鈦合金具有強度高、輕質、耐蝕、無磁、焊接性能好、高溫性能優(yōu)良等特點,是武器裝備輕量化的首選金屬材料,近年在各類槍械中被用作制退器、槍管和瞄具導軌等主要零件的材料,大幅度降低了士兵的攜帶負荷,提高了單兵行軍機動能力。
槍械瞄準鏡通過連接導軌與槍械連接,瞄具導軌隨武器系統(tǒng)射擊過程中會承受沖擊載荷,在高頻、強沖擊環(huán)境下,會產生沖擊疲勞問題。沖擊疲勞的研究已經有100多年的歷史,20世紀早期和中期的很長一段時間里,人們都處于對沖擊疲勞的認知研究中,該領域的研究進展十分緩慢,尤其是對槍械部件的研究更是少之又少。槍械射擊過程因沖擊疲勞而導致失效較為普遍,槍械部件沖擊疲勞性能關系到發(fā)射安全及材料使用壽命。本文研究TC4鈦合金瞄具導軌受到高頻沖擊后導致斷裂,對于提高槍械安全性能及耐用性有一定意義和參考價值。
斷口經丙酮清洗后,使用日本電子株式會社JSM6480型掃描電鏡進行觀察。在斷裂處截取金相試樣,經研磨、拋光、腐蝕后,采用德國ZEISS公司Axiovert 200MAT型金相顯微鏡進行顯微組織分析。
三月二十三日帶領少數(shù)察哈爾、厄魯特兵前往塔爾巴哈臺游牧地救援。與賊交戰(zhàn)直至五月二十一日,到所屬城無法救援,到城東門附近地方扎營,抓獲參贊大臣等人,并提審,若不派察哈爾、厄魯特兵的話,各大臣無法解救。
TC4鈦合金瞄具導軌斷裂位置如圖1(a)所示,斷口呈45°剪切斷裂。該導軌與槍械連接采用燕尾槽方式,由斷口纖維區(qū)走向不難看出裂紋源位于圖1(b)所示位置,即導軌燕尾槽根部。
固定資產投資管理要求高,各種制度法規(guī)多。項目的報告編寫和申報、招投標、職業(yè)衛(wèi)生、環(huán)境評價、安全生產、檔案歸檔、經費執(zhí)行等都要符合國家的相關的法律法規(guī)和管理規(guī)定。
DNA條形碼技術可以直接從基因水平提供鑒定依據(jù),將有助于非分類學專業(yè)工作者對中藥用植物進行快速、準確地鑒定,是傳統(tǒng)鑒定方法的補充和拓展,具較好的推廣和應用價值[24]。本研究結果分析了DNA條形碼技術應用于中藥用植物鑒定中被廣泛關注的問題,證明了ITS2序列作為DNA條形碼能穩(wěn)定、準確鑒別濱海白首烏藥用植物,為保障臨床安全用藥提供有效手段,也為蘿藦科植物分子鑒定和遺傳多樣性研究奠定了基礎。
對斷裂處進行金相組織分析。圖4為平行斷裂面處顯微組織。從顯微組織可以看出,該合金為兩相區(qū)加工組織,無完整的原始β晶界。初生α含量較高。個別視場存在扭曲的α相。存在流線狀組織,α相方向性拉長,為典型的板材軋制組織。
生物濾池:這里的生物一般指的是厭氧生物,氧化池與濾池在結構上比較相似,主要不同為生物濾池是封閉狀態(tài)的。生物濾池還有低成本、低消耗,操作簡單、便捷等特點,不需較多人力成本,因此在農村生活污水處理方面是比較常用的方法之一。
圖3為裂紋源區(qū)斷口放大圖片,可以觀察到沿裂紋源區(qū)發(fā)散的撕裂棱線條,導軌斷裂方式為準解理斷裂。斷口還可觀察到二次裂紋,二次裂紋方向基本與裂紋擴展方向垂直,斷口可觀察到摩擦磨損痕跡。
采用掃描電鏡對斷口進行觀察,由圖2中的沿裂紋源區(qū)放射性條紋,可進一步斷定裂紋源位置為導軌燕尾槽根部。疲勞源區(qū)及擴展區(qū)與常規(guī)疲勞斷口存在一定差異,斷口較瞬斷區(qū)粗糙,且顏色較暗。裂紋擴展區(qū)觀察不到明顯的疲勞條紋,但該區(qū)與瞬斷區(qū)存在明顯界面,且界面線與裂紋擴展方向垂直。
瞄具導軌在射擊過程中受后坐產生的沖擊力。導軌隨武器系統(tǒng)射擊時在高頻、強沖擊環(huán)境下,可視為非對稱循環(huán)的交變應力,其鎖緊時也受鎖緊應力。當瞄準鏡受p力的作用時,瞄準鏡及導軌之間形成一組力偶系pp'(圖5),力偶能使物體產生純轉動效應。把瞄準鏡及導軌視為懸臂梁,固定端(即燕尾槽)受力最大,表明燕尾槽、尤其是燕尾槽根部受力最大。力偶產生的轉動力可分解為平行于瞄準鏡方向的作用力P1及平行于導軌緊鎖方向的作用力P2(圖6)??梢钥闯觯辔膊鄹垦鼐o鎖方向反方向斷裂的風險是最大的。
另外,用放大30倍光學投影儀測得燕尾槽根部曲率半徑為0.2mm,接近直角,且有較深機加痕跡,表面較為粗糙。導軌的燕尾槽為人為的尖端區(qū)域,該處曲率半徑小,其根部應力集中最大。在沖擊過程中,載荷的持續(xù)時間比較短、速度快,單次沖擊載荷造成結構微損傷,隨著沖擊載荷多次加載,導軌因沖擊疲勞引起的微損傷逐步累積,產生宏觀裂紋,最終導致斷裂。
(1)瞄準鏡導軌斷裂方式為準解理斷裂,斷裂位置處于較大應力集中的燕尾槽根部。
(2)瞄準鏡導軌斷裂原因為在高頻沖擊下導致的疲勞斷裂。
(3)為增加該導軌疲勞壽命,可考慮調控該合金組織類型,如雙態(tài)組織或網籃組織可提升該合金沖擊韌性。也可通過設計入手,增大導軌的燕尾槽處曲率半徑。