車內(nèi)異味投訴合資品牌占8成 “中消會(huì)”發(fā)布《2021中國(guó)車內(nèi)氣味研究報(bào)告》

羅克研

2022年7月8日，由中國(guó)消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中消會(huì)”）主辦的“2021中國(guó)車內(nèi)氣味研究成果分享會(huì)暨中國(guó)健康汽車研究啟動(dòng)儀式”以線下會(huì)場(chǎng)和線上抖音/微贊直播相結(jié)合的形式在北京成功舉辦。

中國(guó)消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)王昆在致辭中表示，汽車產(chǎn)業(yè)作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱的汽車產(chǎn)業(yè)，目前正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。提高汽車產(chǎn)品的健康環(huán)保性能，滿足消費(fèi)者對(duì)高質(zhì)量產(chǎn)品的需求，將成為我國(guó)汽車行業(yè)新的發(fā)展趨勢(shì)。因此，中消會(huì)將持續(xù)做好汽車產(chǎn)品質(zhì)量安全工作，通過與各方不斷加強(qiáng)合作，為中國(guó)汽車品牌創(chuàng)新發(fā)展注入新動(dòng)力。

中汽數(shù)據(jù)有限公司總經(jīng)理馮屹在講話中強(qiáng)調(diào)，隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，汽車健康性能已成為了消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)新的關(guān)注焦點(diǎn)。探索汽車全生命周期內(nèi)更環(huán)保、更健康的發(fā)展路線，將是未來(lái)汽車健康環(huán)保性能發(fā)展的重要趨勢(shì)，中汽數(shù)據(jù)長(zhǎng)期致力于汽車健康技術(shù)發(fā)展研究，服務(wù)汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，未來(lái)將與相關(guān)企業(yè)、機(jī)構(gòu)一起，共同促進(jìn)汽車產(chǎn)品質(zhì)量提升，賦能我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)綠色健康可持續(xù)發(fā)展。

為厘清消費(fèi)者車內(nèi)氣味改善訴求，深入分析行業(yè)氣味性能現(xiàn)狀，引導(dǎo)企業(yè)開發(fā)氣味更加舒適的汽車產(chǎn)品，2020年初中消會(huì)作為主導(dǎo)單位，聯(lián)合中汽數(shù)據(jù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中汽數(shù)據(jù)”）啟動(dòng)了《中國(guó)車內(nèi)氣味研究報(bào)告》編制工作，從消費(fèi)者氣味調(diào)研和市售車型氣味解析兩個(gè)層面，按年度開展氣味報(bào)告研究和發(fā)布工作。

本次發(fā)布的《2021中國(guó)車內(nèi)氣味研究報(bào)告》，基于2021年在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品召回中心采信的第三方平臺(tái)上的3100多宗車主投訴數(shù)據(jù)展開市場(chǎng)調(diào)研分析。

調(diào)研結(jié)果顯示，截止2021年12月底，我國(guó)車內(nèi)異味累計(jì)投訴量高達(dá)29213宗;在這些投訴中，自主、合資和外資品牌均有涉及，合資品牌投訴量占據(jù)8成以上，其中德系合資占比高達(dá)41.4%;外資品牌由于本土銷量較低，投訴占比為5.2%;在投訴車主信息方面，男性車主占據(jù)近九成，且主要分布在廣東省、江蘇省和山東省，占據(jù)了全國(guó)3成以上的投訴量;從氣味來(lái)源來(lái)看，投訴車主認(rèn)為排名前三的車內(nèi)氣味來(lái)源部位為座椅、空調(diào)和儀表板，占比分別為52.0%、37.5%、27.1%，其中座椅材質(zhì)主要為人造革和真皮，超四分之三的投訴車主認(rèn)為異味主要來(lái)源于車內(nèi)某一到兩個(gè)部件，說明氣味來(lái)源集中度較高;從車內(nèi)氣味出現(xiàn)時(shí)間及場(chǎng)景來(lái)看，71.5%的投訴車主反饋購(gòu)車時(shí)就存在氣味，因此新車應(yīng)成為氣味重點(diǎn)管控對(duì)象，超四成的投訴車主反饋車輛在各種工況狀。此外，調(diào)研結(jié)果還顯示，投訴車主普遍認(rèn)為車內(nèi)氣味對(duì)駕乘人員健康、心情以及駕駛感受的影響較大，分別占比65.3%、45.4%和44.2%，超半數(shù)投訴車主聲稱出現(xiàn)了“頭暈、頭痛”、“咳嗽、咽喉不適”以及“惡心、嘔吐”等癥狀。

在數(shù)據(jù)分析部分，2021年全年完成24款車型的氣味數(shù)據(jù)采集工作，針對(duì)上述車型開展了整體車型的氣味物質(zhì)指標(biāo)和氣味綜合指標(biāo)的分析，并對(duì)14款典型車型具體性能進(jìn)行了深入解析。

從氣味物質(zhì)解析結(jié)果來(lái)看，鎖定的高風(fēng)險(xiǎn)氣味物質(zhì)主要是芳香烴類、醛類、醇類、酮類等物質(zhì)，高溫條件下車內(nèi)散發(fā)的氣味物質(zhì)濃度明顯升高;常溫檢測(cè)下，有58%車型的高風(fēng)險(xiǎn)氣味物質(zhì)數(shù)量超過4個(gè);高溫檢測(cè)下，有46%車型的高風(fēng)險(xiǎn)氣味物質(zhì)數(shù)量超過13個(gè)。通過比對(duì)前期建立的致敏氣味物質(zhì)庫(kù)，可以得出：常、高溫條件下甲醛、甲基丙烯酸甲酯和2-丁酮肟均有檢出;高溫條件下，甲基丙烯酸甲酯和2-丁酮肟檢出率較常溫條件有所升高，此外，部分車型檢出了丙烯酸正丁酯、α-蒎烯和D-苧烯。

從氣味綜合分析結(jié)果來(lái)看，在氣味客觀等級(jí)方面，常溫檢測(cè)下，均值為3.5級(jí)，超過4.0級(jí)的車型占比13%;高溫檢測(cè)下，均值為4.0級(jí)，超過4.5級(jí)的車型占比17%。在兩種檢測(cè)條件下，出現(xiàn)頻率較高的氣味類型是是皮革味、發(fā)泡味和溶劑味，個(gè)別車型出現(xiàn)了油漆味等消費(fèi)者極為反感的氣味類型。由上述分析可知，在減少高風(fēng)險(xiǎn)氣味物質(zhì)數(shù)量、降低氣味客觀強(qiáng)度、改善氣味類型等方面，部分車型仍有較大提升空間。

接下來(lái)，中消會(huì)將繼續(xù)聯(lián)合其他機(jī)構(gòu)選取消費(fèi)者關(guān)注度高的市售車型，采集車型的氣味數(shù)據(jù)，從而獲取全面的汽車行業(yè)氣味數(shù)據(jù)，并及時(shí)和相關(guān)企業(yè)溝通氣味數(shù)據(jù)分析結(jié)果，對(duì)于氣味有待提升的車型，積極與之探討氣味問題來(lái)源，必要時(shí)聯(lián)合開展氣味改善提升工作。