威馬2021款 520km ACE極智版

陳熙

科技讓車機(jī)系統(tǒng)有了記憶，熟悉的環(huán)境與駕駛習(xí)慣也能被電腦自主學(xué)習(xí)。聽著是不是很神奇？這是一臺(tái)以“無人自主泊車”為主要賣點(diǎn)的威馬W6，憨態(tài)可掬的外表下，卻是一臺(tái)充滿了智慧的座駕。

W6并不是一臺(tái)典型的威馬，在它的前臉上，你找不到與EX5、EX6相同的家族式元素。貫穿了黑色格柵的日行燈帶，前大燈邊緣的淚眼式設(shè)計(jì)，讓整個(gè)車頭呈現(xiàn)出倒放的字母W模樣。EX系列車型霧燈組位置的裝飾板在W6身上也被取消，全封閉式的設(shè)計(jì)讓視覺感受更加干凈利落。

不過有一點(diǎn)是不變的，位于前格柵上的威馬車標(biāo)Logo在夜晚是會(huì)發(fā)光的，擁有迎賓、行車、充電、回家四種發(fā)光模式。前大燈組采用了全LED光源，中高配車型還擁有自動(dòng)頭燈與自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能。

1 雙層中控臺(tái)、三塊液晶屏在彰顯科技感的同時(shí)也兼顧了實(shí)用性

2 威馬W6的12.3英寸液晶屏能夠顯示駕駛輔助、影音、導(dǎo)航等信息3 這塊小平板叫i-Touch控制臺(tái)，除了雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)的操作外，車輛門鎖、前排座椅加熱也集成在其中4 網(wǎng)絡(luò)音樂App、抖音、B站、智能家居互聯(lián)、導(dǎo)航等都集成在中控屏內(nèi)5 旋鈕式換擋桿后方的波輪用來切換駕駛模式

我們拿到的是一臺(tái)ACE極智版車型，前后杠一共12個(gè)超聲波雷達(dá)，用于泊車功能。360度全景影像的4個(gè)環(huán)視攝像頭分布在前后杠以及左右兩側(cè)的后視鏡上。威馬W6的駕駛輔助功能有多豐富，看到前風(fēng)擋上這個(gè)形狀像松樹一樣的攝像頭群了嗎？2個(gè)高清攝像頭用于無人自主泊車和主動(dòng)剎車功能，另外一個(gè)是原廠配備的行車記錄儀攝像頭。

W6的車身尺寸為4620x1847x1730mm，定位為大五座中型SUV。雖然軸距和六座的EX6一樣都是2715mm，但W6在車寬和車高方面占有絕對優(yōu)勢。隱藏式車門把手已經(jīng)是威馬系列產(chǎn)品的標(biāo)配功能，畢竟EX5和EX6身上也是這樣的設(shè)計(jì)。

后排隱私玻璃、雙色D柱的設(shè)計(jì)，營造出懸浮式車頂?shù)男Ч?。貫穿式的尾燈燈帶符合時(shí)代的潮流。兩邊的尾燈宛如兩個(gè)平躺著的數(shù)字6，和前大燈組與格柵形成的W進(jìn)行了呼應(yīng)。近乎于垂直的尾門設(shè)計(jì)，也讓W(xué)6有了更好的行李廂空間裝載能力。相比起EX5和EX6那塊可旋轉(zhuǎn)的中控屏，威馬W6的內(nèi)飾則顯得規(guī)矩了不少。黑色與干巴邑棕的內(nèi)飾配色，為W6的內(nèi)飾增加了幾分視覺上的豪華感。

雙12.3英寸的液晶大連屏符合潮流設(shè)計(jì)，左側(cè)的全液晶儀表擁有三種主題顯示。分別是傳統(tǒng)的車速顯示、駕駛輔助顯示以及全景地圖界面。屏幕的分辨率可圈可點(diǎn)，并且主題畫面切換時(shí)的流暢度也挑不出毛病。

威馬的影音娛樂中控屏UI界面并不雜亂，它通過兩條弧線將屏幕一分為二。最左側(cè)為主菜單欄，依次是導(dǎo)航、音樂、車輛功能、華為智能助手和主菜單顯示。右側(cè)的圓弧外圍，是影音娛樂多媒體功能區(qū)。最右邊的區(qū)域則是車輛的基礎(chǔ)功能，比如隱藏式車門把手的開啟/閉合、后備廂開關(guān)、車窗升高降低和Autohold功能開關(guān)。

作為新勢力造車，威馬W6在多媒體與車機(jī)互聯(lián)方面也走在了時(shí)代的前沿，像我們平時(shí)聽歌的App，刷視頻的抖音、B站的App，還有快遞物流狀態(tài)查詢、火車航班狀態(tài)提醒，智能家居互聯(lián)等功能它都支持。

這塊空調(diào)操作小平板，威馬官方把它稱作i-Touch控制臺(tái)。除了傳統(tǒng)的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)操作方式外，前排座椅加熱、車門解鎖以及后排的兒童鎖都在上面操作。雖然視覺看著高大上，但你可能會(huì)擔(dān)心駕駛員盲操時(shí)會(huì)分散注意力。不過威馬早就為你想到了。前排駕乘者可以通過上下滑動(dòng)和左右滑動(dòng)來控制溫度的高低和風(fēng)量的大小，是不是很貼心的設(shè)計(jì)？威瑪W6全系標(biāo)配了前2后1的USB充電插口，中高配車型還配有手機(jī)無線充電功能。

在三電系統(tǒng)方面，威馬W6全系搭載前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率160kW，最大扭矩225Nm。全系共有兩個(gè)續(xù)航版本，我們拿到的是520km續(xù)航的頂配車型ACE極智版。69kWh的三元鋰電池組平鋪在底盤下方，采用直流快充40分鐘就能沖30%充到80%，交流慢充樁充滿電量需要9個(gè)半小時(shí)，百公里加5 速時(shí)間為7.9秒。

1 威馬W6采用直流快充40分鐘就能充80%，交流慢充需要9.5個(gè)小時(shí)充滿

2 貫穿式尾燈和跳動(dòng)的音符依舊是威馬身上最活潑的元素

3 360度全景影像能幫你探測到車輛周圍的盲區(qū)

4 前置前驅(qū)永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率160kW，最大扭矩225Nm

威馬W6采用固定齒比的單速變速器，通過旋鈕式換擋桿進(jìn)行操作。后方的滾輪用來調(diào)節(jié)駕駛模式。共有經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，電門踏板的敏感程度逐級(jí)提升。舒適模式下，這只大塊頭起步加速時(shí)并不躥，尤其是電門踏板的初段被工程師特意做了限制，哪怕是開慣了汽油車的駕駛員第一次上手W6時(shí)也不會(huì)產(chǎn)生不適感。溫和平順?biāo)坪醪攀沁@臺(tái)大白的主旋律。

至于運(yùn)動(dòng)模式也僅是提升了電門踏板的反應(yīng)時(shí)間，我們印象中那種瘋狂與賊的加速感在W6身上感受不到。動(dòng)能回收方面，W6共有三個(gè)等級(jí)。你可以將其完全關(guān)閉，車輛能夠滑行的很遠(yuǎn)。仿佛就如同懸浮在地面上行駛，路感被過濾掉很多。

說到路感，電子味很強(qiáng)的方向盤給我留下了很深的印象。轉(zhuǎn)向有點(diǎn)過于輕柔，運(yùn)動(dòng)模式下的方向盤轉(zhuǎn)向又有些過于重手。不過2 方向盤的指向卻調(diào)的十分精準(zhǔn)。W6采用前麥弗遜獨(dú)立、后扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。柔軟的座椅與偏舒適的底盤懸架會(huì)讓你感受到它的均衡。在調(diào)校上，威馬W6對高速過彎時(shí)車身的側(cè)傾狀態(tài)也能起到很好的抑制作用。不過在行經(jīng)起伏路時(shí)，偏長的懸架行程并不能在第一時(shí)間及時(shí)拉住車身，車速較快時(shí)，后排乘客會(huì)有拋離感。

威馬W6的駕駛輔助系統(tǒng)非常全面，打開Living Pilot 3.0系統(tǒng)的主菜單，不僅擁有車道偏離預(yù)警、變道側(cè)方盲區(qū)預(yù)警、全速ACC自適應(yīng)巡航、智能車道跟隨、車道保持等輔助駕駛功能。靜態(tài)停車時(shí)，它也能照顧到你開關(guān)車門時(shí)的安全，例如車輛兩側(cè)有車輛或行人經(jīng)過時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警示音配合儀表盤的動(dòng)畫來給車內(nèi)人員提醒，避免意外情況的發(fā)生。

最后再來聊一下威馬W6引以為傲的AVP自主泊車系統(tǒng)。這套系統(tǒng)支持兩種泊車使用環(huán)境，第一種是家庭或辦公區(qū)內(nèi)，擁有固定車位的HAVP。第二種是基于高精度地圖適合商場停車樓的PAVP。滿足這兩種條件其一，車主需要先進(jìn)行一次主動(dòng)泊車操作，來讓車輛學(xué)習(xí)停車線路。然后就能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程自動(dòng)泊車和自動(dòng)前往上車點(diǎn)接駕的功能。

憨厚的外表下，卻是一臺(tái)智慧的座駕。AVP自主泊車等智能系統(tǒng)的開發(fā)，讓威馬W6走在了智能純電動(dòng)汽車的第一梯隊(duì)。良好的空間舒適性，不輸合資品牌的平順行駛品質(zhì)，以上這些都是威馬W6的優(yōu)勢。身為造車新勢力的純電動(dòng)中型SUV，NEDC的520km續(xù)航能力，16.98萬元的起售價(jià)，讓這輛大五座中型SUV在競品面前也能擁有不錯(cuò)的競爭力。

威馬 2021款520km ACE極智版