對(duì)農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制的探討

◎歐文光

在農(nóng)村公路工程項(xiàng)目建設(shè)施工過(guò)程中，由于水泥混凝土路面的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性良好、強(qiáng)度更高、使用耐久性和抗滑性更好，后期的養(yǎng)護(hù)工作費(fèi)用更低，可以全面改善公路工程項(xiàng)目施工質(zhì)量，提高公路基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，延長(zhǎng)公路工程的使用周期，因此在現(xiàn)代農(nóng)村公路工程項(xiàng)目建設(shè)工作當(dāng)中應(yīng)用非常普遍。但是由于我國(guó)某些地區(qū)農(nóng)村公路施工，經(jīng)常會(huì)受到一些比較復(fù)雜的地質(zhì)條件以及施工環(huán)境等方面因素的干擾，造成農(nóng)村公路項(xiàng)目工程建設(shè)施工中仍然存在一系列問(wèn)題沒(méi)有得到解決，直接影響到整個(gè)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展層次。對(duì)此，為了有效控制這一問(wèn)題，需要對(duì)農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量進(jìn)行全面控制，有效保證每個(gè)施工環(huán)要點(diǎn)得到全面落實(shí)，提高農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量和效果。

一、農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量主要影響因素

結(jié)合我國(guó)某地區(qū)一處農(nóng)村公路工程項(xiàng)目建設(shè)施工案例展開(kāi)分析和研究，本段公路工程施工路段總長(zhǎng)度3.5km，根據(jù)4 級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)公路工程，路基寬度為6.5m，路面寬度設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為4.5m。該公路工程路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作當(dāng)中，面層厚度為18cm。在正式開(kāi)始施工之前，相關(guān)工程單位通過(guò)前期的地質(zhì)條件勘察，顯示該區(qū)域施工范圍內(nèi)地下土層的含水量、埋藏深度相對(duì)較大，防止對(duì)整個(gè)項(xiàng)目工程施工作業(yè)造成比較嚴(yán)重的影響。在農(nóng)村公路工程水泥路面施工過(guò)程中，工程施工質(zhì)量受到的影響因素相對(duì)比較復(fù)雜，比如混凝土材料強(qiáng)度混凝土材料，水灰比以及澆筑施工結(jié)束之后的養(yǎng)護(hù)工作等，具體如下。

1.混凝土強(qiáng)度影響。

在農(nóng)村公路工程項(xiàng)目建設(shè)施工過(guò)程中，混凝土強(qiáng)度大小是否符合施工要求和標(biāo)準(zhǔn)，直接影響到后續(xù)水泥混凝土路面的成型質(zhì)量以及通車的穩(wěn)定性。通常情況下，在農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工過(guò)程中，相關(guān)施工人員需要對(duì)混凝土材料的強(qiáng)度情況進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)試，有效檢查混凝土材料各項(xiàng)規(guī)格是否符合公路工程的設(shè)計(jì)工作要求和標(biāo)準(zhǔn)?；炷敛牧媳仨氁?jīng)過(guò)嚴(yán)格的強(qiáng)度測(cè)試工作要求和設(shè)計(jì)工作標(biāo)準(zhǔn)相符合，有效保證公路工程混凝土路面施工質(zhì)量和穩(wěn)定性。在實(shí)際施工當(dāng)中，由于工程施工方法以及生活環(huán)境的差異性，在材料強(qiáng)度測(cè)試工作當(dāng)中，混凝土整體配置和工程施工投入使用的混凝土材料配置之間存在一定的差異性，并且在混凝土材料的制備過(guò)程中會(huì)受到外部環(huán)境因素的影響，以及人為因素的干擾造成混凝土材料的成型強(qiáng)度和穩(wěn)定性不符合施工要求，直接影響到農(nóng)村公路水泥混凝土路面的整體施工質(zhì)量。

2.混凝土材料水灰比設(shè)置不合理。

在公路工程施工過(guò)程中需要使用到大量的混凝土材料，混凝土材料的水灰比控制非常重要。水灰比主要指的是混凝土所使用的水和水泥材料的質(zhì)量比，水灰比參數(shù)設(shè)定直接影響到混凝土材料的成型強(qiáng)度和穩(wěn)定性效果，通常情況下，混凝土材料的水灰比和混凝土強(qiáng)度直接成反比關(guān)系，在特定的范圍之內(nèi)如果混凝土水灰比參數(shù)相對(duì)較大，則混凝土材料的強(qiáng)度相對(duì)較小，相反如果混凝土的水灰比較小則材料的強(qiáng)度較大，在農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工過(guò)程中，由于相關(guān)施工人員以及施工技術(shù)人員個(gè)人的專業(yè)素質(zhì)有所差異，對(duì)于混凝土材料的水灰比控制精度無(wú)法進(jìn)行準(zhǔn)確掌控。因此，在混凝土材料拌合工作當(dāng)中無(wú)法根據(jù)設(shè)計(jì)工作要求和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)材料進(jìn)行合理配比，如果單純依靠個(gè)人的主觀和經(jīng)驗(yàn)判斷，很容易造成混凝土拌合完成之后無(wú)法滿足工程的實(shí)際施工要求，對(duì)公路工程的路面施工質(zhì)量造成比較嚴(yán)重的影響。

3.路面澆筑之后的混凝土保養(yǎng)問(wèn)題。

通常情況下，很多地區(qū)農(nóng)村水泥混凝土路面在施工結(jié)束之后直接進(jìn)行正常的晾曬，凝固之后投入到正常使用，并沒(méi)有對(duì)施工完成之后的路面展開(kāi)必要的養(yǎng)護(hù)處理工作，因此造成水泥混凝土路面在成型之后使用性能有所下降，并且會(huì)影響到路面的使用壽命。由于工程施工單位只重視工程的施工進(jìn)度，并沒(méi)有對(duì)后期的保養(yǎng)工作加以充分重視，造成水泥混凝土路面在后期的養(yǎng)護(hù)工作方面沒(méi)有得到全面落實(shí)，混凝土材料凝結(jié)之后整體的結(jié)構(gòu)密實(shí)程度有所不足，施工結(jié)束之后路面很快產(chǎn)生了不同程度的裂縫情況，不但影響到整個(gè)路面的基礎(chǔ)承載能力，同時(shí)后續(xù)可能會(huì)出現(xiàn)各種病害情況。尤其在一些比較寒冷的天氣環(huán)境下進(jìn)行路面施工，由于外部環(huán)境溫度相對(duì)較低，同時(shí)沒(méi)有制定出合理的混凝土養(yǎng)護(hù)工作方法，在氣溫回升之后混凝土路面很有可能會(huì)受到熱脹冷縮的影響而產(chǎn)生裂縫，直接影響到公路工程的整體施工質(zhì)量和穩(wěn)定性效果。

二、農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

1.充分重視原材料質(zhì)量控制工作。

原材料質(zhì)量直接影響到農(nóng)村公路水泥混凝土路面的施工質(zhì)量和穩(wěn)定性，因此對(duì)于施工原材料質(zhì)量把控至關(guān)重要。在公路工程建設(shè)施工之前，必須要對(duì)工路工程的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)以及路面結(jié)構(gòu)供應(yīng)情況加以了解，同時(shí)要建立起更加科學(xué)完善的施工原材料質(zhì)量檢測(cè)工作機(jī)制。首先在施工原材料的采購(gòu)階段，需要對(duì)社會(huì)原材料供應(yīng)廠商進(jìn)行嚴(yán)格篩選，需要盡可能選擇生產(chǎn)規(guī)模更大，同時(shí)吸引住更好的建材廠商進(jìn)行合作；其次，在選擇工程施工原材料來(lái)源之后，需要對(duì)供應(yīng)商的材料信息進(jìn)行仔細(xì)核對(duì)，要有效做好抽樣檢查工作，保證采購(gòu)的原材料質(zhì)量符合工程的建設(shè)施工要求，禁止出現(xiàn)一些劣質(zhì)材料混入其中。除此之外，在工程施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之前，需要對(duì)施工材料進(jìn)行二次復(fù)檢工作，發(fā)現(xiàn)施工材料存在質(zhì)量問(wèn)題，必須要及時(shí)進(jìn)行調(diào)換，工程施工現(xiàn)場(chǎng)的材料必須要進(jìn)行防護(hù)處理，避免對(duì)施工原材料的性質(zhì)產(chǎn)生影響，保證后續(xù)水泥混凝土路面的整體施工質(zhì)量。

2.水泥混凝土攤鋪施工質(zhì)量控制。

針對(duì)水泥混凝土進(jìn)行攤鋪施工之前，要想有效保證路面和基層結(jié)構(gòu)之間形成充分粘接需要，將適量的水體均勻的鋪撒在基層表面之上保證充分濕潤(rùn)?，F(xiàn)階段，在我國(guó)農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工過(guò)程中，主要使用人工方法有效應(yīng)對(duì)施工表面攤鋪施工作業(yè)，在攤鋪施工之前需要仔細(xì)檢查模板安裝施工是否符合施工要求，直接在模板路槽當(dāng)中直進(jìn)水泥混凝土混合材料，充分保證混合材料在攤鋪施工過(guò)程中的平整性和穩(wěn)定性。為了有效防止混合材料攤鋪施工過(guò)程中出現(xiàn)材料攤鋪不均勻問(wèn)題，影響到公路路面的整體施工質(zhì)量，需要保證在施工模板周圍區(qū)域使用鏟刀將所有的多余混合材料進(jìn)行徹底清理，同時(shí)在實(shí)際施工當(dāng)中相關(guān)施工人員需要充分注意針對(duì)模板的頂面標(biāo)高設(shè)計(jì)工作，需要保證混合材料松鋪厚度超過(guò)10%以上，以此保證混凝土材料的振搗工作質(zhì)量，提高水泥混凝土整體攤鋪施工效果，保證混凝土材料成型之后路面的穩(wěn)定性和密實(shí)程度符合工程的實(shí)施要求。如圖1：

圖1 水泥混凝土攤鋪施工

3.對(duì)水泥混凝土材料配合比進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。

通過(guò)將適量的堿水劑材料直接加入到混凝土材料當(dāng)中，可以在水泥使用量沒(méi)有變化的情況下，加強(qiáng)混凝土材料的流動(dòng)性效果，使得混凝土材料的合意性得到全面提升。因此，通過(guò)堿水劑材料的使用，可以有效保證混凝土具有較強(qiáng)的使用性能和效果，同時(shí)還可以保證混凝土固結(jié)時(shí)間得到有效控制。在粗級(jí)料和細(xì)級(jí)料的使用工作過(guò)程中，粗骨料需要盡可能選擇使用超過(guò)兩級(jí)集配的材料來(lái)進(jìn)行摻合，如果施工條件允許的情況下，可以進(jìn)行材料的三級(jí)集配，選擇粗骨料和細(xì)骨料都需要充分保證材料質(zhì)地更加堅(jiān)硬，同時(shí)需要具備更好的耐磨性能，表面不存在灰塵。與此同時(shí)，在選擇碎石材料過(guò)程中需要保證材料的最大顆粒直徑符合預(yù)先設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)要求，材料級(jí)配也需要符合工程施工標(biāo)準(zhǔn)。通常情況下，對(duì)于細(xì)集料的使用可以選擇使用天然砂材料，砂材料的細(xì)度模數(shù)需要控制在2～3.5mm 之間，否則路面材料澆筑完成之后會(huì)產(chǎn)生比較明顯的干縮變形問(wèn)題等，造成混凝土路面的抗彎折強(qiáng)度下降。除此之外，需要將水泥材料的使用量進(jìn)行合理控制，如果水泥材料的使用量過(guò)多，容易造成混凝土不具備穩(wěn)定性效果，同時(shí)也降低了混凝土材料的抗開(kāi)裂性能。

4.整平裝飾面和面層養(yǎng)生處理。

路面表面裝飾面需要等到混凝土表面泌水工作結(jié)束之后，則可以使用葉片式或者是圓盤式磨面機(jī)設(shè)備來(lái)進(jìn)行處理，飾面的處理次數(shù)為往返1～2 遍左右，經(jīng)過(guò)整平和深度處理之后的道路表面材料需要保證充分均勻和密實(shí)，不存在明顯的磨面痕跡，同時(shí)不存在材料外漏情況，整個(gè)路面的平整程度必須要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范要求，同時(shí)需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋耩B(yǎng)生處理。在現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)生用水充足的條件下，可以通過(guò)灑水車通過(guò)使用麻袋草簾等材料在表面進(jìn)行覆蓋處理，同時(shí)每天保證均勻?yàn)⑺?～4 次，養(yǎng)護(hù)時(shí)間范圍在7～21 天，高溫環(huán)境條件下可以增加灑水頻率，同時(shí)也可以直接使用養(yǎng)護(hù)劑噴灑方法來(lái)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，避免混凝土表面產(chǎn)生嚴(yán)重的裂縫情況。如圖2：

圖2 路面整平處理

5.混凝土拆模和填縫。

當(dāng)混凝土材料達(dá)到預(yù)先設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度之后，則可以進(jìn)行后續(xù)的拆模工作，在拆模時(shí)間方面需要根據(jù)實(shí)際施工條件以及外部的氣溫環(huán)境情況來(lái)進(jìn)行確認(rèn)。在混凝土材料脫水6～8h 之后方可進(jìn)行拆除，以不損壞和粘連邊角為基準(zhǔn)，先進(jìn)行松模然后再進(jìn)行移除，拆下模板過(guò)程中需要保證材料平整放置，同時(shí)需要對(duì)其進(jìn)行充分整理和保養(yǎng)，防止模板產(chǎn)生嚴(yán)重的變形情況。混凝土成型開(kāi)放交通之前，需要有效做好填縫處理工作，在縫隙進(jìn)行徹底清理后需要將預(yù)先準(zhǔn)備好的材料直接灌注到縫隙當(dāng)中，并且保證材料充分密實(shí)與原有的路面之間保持平齊，其中比較常用的填縫施工材料，主要包含瀝青瑪蹄脂或者是瀝青橡膠混合材料等。如圖3：

圖3 路面填縫處理

6.全面加強(qiáng)工程施工后期的路面管理工作。

在公路水泥混凝土路面施工完成之后，并不能完全投入使用而放任不管，必須要充分做好公路工程后續(xù)的管理和養(yǎng)護(hù)工作，需要周期性進(jìn)行公路路面維護(hù)工作，有效完成路面定型處理，要加強(qiáng)道路工程養(yǎng)護(hù)施工確保公路工程路面不會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的裂縫和斷裂現(xiàn)象。除此之外，在農(nóng)村水泥混凝土路面使用期間，需要通過(guò)交通運(yùn)輸管控工作單位，設(shè)置一些禁止通行標(biāo)志，主要是根據(jù)公路路面的承載能力標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)一些超大型車輛進(jìn)行嚴(yán)格控制，避免路面負(fù)載量過(guò)大對(duì)整個(gè)路面結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重的破壞。除此之外，在水泥混凝土路面施工過(guò)程中，由于材料性質(zhì)不穩(wěn)定，很容易受到溫度變化因素的影響，因此在具體工程施工當(dāng)中需要充分重視路面伸縮縫預(yù)留處理，保證伸縮縫的寬度符合工程施工標(biāo)準(zhǔn)，全面提高農(nóng)村水泥混凝土公路工程施工質(zhì)量。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷向前發(fā)展，農(nóng)村地區(qū)公路工程施工必須要結(jié)合當(dāng)?shù)貐^(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，針對(duì)原有的公路工程施工中存在的各種問(wèn)題進(jìn)行全面總結(jié)和分析，合理選擇公路工程生源材料，并且對(duì)整個(gè)施工過(guò)程展開(kāi)動(dòng)態(tài)化控制，全面提高每一個(gè)施工環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，保證混凝土路面施工質(zhì)量和效果，對(duì)推動(dòng)農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速向前發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。