為交通強國夢鋪“路”搭“橋”

趙雯

作為我國首批組建的國家級勘察設(shè)計院，鐵四院一直與新中國共同成長，彰顯國企擔(dān)當(dāng)。

近年來，鐵四院牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展主題，深度融入國家發(fā)展大局，讓黨的領(lǐng)導(dǎo)和黨的建設(shè)成為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的“主心骨”和有力保障，堅持“一業(yè)為主、多元協(xié)同、創(chuàng)新驅(qū)動、品質(zhì)卓越”發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)建“1+N”產(chǎn)業(yè)布局，實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展與踐行國家戰(zhàn)略同頻共振。

勇當(dāng)交通建設(shè)排頭兵

世界首座公鐵同層多塔斜拉橋——珠機城際金海特大橋主跨鋼梁成功合龍；國內(nèi)距離最長、斷面最大、設(shè)計速度最高的新“萬里長江第一隧”——海太長江隧道正式開工；時速350公里的中國首條跨海高鐵——福廈高鐵進入開通倒計時……近期，由鐵四院牽頭設(shè)計打造的重點工程捷報頻傳。

黨的十八大以來，鐵四院堅持戰(zhàn)略引領(lǐng)，結(jié)合不同階段的特點找準(zhǔn)改革發(fā)力點和突破點，實現(xiàn)連續(xù)跨越?！爸袊贰薄爸袊怼薄爸袊鴺颉薄爸袊尽币殉蔀榫实闹袊放啤?/p>

鐵四院全面對接構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系要求，明確“打造世界一流的交通工程領(lǐng)域綜合型科技集團”戰(zhàn)略目標(biāo)，在做強做優(yōu)“設(shè)計+”全產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)上，跨業(yè)態(tài)向勘察設(shè)計的前端和后端進行延伸。準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢，以技術(shù)轉(zhuǎn)讓、股權(quán)合作等方式與地方優(yōu)勢互補，將經(jīng)營承攬向前端關(guān)鍵環(huán)節(jié)延伸，加快項目經(jīng)營向渠道經(jīng)營轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、合作共贏。

同時，扎根“兩軌”市場，堅持多元化發(fā)展戰(zhàn)略，規(guī)劃設(shè)計咨詢主業(yè)領(lǐng)先地位持續(xù)鞏固，工程總承包、資本運營、房地產(chǎn)、知識產(chǎn)權(quán)運營、新興領(lǐng)域等多元業(yè)務(wù)格局全面開花結(jié)果。其經(jīng)營足跡已遍及五大洲20多個國家和地區(qū)，以品質(zhì)設(shè)計連通世界，讓中國標(biāo)準(zhǔn)閃耀“一帶一路”。

“企業(yè)發(fā)展過程如同趕考，近年來，我們圍繞高質(zhì)量發(fā)展主題，調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)型，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，企業(yè)規(guī)模實現(xiàn)跨越式增長，踐行了國企擔(dān)當(dāng)。”鐵四院黨委副書記、院長蔣興錕說。

“十三五”以來，鐵四院實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟規(guī)模、營業(yè)收入、利潤總額“三個翻番”，合同額從100億元到突破300億元，成功獲得中國鐵建唯一一家“領(lǐng)軍企業(yè)”獎，連續(xù)6年在全國勘察設(shè)計企業(yè)百強排名中名列第一，鞏固了中國交通建設(shè)“排頭兵”地位。

勵精圖治成就筑路“國家隊”

被譽為筑路“國家隊”，鐵四院當(dāng)之無愧。

一直以來，鐵四院積極投身鐵路等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，創(chuàng)建并確立了高速鐵路、城際及市域（郊）鐵路、城市軌道交通、磁浮及新型交通、長大橋梁、水下隧道、現(xiàn)代鐵路客站、綜合交通規(guī)劃、地下空間及TOD開發(fā)、全過程咨詢及工程總承包等“十大核心品牌”。

作為我國“八縱八橫”主骨架的骨干設(shè)計力量，鐵四院設(shè)計建成了50多條高速鐵路，共計13000余公里，超過全國投入運營高鐵的三分之一；設(shè)計建成10余條城際鐵路，為長三角城市群、粵港澳大灣區(qū)、武漢都市圈等區(qū)域，規(guī)劃形成了發(fā)達的城際鐵路網(wǎng)。

作為“智慧城軌”的引領(lǐng)者，鐵四院累計在30余個城市承擔(dān)了100余條城市軌道交通總體總包設(shè)計項目，占全國已運營軌道交通線路的20%以上；是國內(nèi)最早掌握中低速磁浮線路成套設(shè)計建造技術(shù)的設(shè)計院之一，設(shè)計建成全國首條智軌示范線和商業(yè)運營線。

鐵四院攻克跨大江大河、跨海以及超大型高架站橋等復(fù)雜橋梁建設(shè)難題，設(shè)計了百余座200米以上大跨鐵路橋梁，數(shù)十座400米以上大跨公路市政橋梁；是國內(nèi)水下隧道設(shè)計份額最大的單位，其中14米及以上超大直徑盾構(gòu)隧道業(yè)績占全國50%以上，部分水下隧道技術(shù)成果國際領(lǐng)先。

秉承“建樞紐就是建城市”的理念，鐵四院倡導(dǎo)站城融合的“中國鐵路客站4.0版”已經(jīng)藍圖落地，代表了現(xiàn)代鐵路站房設(shè)計建造的國際最高水平；在國內(nèi)首創(chuàng)了高速鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)合一”多層次軌道網(wǎng)一體化規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)，在區(qū)域綜合立體交通網(wǎng)等方面有著全國領(lǐng)先的規(guī)劃理念和豐富的設(shè)計經(jīng)驗。

鐵四院圍繞地下空間規(guī)劃設(shè)計、開發(fā)建造等技術(shù)方向，打造了多個TOD綜合體，推動軌道交通和城鎮(zhèn)化可持續(xù)發(fā)展；全院擁有20余項甲級資質(zhì)和對外承包工程經(jīng)營權(quán)，能夠提供綜合性、跨階段、一體化的工程建設(shè)全過程咨詢服務(wù)，綜合實力位居鐵路行業(yè)領(lǐng)先地位。

智能交通的“中國方案”

今年10月，由鐵四院歷經(jīng)3年研發(fā)的《基于北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的鐵路及航運領(lǐng)域應(yīng)用技術(shù)研究》基本完成，不僅實現(xiàn)了厘米級的高精度勘測，還利用北斗導(dǎo)航、激光雷達、傾斜攝影、無人機等技術(shù)，實現(xiàn)了足不出戶就能確定線路方案。這項成果解決了我國鐵路勘測設(shè)計、施工等依賴GPS的問題，基本實現(xiàn)北斗全替代，為中國高鐵智能化勘測提供了“中國方案”。

“十三五”以來，鐵四院承擔(dān)國家和省部級課題83項，榮獲國家和省部級獎項511項，獲得有效專利2978項，穩(wěn)居鐵路行業(yè)第一。

面對智慧與交通相融合的市場轉(zhuǎn)變，近年來，鐵四院在高端前沿技術(shù)領(lǐng)域全面發(fā)力，掀起“數(shù)智化”浪潮，助推中國鐵建數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。全院堅持創(chuàng)新是第一動力，編制《國家重點研發(fā)計劃管理辦法》，加速推進高速磁浮、時速400公里輪軌等關(guān)鍵技術(shù)研究。圓滿完成了中國工程院項目“大灣區(qū)廣深港高速磁懸浮鐵路預(yù)可研”等課題，搶占了高速磁懸浮技術(shù)高地。

為搭建多層次創(chuàng)新平臺，鐵四院制定《科技創(chuàng)新平臺管理辦法》《科技創(chuàng)新平臺考核管理細則》，成功打造了“2個國家級+5個省級+3個中國鐵建級”創(chuàng)新平臺。

“我們將數(shù)智化轉(zhuǎn)型作為企業(yè)‘頭號工程和‘一把手工程重點推進?！辫F四院副院長、總工程師光振雄介紹。去年，鐵四院牽頭承攬的“十四五”首個國家重點研發(fā)計劃“陸路交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化設(shè)計共性關(guān)鍵技術(shù)”項目在武漢正式啟動，其成果將引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，實現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)從手工1.0、計算機輔助2.0到智能3.0的跨越，不僅能解決迫在眉睫的“卡脖子”問題，還將引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，大大改變我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在國際上的地位。