公路機電設備安裝技術探討

李躍明

（河北 遷安 064400）

一、公路機電設備安裝系統與基本要求

公路機電工程包括隧道機電工程和供配電系統三個部分。這三個系統主要包括“監(jiān)控系統”、“收費系統”和“通信系統”。高速公路監(jiān)控系統主要由信息采集子系統、監(jiān)控中心和信息供應子系統組成。信息采集子系統包括:車輛檢測器、氣象檢測器、應急電話和巡邏車。監(jiān)控中心是高速公路全線路監(jiān)控系統的最高層，即控制中心，主要負責監(jiān)控全線路內的交通狀況。信息供應子系統包括交通標志、線路、信號等。為汽車用戶服務是交通監(jiān)控管理的主要形式。

二、公路機電設備安裝技術

（一）材料質量控制

在設備材料的檢驗和檢查,主要目的是檢查設備的外觀是否損壞,詳細檢查制造商,規(guī)格、數量、資格證書,裝箱單,技術規(guī)范,設備材料的質量檢驗報告和其他材料完成后,并檢查產品技術指標是否符合合同的要求。對于一些現場設備，除了常規(guī)檢查外，還應檢測防腐指標、鍍層厚度等，等指標達到要求后，設備才能進入現場。一些關鍵設備、光傳輸設備、交換通信系統的設備、光纜監(jiān)測系統DeTuBan等大型信息板,大屏幕投影儀,等,應與業(yè)主進行監(jiān)督和測試制造產品,以獲得更詳細的設備檢驗數據,確保系統滿足需求業(yè)主的最終需求,在現場,操作安全可靠。除電纜外，電纜和其他材料還應單獨進行全面檢查，包括電纜的配置長度、磨損值、直流電阻等對電纜的測試。

（二）加強隧道機電預埋件的施工

施工單位要高度重視隧道機電預埋件的施工，嚴格控制隧道預埋件的施工材料?，F場施工管理要嚴格控制。第二次襯砌施工前，預埋件安裝自檢，待隧道監(jiān)理工程師確認后進行下一道工序。二襯全面施工前，在土建監(jiān)理和機電監(jiān)理的指導下，按設計要求制作試驗段。二次襯砌施工后，隧道機電預埋件的質量自檢100%，特別是預埋管線。

（三）機電施工主體技術

由于機電設備和設施都是精密電器，任何遺漏操作、隨意管理都可能造成設備變形、精度降低的現象。因此，公路機電工程建設需要全面細化。為此，在施工階段，應嚴格規(guī)范施工工藝，并根據施工對象的特點和一般類別，制定詳細的分類要求。施工現場應及時清理各種機電設施，優(yōu)化勞動力，使整個施工過程有序進行。例如，應控制螺紋管的清潔，對不同類型的線材進行清晰的分類，接口應牢固密封。在技術控制層面，攻絲管的攻絲總面值不應高于截面的40%，箱蓋應與墻面貼合緊密。公路工程機電設備應完全遵守精確的監(jiān)督和控制的高速公路運營服務,還應支持在惡劣環(huán)境影響下的信息數據清晰、高效與真實監(jiān)控，應確保機電設施設備電氣性能符合高水平要求。即線圈檢測設備在h1 ~ 250kg范圍內，誤差在±3%范圍內，技術精度標準在99%以上。線圈采用聚丙烯絕緣，使用壽命5年以上。各環(huán)形線圈之間不得相互干擾，終端處理裝置應與之配套良好，防止周邊車道車輛誤檢。測試板應支撐300米長的饋線，最大支撐距離可達700米。

（四）機電設備系統接地問題

機電設備系統接地是一個重要的條件,確保各種設備的正常運行的隧道,包括供配電、照明、通風和其他強大的電子系統,電視監(jiān)控、火災報警、計算機測控的弱電氣系統接地。對設備系統接地問題討論如下:

1.土壤接地電阻率問題

因為隧道本身的限制條件的設計通常采用強電和弱電常見的接地系統,要求小于1Ω接地電阻。而公路隧道多在山區(qū)，對地電阻率很高。當采用角鋼或銅板作為接地電極時，一方面采用爆破手段挖坑，增加接地電極的埋深。另一方面，應采取減阻劑等措施。即使如此，要滿足地面電阻的要求是困難并且費用昂貴的。隧道施工項目竣工幾年前,機電設備安裝工程施工,設計采用的實踐設置角鋼接地極在隧道外,因為沒有合適的土壤含量更多當地埋接地,我們除了使用隧道進出口的綠化帶,甚至接地完成隧道外的碼頭,近100根角鋼接地極,然后整個隧道兩邊的電纜溝內電纜架連接,幾乎達到1Ω需求。在另一條隧道的土建施工中，我們考慮了接地極問題。在隧道初期支護時，用隧道壁上的地腳螺栓作為接地極，然后用鋼筋將其焊透，引至電纜溝和地溝內的支架將其焊透。由于螺栓在隧道里,形成一個完整的接地網絡測量接地電阻遠小于1Ω。這些施工并不難，在螺栓中，用鋼焊接出來即可。

2.電設備與電子設備的接地需分設

根據接地原則，所有電子設備必須與強電部分的接地嚴格分開，兩者之間應保持至少15m的距離。從干擾抑制的角度來看，將電氣設備與所有的電子設備分開是有益的，因為一般電氣設備的地線不是很干凈。但是，從工程的觀點來看，在一些特殊的地點，很難將這兩套設備保持那樣的距離，可以考慮共同點。但考慮以下幾點。如果強電設備的接地干擾很大，如果大電流設備頻繁啟動和停止，對地干擾是否很大。強電力設備的接地電阻是否足夠小，整個接地網各部分電位差是否小，即接地網各部分之間的電阻值是否小于1。電子設備的抗干擾能力以及所使用的傳輸信號的抗干擾能力是否強。對于高速公路收費機電系統的接地，由于沒有地域限制，電子設備的接地與強電氣部分的接地可以嚴格分開?？紤]到大量的充電機電設備,大部分的設施和人員在戶外收費站網絡操作,更需要確保設備和人員的安全,所以在影響員工的工作環(huán)境安裝防靜電地板保護收費人員的安全。