道路橋梁過(guò)渡段的路基路面施工技術(shù)分析

程志強(qiáng)

摘 要：道路橋梁過(guò)渡段路基路面施工對(duì)于道路橋梁工程施工安全管理具有重要影響，只有在現(xiàn)有道路橋梁工程施工中，將施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)明確，才能更好地為施工技術(shù)處理提供保障。鑒于此，本文針對(duì)道路橋梁過(guò)渡段的路基路面施工技術(shù)分析主要從道路橋梁過(guò)渡段路基路面 施工問(wèn)題分析和道路橋梁過(guò)渡段路基路面施工對(duì)策兩方面進(jìn)行了研究，旨在本文研究幫助下，可以為道路橋梁過(guò)渡段路基路面施工技術(shù)應(yīng)用提供參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；過(guò)渡段；路基路面；施工技術(shù)

1 道路橋梁過(guò)渡段路基路面施工問(wèn)題分析

1.1平整度問(wèn)題

平整度問(wèn)題是道路橋梁過(guò)渡段路基路面施工技術(shù)管理中比較常見(jiàn)的一項(xiàng)問(wèn)題，由于道路橋梁過(guò)渡段路基路面施工技術(shù)處理對(duì)平整度處置要求較高，如果不能處理好施工平整度管理問(wèn)題，就會(huì)影響到道路橋梁過(guò)渡段施工管理效果。由于個(gè)別因素存在，使得現(xiàn)有道路橋梁過(guò)渡段施工中還不能將平整度問(wèn)題處置能力提升，因而影響了道路橋梁過(guò)渡段施工管理效果。首先，在路基路面施工過(guò)程中，對(duì)于基礎(chǔ)樁的施工處理沒(méi)有科學(xué)設(shè)計(jì)，造成了基礎(chǔ)樁施工問(wèn)題出現(xiàn)；其次，路基路面施工中對(duì)于混凝土的攤鋪存在著問(wèn)題，影響后續(xù)工程施工壓實(shí)處理[1]。如果不能處理好路基路面施工平整度問(wèn)題就會(huì)影響道路橋梁工程施工質(zhì)量，不利于工程建設(shè)，影響了工程建設(shè)同行效果。

1.2伸縮縫問(wèn)題

對(duì)于道路橋梁過(guò)渡段施工技術(shù)處理而言，伸縮縫處理是至關(guān)重要的。很多時(shí)候在道路橋梁過(guò)渡段施工過(guò)程中，對(duì)于伸縮縫的處理都存在著欠缺，因而在施工結(jié)束后就不能為工程施工管理提供保障，影響了道路橋梁過(guò)渡段施工管理效果。引起伸縮縫出現(xiàn)的原因主要有以下幾點(diǎn)：一是由于施工人員沒(méi)有按照施工規(guī)范施工，造成了伸縮縫施工偏差出現(xiàn)；二是在施工過(guò)程中對(duì)于壓實(shí)技術(shù)的處理力度不夠，因而影響了道路橋梁工程施工技術(shù)應(yīng)用效果；三是由于混凝土材料的自身性能影響，造成了施工技術(shù)處理中的伸縮縫出現(xiàn)，影響了道路橋梁過(guò)渡段施工。

1.3斷裂、塌陷問(wèn)題

斷裂與塌陷也是在現(xiàn)有道路橋梁工程施工管理中比較重要的一項(xiàng)施工影響因素，如果不能科學(xué)控制道路橋梁斷裂及塌陷問(wèn)題出現(xiàn)，就會(huì)影響到道路橋梁工程施工管理質(zhì)量。而引起道路橋梁過(guò)渡段施工斷裂和塌陷的原因則主要是由于道路橋梁自身負(fù)載能力較差引起的施工問(wèn)題出現(xiàn)。同時(shí)施工路基軟化也會(huì)引起塌陷問(wèn)題出現(xiàn)，只有科學(xué)的處理施工技術(shù)應(yīng)用方式才能更好地為道路橋梁工程施工管理提供保障。

2 道路橋梁過(guò)渡段的路基路面施工技術(shù)應(yīng)用對(duì)策

2.1工程概況

某工程作為吉林省道路橋梁施工設(shè)計(jì)中比較重要的一項(xiàng)工程，位于長(zhǎng)春市，屬于長(zhǎng)春市四縱發(fā)展規(guī)劃建設(shè)中的重要組成部分，橋梁工程設(shè)計(jì)自2017年12月施工，截止到2018年12月已經(jīng)完成橋梁主梁部分的全部施工工作。整個(gè)工程設(shè)計(jì)概況如下：

工程名稱(chēng)：吉林省長(zhǎng)春市北湖快速軌道施工大橋

施工時(shí)間：2017年12月-2018年12月

設(shè)計(jì)單位：長(zhǎng)春市路橋工程設(shè)計(jì)研究院

施工單位：中鐵29局

監(jiān)理單位：吉林省東勝路橋監(jiān)理有限公司

施工技術(shù)：過(guò)渡段施工、路堤填筑、防水處理

施工材料供應(yīng)商：長(zhǎng)春市林宏建筑材料供應(yīng)公司、河北省第三建筑材料供應(yīng)公司

施工結(jié)構(gòu)：橋梁轉(zhuǎn)體、土工混凝土

2.2道路橋梁過(guò)渡段的路基路面施工技術(shù)應(yīng)用

2.2.1合理規(guī)劃過(guò)渡段

結(jié)合某工程施工管理中的要求，對(duì)現(xiàn)有工程施工管理中的過(guò)渡段規(guī)劃工作作出科學(xué)的分析。在某工程施工設(shè)計(jì)中，針對(duì)過(guò)渡段設(shè)計(jì)工作作出了科學(xué)的分析，聘請(qǐng)長(zhǎng)春市路橋工程設(shè)計(jì)研究院對(duì)過(guò)渡段設(shè)計(jì)作出了科學(xué)的分析。主要設(shè)計(jì)了過(guò)渡段承重，對(duì)過(guò)渡段設(shè)計(jì)中的材料應(yīng)用以及防水性能設(shè)計(jì)等作出了科學(xué)的改進(jìn)。通過(guò)相關(guān)設(shè)計(jì)分析工作研究，生成了道路橋梁過(guò)渡段設(shè)計(jì)報(bào)告。為后續(xù)工程施工工作實(shí)施提供了指導(dǎo)，優(yōu)化了道路橋梁過(guò)渡段路基路面施工技術(shù)管理措施，提升了工程施工技術(shù)管理能力[2]。

2.2.2整合路堤填料

路堤填料處理中，對(duì)于道路橋梁過(guò)渡段路基路面施工技術(shù)處理是比較關(guān)鍵的。結(jié)合某工程過(guò)渡段路基路面施工設(shè)計(jì)需求，在現(xiàn)有工程施工中，將路堤填料設(shè)計(jì)工作作出科學(xué)的調(diào)整。以混凝土聯(lián)合砂石回填路堤，可以提升路堤施工質(zhì)量，為道路橋梁過(guò)渡段路基路面施工技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量提升奠定了基礎(chǔ)，滿(mǎn)足了道路橋梁路堤填料施工技術(shù)處理需求，為整個(gè)工程施工技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量?jī)?yōu)化提供了保障。

2.2.3科學(xué)設(shè)計(jì)反向坡高度

反向坡高度設(shè)計(jì)對(duì)于過(guò)渡段路基路面施工技術(shù)處理也是比較重要的，在現(xiàn)有道路橋梁過(guò)渡段施工技術(shù)處理中，為了提升施工技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量，某工程在施工技術(shù)處理中對(duì)反向坡高度設(shè)計(jì)作出了科學(xué)的改進(jìn)，通過(guò)相關(guān)技術(shù)改進(jìn)實(shí)施找到了適合現(xiàn)有工程施工技術(shù)管理方式，為整個(gè)工程施工技術(shù)處理和實(shí)施提供了保障，展示出了工程施工技術(shù)管理效果。以道路橋梁工程負(fù)載控制為基礎(chǔ)，對(duì)坡度設(shè)計(jì)工作進(jìn)行改進(jìn)，提升坡度設(shè)計(jì)效果，為路基路面施工管理提供保障。

2.2.4改進(jìn)排水設(shè)計(jì)

排水設(shè)計(jì)對(duì)于道路橋梁過(guò)渡段施工技術(shù)處理也是比較重要的，要想在現(xiàn)有建筑工程施工技術(shù)處理中，提升工程施工技術(shù)處理效果，就應(yīng)該在排水設(shè)計(jì)工作分析中科學(xué)的改進(jìn)，進(jìn)而保障在排水改進(jìn)設(shè)計(jì)中，為路基路面施工技術(shù)處置提供保障。例如，以排水設(shè)計(jì)改進(jìn)為基礎(chǔ)，對(duì)施工排水方式調(diào)整，通過(guò)施工臺(tái)背防水改進(jìn)處理，可以提升路基路面防水改進(jìn)效果，對(duì)于優(yōu)化道路橋梁過(guò)渡段路基路面施工技術(shù)控制具有重要引導(dǎo)意義。

2.2.5壓實(shí)技術(shù)處理

壓實(shí)處理對(duì)于道路橋梁過(guò)渡段路基面施工技術(shù)處理是非常重要的，要想提升道路橋梁過(guò)渡段路基路面施工技術(shù)應(yīng)用水平，就需要及時(shí)的對(duì)施工路基路面壓實(shí)技術(shù)處理。一般情況下，壓實(shí)處理技術(shù)控制中，主要以壓路機(jī)作為主要設(shè)備，通過(guò)壓路機(jī)處置，對(duì)路面壓實(shí)工作作出科學(xué)的分析，確保在路面壓實(shí)處理過(guò)程中，可以提升路面施工處理效果。某工程在壓實(shí)技術(shù)處理中，設(shè)置壓路機(jī)運(yùn)行參數(shù)為轉(zhuǎn)速2000r/h，壓路時(shí)間持續(xù)2.5h。當(dāng)壓路結(jié)束后，對(duì)壓路情況檢查，觀(guān)察壓路穩(wěn)定性。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，道路橋梁過(guò)渡段路基路面施工技術(shù)處理中，應(yīng)該注重對(duì)施工問(wèn)題分析，然后以施工問(wèn)題分析為基礎(chǔ)，及時(shí)的對(duì)工程施工管理方式改進(jìn)，進(jìn)而保障在施工管理方式改進(jìn)實(shí)施中，能夠?yàn)榈缆窐蛄哼^(guò)渡段施工質(zhì)量?jī)?yōu)化控制提供保障。通過(guò)本文的研究和分析后，對(duì)道路橋梁過(guò)渡段的路基路面施工技術(shù)應(yīng)用作出了歸納，主要技術(shù)應(yīng)用體現(xiàn)在以下幾方面：即合理規(guī)劃過(guò)渡段、整合路堤填料、科學(xué)設(shè)計(jì)反向坡高度、改進(jìn)排水設(shè)計(jì)和壓實(shí)技術(shù)處理五方面。透過(guò)以上五方面的施工技術(shù)應(yīng)用，能夠?yàn)榈缆窐蛄哼^(guò)渡段路基路面施工管理提供支撐。

參考文獻(xiàn)

[1]肖小為.略論道路橋梁過(guò)渡段的軟質(zhì)路基路面施工技術(shù)[J].江西建材，2017，22（19）：153-153.

[2]曾慶華，林曉宇，王丹丹，等.道路橋梁施工過(guò)渡段路基路面施工技術(shù)研究[J].價(jià)值工程，2018，37（16）：223-224.