中國出口集裝箱運輸市場月評（2022 年2月）

趙榮博

奧密克戎變異毒株引發(fā)的新冠肺炎疫情（以下簡稱“疫情”）持續(xù)在全球范圍內大規(guī)模蔓延。雖然我國面臨局部地區(qū)疫情爆發(fā)的困擾，但疫情總體受到有效控制，出口集裝箱運輸市場自春節(jié)長假結束后穩(wěn)步復蘇。2022年2月，上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱運價綜合指數均值為3 504.56點，較上月下跌0.2%;同期反映即期市場行情的上海出口集裝箱運價綜合指數均值為點，較上月下跌3.0%。

1 港口集裝箱吞吐量保持高位

我國港口集裝箱吞吐量繼續(xù)保持高位，但增速有所放緩。2022年1月，全國規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量2 416萬TEU，同比增長1.6%，其中：沿海規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量2 158萬TEU，同比增長2.0%;內河規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量257萬TEU，同比下跌1.9%。

2 租船市場持續(xù)向好

在集裝箱運價高位徘徊的背景下，集裝箱船舶租賃市場行情呈現持續(xù)向好態(tài)勢。據克拉克森統(tǒng)計：2月、、6 800 TEU和9 000 TEU船型租金分別較上月上漲11.5%、9.3%、8.0%和6.6%。

3 歐地行情繼續(xù)向好

歐洲疫情繼續(xù)大規(guī)模蔓延，加之多國繼續(xù)放松管控措施，導致未來疫情發(fā)展面臨較大的不確定性。春節(jié)假期結束后，歐地航線市場運輸需求恢復情況較好，上海港船舶平均艙位利用率接近100%，市場運價走勢良好。2月末，歐洲地緣政治風險突然上升，對未來歐地航線市場行情產生不利影響。2月中國出口至歐洲和地中海航線運價指數均值分別為5 721.16點和點，分別較上月上漲4.2%和0.4%。

4 北美運價保持高位

美國疫情形勢依舊嚴峻。近期經濟數據顯示，美國經濟復蘇步伐持續(xù)放緩，通貨膨脹持續(xù)上升。在此背景下，美國聯邦儲備委員會被迫收緊貨幣政策，未來美國經濟恢復可能面臨更大困難。春節(jié)假期結束后，北美航線市場運輸需求恢復情況良好，加之目的港疫情導致的港口擁堵和集裝箱周轉不暢等情況持續(xù)，市場供需關系繼續(xù)呈現緊張態(tài)勢，上海港美西和美東航線船舶平均艙位利用率接近100%。2月中國出口至美西和美東航線運價指數均值分別為2 654.45點和2 717.74點，分別較上月上漲1.5%和0.7%。

5 澳新市場基本穩(wěn)定

隨著澳新境內疫情繼續(xù)大規(guī)模蔓延，當地對醫(yī)療和生活物資的需求繼續(xù)保持較高水平。春節(jié)假期結束后，澳新航線市場運輸需求恢復情況良好，供需基本面穩(wěn)固，上海港船舶平均艙位利用率保持高位，市場運價基本穩(wěn)定。2月中國出口至澳新航線運價指數均值為點，較上月下跌4.3%。

6 南美運價有所回調

南美航線市場供需基本面平穩(wěn)，上海港船舶平均艙位利用率保持較高水平，市場運價較春節(jié)假期前有所回調。2月中國出口至南美航線運價指數均值為2 638.59點，較上月下跌9.3%。

7 日本航線運價穩(wěn)定

春節(jié)假期結束后，日本航線市場運輸需求穩(wěn)步恢復，運價基本穩(wěn)定。2月中國出口至日本航線運價指數均值為1 168.25點，較上月下跌3.9%。

（編輯：張敏 收稿日期：2022-03-02）

友情提示：同期《中國沿海（散貨）運輸市場月評》請見《水運管理》2022年第3期。37B106A6-888B-4FAE-8A35-950C7F6EEBD5