曹利軍
(東營(yíng)市濕地城市建設(shè)推進(jìn)中心,山東東營(yíng) 257091)
新時(shí)期背景下,雖然建筑行業(yè)中的施工技術(shù)得到了較大的提升,但施工中仍存在風(fēng)險(xiǎn),對(duì)工程建設(shè)質(zhì)量和安全產(chǎn)生嚴(yán)重的威脅。在實(shí)際的施工管理過(guò)程中,應(yīng)加強(qiáng)對(duì)工程施工的管理,嚴(yán)格控制施工流程,強(qiáng)化對(duì)工程質(zhì)量的有效控制,進(jìn)一步提升整體建設(shè)質(zhì)量和安全,從而保障整體工程的經(jīng)濟(jì)效益,促進(jìn)建筑企業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。
建筑工程安全管理對(duì)于工程建設(shè)具有重要的意義,其能夠降低故障隱患產(chǎn)生的概率,保障使用過(guò)程中的安全性,降低對(duì)經(jīng)濟(jì)效益的損耗。通過(guò)科學(xué)的安全管理,不僅能夠降低安全風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的不良影響,提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,使企業(yè)保持穩(wěn)定發(fā)展?fàn)顟B(tài),還能提高施工人員的安全意識(shí)和個(gè)人素質(zhì),通過(guò)安全管理為施工人員提供相應(yīng)的培訓(xùn),使其更加系統(tǒng)地增強(qiáng)安全意識(shí),降低施工人員的危險(xiǎn)操作風(fēng)險(xiǎn),保障人員的生命安全。
新時(shí)期背景下,為提高建筑工程安全管理質(zhì)量,應(yīng)合理利用新型風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和控制措施,通過(guò)恰當(dāng)?shù)乃惴ㄟM(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)防控,同時(shí)強(qiáng)化監(jiān)護(hù)安全管理的信息化發(fā)展,利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)保證對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別效果,實(shí)現(xiàn)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理,進(jìn)一步強(qiáng)化安全施工效果。
建筑工程中的安全事故發(fā)生概率相對(duì)較高。相關(guān)報(bào)道[1]中對(duì)近5 年的建筑安全事故發(fā)生概率進(jìn)行了分析,具體事故占比情況如圖1 所示。
圖1 建筑施工安全風(fēng)事故比例
圖1 中,高空墜物的發(fā)生概率大致為54%,其發(fā)生概率在所有安全事故中最高,在發(fā)生故障后產(chǎn)生的傷亡情況也最為嚴(yán)重[2]。重物在高空下落過(guò)程中,受到重力加速度的影響,重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能,整體的沖擊力非常大,若未穿戴防護(hù)措施,將會(huì)使傷亡率大大提升。在對(duì)建筑施工過(guò)程中,其附近區(qū)域均屬于危險(xiǎn)范圍。需要施工人員保持較強(qiáng)的安全意識(shí),降低安全故障發(fā)生概率。
建筑坍塌事故的發(fā)生概率為15%,坍塌事故不僅會(huì)對(duì)施工人員產(chǎn)生安全威脅,同時(shí)會(huì)對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生影響,造成財(cái)產(chǎn)損失。建筑坍塌故障常出現(xiàn)在模板和腳手架連接不穩(wěn)定或基坑和工程拆除的區(qū)域。
重物打擊事故主要是機(jī)械設(shè)備或受到設(shè)備影響的物體,在失控后對(duì)施工人員或環(huán)境產(chǎn)生擊打破壞,進(jìn)而對(duì)打擊區(qū)域造成較為嚴(yán)重的不良影響,或?qū)θ藛T身體造成損害。如起重傷害是在起重設(shè)備安裝運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)失誤,導(dǎo)致在起重過(guò)程中發(fā)生斷裂等情況,對(duì)人體或建筑造成嚴(yán)重的不良影響。
事故樹(shù)分析法是一種演繹失效分析的方法,通過(guò)利用布爾邏輯進(jìn)行低階事件組合,在系統(tǒng)中分析不希望出現(xiàn)的狀態(tài),從而實(shí)現(xiàn)對(duì)安全工程的分析和控制,了解風(fēng)險(xiǎn)的主要原因,并結(jié)合其分析情況,制定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略。
在進(jìn)行編制的過(guò)程中,需要了解工程的實(shí)際作業(yè)情況和環(huán)境情況,并對(duì)需要進(jìn)行分析的內(nèi)容進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)查,從而了解其中的風(fēng)險(xiǎn)影響因素[3]。按照事故樹(shù)中的上、中、下事件的情況進(jìn)行邏輯分析,將其進(jìn)行連接,形成相應(yīng)的事故樹(shù)。對(duì)事故樹(shù)進(jìn)行定性和定量分析,最終進(jìn)行事故風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防對(duì)策分析。以高空墜物風(fēng)險(xiǎn)為例設(shè)置事故樹(shù),簡(jiǎn)化如圖2 所示,代碼表示不同風(fēng)險(xiǎn)事件。
圖2 簡(jiǎn)化高空墜物事故樹(shù)
根據(jù)圖2 所示進(jìn)行分析,將其作為相應(yīng)的結(jié)合,使用布爾代數(shù)法進(jìn)行分析,將其中包含的事件進(jìn)行排列組合,能夠得到300 組最小割集,從而可以看出該事故的發(fā)生概率非常高,在施工過(guò)程中可能存在300 種發(fā)生高空墜物的方式。
事故樹(shù)中涉及與門(mén)(Pand)和或門(mén)(Por),對(duì)其進(jìn)行計(jì)算,使用式(1)和式(2)計(jì)算:
式中,Pi為高空墜物因素i 發(fā)生的概率。
通過(guò)相應(yīng)的分析,能夠發(fā)現(xiàn)其中故障發(fā)生時(shí)大部分為單獨(dú)引發(fā)故障,進(jìn)一步根據(jù)重要程度進(jìn)行分析能夠得到,缺乏安全防護(hù)是造成高空墜物風(fēng)險(xiǎn)故障的最主要因素,其次為環(huán)境和管理等方面的影響。因此,為降低高空墜物產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)影響,應(yīng)確保施工人員穿戴好相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)施,同時(shí)優(yōu)化環(huán)境影響,提高對(duì)施工安全的管理力度。
目前,建筑施工過(guò)程中,大部分施工人員受教育水平不高,未接受專(zhuān)門(mén)的技術(shù)培訓(xùn)和安全意識(shí)培訓(xùn),導(dǎo)致施工人員缺乏安全意識(shí),同時(shí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平不足,在施工過(guò)程中不能完全按照正確的施工方法執(zhí)行,使整體的施工建設(shè)過(guò)程中存在較大的安全風(fēng)險(xiǎn)。
人員安全風(fēng)險(xiǎn)中,受到施工人員主觀(guān)思維的影響,部分人員認(rèn)為穿戴防護(hù)設(shè)備時(shí)會(huì)受到較大的約束,不愿意按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行穿戴,在出現(xiàn)危險(xiǎn)故障時(shí)無(wú)法得到有效的保護(hù),使故障的傷害和不良影響更大。
在施工現(xiàn)場(chǎng)中需要使用大量的機(jī)械設(shè)備,不同設(shè)備在操作過(guò)程中均可能造成相應(yīng)的安全風(fēng)險(xiǎn)。一方面,施工人員缺乏對(duì)設(shè)備的了解,在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)失誤操作,導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)行錯(cuò)誤,進(jìn)而出現(xiàn)安全隱患或直接造成安全故障[4]。另一方面,在設(shè)備管理過(guò)程中,缺乏定期的質(zhì)量檢測(cè)管理。如在施工現(xiàn)場(chǎng)缺乏完善的管理體系,導(dǎo)致施工人員在對(duì)設(shè)備使用完畢后,不能主動(dòng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行清潔、檢查和維修保養(yǎng),同時(shí)缺少定期的專(zhuān)人養(yǎng)護(hù)與維修管理,導(dǎo)致設(shè)備可能存在潛在的安全問(wèn)題。在缺乏維修的狀態(tài)下,仍然進(jìn)行高強(qiáng)度運(yùn)行,最終將對(duì)施工人員的生命財(cái)產(chǎn)安全產(chǎn)生嚴(yán)重不良影響。
施工管理人員對(duì)施工環(huán)境較為忽視,在實(shí)際的管理過(guò)程中,不能主動(dòng)對(duì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行排查,導(dǎo)致在環(huán)境安全風(fēng)險(xiǎn)因素的影響下,整體工程質(zhì)量受到嚴(yán)重不良影響。
為強(qiáng)化人員安全管理,在實(shí)際的管理過(guò)程中,首先,應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工人員的培訓(xùn)與教育,增強(qiáng)施工人員和管理人員的安全意識(shí),使其能夠保持較高的警惕心理面對(duì)每天的施工作業(yè),從而保障人身安全和企業(yè)的財(cái)產(chǎn)安全。在進(jìn)行安全教育的過(guò)程中,應(yīng)邀請(qǐng)專(zhuān)門(mén)的安全講師進(jìn)行講解,對(duì)可能造成危險(xiǎn)的行為進(jìn)行分析,并對(duì)施工人員和管理人員進(jìn)行提問(wèn)和考核,確保其能夠掌握并理解相關(guān)知識(shí),使施工人員在作業(yè)時(shí)能夠提前思考怎樣做能夠保持更高的安全性,同時(shí)令管理人員更加準(zhǔn)確地識(shí)別施工現(xiàn)場(chǎng)的安全風(fēng)險(xiǎn)影響因素,并對(duì)其進(jìn)行排查,提高施工安全性。
其次,定期進(jìn)行安全培訓(xùn)。人類(lèi)的記憶曲線(xiàn)表示,在接受知識(shí)后會(huì)存在遺忘的階段,在該階段應(yīng)加強(qiáng)對(duì)知識(shí)的復(fù)習(xí),從而使知識(shí)成為更深層次的記憶。因此,定期進(jìn)行安全培訓(xùn),避免施工人員在熟悉的環(huán)境中掉以輕心,出現(xiàn)不可挽回的失誤,進(jìn)一步提高整體的安全管理效果。
最后,根據(jù)建筑面積,設(shè)置專(zhuān)門(mén)的安全管理人員,每人負(fù)責(zé)相應(yīng)區(qū)域范圍內(nèi)的安全管理工作,對(duì)施工人員的危險(xiǎn)操作進(jìn)行識(shí)別和控制,保障整體的安全性,降低工程施工事故的發(fā)生概率。
為降低設(shè)備帶來(lái)的不良影響,一方面,應(yīng)制定相應(yīng)的設(shè)備安全管理體系。針對(duì)不同設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的記錄,在使用時(shí)應(yīng)按照實(shí)際情況進(jìn)行登記,包括設(shè)備使用情況、使用時(shí)間、使用后是否損壞和維修情況等,按照設(shè)備的實(shí)際登記情況,對(duì)其中出現(xiàn)故障和損壞情況的設(shè)備進(jìn)行提取,并制訂恰當(dāng)?shù)木S修方案,對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng),從而確保設(shè)備在下次使用的過(guò)程中,能夠保持良好的狀態(tài),降低安全風(fēng)險(xiǎn)影響。
另一方面,加強(qiáng)對(duì)設(shè)備使用過(guò)程的監(jiān)管,應(yīng)由專(zhuān)門(mén)的技術(shù)人員對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行控制和調(diào)整,按照標(biāo)準(zhǔn)化流程執(zhí)行,避免出現(xiàn)誤操導(dǎo)致的安全風(fēng)險(xiǎn)。在設(shè)備使用前應(yīng)對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量檢查,確保無(wú)誤后可以進(jìn)行施工作業(yè),在施工完畢后對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量檢查,發(fā)生故障后進(jìn)行維修,無(wú)誤后進(jìn)行登記存放,保障整體的質(zhì)量安全。
為保障施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境安全,應(yīng)制定相應(yīng)的施工安全管理制度,根據(jù)常見(jiàn)的環(huán)境安全風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行調(diào)整,設(shè)置健全的管理制度,從而提高對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的控制管理效果,強(qiáng)化對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的管理,提高安全保障。同時(shí),全面落實(shí)施工安全責(zé)任,將安全管理責(zé)任落實(shí)到個(gè)人,要求安全管理人員保持高度集中的注意力,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)中的安全風(fēng)險(xiǎn)影響因素進(jìn)行識(shí)別和控制,確保建筑施工得以正常進(jìn)行。通過(guò)強(qiáng)化施工環(huán)境的安全管理,控制風(fēng)險(xiǎn)影響范圍,達(dá)到降低風(fēng)險(xiǎn)危害的目的,從而保障施工的安全性。
綜上所述,在建筑施工管理過(guò)程中,為保障整體工程建設(shè)過(guò)程中的安全,應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工人員、設(shè)備以及環(huán)境等方面的管理,通過(guò)“嚴(yán)抓風(fēng)險(xiǎn)”和“防控為主”的安全管理理念,降低風(fēng)險(xiǎn)隱患帶來(lái)的危害和損失,不斷提升整體施工過(guò)程中的安全,保障整體工程的順利進(jìn)行。