住宅小區(qū)電動自行車消防安全隱患的預(yù)防與對策

劉國嵩

[摘? ? 要]這些年，我國的經(jīng)濟發(fā)展速度迅猛，同時也為各行各業(yè)的發(fā)展提供了較為良好的條件。在此基礎(chǔ)上，人們的收入水平不斷提高，生活質(zhì)量也開始不斷地改善。為了更好地滿足人們的需求，電動自行車的數(shù)量越來越多。然而，與其相關(guān)的消防安全問題同樣變得愈發(fā)凸顯。倘若不能對其展開有效的管理，將給人們的生命健康安全帶來巨大的威脅。主要就住宅小區(qū)電動自行車消防安全隱患的預(yù)防與對策展開深入的分析，以期進一步提高電動自行車使用的安全性。

[關(guān)鍵詞]住宅小區(qū);電動自行車;消防安全隱患;預(yù)防與對策

[中圖分類號]U492.83 [文獻標志碼]A [文章編號]2095–6487（2022）02–0–03

Prevention and Countermeasures of Electric Bicycle

Fire Safety Hidden Danger in Residential Quarters

Liu Guo-song

[Abstract]In recent years， my country's economic development has been rapid， and at the same time， it has provided relatively good conditions for the development of all walks of life. On this basis， people's income levels continue to increase， and the quality of life also begins to improve. In order to better meet people's needs， the number of electric bicycles began to become more and more. However， the associated fire safety issues have also become increasingly prominent. If it cannot be managed effectively， it will bring a huge threat to people's life， health and safety. This article conducts an in-depth analysis on the prevention and countermeasures of the fire safety hazards of electric bicycles in residential quarters， in order to further improve the safety of electric bicycles.

[Keywords]residential quarters; electric bicycle; hidden dangers of fire safety; prevention and countermeasure

如今，人們的收入水平不斷改善，為了減輕自身的出行負擔，很多家庭都有一輛屬于自己的電動自行車。事實上，電動自行車具有一定的儲存空間，行駛方便，而且價格不高，普及范圍相對較廣。然而，某些小區(qū)住戶私自拉取電線為其進行充電，不懂得按照規(guī)定以及相關(guān)的規(guī)范停放電動自行車，甚至還造成了消防通道堵塞情況的出現(xiàn)。此舉會在較大程度上引發(fā)各類消防安全問題的出現(xiàn)，如爆炸、火災(zāi)以及中毒等，不利于為小區(qū)居民的生命健康安全提供良好的保障。

1 住宅小區(qū)電動自行車火災(zāi)的原因分析

1.1 現(xiàn)行法律法規(guī)不完善，使用管理不到位

早在2017年，我國就提高了對于電動自行車消防安全問題的重視程度以及關(guān)注度，并且結(jié)合實際的狀況以及需求，制定出了一系列的相關(guān)規(guī)定，強調(diào)電動自行車消防安全問題的重要性，并且積極推動相關(guān)單位以及機構(gòu)對現(xiàn)有的電動自行車消防安全問題進行解決，如居民委員會、村民委員會、主管單位以及物業(yè)服務(wù)企業(yè)等，以期能夠在消防安全問題出現(xiàn)的第一時間內(nèi)采取具有較強針對性、科學(xué)性以及合理性的措施進行解決。倘若電動車的停放位置不正確，則需要在第一時間內(nèi)對其進行清理。不過，由于上述的相關(guān)單位以及機構(gòu)并不具備實際的執(zhí)法權(quán)力，在開展消防安全檢查工作時，所能夠起到的工作效果十分微弱，沒有辦法為居民的生命健康安全提供強有力的保障。

1.2 老舊住宅小區(qū)配套設(shè)施不完善

電動自行車的出現(xiàn)能夠滿足大部分人的出行需求，還能夠與環(huán)保、節(jié)能以及綠色的可持續(xù)發(fā)展觀念相契合。在此背景下，電動自行車得到了較大范圍的普及以及推廣。

有一部分的住宅小區(qū)過于老舊，并沒有建立起與電動自行車相關(guān)的配套設(shè)施，沒有辦法為電動自行車提供一個獨立的存放區(qū)域，也不能較為規(guī)范地為電動自行車提供相應(yīng)的充電方式。所以，許多小區(qū)居民為了能夠繼續(xù)正常使用電動自行車，往往會私自將其挪放到樓梯間進行充電。倘若在樓道進行充電的電動自行車過多，則將大幅提高火災(zāi)出現(xiàn)的可能性，威脅居民的生命健康安全。除此之外，部分居民為了貪圖一時的方便，還會將插線板拉到室外，為電動自行車進行充電。在這種情況下，倘若出現(xiàn)較為惡劣的天氣狀況，則有可能導(dǎo)致自行車出現(xiàn)短路的情況，從而引起不必要的火災(zāi)，帶來不可預(yù)估的財務(wù)以及人身損失。

1.3 小區(qū)居民安全意識淡薄

有的小區(qū)居民為了能夠減少充電次數(shù)，實現(xiàn)更長時間的騎行，擅自將蓄電池安裝到電動自行車當中，亦或是購買某些質(zhì)量無法得到官方保障的電池。還有的居民會購買質(zhì)量不達標的大功率充電器，以期能夠進一步縮短充電時間。上述的情況都會在一定程度上加大引發(fā)各類消防問題出現(xiàn)的可能性。就算相關(guān)的電動自行車停車點被合理且規(guī)范地設(shè)置在了某些高層住宅小區(qū)當中，仍舊會有部分居民在各個位置隨意停放電動自行車，如公共走廊、樓梯間以及電梯前室。在這種情況下，倘若有自燃以及漏電的現(xiàn)象出現(xiàn)，則將為毒氣的擴散提供一條快速通道，并且隨意停放自行車，還會堵塞、占用居民的疏散通道，帶來不必要的消防隱患。

1.4 造成電動自行車火災(zāi)事故的硬件原因

（1）倘若沒有辦法確保電動自行車的電氣安裝保護裝置能夠與相關(guān)的標準相符合，則將在一定程度上加大火災(zāi)事故出現(xiàn)的可能性。盡管相關(guān)的條例早已表明短路保護、過流以及欠壓等功能都是控制器需要具備的基本功能，但是仍舊有許多生產(chǎn)廠商沒有提高自身對其的重視程度以及關(guān)注度，不懂得牢牢遵守相關(guān)的規(guī)定以及標準進行生產(chǎn)。一系列的研究顯示，許多短路保護裝置都沒有被安全且規(guī)范地安裝到電動自行車中。還有的人會擅自拆除這一裝置，對自行車進行檢查、改裝和維修。這些情況的出現(xiàn)，使得市面上大多數(shù)的電動自行車并沒有辦法正常地實現(xiàn)短路保護。

（2）倘若沒有辦法為電器元件之間技術(shù)指標提供良好的保障，使其能夠與相關(guān)的標準以及規(guī)范相符，同樣會在一定程度上加大安全事故出現(xiàn)的可能性。通常情況下，為了盡可能地提升電動自行車使用時的安全性以及穩(wěn)定性，應(yīng)當使得各類技術(shù)指標之間具有較高的匹配度，如短路保護裝置、電機、控制器以及充電器等。有部分生產(chǎn)廠家為了取得更好的經(jīng)濟效益，減少不必要的成本耗費，擅自購買某些價格較低、質(zhì)量沒有辦法與相關(guān)標準相符合的電器元件，從而帶來不必要的安全威脅。

（3）倘若沒有辦法為電池以及充電器的質(zhì)量提供良好的保障，也會致使各類安全事故出現(xiàn)。通常情況下，智能多段充電模式應(yīng)當被配備在充電器上，且在這個過程中，生產(chǎn)廠商需要確保車輛的電池型號與充電器的型號相同。倘若充電器的質(zhì)量沒有辦法與相關(guān)的標準相符合，則將導(dǎo)致其沒有辦法展開浮沖，加大出現(xiàn)線路起火以及電池發(fā)熱爆炸的可能性。通常情況下，需要4塊電池才能夠組成一個大的電動自行車電池組。為了確保電池組的質(zhì)量能夠與相關(guān)的標準相符合，避免產(chǎn)生不必要的安全事故，往往需要在電池出廠的過程中對其進行二次檢查，判斷其能量密度值，再以此為基礎(chǔ)，將密度值差異較小的電池分配為同一組。倘若沒有牢牢把握好這一個環(huán)節(jié)，不懂得嚴格遵循相關(guān)的標準以及規(guī)范，則可能會使得密度值差異過大的電池也被分配到同一組當中，從而使得電池組內(nèi)各個電池所需要的充電時間都不一樣，加大電池出現(xiàn)沖爆情況的可能性，導(dǎo)致各類不必要的安全事故出現(xiàn)。

（4）倘若沒有辦法規(guī)范生產(chǎn)裝配的具體線路，會有一定的概率導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生。某些企業(yè)為了追求更高的經(jīng)濟效益，減少不必要的成本耗費，擅自選擇某些質(zhì)量沒有辦法與相關(guān)標準相符合的產(chǎn)品，而部分維修點也同樣沒有充分了解與掌握保護裝置的重要性以及其所能夠帶來的積極作用。在生產(chǎn)裝配時不懂得選擇正確的線路，從而在一定程度上對電源線造成損耗。在此基礎(chǔ)上，倘若電流亦或是電壓過大，就會有一定的概率導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生。

1.5 造成電動自行車火災(zāi)事故的軟件原因

（1）從軟件層面來看，倘若不懂得以正確的方式進行充電，同樣會加大火災(zāi)事故發(fā)生的可能性。一般來說，蓄電池型號不對口、私拉電線進行充電以及過充電都會導(dǎo)致充電不當?shù)默F(xiàn)象發(fā)生。而為了盡量避免發(fā)生不必要的火災(zāi)，則應(yīng)當提高對于過充電的重視程度以及關(guān)注度。

在對鉛酸蓄電池進行充電時，倘若安全電壓在單體電池的端電壓之下，則會導(dǎo)致過充電的情況出現(xiàn)。通常情況下，如果安全電壓在單體電池的端電壓之下，則將使得許多氫氣被析出至電池外。一旦外部的氫氣與這類被析出的氫氣相互混合，并且比例已經(jīng)不在4%以下，則將創(chuàng)造一個較為良好的爆炸環(huán)境。倘若有任何的明火出現(xiàn)，則會引燃混合氣體，進而導(dǎo)致不必要的火災(zāi)事故出現(xiàn)。一般來說，6～8 h是大部分電動自行車的充電時間，然而，有許多小區(qū)居民都沒有把握好這一個時間，不懂得適當充電的重要性，而是為了貪圖一時的方便，持續(xù)對電池充電，直到需要再次使用電動自行車時再將電源取下，從而造成過充電現(xiàn)象的出現(xiàn)，帶來不必要的安全隱患。

（2）某些小區(qū)居民在購置電動自行車后，并不懂得結(jié)合電動自行車的實際使用狀況以及需求，采取具有較強針對性、合理性以及科學(xué)性的方式對其進行檢查和保養(yǎng)，使得一系列的不良情況出現(xiàn)，如電線裸露、線路嚴重老化以及器件間接口松動等。甚至，部分小區(qū)居民不懂得在充電完畢的第一時間內(nèi)切斷交流電源與充電器之間的連接，加大了正負極電線接觸的可能性，引發(fā)不必要的安全事故。與此同時，有某些商家一味地追求更高的經(jīng)濟效益，不懂得維護電動自行車安全性的重要性，通過不合理的方式改裝電動自行車，擅自加裝防盜器、破壞原有線路、增加某些電氣配置、改裝電氣線路亦或是拆除限速線路等，從而導(dǎo)致電動自行車的質(zhì)量沒有辦法與相關(guān)的標準要求相符合，埋下不必要的安全隱患。

（3）如今，75 kg是我國限定好的電動自行車額定載重量。倘若不能牢牢把握好這一個數(shù)值，使得電動自行車載重過大，甚至不低于90 kg，則會在較大程度上對其的電池以及載重電機帶來損耗，甚至引發(fā)一系列的問題以及安全事故。與此同時，如果電動自行車碰到水，同樣會有一定的幾率使得線路接插件以及電機受潮，導(dǎo)致一系列情況的出現(xiàn)，如接觸不良、漏電以及短路，進而導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生。

2 結(jié)合開展的電動自行車專項整治行動，研究隱患預(yù)防對策

2.1 堅持部門聯(lián)動，加強電動車消防安全源頭管理

為了加強對于電動自行車的消防安全源頭管理力度，我國實施了一系列的措施以及規(guī)范，堅持部門聯(lián)動，推動各個部門嚴格按照相關(guān)的法律法規(guī)以及標準規(guī)范，加大對于國家新標準的宣傳力度，使其能夠得到相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)的堅持與貫徹。在這個過程中，從市場監(jiān)管部門這一層面來看，相關(guān)的市場監(jiān)管部門應(yīng)當提高自身對于一系列企業(yè)的監(jiān)督力度，確保這些企業(yè)能夠牢牢按照相關(guān)的標準以及規(guī)范展開生產(chǎn)工作，在為電動自行車提供良好的保障的同時，避免埋下不必要的安全隱患。與此同時，還應(yīng)當牢牢把握好銷售環(huán)節(jié)、存儲庫房、銷售門店以及相關(guān)的批發(fā)市場，避免出現(xiàn)不合規(guī)的現(xiàn)象。

2.2 落實電動車消防安全管理責任

政府部門應(yīng)當積極承擔自身的職責，落實電動車消防安全管理責任，牢牢把握好電動車的消防安全管理工作。與此同時，村民委員會、居民委員會、街道辦事處以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府同樣應(yīng)當提高自身對其的重視程度以及關(guān)注度，嚴格遵循相關(guān)的標準以及規(guī)范，落實相關(guān)的消防安全管理措施。從消防安全第一責任人來看，家屬樓院應(yīng)為物業(yè)服務(wù)管理企業(yè)，居民樓院應(yīng)為社區(qū)民警以及社區(qū)。為了更好地滿足小區(qū)內(nèi)居民的需求，同時改善電動自行車消防安全管理效果，應(yīng)設(shè)置具有較強規(guī)范性以及標準性的充電以及存放區(qū)域。

2.3 加強電動自行車使用管理

為了盡可能地避免不必要的安全事故出現(xiàn)，進一步加強電動自行車的使用管理，應(yīng)當先落實各個部門以及單位的權(quán)力與責任，如物業(yè)服務(wù)企業(yè)、相關(guān)的建設(shè)管理單位、居民及村民委員會、安監(jiān)站、消防救援機構(gòu)、公安部門、住建部門以及應(yīng)急管理部門等，以期能夠在第一時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)各類不規(guī)范的電動自行車充電以及停放的問題，以實際的情況以及需求為基礎(chǔ)，盡可能地設(shè)立專門的車庫。倘若安全出口以及疏散通道被電動自行車堵塞，則應(yīng)當及時對其進行處理，同時通知車主，盡快搬移車輛。倘若車主不配合，則應(yīng)當遵循相關(guān)的法律法規(guī)，交由公安部門進行處理，確保相關(guān)的消防安全管理措施能夠得到真正意義上的落實。

2.4 加強消防宣傳教育

應(yīng)當張貼電動車消防安全知識宣傳海報，在相關(guān)的群組樓以及社區(qū)當中，以期能夠借此加大對于消防教育的宣傳力度，幫助人們更好地了解與掌握相關(guān)的消防安全標準以及要求。與此同時，相關(guān)的工作人員也應(yīng)當積極承擔自身的工作職責，向人們強調(diào)規(guī)范停放電動車的重要性以及其所能夠帶來的作用，禁止在安全出口、疏散通道以及樓梯間等區(qū)域出現(xiàn)違規(guī)停放電動自行車的情況;禁止在專門的電動自行車停放以及充電區(qū)域出現(xiàn)燃氣設(shè)施、電熱、火源以及可燃物;禁止充電時間過長亦或是私拉電線進行充電;禁止購買與使用質(zhì)量沒有辦法與相關(guān)標準相符合的充電設(shè)備以及電池;禁止擅自對電動自行車進行不合理的改裝等。

相關(guān)的工作人員還應(yīng)當從小事做起，學(xué)會從實際出發(fā)，設(shè)置安全警示牌，投放宣傳標語，派送宣傳資料，將相關(guān)的宣傳海報貼放在較為顯著的位置上，如宣傳欄、群租房的出入口以及社區(qū)的通知欄等，并且分配一定的工作人員專門留在現(xiàn)場為人們提供咨詢服務(wù)，加深人們對于與電動自行車相關(guān)的消防安全管理知識的了解與掌握，從而改善實際的消防安全管理效果。

3 結(jié)束語

就住宅小區(qū)電動自行車消防安全隱患的預(yù)防與對策展開深入且全面的分析與探討，具有著至關(guān)重要的作用以及不可替代的意義，不能夠被人們所忽視。因此，相關(guān)的單位以及部門應(yīng)當提高自身對其的重視程度以及關(guān)注度，充分了解與掌握相關(guān)的管理措施、標準以及規(guī)范，加大自身的監(jiān)管力度，認真檢查與挖掘存在于小區(qū)住宅電動自行車當中的消防安全問題，并且在發(fā)現(xiàn)問題的第一時間內(nèi)采取具有較強針對性、合理性以及科學(xué)性的措施解決問題，避免埋下不必要的安全隱患。

參考文獻

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