宇宙那么大，一起去看看

李明濤

廣闊無垠的太空，充滿著神奇魅力。無論是嫦娥奔月的傳說，還是伊卡洛斯的神話，都象征著自古以來人類對于太空的無限向往。隨著航天技術的發(fā)展，載人航天從夢想變?yōu)楝F(xiàn)實。自1961年蘇聯(lián)航天員加加林首次進入太空以來，已有來自30多個國家的500多位航天員完成了飛天壯舉。

太空之旅也一直吸引著許多普通人。2001年，美國人丹尼斯·蒂托搭乘俄羅斯“聯(lián)盟號”飛船到國際空間站體驗了8天，成為首位“太空游客”。此后，“聯(lián)盟號”先后載著十余人進入太空。去年9月，美國太空探索技術公司（SpaceX）的“龍”飛船將4名乘客送入距地球575公里高度的軌道，環(huán)繞地球3天后返回，完成了全球首次完全商業(yè)化的太空旅游任務。今年4月，國際空間站首次接待了由私營公司組織的“全私人”宇航團隊。

一次太空旅游能帶來哪些體驗？如果選擇軌道旅游，就能跟隨飛船加速到超過7.9公里/秒，環(huán)繞地球飛行數(shù)天。這期間，可以全方位體驗太空生活、領略壯美星空、俯瞰地球脈絡、觀看90分鐘一次的日出日落。要想待更長時間，可能還需要駐扎在類似于空間站的“酒店”。全球多家商業(yè)航天公司都希望挖掘太空旅游的市場潛力，有的還提出了“太空酒店”的建設計劃。

軌道旅游上天之前需要長達數(shù)月的訓練，定價也極高。相較于這種“深度游”，亞軌道旅游則好比是驚鴻一瞥的“印象游”。乘坐亞軌道飛行器，以拋物線軌跡飛到80～300公里高度，再沿著自由落體運動返回地球。在短暫的升降途中，乘客可體驗幾分鐘的失重，并欣賞“會當凌絕頂”的美景。

由于“印象游”不進入軌道，普通人經(jīng)過大半天訓練基本都能適應，這一旅游模式有望較快獲得推廣。2021年，英國維珍銀河公司和美國藍色起源公司先后完成載人亞軌道飛行，并開始預售船票，單張定價數(shù)十萬美元。隨著運載器與航天器可重復使用技術日漸成熟，太空旅游或向航班化發(fā)展，更多人將有機會體驗太空旅游的樂趣。

太空旅游業(yè)發(fā)展的背后，是一條不斷豐富和完善的產(chǎn)業(yè)技術鏈：要飛向太空，飛行器先進的動力與推進技術是基礎;要節(jié)省成本，運載器和航天器的可重復使用是保障;要安全舒適，需要先進的環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng);與地面保持密切聯(lián)絡，則需要高速數(shù)據(jù)通信技術。

1990年2月14日，“旅行者1號”探測器在距離地球60億公里之外，回望地球，拍下了名為“暗淡藍點”的著名照片。仿若一粒微小塵埃懸浮在太空的地球，承載的卻是人類文明的全部歷史。當越來越多人能夠前往太空，人類對行星家園的認知視角必將更加遼闊，人類文明的韌性也將極大提升。