大型液壓挖掘機(jī)在高原地區(qū)的動(dòng)力匹配探討

高海拔地區(qū)，某大型液壓挖掘機(jī)上搭載的柴油機(jī)經(jīng)常反饋增壓器損壞，故障模式為增壓器葉輪轉(zhuǎn)軸開裂、或者葉輪葉片開裂，為解決該故障，我們進(jìn)行了大量的試驗(yàn)研究工作，經(jīng)調(diào)試標(biāo)定后的整機(jī)在高海拔地區(qū)正常使用，增壓器故障得到解決。

種植密度對(duì)春玉米廣德5干物質(zhì)積累量和產(chǎn)量的影響… 張向前，賈 凱，路戰(zhàn)遠(yuǎn)，郭曉霞，白嵐方，程玉臣，孫峰成，郭小剛（10）

1 背景介紹

某大型液壓挖掘機(jī)最先反饋在海拔4000米區(qū)域進(jìn)行挖掘裝車作業(yè)出現(xiàn)多起柴油機(jī)的增壓器故障，故障模式為增壓器葉輪轉(zhuǎn)軸開裂,或者葉輪葉片開裂，早期故障時(shí)間在1000小時(shí)左右，增壓器故障反饋率達(dá)到100%。海拔2000米也陸續(xù)收到增壓器故障反饋，故障反饋率低于4000米區(qū)域。

2 高原地區(qū)液壓挖掘機(jī)配套動(dòng)力要求與現(xiàn)狀調(diào)查

2.1 高原對(duì)液壓挖掘機(jī)配套動(dòng)力國(guó)標(biāo)要求

在GB/T 20969.1—2007 標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：海拔高度5000 米以下，不同高原環(huán)境條件下，在不調(diào)整燃油量的情況下正常工作，與標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件相比，內(nèi)燃動(dòng)力機(jī)械的標(biāo)定功率、燃油消耗率、排氣溫度、增壓器轉(zhuǎn)速等參數(shù)的變化應(yīng)滿足國(guó)標(biāo)的規(guī)定。如表1規(guī)定。

當(dāng)v=vh時(shí)，彈體的侵徹模式從銷蝕侵徹轉(zhuǎn)變?yōu)樽冃畏卿N蝕侵徹，彈頭半徑不再變化且與v0=vh時(shí)的彈頭半徑相同；當(dāng)v=vr時(shí)，彈體由變形非銷蝕狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)閯傮w狀態(tài)，并以剛體狀態(tài)繼續(xù)侵徹混凝土靶體直到侵徹過(guò)程結(jié)束。此時(shí)，彈體總侵徹深度為

高海拔地區(qū)，柴油機(jī)可以通過(guò)噴油量限油、增壓器限速來(lái)降低渦前排溫以及壓氣機(jī)出口溫度使得柴油機(jī)動(dòng)力機(jī)械參數(shù)滿足國(guó)標(biāo)GB/T20969.2-2007 要求，但這樣會(huì)使得柴油機(jī)的扭矩響應(yīng)相比平原地區(qū)大幅降低，需要調(diào)整液壓挖掘機(jī)主泵的控制電流和電流加載斜率以使得整機(jī)動(dòng)作速度相應(yīng)匹配。

2.2 高原對(duì)液壓挖掘機(jī)整機(jī)工作能力要求

對(duì)比海拔4000米的海拔柴油機(jī)渦前排溫(715℃)，2000米的柴油機(jī)渦前排溫(708℃)與4000米的接近，這為后續(xù)的改進(jìn)優(yōu)化提供了思路和線索。

2.3 某大型液壓挖掘機(jī)配套的柴油機(jī)動(dòng)力參數(shù)與整機(jī)工作能力現(xiàn)狀

從表9可以看出，方案1作業(yè)效率比原機(jī)降低14%，方案2作業(yè)效率比原機(jī)降低20%，客戶不能接受，也沒達(dá)標(biāo)國(guó)標(biāo)GB/T20969.2—2007 的要求，因此方案1和方案2最終未被采納。

從海拔2000米和海拔4000米采集的數(shù)據(jù)來(lái)看，我們制定了如下方案進(jìn)行匹配測(cè)試。方案思路主要是通過(guò)調(diào)整柴油機(jī)噴油量、增壓器轉(zhuǎn)速、增大噴油壓力、增大噴油提前角，以及主泵控制電流適當(dāng)降低來(lái)滿足柴油機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)，以達(dá)到最佳的性能匹配。

為此，制定了如表7的調(diào)試方案1和方案2進(jìn)行對(duì)比測(cè)試，測(cè)試數(shù)據(jù)如表8：

根據(jù)高原型工程機(jī)械整機(jī)工作能力國(guó)標(biāo)GB/T20969.2—2007 要求，液壓挖掘機(jī)整機(jī)工作能力要求符合表2 規(guī)定。

3 高原地區(qū)的柴油機(jī)與整機(jī)動(dòng)力匹配調(diào)試

所到過(guò)的歐洲城市中，阿姆斯特丹給我的印象是極深的。這個(gè)小小的歐洲城市，荷蘭的首都，在我看來(lái)也是一座充滿奇異色彩的城市。

3.1 柴油機(jī)調(diào)整噴油量和增壓器轉(zhuǎn)速與整機(jī)程序限功率匹配調(diào)試

學(xué)校要定期組織針對(duì)包含高中生物教師在內(nèi)的各學(xué)科教師學(xué)習(xí)現(xiàn)代教育技術(shù)，幫助教師掌握制作課件需要的計(jì)算機(jī)軟、硬件技術(shù)。高中生物教師也要在課余時(shí)間對(duì)自己缺失的現(xiàn)代教育技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行自學(xué)。只有這樣，才能夠把教學(xué)內(nèi)容精準(zhǔn)地通過(guò)多媒體技術(shù)展示給學(xué)生，幫助學(xué)生快速理解并掌握教學(xué)內(nèi)容的難重點(diǎn)，提升教學(xué)效果。

對(duì)海拔2000 m地區(qū)的柴油機(jī)和整機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)采樣分析，如表5和表6。從數(shù)據(jù)上看，海拔2000 m的整機(jī)性能參數(shù)滿足要求，柴油機(jī)動(dòng)力參數(shù)除渦前排溫超出GB/T 20969.1-2007的許用值外，其余參數(shù)滿足要求。

從以上數(shù)據(jù)可以看出，方案1和方案2雖然能讓柴油機(jī)動(dòng)力參數(shù)滿足國(guó)標(biāo)GB/T20969.2—2007 要求，但整機(jī)性能參數(shù)降低太多，方案1和方案2對(duì)應(yīng)的整機(jī)性能參數(shù)如表9。

因?yàn)樵鰤浩鞴收戏答伮首罡叩牡胤皆诤０?000 m，我們先對(duì)4000米海拔地區(qū)的柴油機(jī)和整機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集分析，如表3和表4。從數(shù)據(jù)上看，海拔4000 m的柴油機(jī)動(dòng)力參數(shù)和整機(jī)性能參數(shù)都滿足要求，該大型液壓挖掘機(jī)整機(jī)的工作能力各項(xiàng)指標(biāo)滿足要求，客戶對(duì)此非常滿意，認(rèn)為不差于同工地的同型號(hào)外資品牌，但抱怨柴油機(jī)的增壓器故障高，影響施工作業(yè)。

3.2 柴油機(jī)調(diào)整噴油壓力和噴油提前角與整機(jī)程序限功率匹配調(diào)試

通過(guò)多次對(duì)比調(diào)試發(fā)現(xiàn)，即使在對(duì)增壓器不限速的條件下，通過(guò)增大柴油機(jī)的噴油壓力和噴油提前角也能使得柴油機(jī)動(dòng)力機(jī)械參數(shù)滿足國(guó)標(biāo)GB/T20969.2-2007 要求，此時(shí)，液壓挖掘機(jī)主泵控制電流和電流加載斜率只需適當(dāng)調(diào)整就能使得整機(jī)動(dòng)作速度相應(yīng)匹配就行。

“支架”是教師和學(xué)習(xí)者共同活動(dòng)的過(guò)程，教師和學(xué)習(xí)者都為主體。只有教師和學(xué)習(xí)者都積極參與互動(dòng)，才能促進(jìn)學(xué)習(xí)者從在教師的指導(dǎo)下完成任務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)楠?dú)立完成任務(wù)，提高自己的自主學(xué)習(xí)能力。教師“支架”是否能起到預(yù)期的作用受到教師和學(xué)習(xí)者相關(guān)因素的影響。

為此，制定了表10的方案3進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試數(shù)據(jù)如表11和表12：

從以上數(shù)據(jù)可以看出，方案3的柴油機(jī)蝸前排溫得到大幅降低，其他動(dòng)力參數(shù)滿足國(guó)標(biāo)GB/T20969.2-2007 要求，整機(jī)性能參數(shù)也都滿足要求。通過(guò)后期的長(zhǎng)期跟蹤和驗(yàn)證，未收到該型液壓挖掘機(jī)的柴油機(jī)增壓器故障反饋，得到來(lái)客戶的一致認(rèn)可。

4 結(jié)論

某大型液壓挖掘機(jī)經(jīng)過(guò)高原海拔2000米和4000米的動(dòng)力匹配適應(yīng)性調(diào)試后，經(jīng)過(guò)兩年多的使用和驗(yàn)證，解決了柴油機(jī)增壓器故障，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也為搭載柴油機(jī)的液壓挖掘機(jī)在高原地區(qū)的整機(jī)動(dòng)力匹配積累了設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。

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