卡塔爾能否辦好“碳中和世界杯”

Ben Gilbert

媒體：Blizzard網(wǎng)站

2022年世界杯的主辦方卡塔爾曾經(jīng)承諾，將會舉辦“史上第一屆碳中和世界杯”。2020年1月，卡塔爾和國際足聯(lián)一起公布了可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略?！霸诨I備2022年卡塔爾世界杯的過程中，我們從一開始就將留下一份可持續(xù)、持久的遺產(chǎn)視為目標(biāo)?！边@一戰(zhàn)略的負(fù)責(zé)人阿卜杜拉赫曼·阿勒穆夫塔表示：“我們所采取的可持續(xù)發(fā)展舉措有助于實現(xiàn)卡塔爾2030年國家愿景，并將對世界各地在未來舉辦世界杯和其他大型體育賽事的方式產(chǎn)生積極影響。”

那么，卡塔爾究竟打算如何實現(xiàn)世界杯賽事92年歷史上這一里程碑式的時刻？

阿勒穆夫塔解釋說：“實現(xiàn)碳中和是個過程，由四大關(guān)鍵步驟組成。首先，我們要提升包括公眾在內(nèi)的關(guān)鍵利益相關(guān)方的意識。接下來，我們會詳細估算碳足跡。第三個步驟大家都很熟悉了，那就是采取措施限制碳排放，最后一步是投資綠色環(huán)保項目?！?/p>

考慮到在中東沙漠地帶舉辦一屆世界杯的復(fù)雜程度，實現(xiàn)碳中和目標(biāo)顯然并不容易。2021年6月，國際足聯(lián)在一份報告中指出，卡塔爾世界杯期間產(chǎn)生的碳排放量可能達到360萬噸。這項數(shù)據(jù)已經(jīng)超過某些國家一年的碳排放量，也比2018年俄羅斯世界杯的碳排放量高出了150萬噸。

卡塔爾方面指出，本屆世界杯的“緊湊”性有助于減少碳排放：8座世界杯球場之間的最遠距離僅75公里，其中5座都與多哈地鐵相連。

不過，路透社近期強調(diào)卡塔爾為了支持這項賽事所啟用的其他戰(zhàn)略。路透社寫道：“一支由頂尖場地管理員組成的團隊維護著144座綠油油的球場，包括8座比賽場館和136塊訓(xùn)練場地。為了確保場地條件達到要求，他們要使用噴頭直接向草皮吹冷氣?？ㄋ柮磕陱拿绹者\140噸草籽，用經(jīng)過淡化的海水噴灑球場，整個過程消耗了大量能源。在冬季，每塊球場每天需要10噸淡化海水，在夏季，球場每天對海水的需求更高達50噸?！?/p>

西蒙·查德維克是巴黎斯凱瑪商學(xué)院的體育和地緣政治經(jīng)濟學(xué)教授，過去十年間經(jīng)常前往卡塔爾。他說：“即便卡塔爾世界杯能夠在比賽期間的四周內(nèi)實現(xiàn)碳中和目標(biāo)，還有一些其他問題需要回答。自從2010年獲得世界杯主辦權(quán)以來，卡塔爾投入巨資修建球場和各種基礎(chǔ)設(shè)施，例如地鐵、購物中心和酒店等，肯定會產(chǎn)生大量的碳排放?！?/p>

查德維克補充道：“很多機構(gòu)在評選世界上污染最嚴(yán)重的城市時，都會把多哈排進前十。原因顯而易見：施工會對自然環(huán)境造成破壞。卡車、起重機和挖掘機在地面上挖洞，必然會產(chǎn)生大量沙塵。如果將評價的時間范圍縮短到四周，那么卡塔爾確實有資源和意愿舉辦一屆碳中和的世界杯。這種說法可能有點不全面，因為在12年的賽事籌備期間，很多數(shù)據(jù)沒有被計算?！?/p>

2021年11月，在蘇格蘭進行的第26屆聯(lián)合國氣候變化大會上，國際足聯(lián)公布了一份氣候戰(zhàn)略，承諾減少足球賽事的碳排放，在2040年前實現(xiàn)碳中和。對此，查德維克表示，要實現(xiàn)這些目標(biāo)，國際足聯(lián)還有很長一段路要走，“任何組織都不能空喊口號，或者只做做樣子。國際足聯(lián)的贊助商之一是卡塔爾航空，在世界杯期間，絕大多數(shù)外國游客進出卡塔爾的途徑，就是乘坐那家公司的航班?？赡苡幸恍┤诉x擇乘坐游輪，但那是世界上污染最嚴(yán)重的交通方式，甚至超過了坐飛機。2018年，外國游客還可以從德國或波蘭乘坐火車前往俄羅斯觀看世界杯，可這在卡塔爾行不通?？ㄋ柕脑妇昂鸵鈭D是好的，但實際情況并非如此?！?/p>

但查德維克也指出，通過舉辦世界杯，卡塔爾有機會讓全世界球迷感受中東地區(qū)的獨特文化和足球氛圍，“在國際化的浪潮下，世界正在發(fā)生變化，國際足聯(lián)應(yīng)當(dāng)讓球迷們了解更多國家和地區(qū)的足球文化，將世界杯帶到更多地方，推進這項賽事的多元化。”

充滿世界杯元素的多哈街景。

眾議院

在世界環(huán)境日，我呼吁所有熱愛足球和關(guān)心環(huán)境的人，為地球籌集國際足聯(lián)的綠卡。國際足聯(lián)正在發(fā)揮自己的作用，目標(biāo)是推動2022年卡塔爾世界杯實現(xiàn)碳中和。

——因凡蒂諾國際足聯(lián)主席

我們在球場建設(shè)過程中采用了很多工程技術(shù)，以降低球場整體的能源消耗。比如污水處理，我們通過抬高球場地基，利用重力來分離處理廢水，無需使用單極水泵，從而減少了能源需求和運維成本。

——阿布卡什卡盧塞爾球場項目經(jīng)理

過去幾個月，我們已經(jīng)把一部分公交大巴替換成了純電動車。相比燃油車，純電動車不僅環(huán)保、噪音小，而且保養(yǎng)維修方便，長期的經(jīng)濟效益也非常好。

——奧貝德利卡塔爾國家運輸公司首席運營官