積極布局氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)

0 前言

在碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下，氫能行業(yè)格局或迎來(lái)新變化，產(chǎn)業(yè)化節(jié)奏提速。上海市作為長(zhǎng)三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)中心，是國(guó)內(nèi)較早投入氫能領(lǐng)域的城市，其發(fā)展條件比較好，具備相對(duì)完善的氫能產(chǎn)業(yè)鏈和基礎(chǔ)設(shè)施，在政府政策支持、工業(yè)副產(chǎn)氫利用、加氫站建設(shè)、燃料電池汽車示范商業(yè)化運(yùn)營(yíng)、氫系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)等方面具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，但與國(guó)際先進(jìn)城市的氫能發(fā)展相比還有不小的差距。

1 上海發(fā)展氫能的基礎(chǔ)與趨勢(shì)

上海正在以燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)為突破口，在基礎(chǔ)設(shè)施方面進(jìn)行超前布局，此外，上海已建成加氫站11座，燃料電池系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件也取得突破性進(jìn)展，產(chǎn)業(yè)建設(shè)日趨完善，初步形成了嘉定、臨港、化工區(qū)等產(chǎn)業(yè)基地。

2 氫能發(fā)展家底厚、資源稟賦佳

上海市作為國(guó)內(nèi)主要的煉化基地之一，擁有充足的工業(yè)副產(chǎn)氫，具備制氫的資源稟賦。上海依托上?；怏w、中國(guó)寶武集團(tuán)、上海華誼集團(tuán)、上海石化等國(guó)內(nèi)制氫企業(yè)，同時(shí)借助林德、法液空等外企先進(jìn)的制氫技術(shù)，建立完善的氫氣供給體系?，F(xiàn)有氫氣規(guī)模超過(guò)42 萬(wàn)t/a，其中可用于車輛加注規(guī)模約為4 920 t/a。

3 氫能先發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯，產(chǎn)業(yè)鏈比較完整

3.1 在加氫站領(lǐng)域

上海擁有申能（集團(tuán)）有限公司、中石化氫能源（上海）有限責(zé)任公司、中國(guó)寶武集團(tuán)、上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司、上海浦江特種氣體有限公司、上海氫楓能源技術(shù)有限公司等優(yōu)質(zhì)企業(yè)。

上海市早在“十五”期間就開始參與燃料電池汽車和關(guān)鍵設(shè)備的研發(fā)，在科技部“863”計(jì)劃的支持下，2006 年建設(shè)了全國(guó)第一座示范運(yùn)營(yíng)固定站——安亭加氫站。該站于2007 年投入運(yùn)行，是國(guó)內(nèi)首站，也是連續(xù)安全運(yùn)營(yíng)時(shí)間最長(zhǎng)的加氫站。為了高效利用土地資源，上海已建成嘉定安智油氫合建站、嘉定西上海油氫合建站、臨港平霄路油氫合建站等3座油氫合建站。

四川省作為全國(guó)竹資源大省之一，有著得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)和文化優(yōu)勢(shì)。2018年，習(xí)近平總書記考察四川時(shí)指出，四川是產(chǎn)竹大省，要因地制宜發(fā)展竹產(chǎn)業(yè)，發(fā)揮好蜀南竹海等優(yōu)勢(shì)，讓竹林成為四川美麗鄉(xiāng)村的一道風(fēng)景線。四川有著深厚的文化底蘊(yùn)，竹文化是竹產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，對(duì)竹產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要的推動(dòng)作用。本文通過(guò)挖掘四川竹文化的物質(zhì)成就與精神成果，分析了竹文化對(duì)竹產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動(dòng)作用，并為竹產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)提出建議。

3.2 在氫燃料電池電堆及系統(tǒng)領(lǐng)域

上海擁有一批龍頭企業(yè)，技術(shù)水平在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，其中有上海捷氫科技有限公司、上海重塑能源集團(tuán)股份有限公司、上海氫晨新能源科技有限公司、上海神力科技有限公司、航天氫能（上海）科技有限公司、上海青氫科技有限公司、上海清志新能源技術(shù)有限公司等。

上海捷氫科技有限公司于2020年8月24日發(fā)布了新一代大功率金屬板電堆PROME M3H。該款電堆是100%國(guó)產(chǎn)化金屬板電堆，構(gòu)成這臺(tái)電堆的58 個(gè)一級(jí)零部件，全都實(shí)現(xiàn)自主設(shè)計(jì)和開發(fā)，經(jīng)歷的車用動(dòng)態(tài)工況耐久性測(cè)試超過(guò)6 000 h。PROME M3H 電堆功率130 kW，體積功率密度3.8 kW/L，最低-30 ℃低溫啟動(dòng)，采用無(wú)外增濕的膜電極水平衡設(shè)計(jì)，鉑載量低至＜0.3 gPt/kW，指標(biāo)全面超越豐田Mirai上一代產(chǎn)品。

上海在氫能裝備方面也處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，擁有上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司、申能集團(tuán)浙江藍(lán)能燃?xì)庠O(shè)備有限公司等企業(yè)。

上海氫晨新能源科技有限公司專注于高密度燃料電池電堆研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及總體方案，已累計(jì)開發(fā)了80 kW、100 kW、120 kW、150 kW 四款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車用燃料電池電堆，同時(shí)開發(fā)無(wú)人機(jī)和叉車燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)。公司主推產(chǎn)品H2150F 大功率電堆，峰值功率達(dá)到150 kW，功率密度3.5 W/L，具有高性能、高一致性、高集成度三大優(yōu)勢(shì)，目前已完成了5 000 h 以上的NEDC 工況實(shí)測(cè)，并100%完成了OTS 的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證和整車廠PPAP認(rèn)證。2021年，公司產(chǎn)能約1萬(wàn)臺(tái)。2022年1月，公司發(fā)布了自主研發(fā)的單堆230 kW大功率燃料電池電堆。該電堆實(shí)現(xiàn)了性能、壽命和可靠性的大幅度提升，標(biāo)志著我國(guó)燃料電池技術(shù)看齊世界先進(jìn)水平。該電堆的產(chǎn)品化將帶動(dòng)包括材料開發(fā)、電堆設(shè)計(jì)、產(chǎn)品制造、智能控制等產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)水平的提升。

上海神力科技有限公司已建成現(xiàn)代化電堆和膨脹石墨雙極板生產(chǎn)流水線，采用極板自動(dòng)黏結(jié)線、雙板自動(dòng)檢漏設(shè)備、MEA 自動(dòng)檢漏設(shè)備、SOM自動(dòng)翻轉(zhuǎn)設(shè)備等先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，電堆累計(jì)出貨量超過(guò)45 MW。國(guó)產(chǎn)電堆年出貨量排名全國(guó)第一。神力科技測(cè)試中心獲得CNAS 認(rèn)證，是我國(guó)首家獲CNAS 認(rèn)證的企業(yè)燃料電池檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室，認(rèn)可測(cè)試范圍涉及燃料電池電堆及模塊，燃料電池系統(tǒng)等共96項(xiàng)。目前，公司的年產(chǎn)值超過(guò)2億元。

3.3 上海已形成多方助力氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局

舜華新能源系統(tǒng)有限公司以推動(dòng)氫能技術(shù)應(yīng)用為使命，已成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的新型氣態(tài)能源整體解決方案引領(lǐng)者。公司掌握了高壓供氫、加氫核心技術(shù)，具備了圍繞核心產(chǎn)品進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)及集成并提供技術(shù)服務(wù)的整體解決方案供應(yīng)能力，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋氫能、核能和分布式能源。公司陸續(xù)在加氫機(jī)、站控系統(tǒng)、儲(chǔ)氫瓶組上實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，國(guó)產(chǎn)化率已達(dá)到了20%～30%，成功開發(fā)了35 MPa/70 MPa高壓加氫機(jī)、SCADA 站控系統(tǒng)、移動(dòng)加氫車、增壓加氫器、燃料電池汽車車載供氫系統(tǒng)及35 MPa/70 MPa 集成式瓶閥等產(chǎn)品。公司2021 年產(chǎn)值約2 億元，2022 年規(guī)劃建設(shè)35 MPa 車用氫氣瓶組合閥生產(chǎn)線，銷售供氫系統(tǒng)1 500 套，加氫站設(shè)備30 套，壓縮機(jī)50 套。公司新能港氫能（裝備）創(chuàng)新中心及制造基地項(xiàng)目獲得嘉定區(qū)準(zhǔn)入，2022年將進(jìn)行深化設(shè)計(jì)及辦理拿地的相關(guān)手續(xù)。

近年來(lái)民居的植物文化越來(lái)越受到人們的關(guān)注，尤其是關(guān)于民居的植物文化的期刊發(fā)表量呈現(xiàn)逐年上升的趨勢(shì)。我國(guó)民居植物文化在這23年間，經(jīng)歷了從無(wú)到有的發(fā)展歷程，眾多作者文章對(duì)我國(guó)漢族、傣族、藏族、維吾爾族、侗族、白族、客家族等地的傳統(tǒng)民居，黃土高原地區(qū)、北京地區(qū)、吐魯番地區(qū)、豫西地區(qū)、嶺南地區(qū)等傳統(tǒng)民居聚落，居住區(qū)、濱水公園、道路景觀等民居園林景觀，佛寺、傳統(tǒng)民居、鄉(xiāng)村民居里面的木雕、石雕、磚雕以及壁畫等居住的植物文化研究進(jìn)展進(jìn)行了闡述。通過(guò)內(nèi)容分析法，統(tǒng)計(jì)分析文獻(xiàn)年度數(shù)量分布，概括為以下幾個(gè)特征：

3.4 在氫能裝備方面

上海重塑能源集團(tuán)股份有限公司已開發(fā)完成32～56 kW CAVEN系列和63～130 kW PRISM鏡星系列兩代燃料電池系統(tǒng)，在額定功率、質(zhì)量功率密度、電堆額定功率密度、冷啟動(dòng)溫度等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)上優(yōu)勢(shì)突出，具有長(zhǎng)壽命、高集成度和高效可靠的特性，主要應(yīng)用于燃料電池汽車領(lǐng)域，適用于市內(nèi)物流、城市公交、市政服務(wù)、城際貨運(yùn)及省際長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)炔煌囕v。截至2021 年初，公司燃料電池系統(tǒng)投放車輛累計(jì)超過(guò)2 700 臺(tái)，行駛里程超過(guò)6 000 萬(wàn)km。公司已具備燃料電池電堆、DC/DC、空壓機(jī)、控制器等核心零部件的自產(chǎn)能力。公司在基地產(chǎn)能建設(shè)方面，系統(tǒng)產(chǎn)線(江蘇重塑)、電堆產(chǎn)線(上海韻量、廣東韻量)、電力電子產(chǎn)線(廣東重塑)已基本建成。2020年9月底，公司位于江蘇常熟的燃料電池產(chǎn)業(yè)化基地年產(chǎn)能5 000套燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)線正式投產(chǎn)。公司在國(guó)內(nèi)氫燃料電池車輛中，系統(tǒng)的市場(chǎng)占有率約40%，2021 年的銷量訂單達(dá)到1 220套，預(yù)計(jì)營(yíng)收6.2億元?！笆奈濉逼陂g，公司將努力成為全球第一個(gè)實(shí)現(xiàn)燃料電池系統(tǒng)累計(jì)銷量突破1萬(wàn)臺(tái)規(guī)模的燃料電池企業(yè)。

上海已建立“國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心”“同濟(jì)大學(xué)新能源汽車工程中心”“上海智能新能源汽車科創(chuàng)功能平臺(tái)”“上海新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測(cè)研究中心”等國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的公共服務(wù)平臺(tái)，先后成立了“上海市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展專業(yè)委員會(huì)”“上海市燃料電池汽車商業(yè)化促進(jìn)中心”“上海燃料電池汽車示范應(yīng)用創(chuàng)新聯(lián)盟”“長(zhǎng)三角氫能基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”“氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟”“上海氫能利用工程技術(shù)研究中心”“上海市氫科學(xué)技術(shù)研究會(huì)”“上海市燃料電池專委會(huì)”等行業(yè)組織，成員涵蓋氫能制、儲(chǔ)、運(yùn)、加，以及燃料電池系統(tǒng)、核心零部件、整車制造等產(chǎn)業(yè)鏈有影響力的企業(yè)組織，推動(dòng)燃料電池汽車商業(yè)化的活動(dòng)和國(guó)內(nèi)外交流合作，促進(jìn)合作伙伴間的資源共享、人才互補(bǔ)、技術(shù)合作、資金融通，催化行業(yè)發(fā)展，加速燃料電池汽車商業(yè)化步伐。

對(duì)藥學(xué)服務(wù)實(shí)施前后藥物使用情況觀察,包括用藥準(zhǔn)確性、用藥依從性、處方不合理以及藥物質(zhì)量問題等。同時(shí),利用問卷調(diào)查形式,對(duì)實(shí)施前后患者滿意情況調(diào)查,問卷滿意評(píng)價(jià)指標(biāo)包括非常滿意、滿意、不滿意與一般,滿意率計(jì)算取其中滿意與非常滿意例數(shù)。

1）從近中期來(lái)看，工業(yè)副產(chǎn)氫是上海市發(fā)展氫能的主力資源

同時(shí)，上海還率先發(fā)布城市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃及補(bǔ)貼政策，今年2月出臺(tái)了《上海市燃料電池汽車加氫站建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理辦法》，配套制定相關(guān)產(chǎn)業(yè)管理辦法，實(shí)現(xiàn)“正向激勵(lì)”“從嚴(yán)管控”兩手抓，確保產(chǎn)業(yè)有序平穩(wěn)發(fā)展，并積極參與標(biāo)準(zhǔn)制定工作，主導(dǎo)或參與制定的與燃料電池相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)80余項(xiàng)，包括國(guó)標(biāo)《加氫站技術(shù)規(guī)范》、團(tuán)標(biāo)《鎂基氫化物固態(tài)儲(chǔ)氫系統(tǒng)技術(shù)要求》（填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白）等。

4 汽車制造能力卓越、示范運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)豐富

上海市是新能源汽車行業(yè)的排頭兵，據(jù)新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)數(shù)據(jù)，截至2020 年底，上海市氫燃料電池汽車接入量排名全國(guó)第二。在整車制造方面，上海擁有上汽集團(tuán)、申龍客車等汽車企業(yè)，其中上汽已具備氫燃料電池車整車制造能力。在氫燃料電池車運(yùn)營(yíng)商領(lǐng)域，上海有上海輕程、氫車熟路、上海驛動(dòng)、上海順祥等知名企業(yè)。

上海燃料電池車輛推廣數(shù)量及累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程均處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先位置，積累了豐富的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)及經(jīng)驗(yàn)，車輛推廣應(yīng)用初具規(guī)模，合計(jì)推廣1 483 輛（占全國(guó)比例21%），其中，燃料電池物流車1 019 輛，燃料電池客車355 輛，燃料電池乘用車81 輛，燃料電池郵政車28 輛，涉及乘用車租賃、公交線路運(yùn)營(yíng)、通勤/定制班車、物流配送、郵政投遞、企業(yè)自用、廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)雀黝悎?chǎng)景。示范推廣車輛累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程超1 700 萬(wàn)km，單車最高運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)5萬(wàn)km。基于整車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)上傳的平臺(tái)數(shù)據(jù)對(duì)車輛的運(yùn)營(yíng)情況、燃料電池系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件的運(yùn)行參數(shù)等進(jìn)行匯總分析，建立了行之有效的燃料電池汽車安全監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)體系。

5 上海市氫能發(fā)展技術(shù)路線

5.1 制氫：工業(yè)副產(chǎn)氫和電解氫是上海市近期和遠(yuǎn)期氫能的重要來(lái)源

申能集團(tuán)浙江藍(lán)能燃?xì)庠O(shè)備有限公司是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的氫能源裝備研發(fā)、生產(chǎn)企業(yè)，向客戶提供高壓氣體的儲(chǔ)運(yùn)容器、低溫深冷絕熱容器、車載纏繞容器等產(chǎn)品，支持加氫站、LNG 站及CNG 站的設(shè)計(jì)和建設(shè)。公司研發(fā)的45 MPa 站用儲(chǔ)氫瓶式容器組（國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品中唯一獲得生產(chǎn)許可證的）解決了加氫站儲(chǔ)氫容器方面的瓶頸，覆蓋了國(guó)內(nèi)90%以上新建加氫站，20 MPa 纏繞管束集裝箱為目前世界范圍內(nèi)儲(chǔ)運(yùn)氫氣效率最高的產(chǎn)品。公司“公路運(yùn)輸用高壓、大容量管束集裝箱氫氣儲(chǔ)存技術(shù)”項(xiàng)目已成功入選科技部2020 年度“可再生能源與氫能技術(shù)”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目清單，并將持續(xù)攻關(guān)100 MPa 超高壓儲(chǔ)氫容器，致力于解決我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)瓶頸難題。2021 年，公司銷售收入3.8億元，較上一年度增長(zhǎng)90%。

（1）上海市具備氫氣資源稟賦。據(jù)測(cè)算，上海市化工區(qū)的副產(chǎn)氫資源量約為1.5萬(wàn)～2萬(wàn)scf/h（折合約1.2萬(wàn)～1.7萬(wàn)t/a），基本可以滿足《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》中期目標(biāo)提出的2025 年不少于2萬(wàn)輛燃料電池乘用汽車的氫氣需要。

（2）工業(yè)副產(chǎn)氫在現(xiàn)有制氫技術(shù)水平下具備經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)，適用于推廣氫能的初期階段。按前期的價(jià)格水平了解，綜合考慮土地投資，工業(yè)尾氣提純到氫氣的成本約10 元/kg，制氫成本較低。初步估算按照每公斤氫氣運(yùn)輸成本0.10 元/km 測(cè)算，工業(yè)副產(chǎn)氫的經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸半徑約170 km，基本可以覆蓋除崇明外的上海市域范圍。

力爭(zhēng)各類氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用達(dá)到1 500輛,加氫站建成數(shù)量達(dá)到14 座。其中, 面向社會(huì)開放的公共站6座、停車保養(yǎng)的專用內(nèi)部站4座、制氫儲(chǔ)氫加氫的一體化站4座。

（3）從其它氫源來(lái)看，化石能源制氫與節(jié)能減排目標(biāo)（尤其是控煤指標(biāo)）相悖，可再生能源制氫在短期內(nèi)無(wú)法突破制取儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)約束，難以解決電解水制氫的經(jīng)濟(jì)性問題和“源”“荷”的距離問題。

2）從中長(zhǎng)期來(lái)看，電解氫以及其它新型制氫路線將成為重要發(fā)展方向

當(dāng)前，行政事業(yè)單位的會(huì)計(jì)內(nèi)部控制制度缺乏全面性，覆蓋面不夠，加之在實(shí)際操作環(huán)節(jié)中有些行政事業(yè)單位會(huì)計(jì)職責(zé)不清，出現(xiàn)一人多職現(xiàn)象，不相容崗位未相互分離，起不到牽制作用；同時(shí)也使得具有能力的會(huì)計(jì)工作人員無(wú)暇顧及和專注于本職工作，不能充分施展其才華，導(dǎo)致單位內(nèi)部管理水平得不到提高。一些行政事業(yè)單位沒有必要的制度保障，使得國(guó)家規(guī)定的相關(guān)會(huì)計(jì)規(guī)范在實(shí)際操作中存在著一定的隨意性。有些行政事業(yè)單有完善的內(nèi)審制度，但是內(nèi)審制度卻是訂在墻上的一紙空文，并沒有將內(nèi)部控制工作付諸實(shí)踐。這樣的內(nèi)部控制工作浮于形式，影響了制度的執(zhí)行力。

在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和節(jié)能減排壓力的雙重作用下，化工產(chǎn)業(yè)在上海市的發(fā)展會(huì)進(jìn)一步受限，資源稟賦將逐漸被弱化，預(yù)計(jì)未來(lái)工業(yè)副產(chǎn)氫規(guī)模將難以滿足車用氫能的需求。而隨著電力供需逐漸走向平衡，可再生能源消化壓力將逐漸加大，同時(shí)制氫電耗單價(jià)將走低，利用電解水就地制氫、就地用氫的分布式利用方式既具備必要性，又具有經(jīng)濟(jì)性和可行性，還可以帶動(dòng)一批電解和儲(chǔ)氫裝備制造產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級(jí)。下一步要致力于研發(fā)高效寬光譜太陽(yáng)能光解水制氫的新型高效催化劑和反應(yīng)系統(tǒng)，100 kW 級(jí)高溫固體氧化物電解制氫系統(tǒng)和MW級(jí)高效質(zhì)子交換膜電解水制氫系統(tǒng)等，提升制氫效率。

綜上可見，為了更好地實(shí)現(xiàn)自身的專業(yè)成長(zhǎng)，除去“理論的實(shí)踐性解讀”，也應(yīng)高度重視“教學(xué)實(shí)踐的理論性反思”．

5）適量灌水。果園灌水要適量，避免大水漫灌，有條件的可采用滴灌方式灌水，以降低果園濕度，減輕病害發(fā)生。

5.2 儲(chǔ)運(yùn)：以高壓氣態(tài)儲(chǔ)運(yùn)為主，液態(tài)、固態(tài)儲(chǔ)氫或?qū)⒊蔀榧夹g(shù)研究的重要方面

目前，上海氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要圍繞工業(yè)副產(chǎn)氫和其它制氫產(chǎn)地附近布局，氫能儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)以高壓氣態(tài)為主，車載儲(chǔ)氫將以70 MPa氣態(tài)方式為主。

從儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)發(fā)展來(lái)看，儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)氫氣形態(tài)或?qū)⒅饾u由氣態(tài)向液態(tài)轉(zhuǎn)變。液態(tài)氫具備密度高、純度高的特點(diǎn)，低溫液態(tài)氫比壓縮氫（70 MPa）的運(yùn)輸效率高12倍，是突破氫能儲(chǔ)運(yùn)效率的有效途徑。其它液態(tài)儲(chǔ)氫路線包括有機(jī)液體儲(chǔ)氫、液氨儲(chǔ)氫等，除了具備液態(tài)氫儲(chǔ)運(yùn)效率高的特點(diǎn)外，還通過(guò)化學(xué)反應(yīng)脫氫破解了低溫運(yùn)輸?shù)陌踩詥栴}。但目前上述技術(shù)還存在反應(yīng)條件苛刻、能耗大、不適宜間歇性生產(chǎn)等一系列技術(shù)難點(diǎn)（見表1）。

未來(lái)，從新材料（吸附介質(zhì)）開發(fā)、高效催化劑、工藝工程優(yōu)化等角度切入，是突破液態(tài)儲(chǔ)氫約束條件的方向，研發(fā)基于液氫或化合物儲(chǔ)氫的加氫站系統(tǒng)及裝備技術(shù)，基于鋰、硼、氮、碳、鎂、鋁等輕質(zhì)元素的高氫量、低吸/放氫溫度的新材料，以及固態(tài)儲(chǔ)氫設(shè)備和靈便型儲(chǔ)氫設(shè)備等。

5.3 應(yīng)用：氫燃料電池汽車有望較快迎來(lái)新一輪發(fā)展機(jī)遇

雖然氫作為一種具有高能量密度的能源表現(xiàn)形式，已經(jīng)在航空航天和部分軍事領(lǐng)域得到了較為成熟的使用，但是與其它能源品種的規(guī)?；蜕虡I(yè)化應(yīng)用相比還存在較大的差距。當(dāng)前，世界各國(guó)紛紛出臺(tái)燃油車退出計(jì)劃，退出時(shí)間集中在2025年、2030 年和2040 年（見表2）。德國(guó)斯圖加特、法國(guó)巴黎已經(jīng)開始先行試點(diǎn)柴油車退出，新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大成為確定性趨勢(shì)。根據(jù)上述國(guó)家擬定的技術(shù)替代方案，氫燃料電池汽車將對(duì)電動(dòng)車形成補(bǔ)充，在長(zhǎng)距離運(yùn)輸中發(fā)揮比較大的優(yōu)勢(shì)。

與此同時(shí)，我國(guó)也明確提出到2020 年將普及500萬(wàn)輛新能源汽車（含插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和氫燃料電池汽車），而上海市人民政府于近期正式印發(fā)了《上海市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施計(jì)劃（2021-2025 年）》，明確到2025 年，燃料電池汽車應(yīng)用總量突破1 萬(wàn)輛，建成并投入使用各類加氫站超70座，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)區(qū)域應(yīng)用全覆蓋。

6 “雙碳”背景下上海市氫能發(fā)展實(shí)踐和探索

大力培育綠色新動(dòng)能，推進(jìn)綠色技術(shù)創(chuàng)新將是“十四五”的主旋律、新賽道，為加快推進(jìn)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和氫能利用開發(fā)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，上海陸續(xù)發(fā)布了《上海市燃料汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施計(jì)劃》《上海市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施計(jì)劃（2021-2025 年）》等文件，明確提出上海燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)“百站、千億、萬(wàn)輛”總體目標(biāo)，并要求形成發(fā)展規(guī)模全國(guó)前列，應(yīng)用規(guī)模全國(guó)領(lǐng)先；產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際水平、關(guān)鍵技術(shù)自主掌握；產(chǎn)品走向全球市場(chǎng)、氫能設(shè)施趨于完善；應(yīng)用規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，競(jìng)爭(zhēng)能力顯著提升；創(chuàng)新能力基本形成的氫能利用發(fā)展體系。上海氫能正迎來(lái)向規(guī)模化開發(fā)利用和產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化發(fā)展的新階段。

6.1 臨港新片區(qū)編制《臨港新片區(qū)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2025年）》

臨港新片區(qū)充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和應(yīng)用場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，編制了《臨港新片區(qū)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2025年）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）。《規(guī)劃》提到，2025 年臨港新片區(qū)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破200 億元；引進(jìn)5 家以上有國(guó)際影響力的氫燃料汽車零部件企業(yè)；力爭(zhēng)各類氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用達(dá)到1 500輛，加氫站建成數(shù)量達(dá)到14 座。

1）產(chǎn)業(yè)規(guī)模

到2025 年, 臨港新片區(qū)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破200 億元, 氫燃料電池系統(tǒng)、電堆、膜電極、雙極板、儲(chǔ)氫瓶等主導(dǎo)地位進(jìn)一步加強(qiáng)并形成規(guī)?；?。

患者接受治療期間保持情緒穩(wěn)定，禁飲咖啡、濃茶、辛辣刺激性食物，且晚餐切勿進(jìn)食過(guò)飽，七八分飽為宜，并引導(dǎo)患者逐漸養(yǎng)成良好睡眠與生活習(xí)慣，規(guī)律作息。

2）技術(shù)創(chuàng)新

實(shí)現(xiàn)高效能氫燃料電池整車、高能效氫燃料電池系統(tǒng)、長(zhǎng)壽命電堆、高一致性膜電極、可再生能源制氫、低成本液氫運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的技術(shù)突破、裝備產(chǎn)業(yè)化，儲(chǔ)氫、催化劑、質(zhì)子交換膜、氫氣循環(huán)泵、空壓機(jī)、可再生能源電解水制氫等關(guān)鍵“卡脖子”技術(shù)產(chǎn)業(yè)化取得突破，并達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

3）引進(jìn)企業(yè)

到2025年，引進(jìn)5家以上有國(guó)際影響力的氫燃料電池汽車零部件企業(yè)，形成5家年收入超過(guò)10億元的零部件生產(chǎn)企業(yè)，培育2 家以上的上市企業(yè)，圍繞膜電極、碳紙等細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展孵化一批獨(dú)角獸企業(yè)。

4）推廣應(yīng)用

余甘果又名“油甘”“望果”“余甘子”“牛甘果”等，是大戟科葉下珠屬落葉小喬木或灌木。后味甘甜，微酸，具有保肝護(hù)肝、抗衰老、健胃消食等功能。它不僅具有很高的營(yíng)養(yǎng)價(jià)值，而且還有藥用價(jià)值，并被載入《中華人民共和國(guó)藥典》[1]。余甘果原產(chǎn)于印度、印度尼西亞等國(guó)，早在2000多年前我國(guó)就有種植，并被廣泛認(rèn)知。余甘果樹主要生長(zhǎng)在福建南部、廣東、廣西、云南、臺(tái)灣等地區(qū)，其中福建南部及廣西分布較多。余甘果是一種生命力極頑強(qiáng)的植物，其果實(shí)可以在常溫下放置一個(gè)多月仍保持不腐爛[2]。

5）檢測(cè)認(rèn)證

籌建上海市氫儲(chǔ)運(yùn)裝備檢驗(yàn)檢測(cè)中心，延伸打造上海市氫燃料電池產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)中心，重點(diǎn)聚焦燃料電池核心零部件檢測(cè)、產(chǎn)品耐久性、量產(chǎn)降本、碳減排核算構(gòu)建評(píng)價(jià)體系等，開展氫燃料電池汽車標(biāo)準(zhǔn)體系研究，制定團(tuán)隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)劃和路線圖，將臨港的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)聚焦制氫源頭標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，謀求臨港先發(fā)優(yōu)勢(shì)，提升行業(yè)話語(yǔ)權(quán)。

誠(chéng)信是學(xué)生走入社會(huì)的立身之本。 在入學(xué)教育中開展了一系列以誠(chéng)信為主題的教育活動(dòng)，結(jié)合典型事例，進(jìn)行案例分析，讓學(xué)生切實(shí)感受到誠(chéng)信與成功、失信與失敗的關(guān)系，認(rèn)識(shí)到誠(chéng)信在個(gè)人發(fā)展中的重要性。教育學(xué)生客觀、公正、真實(shí)，這些活動(dòng)的開展都取得了良好的效果。

6）推進(jìn)產(chǎn)業(yè)與綠色能源融合

加強(qiáng)氫能在能源規(guī)劃體系中的地位，統(tǒng)籌電解水制氫與風(fēng)電、光伏發(fā)電等可再生能源的協(xié)同發(fā)展，提升氫氣來(lái)源中“綠氫”比例。

6.2 申能（集團(tuán)）有限公司積極融入國(guó)家和地方“雙碳”戰(zhàn)略，聚焦行業(yè)痛點(diǎn)，攻關(guān)技術(shù)難點(diǎn)，打通氫能發(fā)展的“制-儲(chǔ)-運(yùn)-加-用”關(guān)鍵環(huán)節(jié)，逐步拓寬氫能應(yīng)用場(chǎng)景，推動(dòng)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展

1）“三縱戰(zhàn)略”

圍繞電解槽、儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備、燃料電池三大產(chǎn)品布局，形成氫能上、中、下游高端制造產(chǎn)業(yè)集群，為氫能示范應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)奠定基礎(chǔ)。申能（集團(tuán)）有限公司收購(gòu)了高壓氣體儲(chǔ)運(yùn)裝備研發(fā)制造企業(yè)浙江藍(lán)能，入股了燃料電池電堆研發(fā)制造企業(yè)上海氫晨科技，目前兩家公司均已發(fā)展成為產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)環(huán)節(jié)的頭部企業(yè)。此外申能（集團(tuán)）有限公司還投資控股了其他一系列上下游企業(yè)，如神力（石墨電堆）、擎動(dòng)（膜電極）、氫氣提純技術(shù)的企業(yè)——瑞必科等，為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

根據(jù)式(1)～式(11)可定量計(jì)算水泥-礦渣二元體系的水化產(chǎn)物，為便于計(jì)算，這里假定活性氧化鋁的與石膏反應(yīng)形成的鋁酸鹽相均轉(zhuǎn)化為單硫型硫鋁酸該所以式(3)、式(5)和式(11)的反應(yīng)不會(huì)發(fā)生。根據(jù)上述反應(yīng)的近似化學(xué)計(jì)量式和表3給出的各物質(zhì)的摩爾質(zhì)量和摩爾體積，可定量計(jì)算水化產(chǎn)物的質(zhì)量以及體積，其中質(zhì)量表達(dá)式為

2）“三橫戰(zhàn)略”

后來(lái)手機(jī)出現(xiàn)了，短信出現(xiàn)了，QQ微信出現(xiàn)了，所有情緒和感受的傳遞變得即時(shí)可達(dá)，隨時(shí)手上嘀嘀作響的我們?cè)僖矝]有了當(dāng)初那種全靠口頭交換信息約定買炸串兒，然后老地方站著等候，帶著期待等著對(duì)方出現(xiàn)，暢快分享彼此快樂憂傷的機(jī)會(huì)了，身邊同樣再也沒有了每天和自己約定一起擼串兒的那個(gè)人了。

推動(dòng)“三縱”向產(chǎn)品在上海以及全國(guó)其他具有氫能先發(fā)優(yōu)勢(shì)的區(qū)域?qū)崿F(xiàn)多場(chǎng)景示范應(yīng)用，引領(lǐng)氫能多元化應(yīng)用場(chǎng)景的拓展，努力構(gòu)建具有申能特色的氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，助力我國(guó)氫能盡快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、規(guī)?；瘧?yīng)用。目前，申能（集團(tuán)）有限公司在和一些地方政府及大型央企進(jìn)行深度合作，如與中石油成立合資公司，在上海臨港積極布局氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并積極規(guī)劃建設(shè)“上海市燃料電池汽車氫源保障基地”，為上海及周邊城市的燃料電池車輛的氫氣供應(yīng)提供氣源保障；與山西長(zhǎng)治市政府一起合作對(duì)長(zhǎng)治市進(jìn)行氫能規(guī)劃和布局，與潞寶集團(tuán)共同成立氫能發(fā)展公司，開展尾氣提純制氫、加氫站建設(shè)、運(yùn)煤氫能重卡車應(yīng)用示范；與包頭市政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，與包鋼、北奔、遠(yuǎn)見等企業(yè)形成戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推動(dòng)內(nèi)蒙古包頭市綠色氫能項(xiàng)目，如利用礦區(qū)排土場(chǎng)開發(fā)光電、風(fēng)電項(xiàng)目，所發(fā)電力一部分用于礦區(qū)綠電置換，一部分水電解制氫，下游購(gòu)置氫燃料電池客車和重卡，進(jìn)行氫燃料電池汽車應(yīng)用示范。

6.3 嘉定氫能港再升級(jí)

嘉定氫能港于2021 年12 月29 日宣布產(chǎn)業(yè)規(guī)劃再升級(jí)，將聚焦技術(shù)領(lǐng)先度、產(chǎn)業(yè)集聚度、設(shè)施完備度、應(yīng)用覆蓋度、承載能力度和品牌特色度，加快構(gòu)建系統(tǒng)生態(tài)、氫能生態(tài)和賦能生態(tài)，力爭(zhēng)打造領(lǐng)先全國(guó)氫能發(fā)展的行業(yè)標(biāo)桿和產(chǎn)業(yè)高地。

1）“氫注全鏈”的系統(tǒng)生態(tài)

（1）對(duì)關(guān)鍵“卡脖子”技術(shù)進(jìn)行核心技術(shù)攻關(guān)，提升技術(shù)領(lǐng)先度。力爭(zhēng)到2025 年，引進(jìn)氫能研發(fā)中心、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、檢驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)等各類科研機(jī)構(gòu)20個(gè)，匯聚國(guó)內(nèi)外氫能創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才近10 000名，重點(diǎn)支持具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現(xiàn)科研成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目落地30個(gè)。

2）“氫加碳減”的氫能生態(tài)

（2）積極引育一批氫能產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，進(jìn)一步完善關(guān)鍵零部件技術(shù)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈，基本形成氫能“制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用”的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)，提升產(chǎn)業(yè)集聚度。力爭(zhēng)至2025年，引進(jìn)、培育企業(yè)總數(shù)達(dá)100 家，氫能產(chǎn)業(yè)總部10 家，規(guī)模以上零部件研發(fā)制造企業(yè)30家，嘉定氫能港氫能及燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值、營(yíng)收突破500億元。

（1）加強(qiáng)氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的頂層設(shè)計(jì)和戰(zhàn)略規(guī)劃，加快推進(jìn)加氫站建設(shè)，形成氫能“制-儲(chǔ)-輸-配”基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，提升設(shè)施完備度。到2025 年，建設(shè)加氫站不少于10座。

（2）推動(dòng)燃料電池汽車擴(kuò)大示范運(yùn)營(yíng)規(guī)模，同時(shí)探索建立低碳園區(qū)或氫能示范應(yīng)用區(qū)域，提升應(yīng)用覆蓋度。到2025年，完成1 500輛氫燃料電池車輛應(yīng)用，在安亭鎮(zhèn)范圍內(nèi)新增加3 條以上氫燃料電池公交或客車運(yùn)營(yíng)線路，打造1～2個(gè)零碳?xì)淠苁痉秷@區(qū)。

外因要通過(guò)內(nèi)因才能起作用。大學(xué)學(xué)習(xí)較之中學(xué)學(xué)習(xí)，學(xué)生的主體性不斷增強(qiáng)，根除大學(xué)新生學(xué)習(xí)上的迷茫感，需大學(xué)新生發(fā)揮自身個(gè)體的主動(dòng)性。

3）“氫城未來(lái)”的賦能生態(tài)

（1）通過(guò)建立標(biāo)準(zhǔn)體系，健全檢測(cè)服務(wù)體系，提升承載能力度。鼓勵(lì)氫能龍頭企業(yè)及公共平臺(tái)積極參與標(biāo)準(zhǔn)體系建立，形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系集聚中心。

（2）通過(guò)建立協(xié)同創(chuàng)新中心、氫能數(shù)據(jù)中心、技術(shù)孵化平臺(tái)和氫碳交易平臺(tái)等建設(shè)，提升品牌特色，打造創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展引擎，提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)力。

6.4 上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司獲得戰(zhàn)略投資，未來(lái)發(fā)展可期

中國(guó)石化集團(tuán)資本有限公司與上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司簽署增資協(xié)議，宣布戰(zhàn)略入股舜華新能源，積極布局氫能裝備領(lǐng)域。此前，國(guó)家電投旗下上海電力股份有限公司和國(guó)家電投集團(tuán)綜合智慧能源科技有限公司共持有舜華新能源33.8%股份。

由上海驛藍(lán)能源科技有限公司投資建設(shè)，舜華新能源提供總體技術(shù)及設(shè)備解決方案的化工區(qū)驛藍(lán)油、電、氫“三合一”站（加氫、充電已投運(yùn)），是目前全球規(guī)模最大、等級(jí)最高的燃料電池車全場(chǎng)景應(yīng)用加氫站，氫氣日供應(yīng)能力為1 920 kg，具有35 MPa 和70 MPa 兩種加注壓力，是國(guó)內(nèi)首個(gè)管道輸氫的加氫站、首個(gè)商業(yè)化加氫母站及首個(gè)商業(yè)化70 MPa 加氫站。該站加氫、充電已投運(yùn)。

6.5 上海氫能保障基地項(xiàng)目簽約

今年3 月1 日，上海氫能保障基地項(xiàng)目簽約儀式在上海化工區(qū)成功舉行。在簽約儀式上，上?；^(qū)投資實(shí)業(yè)公司、液化空氣中國(guó)、上海申能能創(chuàng)能源發(fā)展公司與上?；^(qū)簽署投資協(xié)議，在園區(qū)內(nèi)成立三方合資公司，投建氫能保障基地項(xiàng)目，一期項(xiàng)目計(jì)劃投資1.8 億元，建設(shè)充裝日產(chǎn)能為24 t的氫氣充裝中心。二期規(guī)劃建設(shè)氫氣液化和充裝裝置。上海氫能保障基地項(xiàng)目將充分利用和整合園區(qū)內(nèi)副產(chǎn)氫氣資源，為上海市建設(shè)燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群提供保障，有力支撐上海氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

6.6 上海市積極開展氫能源公交線路示范

目前，上海市氫能源示范公交線路有嘉定汽車城運(yùn)行的“嘉定114 路”氫能源公交線路、臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)的“臨港7路”和“臨港7路B”公交線路、“奉賢7 路”和“奉賢27 路”公交線路。上海市將進(jìn)一步在嘉定區(qū)、奉賢區(qū)和金山區(qū)開展氫能源公交線路示范。

提高概率函數(shù)的值，就是要努力讓失地農(nóng)民相信，“當(dāng)自己做出了‘參與’再就業(yè)培訓(xùn)這一決策之后，自己預(yù)期的結(jié)果有較大可能的實(shí)現(xiàn)”。結(jié)合上述實(shí)質(zhì)理論，本研究提出如下兩點(diǎn)建議：一要努力加強(qiáng)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的實(shí)力建設(shè)和師資建設(shè)。培訓(xùn)機(jī)構(gòu)實(shí)力強(qiáng)大、師資力量雄厚，意味著培訓(xùn)的計(jì)劃實(shí)施和品質(zhì)可以得到更多的保障，這將有助于失地農(nóng)民形成“預(yù)期結(jié)果”更有可能實(shí)現(xiàn)的信念。二要注重“關(guān)鍵信息”的有效傳播。建議多搜集、多總結(jié)、多宣傳一些成功個(gè)案，尤其是那些有關(guān)失地農(nóng)民經(jīng)過(guò)再就業(yè)培訓(xùn)成功促進(jìn)了“就業(yè)素質(zhì)提升”“能力證書獲取”“就業(yè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)”的案例。積極正面的宣傳，將有助于增強(qiáng)失地農(nóng)民對(duì)預(yù)期結(jié)果實(shí)現(xiàn)可能性的感受。

7 建議

上海市的氫能利用應(yīng)當(dāng)首先依托自身工業(yè)副產(chǎn)氫的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合較為成熟的高壓儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的規(guī)?；茝V，并借此提升上海市在燃料電池技術(shù)方面的研發(fā)水平，同時(shí)進(jìn)一步研究氫能規(guī)?；瘧?yīng)用的安全技術(shù)，船用發(fā)動(dòng)機(jī)氫基燃料高效利用關(guān)鍵技術(shù)，可再生合成燃料設(shè)計(jì)方法和發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用技術(shù)等。研發(fā)200 kW級(jí)低成本、高性能、長(zhǎng)壽命的質(zhì)子交換膜燃料電池及熱電聯(lián)供系統(tǒng)，固體氧化物燃料電池技術(shù)及3 kW 級(jí)熱電聯(lián)供系統(tǒng)，富氫氣體冶煉應(yīng)用技術(shù)，以及天然氣摻氫技術(shù)及終端應(yīng)用技術(shù)等。

未來(lái)，上海應(yīng)加強(qiáng)各方在產(chǎn)業(yè)聯(lián)通、產(chǎn)業(yè)鏈互補(bǔ)、加氫站布局等方面的協(xié)同，推動(dòng)氫能制備、關(guān)鍵技術(shù)零部件、整車、運(yùn)營(yíng)、基礎(chǔ)設(shè)施等上下游合作，確保氫能產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定有序高質(zhì)量發(fā)展。