把隧道暗挖施工技術(shù)融入到地鐵工作

文／張紅力 北京城建五市政工程集團(tuán)有限公司 北京 100000

引言：

城市化發(fā)展進(jìn)程的不斷深入，城市人口數(shù)量的不斷提升，都給城市交通行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了較大困難。城市地鐵建設(shè)工程項(xiàng)目的種類(lèi)越來(lái)越多，數(shù)量也越來(lái)越多，部分城市地鐵建設(shè)工作已經(jīng)取得了較為顯著的成效，地鐵線路越來(lái)越復(fù)雜，地下交通行業(yè)也取得了較為理想的成效，能夠從根本上緩解城市地面交通問(wèn)題，為人們的日常出行提供方便。

地鐵建設(shè)工作的飛速發(fā)展從側(cè)面促進(jìn)了施工技術(shù)的優(yōu)化，不同種類(lèi)施工技術(shù)的出現(xiàn)也提升了地鐵施工安全性，還能確保地下交通的穩(wěn)定有序落實(shí)。在城市地鐵建設(shè)施工過(guò)程中，地鐵區(qū)間隧道的占比較大，建設(shè)難度較高，可能會(huì)受到不同外界因素的影響，因此我們應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注隧道暗挖施工技術(shù)的運(yùn)用，提升地鐵施工總體質(zhì)量。

1、地鐵施工過(guò)程中暗挖隧道施工需遵循的準(zhǔn)則

地鐵施工模式多種多樣，其中比較常見(jiàn)的就是隧道暗挖工作，只有認(rèn)真落實(shí)好隧道暗挖工作，才能確保地鐵后期各項(xiàng)施工工作的高效落實(shí)，才能確保地鐵地下施工工作的連續(xù)安全可靠性，才能推動(dòng)地下交通行業(yè)的發(fā)展。在地鐵隧道暗挖工作落實(shí)中，結(jié)合相關(guān)施工項(xiàng)目的具體需求，施工人員應(yīng)全面考慮好相關(guān)影響因素，認(rèn)真落實(shí)好相關(guān)的設(shè)計(jì)和計(jì)算工作，從根本上提升施工安全水平。

在地鐵隧道暗挖施工工作落實(shí)過(guò)程中，施工人員應(yīng)盡量不要隨意變動(dòng)周?chē)膸r石，盡可能選擇較為合理的施工模式，采用小規(guī)模的機(jī)械進(jìn)行開(kāi)挖工作，推動(dòng)施工工作的高效落實(shí)，還能提升施工總體質(zhì)量。暗挖隧道施工工作應(yīng)結(jié)合相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行落實(shí)，保障施工的安全可靠性提升。結(jié)合地鐵隧道暗挖施工相關(guān)地段的具體需求，施工人員應(yīng)盡可能做好每一個(gè)施工細(xì)節(jié)的科學(xué)處理工作，保障暗挖地鐵隧道安全性的提升。

在地鐵施工工作落實(shí)中，塌陷問(wèn)題是一種比較常見(jiàn)的施工安全事故，為此，施工人員在各項(xiàng)工作的落實(shí)中應(yīng)采取科學(xué)的對(duì)策盡量降低塌陷問(wèn)題的發(fā)生。施工人員主要是采用淺埋暗挖施工模式，確保各項(xiàng)施工工作的連續(xù)完成，還要從中找到施工重點(diǎn)內(nèi)容，確保各項(xiàng)施工工作的順利有效落實(shí)，還能從根本上提升隧道暗挖工作施工質(zhì)量，結(jié)合實(shí)際需求創(chuàng)建相應(yīng)的管理系統(tǒng)，從源頭上提升項(xiàng)目施工科學(xué)性。

2、暗挖隧道施工過(guò)程中比較常見(jiàn)的問(wèn)題以及引發(fā)原因

2.1 隧道暗挖施工中存在超挖或欠挖問(wèn)題

在地鐵隧道暗挖施工過(guò)程中，初期支護(hù)工作起到了關(guān)鍵性的作用。但是，通過(guò)實(shí)踐調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前的隧道暗挖施工過(guò)程中，比較常見(jiàn)的問(wèn)題就是欠挖或超挖的問(wèn)題，這種問(wèn)題的存在可能會(huì)制約施工進(jìn)度的提升，還可能會(huì)制約施工安全可靠性的提升。

導(dǎo)致這種問(wèn)題的因素有很多，主要有以下幾方面原因：相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人沒(méi)有發(fā)揮出自身職責(zé)的作用，對(duì)相關(guān)施工設(shè)計(jì)和計(jì)算工作的落實(shí)不到位，施工人員的工作落實(shí)不到位，工作積極性有待提升，施工過(guò)程中各項(xiàng)工作的落實(shí)缺乏科學(xué)合理性，相關(guān)測(cè)量工作的落實(shí)不足，對(duì)于閉合面的測(cè)量不夠合理準(zhǔn)確，施工人員缺乏施工自主性和積極性。

在初期作業(yè)過(guò)程中，施工人員采用相關(guān)設(shè)備繼續(xù)寧開(kāi)挖工作，可能會(huì)由于操作不當(dāng)造成超挖問(wèn)題，這樣就會(huì)變相增加施工成本，還會(huì)制約施工進(jìn)度的提升。另外，有部分施工企業(yè)，在沒(méi)有經(jīng)過(guò)檢查或者審核批準(zhǔn)，就已經(jīng)完成了相關(guān)驗(yàn)收工作，影響施工質(zhì)量的提升。

造成超挖問(wèn)題的因素還有爆破作業(yè)，由于在爆破作業(yè)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生數(shù)量較多的渣和襯砌，從而制約施工進(jìn)度的提升，還會(huì)變相增加施工成本，如果在某個(gè)部位的超挖問(wèn)題較為嚴(yán)峻，很可能會(huì)給周?chē)淼赖陌踩€(wěn)固性帶來(lái)負(fù)面影響，還會(huì)導(dǎo)致周?chē)鷰r石的穩(wěn)固性下降，此外，欠挖問(wèn)題的存在可能會(huì)給襯砌厚度帶來(lái)一定的負(fù)面影響。

圖1 隧道暗挖施工

2.2 隧道暗挖施工中初支鋼格柵連接問(wèn)題

這種施工問(wèn)題在地鐵隧道暗挖過(guò)程中的發(fā)生率也較高。如果在地鐵隧道暗挖過(guò)程中采用CD 法進(jìn)行大斷面的開(kāi)挖工作，很可能會(huì)造成較為嚴(yán)峻的初支鋼格柵連接問(wèn)題，還會(huì)再很大程度上制約施工工程進(jìn)度的提升，降低施工總體質(zhì)量。

通常情況下，這種問(wèn)題主要表現(xiàn)為連接格柵的錯(cuò)位較為嚴(yán)重，鋼螺栓較松，相關(guān)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性較差，這樣就會(huì)制約建筑施工工作的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，還會(huì)在很大程度上增加施工安全事故的發(fā)生率。造成這種問(wèn)題的主要原因就是，施工前期的格柵架設(shè)工作落實(shí)不到位，并沒(méi)有完全按照要求落實(shí)相關(guān)的控制工作，從而加重了后期的施工誤差，從而造成最后一個(gè)格柵與上一個(gè)格柵之間的距離太大，導(dǎo)致鋼螺栓無(wú)法安裝，從而制約地鐵隧道暗挖工作的順利落實(shí)。

2.3 隧道暗挖施工進(jìn)程控制

地鐵施工過(guò)程中，施工進(jìn)度管控工作質(zhì)量直接關(guān)系到施工工作的高效落實(shí)。部分施工企業(yè)為了在有限的施工時(shí)間內(nèi)完成相應(yīng)的任務(wù)，只顧一味加快施工速度，忽略了施工安全性和施工質(zhì)量的控制，從而造成一些施工安全事故。

地鐵隧道按完施工環(huán)境較為復(fù)雜多變，部分施工企業(yè)為了在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完工，可能會(huì)在同一個(gè)施工段內(nèi)進(jìn)行多項(xiàng)作業(yè)操作，這種施工方法存在較大的安全風(fēng)險(xiǎn)，不利于施工安全性的提升。比如，隧道暗挖施工過(guò)程中需要不斷轉(zhuǎn)換斷面，假如相關(guān)的計(jì)算結(jié)果不準(zhǔn)確，可能會(huì)導(dǎo)致較大面積的斷面問(wèn)題，從而增加施工安全事故的發(fā)生率。

圖2 鋼拱架

2.4 隧道按完防水材料應(yīng)用不合理

地鐵隧道暗挖施工工作落實(shí)中，由于地下結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜多變，不管哪一個(gè)環(huán)節(jié)的施工工作出現(xiàn)質(zhì)量、安全問(wèn)題，都可能會(huì)造成較為嚴(yán)重的施工安全事故。比較常見(jiàn)的問(wèn)題就是地下水滲漏問(wèn)題，造成這一問(wèn)題的原因主要如下：

第一，地下施工中選擇的防水材料不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，從而影響其防水性的提升。

第二，施工材料的安裝工作缺少相關(guān)的準(zhǔn)則。防水材料的焊接工作沒(méi)有落實(shí)到位，從而造成施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)問(wèn)題，防水板的搭接長(zhǎng)度不滿足標(biāo)準(zhǔn)，止水鋼板的焊接質(zhì)量不符合要求，焊接質(zhì)量較低，這些問(wèn)題都會(huì)造成漏水的情況。

第三，已經(jīng)落實(shí)好的施工工程，其防水保護(hù)能力較弱。地下工程受到水資源的影響較大，不管是哪一個(gè)建設(shè)施工項(xiàng)目，都需要認(rèn)真落實(shí)好防水工作。

少數(shù)施工工作落實(shí)前期已經(jīng)完成防水板的施工工作，但是在后期施工過(guò)程中可能存在被鋼筋穿透而漏水的問(wèn)題。不僅如此，熱熔墊片的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，基面清理力度不夠，這些問(wèn)題也會(huì)影響防水帶自身效果的發(fā)揮，從而制約地下施工工作的落實(shí)。

3、地鐵隧道暗挖的相關(guān)施工技術(shù)

3.1 隧道暗挖工作應(yīng)嚴(yán)格遵循施工流程要求

在地鐵隧道暗挖施工過(guò)程中，施工人員應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)施工操作流落實(shí)，確保各項(xiàng)施工工作的順利有效落實(shí)。

首先，在大管棚施工工作落實(shí)之前，施工人員應(yīng)在橫道和正線連接為止搭建一圈大管棚，確保施工工作的順利開(kāi)展。

其次，施工人員應(yīng)該采用超前小導(dǎo)管施工模式。施工人員主要是結(jié)合設(shè)計(jì)規(guī)劃需求，認(rèn)真了解圖紙?jiān)O(shè)計(jì)內(nèi)容，明確隧道拱部的具體位置，從而設(shè)計(jì)好超前小導(dǎo)管，確保超前支護(hù)工作的有效落實(shí)。施工人員還要提前做好大管棚和超前小導(dǎo)管的審核驗(yàn)收工作，滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)之后才能落實(shí)后續(xù)的施工工作。

再次，施工人員應(yīng)確保土方開(kāi)挖工作的高效落實(shí)。土方開(kāi)挖工作可以采用CRD 方法與CD 方法相結(jié)合的模式落實(shí)好暗挖區(qū)間的操作，確保各項(xiàng)施工工作順利有效落實(shí)。要想提升施工工作的安全有效性，不斷提升施工進(jìn)度，施工人員應(yīng)在開(kāi)挖之前進(jìn)行施工周?chē)刭|(zhì)的勘探工作，及時(shí)了解相關(guān)的地形情況，并選擇科學(xué)的支護(hù)方法。

最后，施工人員應(yīng)結(jié)合具體需求落實(shí)好網(wǎng)片和鋼架的施工工作。在開(kāi)展開(kāi)挖施工工作之后，應(yīng)該立即做好格柵鋼架的安裝工作，確保各項(xiàng)施工工作的順利有序落實(shí)。按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)做好格柵鋼架的質(zhì)量檢測(cè)工作，只有符合標(biāo)準(zhǔn)的材料才能投入使用，施工完成達(dá)標(biāo)后，才能進(jìn)行后續(xù)的噴射混凝土施工工作，噴射工作應(yīng)采取由下向上的方法，確保施工質(zhì)量提升。

圖3 暗挖流程圖

3.2 地鐵暗挖隧道斷面工法轉(zhuǎn)換施工

在地鐵隧道暗挖施工過(guò)程中，針對(duì)不同的隧道暗挖采用的方法不同，其施工流程也各不相同，施工人員應(yīng)結(jié)合具體需求選擇合適的施工方法，確保施工質(zhì)量的有效提升。由于不同隧道的功效不同，其斷面轉(zhuǎn)換模式也不同，采用的施工方法也各不相同。在施工操作落實(shí)中，施工人員應(yīng)在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候不斷轉(zhuǎn)換施工模式，并結(jié)合施工進(jìn)度具體情況做好相關(guān)規(guī)劃，還要及時(shí)發(fā)現(xiàn)不同施工模式的優(yōu)劣勢(shì)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決相關(guān)施工問(wèn)題，盡可能提升隧道暗挖施工有效性。

3.3 地鐵隧道暗挖中的二襯鋼筋施工

為了從根本上提升地鐵隧道暗挖施工工作安全可靠性，施工人員應(yīng)重視二襯鋼筋施工工作的落實(shí)，切實(shí)做好鋼筋綁扎施工工作，保障二襯鋼筋施工質(zhì)量的提升。

二襯鋼筋的綁扎工作落實(shí)中，施工人員應(yīng)提前做好基面處理工作，保障其表面的干凈整潔，嚴(yán)格按照相關(guān)施工流程落實(shí)各項(xiàng)工作，還要管控好施工質(zhì)量。尤其是針對(duì)防水卷材的鋪設(shè)工作、內(nèi)外層鋼筋的綁扎工作、混凝土墊塊的設(shè)置工作、鋼筋綁扎質(zhì)量的驗(yàn)收工作等，應(yīng)加強(qiáng)管控力度，及時(shí)做好質(zhì)量檢查和驗(yàn)收工作，為后續(xù)施工工作的落實(shí)奠定基礎(chǔ)。

施工人員應(yīng)提前設(shè)置好鋼筋位置線，找到明確的位置之后，為鋼筋綁扎工作的落實(shí)奠定基礎(chǔ)。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)好長(zhǎng)度進(jìn)行鋼筋的安裝工作，不要隨便繼續(xù)寧內(nèi)外層鋼筋的勾拉，這樣能夠降低安全事故的發(fā)生率。

此外，施工人員還應(yīng)認(rèn)真落實(shí)好施工工作的檢查工作，保障施工結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定可靠性、安全性提升?；炷翝仓┕すぷ鞯墓芾砹Χ刃枰粩嗉訌?qiáng)，如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題應(yīng)立即停工，解決完問(wèn)題后再繼續(xù)施工，提升施工總體質(zhì)量和安全性。

結(jié)語(yǔ)：

地鐵隧道暗挖質(zhì)量關(guān)系到整個(gè)地鐵施工總體質(zhì)量的提升，為此，施工人員應(yīng)嚴(yán)格按照要求落實(shí)好施工工作，盡可能降低安全事故的發(fā)生率。