電動自行車火災(zāi)隱患分析及預(yù)防對策研究

劉鑫

摘要：當(dāng)前，電動自行車已經(jīng)成為城市道路上數(shù)量最多的交通工具，隨之而來的電動自行車火災(zāi)事故發(fā)生概率不斷增長，給人們的生命財產(chǎn)安全造成了嚴(yán)重威脅，人們對于預(yù)防電動自行車火災(zāi)事故越發(fā)關(guān)注。基于此，對電動自行車的火災(zāi)特點進(jìn)行了概括總結(jié)，介紹了當(dāng)前電動自行車發(fā)生火災(zāi)的原因，最后提出了預(yù)防措施，希望可以給相關(guān)人士提供參考。

關(guān)鍵詞：電動自行車；火災(zāi)；事故；原因；預(yù)防

據(jù)應(yīng)急管理部消防救援局統(tǒng)計，2016—2020年全國共發(fā)生電動自行車火災(zāi)1萬多起，年均約2000起，其中引發(fā)較大以上、導(dǎo)致人員傷亡的就達(dá)到了30多起[1]。所以需要對電動自行車火災(zāi)特點和原因進(jìn)行調(diào)查了解，這樣才能針對原因制定預(yù)防方案，從而有效防范電動自行車火災(zāi)的發(fā)生，為人們的人身安全提供有力保障。

1 電動自行車火災(zāi)特點分析

1.1? 火災(zāi)多發(fā)生在夜間

對最近幾年發(fā)生的電動車火災(zāi)事故進(jìn)行統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，發(fā)生在20時至次日8時的電動車火災(zāi)比例達(dá)到了58.74%，造成人員傷亡的則大多發(fā)生在凌晨時分，這主要是因為白天人們會騎電動車出行，晚上就需要對電動車充電，而夜間充電存在充電時間過長、發(fā)生故障不易發(fā)現(xiàn)等問題，所以夜間就成為電動車起火最為常見的時刻[2]。

1.2? 火勢發(fā)展迅速

觀看電動自行車發(fā)生火災(zāi)的視頻就可以發(fā)現(xiàn)，從最開始出現(xiàn)電火花到之后劇烈燃燒只需要短短幾秒鐘時間，而且很多電動自行車在燃燒過程中還會發(fā)生爆炸，如果起火的電動自行車周邊還有其他電動車還會產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，那么火災(zāi)發(fā)展速度會更快。例如，2021年5月10日四川省成都市一小區(qū)電梯內(nèi)電動車發(fā)生起火事故，僅僅3s火焰就吞噬了整個電梯間，事故造成電梯內(nèi)5人燒傷。電動車蓄電池屬于化學(xué)物品，具有易燃易爆特性，這就是電動車起火后火勢發(fā)展比較快的主要原因，也是火災(zāi)過程中出現(xiàn)爆炸的重要原因，所以預(yù)防電動自行車起火一定不能掉以輕心。

1.3? 火災(zāi)多發(fā)生在建筑物內(nèi)部

很多車主都會將自己的電動自行車放到屋內(nèi)進(jìn)行充電，或者將電動車停放到走廊上或是私拉電線在走廊上充電，之所以這樣做一是為了方便，二是為了防止有人偷盜電動車，所以建筑物內(nèi)部或走廊就成為了發(fā)生電動車火災(zāi)的主要場所之一，而且在建筑物內(nèi)部發(fā)生的火災(zāi)帶來的危害也更大。

1.4? 損失和社會影響非常大

電動自行車有很多部件都是塑料制成的，所以一旦發(fā)生火災(zāi)，這些塑料不僅會加快火勢發(fā)展速度，還會隨著燃燒釋放出大量有毒、有害氣體，在這種環(huán)境下逃生是非常困難的，同時也會導(dǎo)致救援難度增大。再加上電動自行車火災(zāi)多發(fā)生在夜間，而且易發(fā)生在室內(nèi)或走廊上，所以電動車一旦起火就很容易導(dǎo)致人員傷亡和財產(chǎn)損失[3]。如，筆者下文將重點介紹的一起電動車起火事故，這起事故造成了2人死亡，財產(chǎn)損失達(dá)到了4.03萬元。

2 電動自行車火災(zāi)案例

2021年6月17日上海市長寧區(qū)天山路760弄12號105室發(fā)生火災(zāi)，起火原因為充電狀態(tài)下電動自行車鋰離子蓄電池故障。該起火災(zāi)造成長寧區(qū)天山路760弄12號105室廚房區(qū)域部分櫥柜和家具燒毀燒損，西側(cè)臥室區(qū)域頂部有煙熏痕跡、內(nèi)部未過火，天山路760弄12號一層走道有煙熏和水漬影響，直接財產(chǎn)損失約4.03萬元，造成了2人死亡。

經(jīng)現(xiàn)場勘驗、詢問走訪、監(jiān)控查詢等綜合分析認(rèn)定：起火原因為放置在室內(nèi)廚房落地櫥內(nèi)的電動自行車鋰離子蓄電池在充電時發(fā)生了故障，然后引燃周圍可燃物?；馂?zāi)事故調(diào)查情況如下：

2.1? 工程建設(shè)情況

長寧區(qū)天山路760弄12號105室所在建筑為1977年建成的老式居民樓，總平面布局、平面布置、安全疏散、消防設(shè)施器材設(shè)置均符合要求。

2.2? 消防設(shè)施運行情況

長寧區(qū)天山路760弄12號105室所在建筑根據(jù)當(dāng)時消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建成時內(nèi)部未設(shè)置消防設(shè)施，經(jīng)市政府消防工程改造，在公共走道加裝簡易噴淋系統(tǒng)。經(jīng)現(xiàn)場檢查，105室外走道處簡易噴淋系統(tǒng)未受煙氣影響，噴頭未啟動，末端壓力值為0.15MPa，符合要求。

2.3? 消防產(chǎn)品配置情況

經(jīng)現(xiàn)場檢查，長寧區(qū)天山路760弄12號105室內(nèi)未配備滅火器。

2.4? 蓄電池使用情況

經(jīng)現(xiàn)場勘查比對和詢問發(fā)現(xiàn)，陳某、楊某2人將電池置于105室廚房東墻北側(cè)櫥柜內(nèi)，利用從櫥柜后部洞口接入的插線板進(jìn)行充電；王某將電池置于105室廚房東墻中部櫥柜內(nèi)，利用另一插線板進(jìn)行充電，該插線板接于陳某、楊某充電櫥柜內(nèi)的插線板上；其余人員不涉及室內(nèi)充電。其中，陳某所使用的為60V 20A超標(biāo)蓄電池，王某所使用的蓄電池?zé)龤o法辨認(rèn)，其余蓄電池均符合規(guī)定。

2.5? 監(jiān)管情況

天山路街道開展群租房整治行動存在盲區(qū)。街道未深刻吸取近年以來全國、全市典型火災(zāi)事故案例教訓(xùn)，在區(qū)消防委辦公室組織的為期2個月的消防安全大排查大整治專項行動中執(zhí)行不力，居委會開展進(jìn)樓入戶電動自行車火災(zāi)防范宣傳的效果流于形式，未將宣傳結(jié)合實地檢查一并進(jìn)行，致使電動自行車蓄電池室內(nèi)充電情況屢禁不止。

天山路派出所指導(dǎo)和日常檢查不到位。天山路派出所對天山四村物業(yè)服務(wù)機構(gòu)消防安全管理檢查不細(xì)致，對天山四村居民委員會履行消防安全責(zé)任情況督促指導(dǎo)不力。

3 造成電動自行車起火的原因

對我國多起電動車起火事故進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，能夠引起電動車火災(zāi)的原因可能來源于電動車自身，也可能是人為原因?qū)е碌?，下面就對引起電動車起火的原因進(jìn)行簡單介紹：

3.1? 電動自行車設(shè)計存在問題

現(xiàn)在市場上的電動自行車品牌眾多，不同的廠家，其研制設(shè)計團隊也各不相同，所以各個品牌電動自行車的質(zhì)量也存在一定差異。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有些廠家因為保險絲不太容易焊上，為了提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，往往會省略安裝保險絲的環(huán)節(jié)，從而給電動自行車留下了火災(zāi)隱患。另外，電動自行車在行駛過程中會產(chǎn)生很大的電流，也可能會燒斷保險絲，從而引起火災(zāi)。

3.2? 電池或充電器發(fā)生故障

對電動自行車火災(zāi)事故進(jìn)行分析可以發(fā)現(xiàn)，電池或充電器故障是常見致災(zāi)原因。電池和充電器是電動自行車的重要設(shè)備，如果其中一個發(fā)生故障或者出現(xiàn)老化就會給電動自行車留下安全隱患，所以我們必須經(jīng)常檢查電池和充電器的運行狀態(tài)，確保它們能夠正常運行。上文提到的事故就是蓄電池充電時發(fā)生故障引燃周圍易燃物導(dǎo)致的。

3.3? 電動自行車存放和充電不合理帶來的火災(zāi)隱患

有些居民樓建設(shè)年代比較久遠(yuǎn)，小區(qū)內(nèi)沒有建設(shè)停放電動自行車的車棚，也沒有設(shè)置充電設(shè)施，遇到雨雪天氣，人們只能將電動自行車停放在走廊或室內(nèi)，一些樓層較低的住戶會通過私拉電線的方式給電動車充電，這些都是發(fā)生電動車火災(zāi)的隱患[4]。

另外，電動自行車的電池一般需要7h才能充滿，很多人會選擇在晚上充電，由于不能及時發(fā)現(xiàn)電池充滿電而拔下充電器，這樣就會導(dǎo)致電池和充電器出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，長此以往，會讓電池老化速度加快，電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)也會因此受到損壞，這樣電動自行車發(fā)生火災(zāi)的概率就會提高。

3.4? 私自改裝電動自行車

有些人對廠家配置的電動車配件不滿意，為此他們會對電動車進(jìn)行私自改裝，如，換上亮度更高的車燈、安裝上音響、換上功率更高的電池等，這樣雖然能夠讓電動自行車性能得到增強，但私自改裝不僅需要對原有線路進(jìn)行改動，還會導(dǎo)致用電負(fù)荷增加，發(fā)生火災(zāi)的概率自然也會增加。例如，2020年8月8日發(fā)生在南京市鼓樓區(qū)金陵村小區(qū)的電動自行車起火事故，就是因為車主私自改裝電動自行車，加裝了兩塊電池并改裝了控制器而導(dǎo)致的自燃。

4 預(yù)防電動車火災(zāi)事故的措施

針對最近幾年電動自行車火災(zāi)事故頻發(fā)情況，積極采取電動自行車火災(zāi)事故預(yù)防措施已經(jīng)成為刻不容緩的事情。

4.1? 物業(yè)應(yīng)做好電動自行車管理工作，構(gòu)建群防群治模式

物業(yè)應(yīng)按照2021年8月份頒布的《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》對小區(qū)內(nèi)電動自行車進(jìn)行嚴(yán)格管理，嚴(yán)禁小區(qū)業(yè)主推電動自行車上樓，同時要嚴(yán)禁業(yè)主將電動自行車停放在樓道、門廳等位置。同時，物業(yè)應(yīng)依據(jù)《物業(yè)管理條例》發(fā)揮出主體管理作用，對小區(qū)內(nèi)所有電動自行車數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計，對車主信息進(jìn)行登記，然后根據(jù)獲取的信息，聯(lián)合社區(qū)建設(shè)具有充電功能的停車棚，為車輛提供充足的停放空間和足量的充電設(shè)施，以免一輛電動自行車發(fā)生火災(zāi)而讓其他電動自行車也受到牽累。而且充電裝置應(yīng)具有斷電、漏電和短路保護等功用，從而可以提高電動自行車充電安全性。還要安排專人定期對這些充電裝置、充電線路進(jìn)行檢查，而且在社區(qū)內(nèi)選擇合適的位置放置消防器械。另外，物業(yè)還可邀請消防安全管理部門、公安部門等為制定小區(qū)電動車管理制度提供指導(dǎo)。

作為電動自行車車主，應(yīng)自覺增強自身消防安全意識，正確認(rèn)識電動車火災(zāi)危害，積極配合物業(yè)和消防管理部門針對電動車的各項管理行為，同時還要主動對公共充電裝備進(jìn)行保護。物業(yè)要安排專人24h檢查是否有人帶電池上樓、是否有人私拉電線充電，還可以組織業(yè)主成立安全監(jiān)督隊伍，由該隊伍負(fù)責(zé)監(jiān)督是否有人違規(guī)進(jìn)行電動自行車充電，如果發(fā)現(xiàn)就可以向相關(guān)部門進(jìn)行舉報，由相關(guān)部門出面制止這種違規(guī)行為，這樣就可以在社區(qū)構(gòu)建一種群防群治模式[5]。

4.2? 大力宣傳電動自行車消防火災(zāi)防控的必要性

對多起電動自行車火災(zāi)事故發(fā)生原因進(jìn)行分析可以發(fā)現(xiàn)，車主缺乏消防安全意識，沒有認(rèn)識到電動自行車火災(zāi)防控的重要性是電動自行車火災(zāi)發(fā)生的重要原因之一。針對這種情況，消防安全管理部門應(yīng)聯(lián)合物業(yè)、居委會等部門，采用多種方式對社區(qū)居民宣傳電動自行車火災(zāi)預(yù)防管理措施，并對社區(qū)居民講解電動自行車管理相關(guān)法律法規(guī)、電動自行車火災(zāi)案例，促使居民的消防安全意識得到增強。

4.3? 電動自行車車主應(yīng)規(guī)范自身行為

首先，車主在進(jìn)行電動自行車選購時，一定要選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品，如果電動自行車發(fā)生故障，車主需要找專業(yè)的維修人員進(jìn)行維修，不能私自進(jìn)行拆裝和維修。第二，一定不能將電動車推到室內(nèi)、走廊或消防通道等場所停放或充電，對電動自行車充電時應(yīng)及時拔下充滿電的充電器，以免長時間充電導(dǎo)致充電器過熱或是電池過載。第三，不要將電動自行車放在太陽下暴曬，更不要讓電動自行車經(jīng)常淋雨，以免電機或電池進(jìn)水導(dǎo)致電氣線路受到損壞而引發(fā)火災(zāi)。

4.4? 電動車生產(chǎn)廠家應(yīng)加強質(zhì)量把控力度

電動自行車生產(chǎn)廠家應(yīng)加強質(zhì)量把控力度，對于電動自行車內(nèi)部各種電器元件、電接觸零件質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，確保其符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，同時還要對電氣線路是否存在異常進(jìn)行全面檢查，以此來確保電氣線路的安全可靠，為防范電動自行車火災(zāi)的發(fā)生奠定良好基礎(chǔ)。另外，還要在充電器內(nèi)部增設(shè)短路保護裝置，降低塑料材料在電動自行車各部位的應(yīng)用，而且在一些比較容易發(fā)生電氣故障的部位使用具有阻燃作用的材料，這樣也可以起到降低火災(zāi)發(fā)生概率的作用。

5 結(jié)語

當(dāng)前，電動自行車已經(jīng)成為人們出行的重要工具之一，但是最近幾年來電動自行車火災(zāi)事件頻繁發(fā)生，這些火災(zāi)事故大多都發(fā)生在夜間，而且一般都是發(fā)生在建筑物內(nèi)部，一旦起火火勢發(fā)展非常迅速，還會造成嚴(yán)重的損失和社會影響。為了有效防范電動自行車火災(zāi)事故的發(fā)生，筆者從實際案例出發(fā)，對電動自行車火災(zāi)發(fā)生的原因進(jìn)行了分析，并根據(jù)電動自行車火災(zāi)的特點提出了相應(yīng)的預(yù)防對策。相信隨著人們電動自行車火災(zāi)防范意識的不斷增強，再加上各項防范措施的不斷完善，我國電動自行車火災(zāi)概率將會有所下降，從而可以有效確保廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]李澤弘，華菲.基于數(shù)值模擬的電動自行車火災(zāi)亡人原因分析[J].消防科學(xué)與技術(shù)，2021，40（1）：135-140.

[2]馮偉彪.電動自行車火災(zāi)預(yù)防措施[J].今日消防，2021，6（3）：

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[3]蔣驊.電動自行車火災(zāi)調(diào)查的難點與要點探析[J].今日消防，2021，6（8）：112-114.

[4]王建軍.由電動自行車火災(zāi)頻發(fā)引起的思考分析[J].電力與源，2021，42（3）：362-363.

[5]張芳敏，陳武平.電動自行車火災(zāi)防控癥結(jié)及對策[J].低碳世界，2020，10（5）：216-217.

Analysis of fire hazards of

electric bicycles and prevention countermeasures

Liu Xin

（Shanghai Changning Fire and Rescue Brigade， Shanghai 200000）

Abstract：At present， electric bicycles have become the most numerous means of transportation on urban roads， and the probability of fire accidents on electric bicycles has been increasing， which poses a serious threat to people's lives and properties， and people are more and more concerned about the prevention of fire accidents on electric bicycles. Based on this， the fire characteristics of electric bicycles are summarized， the causes of current fires on electric bicycles are introduced， and finally preventive measures are proposed， which are hoped to provide references for relevant people.

Keywords：electric bicycle; fire hazard; accident; cause; prevention