理論與實踐相結(jié)合，在實踐教學(xué)中探索提升學(xué)生工程素質(zhì)和工程應(yīng)用能力的方法，是高等工程教育面臨的問題。我校汽車服務(wù)工程專業(yè)采取課程內(nèi)融入項目教學(xué)，課程間實踐教學(xué)整合，校企合作協(xié)同育人等方式開展實踐教學(xué)新模式。

3.1 課程內(nèi)，創(chuàng)新實驗，項目教學(xué)，知行耦合

裝配體測繪與3D 打印課程，引入創(chuàng)新性實驗。以項目教學(xué)形式采用三維逆向建模軟件，對零件或裝配體進(jìn)行數(shù)字方式表達(dá)和修改，實現(xiàn)零件的構(gòu)型和裝配體的虛擬裝配，零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計、尺寸標(biāo)注、技術(shù)要求等要素借助虛擬裝配模型進(jìn)行分析，在軟件中進(jìn)行虛擬裝配體的截面分析和碰撞分析，讓學(xué)生全方位的認(rèn)識裝配體的工作原理和裝配關(guān)系、運動關(guān)系。再經(jīng)3D 打印技術(shù)制造出產(chǎn)品（如圖2），實現(xiàn)將理論應(yīng)用于實踐的實踐意識培養(yǎng)。機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計中，結(jié)合減速器設(shè)計項目，使每個同學(xué)進(jìn)行全過程設(shè)計，包括功能分析、設(shè)計計算、工程建模與分析、繪制工程圖樣、項目匯報等。培養(yǎng)學(xué)生使用現(xiàn)代設(shè)計工具解決工程問題的能力。

圖2 以齒輪油泵為載體的項目教學(xué)內(nèi)容體系

3.2 設(shè)置綜合性課程設(shè)計實踐教學(xué)，學(xué)科交叉，多樣競賽

工程教育的核心是注重實踐，突出應(yīng)用，提升工程能力和工程素質(zhì)。機械產(chǎn)品創(chuàng)意設(shè)計實踐教學(xué)環(huán)節(jié)將學(xué)科競賽、第二課堂引入課堂進(jìn)行項目式教學(xué)。引入產(chǎn)品設(shè)計全過程的概念，將零件圖、裝配圖與機構(gòu)簡圖、結(jié)構(gòu)簡圖聯(lián)系起來。以功能設(shè)計和輕量化設(shè)計為主線，3D 打印和數(shù)控加工為制造手段，學(xué)生間相互協(xié)作，以團(tuán)隊形式完成產(chǎn)品的設(shè)計與加工。培養(yǎng)學(xué)生準(zhǔn)確應(yīng)用圖形語言的能力、綜合設(shè)計能力和創(chuàng)新設(shè)計能力。開展第二課堂活動，將不同競賽模式、不同作品形式、不同時空模式的多元化學(xué)科競賽內(nèi)容引入實踐指導(dǎo)范圍，學(xué)生分成項目小組，由教師帶隊，分工協(xié)作主動設(shè)計與學(xué)科競賽相關(guān)的作品，實現(xiàn)了第一課堂和第二課堂的深層次互動，提升了學(xué)生解決工程實際問題的能力。

3.3 校企協(xié)作，需求融通，深入開展產(chǎn)教融合發(fā)展戰(zhàn)略

工程教育要培養(yǎng)適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的工程技術(shù)人才，需堅持校內(nèi)與校外有機結(jié)合，以校企聯(lián)合為核心，采取形式多樣的合作，提升學(xué)生工程實踐能力。如與企業(yè)合作，開展商用車銷售服務(wù)“1+X”職業(yè)技能認(rèn)證。我們設(shè)置了商用車銷售服務(wù)實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)，指導(dǎo)教師深入企業(yè)學(xué)習(xí)并獲得A 級考評員資格，借助企業(yè)商用車銷售服務(wù)虛擬仿真平臺，從商用車銷售服務(wù)企業(yè)真實工作流程及典型工作任務(wù)對學(xué)生進(jìn)行培訓(xùn)，使學(xué)生具備完成商用車大客戶交鑰匙前的各項技能的能力。2019 級汽車服務(wù)工程專業(yè)的學(xué)生參加商用車銷售服務(wù)“1+X”職業(yè)技能認(rèn)證考試，全員通過，成績優(yōu)異。構(gòu)建以企業(yè)專家、高級工程師為校外導(dǎo)師的融合教學(xué)團(tuán)隊，向企業(yè)人員征求人才培養(yǎng)方案修訂意見，邀請企業(yè)專家開展前沿技術(shù)講座，聘請高級工程師開設(shè)專業(yè)課，并參與課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計等工程實踐指導(dǎo)，讓企業(yè)需求、企業(yè)技能、工程思維走進(jìn)課堂，成為課堂教學(xué)空間之一。

4 多元化考核評價體系踐行知識能力素質(zhì)全面提升

采用多樣化的考核方式，基于學(xué)習(xí)過程的記錄和考核，提高過程性考核比重，突出對學(xué)生能力和素質(zhì)的考核，將會促進(jìn)學(xué)生綜合素質(zhì)的提升，使其不僅具有工程基礎(chǔ)知識，還具備團(tuán)隊合作能力，語言表達(dá)能力，交流溝通能力，自主學(xué)習(xí)能力等。

1.評價形式多樣化。除了常規(guī)測驗考試以外，還包括項目活動的作品，匯報展示的PowerPoint 制作，答辯，課堂參與積極性，學(xué)習(xí)態(tài)度等，全方位考核學(xué)生的能力和素質(zhì)，引導(dǎo)學(xué)生從只重視考試成績向注重學(xué)習(xí)過程和實踐能力提升轉(zhuǎn)變，增強學(xué)生學(xué)習(xí)主動性。

2.教師評價、學(xué)生自評、生生互評相結(jié)合。以工程圖學(xué)課程為例，在教師的評價引導(dǎo)下，學(xué)生進(jìn)行自我評價，找到圖樣作品的錯誤或不規(guī)范畫法，正確認(rèn)識制圖國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范性，養(yǎng)成一絲不茍嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作作風(fēng)。生生互評，充分激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)積極性。

3.考核基于學(xué)習(xí)全過程。改變了傳統(tǒng)的只依靠期末考試作為終結(jié)性考核的弊端，將考核貫穿于學(xué)習(xí)全過程，強調(diào)學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度，學(xué)習(xí)主動性，學(xué)習(xí)創(chuàng)造性和實踐過程。通過考核改革，使學(xué)生學(xué)習(xí)從被動式轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃邮剑瑥闹蛔⒅刂R積累到樂于動手實踐，主動解決學(xué)習(xí)問題，在學(xué)習(xí)和實踐中提升工程實踐能力、創(chuàng)新能力和團(tuán)隊協(xié)作能力。

5 結(jié)束語

面對汽車新技術(shù)、信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，對汽車后市場服務(wù)的新需求，應(yīng)用型本科院校汽車服務(wù)工程專業(yè)的人才培養(yǎng)定位和專業(yè)建設(shè)與改革尤為重要。本文以行業(yè)需求為導(dǎo)向，構(gòu)建了面向提升工程應(yīng)用能力的汽車服務(wù)工程專業(yè)的課程新普系，探索優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源共享途徑，建立了以校企協(xié)作為抓手，引入企業(yè)優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源的實踐教學(xué)新體系。通過考核評價體系改革，切實提高了學(xué)生學(xué)習(xí)主動性。通過以上改革實踐表明該教學(xué)模式對于更新教學(xué)理念，提升學(xué)生工程應(yīng)用能力起到了良好的作用。