我的火車緣

第一次坐火車是在1952年，那時(shí)我6歲，手牽著母親的衣襟，母親抱著3歲的妹妹，長途跋涉從寧波鄉(xiāng)下來到南京。

先是坐魯迅先生小說里寫的烏篷船，船老大劃槳帶出的欸乃之聲，有節(jié)律地抬起，落下。水上泛起的一波波浪花緊貼著船的兩側(cè)，從船頭劈開兩條水道，又在船尾交合，一路搖到寧波碼頭，然后坐海輪到上海。海輪底層的通艙黑壓壓坐滿了人，大海的滔天巨浪讓海輪不停地?fù)u晃著。我不知道坐海輪會暈船，呼呼地躺在船艙里睡覺，第二天天蒙蒙亮?xí)r到了上海吳淞港，汽笛鳴叫著，母親搖醒我，我睡眼惺忪地跟著母親走出碼頭，然后乘火車到了南京下關(guān)火車站。暮色中，火車頭嗚嗚地吼叫著，噴出一團(tuán)團(tuán)巨大的白花花的濃煙。待火車停穩(wěn)了，我已在列車的窗口望見了爸爸的身影，他站在月臺上等候著我們。那次坐火車我怎么進(jìn)站的，怎么出站的，一點(diǎn)印象都沒有了。我翻騰著褪色的往事，只依稀記得我們在上海一下碼頭就坐上黃包車去了火車站，直到傍晚時(shí)才到南京，到家時(shí)天都黑透了。后來我才知道，我們坐的是慢車，每一站都?？俊Ｄ莻€(gè)火車叫綠皮火車，車廂外面的顏色都是綠綠的。

1958年的寒假，母親帶著我和妹妹弟弟回到闊別已久的故鄉(xiāng)探親，那是我第二次坐火車。我和妹妹都已上小學(xué)，只有弟弟小小年紀(jì)第一次出遠(yuǎn)門。父親送我們到下關(guān)火車站，這里有許多趟始發(fā)開往上海的火車，他買了站臺票，直接把我們送上綠皮火車上，安頓好座位，親切地抱抱我們后走出了車廂。

不一會兒火車啟動(dòng)了，鳴叫著，轟隆隆轟隆隆地向前滾動(dòng)，父親并沒有離開，他在站臺上向我們招手，我和弟妹們隔著火車玻璃窗也揮動(dòng)著小手，不一會兒爸爸的身影變成一個(gè)小黑點(diǎn)，漸漸看不見了，只覺得窗外的一切都在迅速地向后退去。

那趟火車仍是慢車，寧滬線每個(gè)站都?？?，我拿著紙筆記下每個(gè)站名：第一站是堯化門，接下來是棲霞山、丹徒、鎮(zhèn)江……我的臉總貼著窗子，好奇地看了一路，記了一路。我們是早上乘的火車，火車到昆山站時(shí)，天已快黑了，再下去兩三站就到達(dá)上海。這一次坐火車，我的印象就深刻得多了，永遠(yuǎn)地?fù)]之不去。

沒想到，我參加工作后竟與火車結(jié)了緣。我先在一家國企當(dāng)了幾年工人，后來調(diào)到一個(gè)部門擔(dān)任外購計(jì)劃工作。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，工業(yè)物資也像食品一樣匱乏，需要提前呈報(bào)計(jì)劃審批，因而我常常出差參加各種全國性的訂貨會議，走南闖北。有時(shí)一個(gè)訂貨會接一個(gè)訂貨會，一個(gè)月有大半月奔波在鐵道線上。那時(shí)我一般都是坐直快、特快列車了，可總還嫌火車開得慢。

記得第一次出差是到天津，那時(shí)南京長江大橋還沒建好，北上的火車要乘坐火車輪渡過長江。旅客往往都會到江北浦口火車站上車。第一次出遠(yuǎn)門，我沒經(jīng)驗(yàn)，火車是下午四點(diǎn)多的，我生怕誤了時(shí)間，吃過午飯，就出發(fā)了，坐公交、過輪渡、再步行，在候車大廳足足等候了一個(gè)多小時(shí)才上火車。當(dāng)火車啟動(dòng)時(shí)，我不再像兒時(shí)那樣，貼著車窗看窗外的風(fēng)景，一路上閉目養(yǎng)神，偶爾會睜開眼看一看車窗外景色，看火車已到了哪里。

那次從天津返回時(shí)我坐京滬線直接去了上海，這讓我體驗(yàn)了一次火車是怎樣過輪渡的。那是十分磨煉人性子的事。在火車上或者輪船上等候的時(shí)候，時(shí)間就像橡皮筋，每一秒都像是被拉長了幾倍一般。那天，火車在長江北岸等了好長一會兒不見動(dòng)靜，等得人心里十分厭煩，忽地聽到火車鳴笛，感覺到列車在前后左右“咣當(dāng)”。同座的旅客告訴我，這是列車在分節(jié)解體?；疖囶^先將解體的幾節(jié)車廂拖向引橋、棧橋，逐節(jié)推上輪渡船上。接下來又有幾節(jié)車廂被送上輪渡，和先上船的車廂并排排列著。我坐的車廂是最后上來的，排在最后邊。在汽笛聲中，輪渡船緩緩向江中駛?cè)?。透過車窗依稀可見寬闊的江面，還可以看到通紅的夕陽映照下正在建設(shè)的長江大橋的工地剪影。火車輪渡靠岸后，火車頭再把車廂分批牽下輪渡重新組裝，引入鐵軌。火車從北岸到南岸前后大約花了三四個(gè)小時(shí)，終于開進(jìn)了下關(guān)火車站。此刻的南京城已是華燈初上，萬家燈火，火車在下關(guān)站臺上并沒有上下客，稍作停留便呼嘯著向上海方向奔駛而去。

這以后，我一次次踏上下關(guān)、浦口的車站，一次次遠(yuǎn)行。不再像開始時(shí)那樣唯恐趕不上火車而提早幾小時(shí)出門，而是輕車熟路，不急不忙地踩著點(diǎn)兒進(jìn)入車廂。剛坐下幾分鐘，火車就啟動(dòng)了。這是我多年歷練出來的“童子功”。

二十世紀(jì)六十年代末，南京長江大橋建好通車。上層是公路橋，下層通鐵路。我乘火車不用再去下關(guān)站、浦口站了，而是直接在南京站上車。北行的火車風(fēng)馳電掣般穿過長江大橋。第一次過大橋時(shí)，我駐足在臥鋪車廂的走道旁又像幾十年前一樣好奇，貼著車窗，看車輪下波光粼粼，滾滾流淌的長江水。

人類的創(chuàng)新精神是無窮的。后來，綠皮火車變成了動(dòng)車，再不聞轟隆轟隆的滾動(dòng)聲，在些微的嘶嘶聲中，疾駛的銀白色“和諧號”動(dòng)車瞬間已過萬重山。再后來我迎來了高鐵時(shí)代。

2012年，我上海的阿姨過八十壽辰，邀請我們?nèi)⒓訅垩?。那幾天母親很興奮，叫我早點(diǎn)去買火車票，我笑著對母親說：“那都是老皇歷啦，現(xiàn)在買火車票都不用到車站，只要在智能手機(jī)上輸入姓名、身份證等信息，就能訂好往返程的票了?！闭f著將我們的姓名、身份證號及預(yù)定的時(shí)間輸入手機(jī)，輕輕松松地就把來去的高鐵票訂好了。

那天出發(fā)時(shí)，母親一個(gè)勁地催我早點(diǎn)動(dòng)身，我說不急，還像早年一樣踩著時(shí)間點(diǎn)到南京南站。一下地鐵看到車站外的環(huán)境優(yōu)雅安靜，不像以前的下關(guān)火車站，車站外人多車多，仿佛全世界的大車、小車、自行車都集合在這里，形成了車與車，人與人，車與人的漩渦，誰也出不去，誰也進(jìn)不來，汽車與汽車卡著，自行車與自行車卡著，誰也不聽誰的，誰也無法聽誰的，人們糾纏在一起，互相妨礙著，現(xiàn)在車站廣場井然有秩。我攙扶著母親，進(jìn)入寬敞的候車大廳，在自動(dòng)取票機(jī)上取出我所需的火車票，然后順著人流乘電梯、過天橋，進(jìn)入車廂，只花了兩小時(shí)就到了上海。

那天，我們吃過阿姨的八十壽宴回到南京，步出車站出口，霓虹繽紛的夜色下，月光如洗，星光燦爛。

徐廷華：中國散文學(xué)會會員、江蘇省作家協(xié)會會員、江蘇省雜文學(xué)會會員。

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