疫情反覆影響下本澳及周邊地區(qū)的民航事業(yè)都大受打擊,您認(rèn)為如何應(yīng)對疫情的挑戰(zhàn)和新的形勢?澳門航空業(yè)的復(fù)甦跡象如何?
珠海航空有限公司王長江董事長:自新冠肺炎疫情發(fā)生以來,全球民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展一度受到巨大衝擊,數(shù)字經(jīng)濟正加快改變?nèi)嗣裆?。在後疫情時代,我們認(rèn)為在週邊環(huán)境逐漸向好的情況下,經(jīng)濟發(fā)展有望加速回暖。今年9月,國家橫琴方案出爐,明確了大灣區(qū)建設(shè)新高地的戰(zhàn)略定位,隨著政策利好的不斷釋放,澳珠航空旅遊業(yè)必將迎來新的發(fā)展機遇。
粵港澳大灣區(qū)航空交流協(xié)會簡浩賢主席:我認(rèn)爲(wèi)主要的挑戰(zhàn)有三點:一是全球疫情擴散及不確定性,以英、美國家為首的防疫能力及方法都難以有效控制及改善疫情,國與國之間的往來就更加困難,旅遊標(biāo)準(zhǔn)及要求亦未有一個統(tǒng)一機制,為全球航空帶來重大隱憂;二是內(nèi)地在防疫工作上有傑出的表現(xiàn),但偶爾散發(fā)性疫情對本澳及內(nèi)地航線的影響很大,例如這一次內(nèi)地杭州和寧波疫情比較嚴(yán)重,本澳就不得不對寧波和杭州居民採取措施以防病毒擴散;三是隨著冬季到來,日、韓等國因應(yīng) Omicron 變種病毒而收緊防疫措施,毫無疑問將會影響本澳的國際航線準(zhǔn)備及恢復(fù)的時間點。
總體而言,我對澳門民航業(yè)的復(fù)甦保持謹(jǐn)慎的樂觀態(tài)度:主要因為澳門政府旅遊局等在內(nèi)地的推廣活動,使內(nèi)地居民對澳門可以説印象良好,而澳門疫情防控工作出色亦使內(nèi)地遊客樂意前來旅遊;另外本澳的疫苗接種率穩(wěn)步提高,對抗疫情的韌性也越來越強。相信本澳航空業(yè)在全球復(fù)甦的過程中會越來越好,可能會成爲(wèi)最早恢復(fù)的地區(qū)之一。
香港中文大學(xué)航空政策研究中心羅祥國高級顧問:疫情嚴(yán)重衝擊全球的航空業(yè),從2020年第二季開始,航班和旅客數(shù)量是大幅下降的,疫情一直影響至今。以香港爲(wèi)例,2021年香港航空業(yè)的旅客量,只有2019年的1.8%,下滑幅度巨大,這是香港的狀況。澳門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示:今年1-9月旅客的數(shù)量好過香港,因爲(wèi)有一些內(nèi)地的客源,但跌幅也達八成以上。在內(nèi)地方面,從廣州的情況看,2020年的旅客量大約是2019年的八成,白雲(yún)機場主要是內(nèi)地航綫,因爲(wèi)內(nèi)地的疫情控制較好,所以旅客數(shù)量恢復(fù)得不錯。
究其原因,因爲(wèi)香港主要都是國際航綫,因爲(wèi)疫情關(guān)係,所以旅客數(shù)量銳減。根據(jù)國際航空運輸協(xié)會的預(yù)測,全球的航空業(yè)到2024年才可以恢復(fù)到2019年的水平。航空公司在2020年下半年是逐步恢復(fù)航班的,長途航綫恢復(fù)得很慢。全球航空業(yè)復(fù)甦緩慢。澳門比較多內(nèi)地航綫和短途的地區(qū)航綫,因此復(fù)甦的速度比香港快。目前疫情下東南亞等國家,甚至美國失業(yè)情況較嚴(yán)峻,市民收入下降,這種就業(yè)狀況會直接導(dǎo)致市民旅遊的意欲下降,澳門是座旅遊城市,因此影響甚大。
廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院綦琦副教授:澳門要更加積極應(yīng)對疫情的新挑戰(zhàn)和新形勢,在充分認(rèn)識到民航事業(yè)對本澳疫情新常態(tài)下,產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)揮戰(zhàn)略性和先導(dǎo)性作用的同時,以更加務(wù)實的舉措推動基地航空公司、澳門盡快度過新冠疫情時艱。由於大中華區(qū)外主要經(jīng)濟體新增病例數(shù)量持續(xù)高位,內(nèi)地國際航空客運仍然執(zhí)行“五個一”政策且尚無鬆動跡象,澳門恢復(fù)國際航空客運市場,現(xiàn)階段很難預(yù)估具體時間表。
本人研判:澳門民航業(yè)實質(zhì)性復(fù)興的關(guān)鍵跡象,應(yīng)該就是澳門持續(xù)推進與內(nèi)地直轄市、省會城市和計劃單列市盡快復(fù)航並加密航班??梢哉h本澳在防疫政策及措施方面已經(jīng)和內(nèi)地同步,特別是內(nèi)地居民由陸路口岸往返本澳已經(jīng)相當(dāng)便利,效率基本恢復(fù)到疫情前水準(zhǔn)甚至更加便捷;反觀機場口岸,出入境效率還不盡如人意。
由於2021年,內(nèi)地疫情持續(xù)散點式偶發(fā),內(nèi)地各城市防疫政策嚴(yán)格。在內(nèi)地機場,港澳臺雖為地區(qū)航線,但基本採用國際客運管理流程,為內(nèi)地城市往返本澳的航班防疫處理流程設(shè)置了“更高標(biāo)準(zhǔn)”,導(dǎo)致本澳相關(guān)基地航司的執(zhí)飛成本略高於同航線的內(nèi)地航司。據(jù)悉,澳門政府旅遊局已經(jīng)在2021年內(nèi)地潛力客源地開展了“澳門周”系列推介活動,但具體成效還有待時間轉(zhuǎn)化和放大。澳門民航業(yè)界重振的重要抓手就是主動面向內(nèi)地,以回應(yīng)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)為抓手,積極融入國家啟動的“內(nèi)循環(huán)和雙循環(huán)”經(jīng)濟新格局。