公路橋梁建設(shè)施工質(zhì)量與安全管理的措施

◎張鵬

公路橋梁屬于非常重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，公路橋梁的施工質(zhì)量效果將會(huì)顯著影響到道路交通安全，并且關(guān)系到公路橋梁的大規(guī)模建設(shè)施工成本。近些年以來(lái)，公路橋梁的施工監(jiān)管工作正在致力于嚴(yán)格展開(kāi)，但是公路橋梁的建設(shè)施工環(huán)節(jié)仍然存在較多的質(zhì)量安全缺陷或者風(fēng)險(xiǎn)因素。工程管理人員針對(duì)公路橋梁的交通基礎(chǔ)設(shè)施工程只有做到了強(qiáng)化工程安全管控以及質(zhì)量監(jiān)測(cè)措施，才能有益于公路橋梁的基本使用性能得到更好發(fā)揮，杜絕公路橋梁的安全使用故障。

一、公路橋梁建設(shè)施工中的質(zhì)量與安全管理意義

（一）確保公路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定安全

公路橋梁的地基支撐結(jié)構(gòu)、路橋表面結(jié)構(gòu)以及其他各個(gè)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)都要達(dá)到穩(wěn)定安全的基本要求，切實(shí)避免公路橋梁的支撐體系結(jié)構(gòu)發(fā)生質(zhì)量安全事故。工程質(zhì)量管理以及工程安全管理的全面開(kāi)展實(shí)施具有顯著必要性，根源主要在于公路橋梁的質(zhì)量安全監(jiān)管工作能夠有效確保路橋支撐結(jié)構(gòu)的強(qiáng)，剛，穩(wěn)性能達(dá)標(biāo)，對(duì)于路橋基礎(chǔ)坍塌以及路面失穩(wěn)等潛在安全風(fēng)險(xiǎn)予以全面的消除。從以上的工程實(shí)踐角度來(lái)講，工程建設(shè)施工的質(zhì)量安全管控技術(shù)手段有助公路橋梁的強(qiáng)，剛，穩(wěn)性能得到顯著優(yōu)化，對(duì)于公路橋梁的安全運(yùn)行事故予以最大限度防范。

（二）合理節(jié)約公路橋梁的工程養(yǎng)護(hù)資源

公路橋梁的使用期限如果較長(zhǎng)，那么通常就會(huì)很難防止公路橋梁的結(jié)構(gòu)表面部位以及路橋支撐部分發(fā)生裂縫滲漏等情況，甚至由于缺少公路橋梁的定期檢測(cè)維護(hù)工作而發(fā)生路橋地基失穩(wěn)的顯著后果。工程質(zhì)量管理的重要實(shí)踐作用體現(xiàn)在保持公路橋梁的長(zhǎng)期安全運(yùn)行使用，對(duì)于路橋交通基礎(chǔ)設(shè)施的工程養(yǎng)護(hù)資源能夠?qū)崿F(xiàn)必要的優(yōu)化配置節(jié)約。工程監(jiān)管負(fù)責(zé)人員針對(duì)公路橋梁的項(xiàng)目建設(shè)施工全過(guò)程如果能做到嚴(yán)格進(jìn)行約束，那么有利于公路橋梁的使用壽命得到延長(zhǎng)，客觀上體現(xiàn)了節(jié)約公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)成本與資源的良好實(shí)施效果。

（三）杜絕公路橋梁的使用過(guò)程故障

公路橋梁的質(zhì)量監(jiān)管工作具有全面防范工程安全事故的重要價(jià)值，公路橋梁的安全運(yùn)行使用效益如果得到完整實(shí)現(xiàn)，則有助于公路橋梁的交通基礎(chǔ)設(shè)施滿足基本使用需求，對(duì)于突發(fā)性與重大性的道路交通事故予以有效避免。工程管理人員針對(duì)公路橋梁的安全事故隱患如果要進(jìn)行預(yù)先的防范，那么最基本的途徑應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)在嚴(yán)格施行工程施工管理。路橋施工過(guò)程如果得到了必要的控制監(jiān)管，那么有利于公路橋梁的后期運(yùn)行使用效益目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，促進(jìn)了交通基礎(chǔ)設(shè)施的最大化使用價(jià)值發(fā)揮。因此，杜絕工程質(zhì)量故障的關(guān)鍵前提就是建設(shè)施工管理。

現(xiàn)階段的公路橋梁施工企業(yè)需要應(yīng)對(duì)工程市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)，那么客觀上決定了工程建設(shè)的企業(yè)單位人員應(yīng)當(dāng)致力于節(jié)約工程資金成本。工程項(xiàng)目企業(yè)對(duì)于工程建設(shè)與工程運(yùn)行成本只有進(jìn)行了最優(yōu)化的科學(xué)分配使用，才能有益于工程企業(yè)的自身綜合實(shí)力獲得提升。工程管理的充分開(kāi)展有助于工程項(xiàng)目的資金成本得到節(jié)約，嚴(yán)格控制了工程運(yùn)行使用以及工程設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)中的資金支出，確保將其限定在工程預(yù)算的規(guī)劃限度。公路橋梁工程使用的期限長(zhǎng)度主要決定于工程項(xiàng)目質(zhì)量，同時(shí)也取決于工程項(xiàng)目的材料安全性能、工程運(yùn)行養(yǎng)護(hù)的技術(shù)手段等因素。因此在目前的狀況下，嚴(yán)格施行工程管理的實(shí)踐工作具有延長(zhǎng)工程壽命的重要作用。

二、公路橋梁建設(shè)施工質(zhì)量與安全管理的目前實(shí)施缺陷

（一）工程施工質(zhì)量與安全管理的規(guī)范制度缺失

工程安全管理與質(zhì)量管理的實(shí)踐工作包含多個(gè)層面的要點(diǎn)，工程監(jiān)管負(fù)責(zé)人員只有運(yùn)用了規(guī)范化的工作方法來(lái)管理項(xiàng)目施工過(guò)程，才能有助公路橋梁的質(zhì)量缺陷得到徹底消除。但是從公路橋梁的大規(guī)模項(xiàng)目施工整體狀況來(lái)看，工程安全監(jiān)理以及工程質(zhì)量審查的現(xiàn)有規(guī)范制度并未形成完整的體系，因此導(dǎo)致了工程監(jiān)管的工作開(kāi)展過(guò)程存在盲目性。規(guī)范制度缺失的典型表現(xiàn)形式在于公路橋梁的質(zhì)量安全監(jiān)管規(guī)范制度流于形式，沒(méi)有在工程建設(shè)的具體實(shí)踐中得到嚴(yán)格推行。并且，施工質(zhì)量安全的監(jiān)管規(guī)范制度沒(méi)有真正落實(shí)到各個(gè)崗位責(zé)任人，因此存在形式化與表面化的實(shí)施缺陷。

（二）工程施工人員缺乏優(yōu)良技術(shù)素質(zhì)

公路橋梁的大型項(xiàng)目施工人員必須要全面掌握公路橋梁的基本施工操作規(guī)范，對(duì)于難度較大的公路橋梁關(guān)鍵施工部位應(yīng)當(dāng)予以妥善的施工處理。然而目前從總體角度來(lái)講，公路橋梁項(xiàng)目的施工單位人員普遍存在亟待提升的施工業(yè)務(wù)素養(yǎng)。例如，公路橋梁的施工人員針對(duì)鋼混施工材料沒(méi)有進(jìn)行妥善的保管存放，導(dǎo)致了鋼混施工材料發(fā)生受潮腐蝕或者滲水等事故。此外，公路橋梁的某些施工操作人員對(duì)于路橋基坑開(kāi)挖施工以及高空作業(yè)施工等特殊環(huán)節(jié)缺乏安全防護(hù)意識(shí)，引發(fā)重大性的公路橋梁項(xiàng)目施工傷害后果。現(xiàn)階段的公路橋梁項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)人員亟待促進(jìn)自身的信息化業(yè)務(wù)能力提升，從而實(shí)現(xiàn)針對(duì)工程施工全過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)控制目標(biāo)。

（三）公路橋梁的建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)存在較多安全隱患

施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理應(yīng)當(dāng)包含施工人員自身的安全管理以及施工場(chǎng)地條件的安全管理兩個(gè)關(guān)鍵層面。[施工現(xiàn)場(chǎng)安全，包括施工人員自身安全以及現(xiàn)場(chǎng)施工條件安全，是否考慮分列清楚]在目前的情況下，某些公路橋梁的施工操作技術(shù)人員由于忽視了佩戴安全防范設(shè)施，因此造成了路橋施工人員在從事某些風(fēng)險(xiǎn)性較高的特殊施工環(huán)節(jié)時(shí)發(fā)生人身傷害事故，嚴(yán)重減損了公路橋梁的施工企業(yè)信譽(yù)。這是由于，公路橋梁的全面建設(shè)施工過(guò)程存在各種類型的工程安全隱患，那么工程施工人員務(wù)必保證較高的安全警惕意識(shí)，切實(shí)重視全面監(jiān)測(cè)公路橋梁的施工場(chǎng)地安全風(fēng)險(xiǎn)因素。某些施工場(chǎng)地堆積較多的施工材料，施工機(jī)械設(shè)備存在隨意放置的現(xiàn)象，那么就會(huì)增加施工場(chǎng)地中的安全風(fēng)險(xiǎn)因素。

三、公路橋梁建設(shè)施工質(zhì)量與安全管理實(shí)例

某大規(guī)模的公路橋梁總共達(dá)到1200m 的長(zhǎng)度，公路橋梁的車輛最大通行速度控制在90km/h，工程橋面布置為四車道的雙向行車結(jié)構(gòu)，并且達(dá)到20m 的橋面整體寬度。橋墩位于14m的深水區(qū)位置，公路橋梁的所在施工區(qū)域普遍覆蓋著2.1m 左右厚度的卵石與漂石，其中軟土層與巖溶土層的特殊地質(zhì)構(gòu)造占據(jù)30%左右的比例。由此可見(jiàn)，發(fā)育程度較為顯著的巖溶地層結(jié)構(gòu)以及軟弱土層地質(zhì)構(gòu)造客觀上帶來(lái)了較大的項(xiàng)目施工開(kāi)展難度，決定了公路橋梁的施工人員必須嚴(yán)格確保路橋地基土層的施工處理過(guò)程安全。

具體在公路橋梁的項(xiàng)目施工全面開(kāi)展實(shí)踐中，工程管理人員重點(diǎn)針對(duì)于巖溶層以及軟弱地基土層的特殊地質(zhì)構(gòu)造予以整改處理。工程施工技術(shù)人員對(duì)于工程支護(hù)體系結(jié)構(gòu)進(jìn)行了合理的制作使用，確保公路橋梁的體系結(jié)構(gòu)達(dá)到良好安全標(biāo)準(zhǔn)。工程技術(shù)人員針對(duì)工程支護(hù)的體系結(jié)構(gòu)分布進(jìn)行了合理整改，有效節(jié)約了工程施工的總體實(shí)施成本。

圖為公路橋梁的水泥砂漿灌漿孔施工布置方案

四、公路橋梁建設(shè)施工質(zhì)量與安全管理的優(yōu)化完善對(duì)策

（一）健全公路橋梁的建設(shè)施工質(zhì)量監(jiān)管制度

具體在現(xiàn)階段的公路橋梁施工建設(shè)全面開(kāi)展視角下，工程管理人員對(duì)于規(guī)范化的工程監(jiān)管思維方式應(yīng)當(dāng)予以完整的確立，按照規(guī)范化的管理實(shí)踐思路來(lái)嚴(yán)格要求公路橋梁的施工操作人員。公路橋梁的工程旁站監(jiān)理規(guī)范制度、施工安全規(guī)范制度、工程材料的審核檢測(cè)等關(guān)鍵規(guī)范制度都要形成完整體系，確保達(dá)到有序推進(jìn)公路橋梁項(xiàng)目施工的目標(biāo)。工程施工中的各個(gè)領(lǐng)域技術(shù)人員都應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化互動(dòng)協(xié)作，實(shí)時(shí)傳遞公路橋梁的施工開(kāi)展進(jìn)程數(shù)據(jù)信息。

例如針對(duì)鉆孔泥漿的路橋施工材料在進(jìn)行選取過(guò)程中，公路橋梁的項(xiàng)目施工管理人員重點(diǎn)檢測(cè)了鉆孔泥漿的化學(xué)成分比例，確?；瘜W(xué)泥漿的主要組成部分為膨潤(rùn)土等優(yōu)質(zhì)施工材料。工程技術(shù)人員對(duì)于鉆孔泥漿的分散性、黏度數(shù)據(jù)指標(biāo)以及固相屬性特征進(jìn)行了完整全面的測(cè)試，確保運(yùn)用輕甲基纖維素以及聚丙烯等材料來(lái)促進(jìn)膨潤(rùn)土的泥漿整體密度增加。工程監(jiān)理負(fù)責(zé)人員重點(diǎn)針對(duì)調(diào)試泥漿的操作實(shí)施步驟實(shí)施嚴(yán)格監(jiān)管，督促公路橋梁的施工負(fù)責(zé)人員準(zhǔn)確控制泥漿的各種組成元素配比數(shù)據(jù)，確保運(yùn)用泥漿硬化的專業(yè)技術(shù)手段來(lái)保證泥漿硬度達(dá)標(biāo)。

下表為公路橋梁施工中的泥漿材料性能數(shù)據(jù)指標(biāo)：

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（二）促進(jìn)建設(shè)施工人員的質(zhì)量安全意識(shí)增強(qiáng)

在目前的項(xiàng)目施工過(guò)程中，某些項(xiàng)目施工人員由于局限在習(xí)慣思維中，那么就會(huì)容易產(chǎn)生公路橋梁的安全事故風(fēng)險(xiǎn)。公路橋梁的施工人員只有杜絕了麻痹情緒心理，才能有助于項(xiàng)目施工人員做到科學(xué)防范工程安全隱患。工程管理人員目前針對(duì)公路橋梁的施工技術(shù)人員需要展開(kāi)綜合性的專業(yè)培訓(xùn)工作，從而做到有效確保公路橋梁的基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到更加穩(wěn)定安全的標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)項(xiàng)目施工人員的綜合業(yè)務(wù)能力實(shí)現(xiàn)優(yōu)化提高。工程施工人員對(duì)于現(xiàn)有的質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)應(yīng)當(dāng)予以不斷強(qiáng)化，保證公路橋梁的施工技術(shù)人員能夠達(dá)到更好的信息化素質(zhì)以及技術(shù)實(shí)踐素質(zhì)，切實(shí)降低公路橋梁施工全過(guò)程中的突發(fā)事故概率。

某些工程企業(yè)的管理人員由于受到工期緊迫以及工程資源投入有限等因素影響，那么通常就會(huì)比較容易產(chǎn)生忽視工程管理工作的思想傾向。公路橋梁工程管理的完善路徑要點(diǎn)應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)在健全工程管理的規(guī)范制度體系，以及促進(jìn)工程管理人員的認(rèn)識(shí)轉(zhuǎn)變等。工程管理人員以及各個(gè)專業(yè)領(lǐng)域的工程技術(shù)人員之間需要展開(kāi)有序的互動(dòng)協(xié)作，從而做到全面確保工程項(xiàng)目達(dá)到最基本的項(xiàng)目質(zhì)量要求?，F(xiàn)階段的工程管理人員針對(duì)智能化的現(xiàn)代技術(shù)手段應(yīng)當(dāng)進(jìn)行正確的操作使用。工程管理開(kāi)展實(shí)踐中的網(wǎng)絡(luò)信息化手段有助于降低工程管理成本，因此值得被廣泛運(yùn)用于工程管理的全面實(shí)施運(yùn)行過(guò)程。

例如針對(duì)鉆進(jìn)施工的全面實(shí)施過(guò)程來(lái)講，公路橋梁的施工操作人員應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確把握鉆進(jìn)施工中的人身傷害風(fēng)險(xiǎn)。工程施工人員目前對(duì)于自動(dòng)化與機(jī)械化的鉆進(jìn)處理設(shè)備應(yīng)當(dāng)予以正確的操作使用，防止施工人員由于錯(cuò)誤操作鉆進(jìn)施工的機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)，進(jìn)而造成施工人員的人身安全損傷后果產(chǎn)生。具體針對(duì)于循環(huán)鉆孔的大型機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)而言，關(guān)鍵就是要實(shí)時(shí)調(diào)整與控制現(xiàn)有的鉆進(jìn)速度頻率，確保達(dá)到多臺(tái)機(jī)械設(shè)備同步鉆進(jìn)的目標(biāo)。施工技術(shù)人員對(duì)于堅(jiān)硬程度較高的巖層結(jié)構(gòu)部分應(yīng)當(dāng)進(jìn)行重點(diǎn)的鉆進(jìn)操作處理，實(shí)時(shí)調(diào)整改變鉆頭沖擊的各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)。

（三）實(shí)時(shí)整改與消除施工場(chǎng)地的質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)

公路橋梁的大規(guī)模施工場(chǎng)地具有多種多樣的施工安全風(fēng)險(xiǎn)，施工技術(shù)人員針對(duì)公路橋梁的施工場(chǎng)地各種風(fēng)險(xiǎn)因素應(yīng)當(dāng)進(jìn)行準(zhǔn)確的識(shí)別查找。工程監(jiān)理人員針對(duì)公路橋梁的大規(guī)模施工場(chǎng)地應(yīng)當(dāng)進(jìn)行旁站監(jiān)理指導(dǎo)，確保施工人員能做到切實(shí)維護(hù)公路橋梁的良好施工質(zhì)量。工程施工人員針對(duì)公路橋梁的地基滲漏風(fēng)險(xiǎn)、工程路面的裂縫滲水風(fēng)險(xiǎn)、公路橋梁的墩臺(tái)與支撐體系失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)因素都需要保持警惕，正確運(yùn)用因地制宜的工程監(jiān)管實(shí)踐工作思路來(lái)消除工程安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，公路橋梁的施工技術(shù)人員對(duì)于項(xiàng)目施工的全面開(kāi)展過(guò)程也要致力于增強(qiáng)防范意識(shí)，確保在公路橋梁的施工場(chǎng)地區(qū)域豎立警示標(biāo)牌，提醒行人與車輛進(jìn)行避讓。

工程管理人員對(duì)于工程施工場(chǎng)地的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)當(dāng)引發(fā)重視，嚴(yán)格避免發(fā)生工程施工中的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。例如，工程管理人員對(duì)于灌注公路橋梁混凝土的專用設(shè)備儀器應(yīng)當(dāng)進(jìn)行定期的保養(yǎng)維護(hù)，確保通過(guò)實(shí)施集中性的混凝土拌和制作過(guò)程來(lái)保證混凝土達(dá)到最基本的塌落度與材料硬度指標(biāo)。在此前提下，工程施工的技術(shù)人員對(duì)于清孔操作過(guò)程應(yīng)當(dāng)引發(fā)重視，確保達(dá)到勻速灌注混凝土材料的效果。工程相關(guān)負(fù)責(zé)人員在運(yùn)送混凝土材料的操作環(huán)節(jié)中，應(yīng)當(dāng)保證平穩(wěn)駕駛混凝土的專用運(yùn)輸車輛，防止由于車輛頻繁顛簸而造成混凝土的材料破碎或者損耗現(xiàn)象。

結(jié)束語(yǔ)

經(jīng)過(guò)分析可見(jiàn)，對(duì)于公路橋梁的基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)全面施行質(zhì)量監(jiān)管工作，切實(shí)保證公路橋梁的體系結(jié)構(gòu)達(dá)到穩(wěn)定安全的標(biāo)準(zhǔn)。公路橋梁的大規(guī)模建設(shè)施工場(chǎng)地往往包含了較多的人身傷害風(fēng)險(xiǎn)，那么決定了工程監(jiān)理人員必須嚴(yán)格監(jiān)督路橋施工過(guò)程，及時(shí)查找并且科學(xué)防范現(xiàn)有的施工場(chǎng)地風(fēng)險(xiǎn)。在此前提下，公路橋梁的施工開(kāi)展全過(guò)程應(yīng)當(dāng)?shù)玫焦芸乇O(jiān)督，健全針對(duì)公路橋梁項(xiàng)目工程的質(zhì)量監(jiān)管保障規(guī)范制度，培養(yǎng)工程施工人員的安全防護(hù)意識(shí)。