艾科和布琳的航海日記

艾科 布琳

你還記得嗎？幾個月前，我和布琳登上了前往南方大陸的帆船，幾天旅途下來，我倆都有點“灰頭土臉”。這一路上究竟發(fā)生了什么事情？別急，我這就公布我倆的航海日記，解開你心中的謎團。

在古代，如果缺乏淡水，海員們可以加熱裝有海水的密封容器，獲取冷凝后的淡水。

A.E.996年6月24日

我們登上了一艘雙桅橫帆船，據說這種船的航速快，機動性強，被廣泛用作戰(zhàn)船和商船。船員們飽經風霜，船長看上去也兇巴巴的——畢竟海上的條件艱苦，船長必須嚴厲起來才能讓船員們保持紀律性。

由于新鮮的食物被供應給了頭等艙的客人們，我們的晚餐只有咸牛肉和面包干這類容易保存的食物。布琳告訴我，這是因為在船上儲存食物比陸地上困難，經常會遇到通風不良和積水問題，導致食物變質。船員們對此早就習以為常，他們由于長期吃不到新鮮水果和蔬菜，導致缺乏維生素C，很容易患上壞血癥。嗯，這些道理我都懂，但沒有吃到海鮮大餐，我還是要打差評！

比起食物的好壞，我更關心這艘船有沒有偏離航向，以及是否安全。但愿在瞭望臺上負責觀測的船員不會打瞌睡，因為他的雙眼關系著這艘船的安?！h處的烏云、驚慌的海鳥、異常的波浪和天邊的閃電，這些反常的情況都可能是風暴來臨的前兆，只有他可以更早地發(fā)現這一切，并及時發(fā)出預警。

除了自然條件，航線也會受到不同國家經濟條件的影響，為了避開高額的通行費和稅收，有時候繞遠路反而更便宜。

A.E.996年6月25日

今天，一場突如其來的海龍卷襲擊了我們。為了躲避風暴，船長不得不緊急調整了航線。多虧了強大的風帆和船員們熟練的操縱技術，讓帆船可以將各種風向的風利用起來，即便是逆風，也可以通過走“之”字形路線前進。真是太酷了！不過船長說，這樣做太費勁了，只利用季風和洋流航行才是王道。所以我們還需要盡快調整，回到正確的航線上。

隨后，船員們還利用牽著重物的繩子測量水深，似乎是為了判斷我們現在所處的位置。然而，即便繩子放到了盡頭，重物也沒有碰到海底。不知道為什么，船長的表情似乎十分擔憂……

一般而言，正對逆風左右各45°是帆船的禁航區(qū)。如果船頭朝向這個區(qū)域，你的船就會因為失去動力而停下。

多虧船員們注意到了雷雨云，我們才避開了海龍卷。這種發(fā)生于海面上的龍卷風，上端與雷雨云相接，下端直接延伸到水面。海龍卷的內部風速極大，能把船只和海水吸入空中。我們在東方航路可沒見過這么可怕的現象，因此我急忙把艾科拉回了船艙。

混亂過后，為了回到正確的航線，船員們拿出了羅盤和六分儀，借助磁場和星星來判斷方位。除了用系著重物的繩子測量水深，船員們還站在船頭，將一塊木板扔進水里，通過木板從船頭漂到船尾的時間來推算航速。結合航向、航速以及航行的時間，就能在海圖上標出我們目前所處的位置。

經過計算，船長宣布我們很快就能回到正確的航線。不過，當他得知水深的測量結果后，面色突然變得凝重起來。難道這里有什么他害怕的東西？

過去的人們除了用牽星板、六分儀、水浮針等工具導航外，北斗七星也是重要的航向參照物。

A.E.996年6月26日

今天，一只巨大的章魚海怪襲擊了我們！雖然大家一起用魚叉擊退了海怪，但它還是對船體造成了不小的破壞。過去我只聽說過偷獵者在捕鯨時船毀人亡的事件，還有一些受過傷害的鯨會為了報復人類而主動攻擊船只。但這些都很罕見，大部分情況下，船只和海洋生物可能只是意外撞擊，或者漁船上的鮮魚吸引了它們的注意。

這就是傳說中的深海怪獸克拉肯嗎？怪不得昨天船長發(fā)現船只進入深水區(qū)后那么擔心。海洋里有不少生物都會對船只造成危害，比如鯊魚靠嗅覺和觸覺來滿足好奇心，有時可能會把船當作食物來啃一口嘗嘗。

不過，據船長說，一些小型海洋生物對船只的危害可能更大。比如，藤壺會大量附著在船體上，讓船只變得更加沉重，吃水更深，可能撞上暗礁;而被稱為海上白蟻的船蛆可以鉆進木頭里，破壞船身?？磥淼瓤堪逗螅瑔T們除了維修船只，還得清理這些不速之客。

克拉肯是北歐神話中的海怪，原型可能是巨型章魚或大王烏賊。在現實中，最常見的巨型“海怪”其實是鯨。1820年，一艘捕鯨船在一頭鯨的襲擊下沉沒，作家赫爾曼·梅爾維爾正是受這起事件的啟發(fā)，寫下了名著《白鯨》。

A.E.996年6月27日

我們終于靠岸了！經歷了難吃的食物、風暴、海怪后，我們的航海日記至此也告一段落。對于我們而言，航海日記的意義只是記錄旅途中的新鮮事;但船員們就不一樣了，他們必須把航行中發(fā)生的所有事件寫成航海日志——這可是反映船舶航行實際情況的原始記錄，通過它，你就能了解一艘船的全部經歷。當然，要論有趣程度，還是我們的航海日記更勝一籌啦！你覺得呢？