海上平臺(tái)臨時(shí)生產(chǎn)儲(chǔ)運(yùn)控制及安全儀表系統(tǒng)SIL分析技術(shù)研究

馬磊

[摘? ? 要]采用海上平臺(tái)臨時(shí)生產(chǎn)儲(chǔ)運(yùn)控制技術(shù)，將移動(dòng)式生產(chǎn)平臺(tái)靠泊至需要臨時(shí)生產(chǎn)的平臺(tái)，采用硬線(xiàn)連接兩個(gè)平臺(tái)的中控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)臨時(shí)生產(chǎn)儲(chǔ)運(yùn)控制，能夠解決海上平臺(tái)在海底管道維護(hù)、儲(chǔ)罐清罐、主要工藝設(shè)備檢修等面臨的停產(chǎn)、限產(chǎn)問(wèn)題，有助于實(shí)現(xiàn)穩(wěn)產(chǎn)增產(chǎn)、降本增效。采用臨時(shí)生產(chǎn)儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)后，對(duì)平臺(tái)的安全儀表系統(tǒng)進(jìn)行SIL分析，以保證平臺(tái)安全儀表系統(tǒng)的完整性等級(jí)。

[關(guān)鍵詞]海洋平臺(tái);儲(chǔ)運(yùn)控制;SIL分析

[中圖分類(lèi)號(hào)]TE985;TQ637 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼]A [文章編號(hào)]2095–6487（2022）02–0–03

Research on SIL Analysis Technology of Temporary Production， Storage and Transportation Control and Safety Instrument System of Offshore Platform

Ma Lei

[Abstract]The temporary production， storage and transportation control technology of offshore platform is adopted to dock the mobile production platform to the platform requiring temporary production， and the central control system connecting the two platforms by hard wire is adopted to realize the temporary production， storage and transportation control. It can solve the problems of shutdown and production restriction faced by offshore platforms in subsea pipeline maintenance， tank cleaning and maintenance of main process equipment， and help to achieve stable production and increase production， reduce cost and increase efficiency. After the temporary production， storage and transportation technology is adopted， SIL analysis is carried out for the safety instrument system of the platform to ensure the integrity level of the safety instrument system of the platform.

[Keywords]offshore platform; storage and transportation control; SIL analysis

為了避免停產(chǎn)限產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)產(chǎn)增產(chǎn)，開(kāi)展海上平臺(tái)臨時(shí)生產(chǎn)儲(chǔ)運(yùn)控制技術(shù)研究。將移動(dòng)式生產(chǎn)平臺(tái)靠泊至需要臨時(shí)生產(chǎn)的平臺(tái)，采用搭接可旋轉(zhuǎn)滑移式棧橋、軟管快速連接工藝管線(xiàn)、校核調(diào)整生產(chǎn)流程工藝參數(shù)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)流程的順利搭接，通過(guò)硬線(xiàn)連接兩個(gè)平臺(tái)的控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)連鎖控制，保證平臺(tái)安全，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)產(chǎn)增產(chǎn)目標(biāo)。

1 生產(chǎn)流程切換技術(shù)研究

當(dāng)海底管道更換、儲(chǔ)罐清罐作業(yè)時(shí)，平臺(tái)的工藝處理流程能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但是處理后的原油沒(méi)有儲(chǔ)存空間，平臺(tái)將面臨停產(chǎn)限產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。將移動(dòng)式生產(chǎn)平臺(tái)靠泊至目標(biāo)平臺(tái)，通過(guò)搭接棧橋連接兩個(gè)平臺(tái)，工藝流程通過(guò)軟管連接，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)平臺(tái)的互聯(lián)。根據(jù)目標(biāo)平臺(tái)的配產(chǎn)調(diào)整移動(dòng)式生產(chǎn)平臺(tái)的儲(chǔ)油空間，由于此種模式下移動(dòng)式生產(chǎn)平臺(tái)僅用于原油存儲(chǔ)，將污水艙切換成儲(chǔ)油模式，增加平臺(tái)的儲(chǔ)油能力?；诖思夹g(shù)可實(shí)現(xiàn)在不停產(chǎn)的情況下將目標(biāo)平臺(tái)處理后的原油輸送至移動(dòng)式生產(chǎn)平臺(tái)儲(chǔ)油艙進(jìn)行存儲(chǔ)、外輸。

當(dāng)平臺(tái)主要工藝設(shè)備進(jìn)行維護(hù)時(shí)，平臺(tái)將失去油氣水處理能力，平臺(tái)面臨停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)移動(dòng)式生產(chǎn)平臺(tái)的工藝處理流程進(jìn)行適應(yīng)性改造，調(diào)整斜板、氣浮選、核桃殼等水處理系統(tǒng)的設(shè)定值，匹配兩個(gè)平臺(tái)的工藝參數(shù)，以實(shí)現(xiàn)由移動(dòng)式生產(chǎn)平臺(tái)接收目標(biāo)平臺(tái)產(chǎn)液并進(jìn)入生產(chǎn)處理系統(tǒng)。對(duì)移動(dòng)式生產(chǎn)平臺(tái)外輸泵進(jìn)行適應(yīng)性改造，將處理后的原油輸送至原平臺(tái)海管入口進(jìn)行外輸，或者通過(guò)穿梭郵輪直接外輸，可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)流程不停產(chǎn)切換，保證平臺(tái)產(chǎn)量。

2 棧橋搭接技術(shù)研究

采用可旋轉(zhuǎn)、滑移的棧橋，當(dāng)兩平臺(tái)在風(fēng)浪流等環(huán)境荷載和施工荷載的作用下產(chǎn)生微小相對(duì)位移時(shí)，棧橋可通過(guò)旋轉(zhuǎn)和滑動(dòng)釋放掉因相對(duì)位移而產(chǎn)生的內(nèi)力，減小棧橋被破壞的風(fēng)險(xiǎn)。在移動(dòng)式生產(chǎn)平臺(tái)舷側(cè)設(shè)置旋轉(zhuǎn)樁，起到固定棧橋但又不限制其旋轉(zhuǎn)的作用，旋轉(zhuǎn)樁如圖1所示，裝配后如圖2所示。

由于存在高度差，棧橋的滑動(dòng)端可建在搭接平臺(tái)或者滑動(dòng)端支撐平臺(tái)上，滑動(dòng)端設(shè)置兩限位軌道，確保棧橋在長(zhǎng)度方向上能進(jìn)行滑移。基于《海洋模塊鉆機(jī)滑移系統(tǒng)技術(shù)革新》成果，在滑動(dòng)端基座板與限位軌道之間增加一層滑移墊板，滑移墊板以塑料合金墊板為佳（本技術(shù)用于臨時(shí)生產(chǎn)項(xiàng)目，為節(jié)約項(xiàng)目成本，采用不銹鋼板作為滑移墊板），目的是減少滑動(dòng)端基座板的磨損，延長(zhǎng)棧橋的使用壽命。

3 管線(xiàn)連接技術(shù)研究

移動(dòng)式生產(chǎn)儲(chǔ)油平臺(tái)配置有油氣水處理系統(tǒng)，各系統(tǒng)通過(guò)硬管進(jìn)行連接。當(dāng)移動(dòng)式生產(chǎn)儲(chǔ)油平臺(tái)靠泊至目標(biāo)平臺(tái)后，需要通過(guò)管線(xiàn)連接兩個(gè)平臺(tái)的生產(chǎn)處理系統(tǒng)，常規(guī)的連接方式有硬管連接、軟管連接。硬管相較于軟管，重量大，施工慢，抗擾動(dòng)能力差。采用軟管連接方式，重量輕，結(jié)構(gòu)可靠，能彎曲一定角度;軟管兩端采用安全拉斷閥，能實(shí)現(xiàn)高流量、低壓力損失，軟管拉斷時(shí)自動(dòng)關(guān)閉，有效預(yù)防軟管拉斷或拆卸時(shí)的流體泄漏。

4 控制系統(tǒng)

4.1 控制系統(tǒng)配置

移動(dòng)式儲(chǔ)油平臺(tái)設(shè)置獨(dú)立的控制系統(tǒng)，且控制方案應(yīng)保證人員和設(shè)施的安全，防止環(huán)境污染，在此前提下滿(mǎn)足開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)要求，方便油田的操作和管理，同時(shí)考慮安全可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、控制管理靈活方便等原則。儀控系統(tǒng)采用就地檢測(cè)、集中監(jiān)控的控制方式?？刂葡到y(tǒng)在設(shè)計(jì)中應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)募桑拐w系統(tǒng)的構(gòu)成和功能分配合理，以方便管理、減少投資。應(yīng)急關(guān)斷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)遵循獨(dú)立設(shè)置、故障安全、選擇采用技術(shù)和中間環(huán)節(jié)最少的原則。

根據(jù)移動(dòng)式生產(chǎn)儲(chǔ)油平臺(tái)的規(guī)模，設(shè)置三套控制系統(tǒng)，由過(guò)程控制系統(tǒng)（PCS）、應(yīng)急關(guān)斷系統(tǒng)（ESD）和火氣探測(cè)系統(tǒng)（FGS）構(gòu)成，能獨(dú)立完成平臺(tái)的過(guò)程控制、應(yīng)急關(guān)斷和火氣探測(cè)功能。在移動(dòng)式生產(chǎn)儲(chǔ)油平臺(tái)設(shè)置工程師及操作員站，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的監(jiān)控及控制功能。移動(dòng)式生產(chǎn)儲(chǔ)油平臺(tái)的ESD關(guān)斷分為4級(jí)。

4.1.1 ESD-1為棄平臺(tái)關(guān)斷

該級(jí)關(guān)斷級(jí)別最高，只能由平臺(tái)總監(jiān)或總監(jiān)指定人員手動(dòng)觸發(fā)。觸發(fā)后，平臺(tái)上部設(shè)備除應(yīng)急支持系統(tǒng)延時(shí)關(guān)斷外，其余設(shè)備全部關(guān)停。

4.1.2 ESD-2為火氣關(guān)斷

該級(jí)關(guān)斷由平臺(tái)的火災(zāi)或可燃?xì)怏w嚴(yán)重泄漏引起。它可由操作員觀(guān)察到火情后手動(dòng)啟動(dòng)，也可由火氣控制邏輯自動(dòng)啟動(dòng)。該級(jí)關(guān)斷除執(zhí)行本級(jí)關(guān)斷的特殊功能外，還將引起ESD-3、4級(jí)關(guān)斷。

4.1.3 ESD-3為生產(chǎn)/公用關(guān)斷

該級(jí)關(guān)斷由主電源、儀表風(fēng)等公用系統(tǒng)故障或生產(chǎn)系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)故障引起，可手動(dòng)或自動(dòng)啟動(dòng)。該級(jí)關(guān)斷除執(zhí)行本級(jí)關(guān)斷的特殊功能外，還將引起ESD-4級(jí)關(guān)斷。

4.1.4 ESD-4為單元關(guān)斷

該級(jí)關(guān)斷是由單個(gè)設(shè)備故障引起的關(guān)斷。該級(jí)關(guān)斷只關(guān)斷故障設(shè)備或單井，不影響其他設(shè)備的正常操作。ESD-4級(jí)關(guān)斷可手動(dòng)和自動(dòng)啟動(dòng)。

移動(dòng)式生產(chǎn)儲(chǔ)油平臺(tái)設(shè)置中央中控室，放置獨(dú)立的控制系統(tǒng)，用于平臺(tái)上的井口控制、生產(chǎn)過(guò)程控制、公用系統(tǒng)控制、應(yīng)急關(guān)斷和火氣探測(cè)報(bào)警及控制等?？刂葡到y(tǒng)包括過(guò)程控制系統(tǒng)（PCS）、應(yīng)急關(guān)斷系統(tǒng)（ESD）和火氣探測(cè)系統(tǒng)（FGS）。通過(guò)系統(tǒng)集成手段，三套控制系統(tǒng)共享人機(jī)接口和數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)?？刂葡到y(tǒng)的選擇和組合應(yīng)符合開(kāi)放的、規(guī)范的通信協(xié)議。PCS、ESD和FGS三套控制系統(tǒng)在控制層及其以下相互獨(dú)立，并配置專(zhuān)門(mén)的工程師、操作站和操作人員，對(duì)油田生產(chǎn)情況實(shí)時(shí)監(jiān)控。

4.1.5 控制系統(tǒng)硬件配置種類(lèi)和數(shù)量

PCS、ESD、FGS各1套;互為備用的操作站，其中2臺(tái)兼做工程師站;1套ESD/FGS應(yīng)急操控盤(pán);2臺(tái)互為備用的打印機(jī)，用于生產(chǎn)報(bào)表及事件記錄打印;通信與網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。

4.1.6 控制系統(tǒng)硬件配置要求

PCS系統(tǒng)應(yīng)采用大型、工作可靠的控制系統(tǒng)。為確保系統(tǒng)可靠，PCS的CPU模塊、電源模塊、通訊模塊和數(shù)據(jù)通信總線(xiàn)等均采用1∶1冗余的配置。

為保證人員與設(shè)備的安全，ESD系統(tǒng)應(yīng)采用滿(mǎn)足IEC61508相應(yīng)安全等級(jí)的安全儀表系統(tǒng)（SIS），系統(tǒng)的安全完整性等級(jí)為SIL3。ESD的CPU、電源模塊、通信模塊、I/O模塊和數(shù)據(jù)通信總線(xiàn)都應(yīng)采用1∶1冗余的配置。FGS應(yīng)采用專(zhuān)用火氣探測(cè)控制系統(tǒng)或安全儀表系統(tǒng)作為主火氣探測(cè)控制系統(tǒng)，為確保系統(tǒng)可靠，F(xiàn)GS的CPU、電源模塊、通信模塊、I/O模塊和數(shù)據(jù)通信總線(xiàn)都應(yīng)采用1∶1冗余的配置。

4.2 現(xiàn)場(chǎng)儀表

現(xiàn)場(chǎng)儀表是控制系統(tǒng)的重要組成部分，它們的選型將直接影響到整個(gè)控制系統(tǒng)的可靠性和靈敏度?，F(xiàn)場(chǎng)儀表選型應(yīng)根據(jù)工藝要求，選擇適合于本油氣田所在區(qū)域環(huán)境條件，可經(jīng)受高含鹽、高濕度、霉菌環(huán)境影響的現(xiàn)場(chǎng)儀表，并滿(mǎn)足所在危險(xiǎn)區(qū)域的要求。

現(xiàn)場(chǎng)儀表的安裝應(yīng)滿(mǎn)足有關(guān)規(guī)范、技術(shù)規(guī)格書(shū)及制造廠(chǎng)商有關(guān)技術(shù)文件的要求，同時(shí)還應(yīng)考慮操作、檢查維修的方便。

現(xiàn)場(chǎng)儀表及其附件應(yīng)選用標(biāo)準(zhǔn)系列的產(chǎn)品，儀表的防爆等級(jí)和防護(hù)等級(jí)應(yīng)滿(mǎn)足有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求，應(yīng)具備權(quán)威機(jī)構(gòu)所認(rèn)可的證書(shū)。

4.3 控制系統(tǒng)連接

平臺(tái)控制系統(tǒng)間的信號(hào)傳輸可采用光纖傳輸以及硬線(xiàn)連接等方式。目前渤海在役平臺(tái)中控系統(tǒng)品牌繁多，由于各品牌中控系統(tǒng)通訊協(xié)議的差異，導(dǎo)致不同品牌控制系統(tǒng)間不能通過(guò)光纖進(jìn)行直接通訊?？刹捎肐/O鏡像模式進(jìn)行信號(hào)的傳輸，即將控制系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)量信號(hào)通過(guò)硬線(xiàn)連接至I/O鏡像模塊，轉(zhuǎn)換為光信號(hào)后傳輸至目標(biāo)平臺(tái)。此種連接方式可適用于遠(yuǎn)距離信號(hào)傳輸，缺點(diǎn)是費(fèi)用相對(duì)較高。在臨時(shí)生產(chǎn)儲(chǔ)運(yùn)模式下，目標(biāo)平臺(tái)中控與可移動(dòng)式平臺(tái)中控的距離在150 m左右，因此采用硬線(xiàn)連接移動(dòng)式生產(chǎn)平臺(tái)與目標(biāo)平臺(tái)中控系統(tǒng)，用于傳輸控制系統(tǒng)間的關(guān)斷信號(hào)，能夠有效保證控制信號(hào)的穩(wěn)定傳輸，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)平臺(tái)的連鎖控制，為臨時(shí)生產(chǎn)儲(chǔ)運(yùn)提供安全保障。

5 安全儀表系統(tǒng)SIL分析

采用海上平臺(tái)臨時(shí)生產(chǎn)儲(chǔ)運(yùn)控制技術(shù)解決目標(biāo)平臺(tái)的臨時(shí)生產(chǎn)問(wèn)題，當(dāng)兩個(gè)平臺(tái)控制系統(tǒng)連接后，需要對(duì)平臺(tái)的安全儀表系統(tǒng)進(jìn)行SIL分析，以保證安全儀表系統(tǒng)的完整性等級(jí)。①安全儀表功能研究。在對(duì)預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的可容忍性進(jìn)行評(píng)估時(shí)，針對(duì)人員安全、財(cái)產(chǎn)、生產(chǎn)及環(huán)境建立風(fēng)險(xiǎn)可容忍標(biāo)準(zhǔn)，并得到業(yè)主及設(shè)計(jì)人員的認(rèn)可。對(duì)由SIF保護(hù)的各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)，均針對(duì)各類(lèi)型結(jié)果設(shè)定一項(xiàng)目標(biāo)可容忍頻率。SIL評(píng)估項(xiàng)目組根據(jù)中海石油（中國(guó)）有限公司天津分公司HSE體系文件中的事故分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。②安全儀表功能的SIL等級(jí)研究，按照IEC61511-3，利用保護(hù)層分析（LOPA）方法進(jìn)行。LOPA方法允許確定SIF必須提供的風(fēng)險(xiǎn)降低適當(dāng)?shù)燃?jí)，以使風(fēng)險(xiǎn)在可容許范圍內(nèi)，提供了對(duì)獨(dú)立保護(hù)層進(jìn)行評(píng)估的特殊標(biāo)準(zhǔn)。

通過(guò)以上方法進(jìn)行分析，海上平臺(tái)臨時(shí)生產(chǎn)儲(chǔ)運(yùn)控制技術(shù)連接兩個(gè)平臺(tái)的控制系統(tǒng)，不涉及平臺(tái)生產(chǎn)流程控制的變更，不影響平臺(tái)已有安全儀表系統(tǒng)的完整性等級(jí)。

6 技術(shù)應(yīng)用

海上平臺(tái)臨時(shí)生產(chǎn)儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)能夠在渤海油田進(jìn)行推廣應(yīng)用，尤其是涉及到海管更換、清罐作業(yè)，以及主要工藝設(shè)備需要停產(chǎn)檢修的平臺(tái)，采用臨時(shí)生產(chǎn)儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)能夠快速投產(chǎn)，達(dá)到穩(wěn)產(chǎn)、增產(chǎn)的目的。

應(yīng)用案例一：渤海某平臺(tái)，平臺(tái)產(chǎn)液19 000 m3/d，

產(chǎn)油2 500 m3/d，產(chǎn)氣24萬(wàn)m3/d，生產(chǎn)水處理能力10 000 m3/d。由于需要更換固定平臺(tái)至FPSO混輸海管需要3個(gè)月工期，按照原計(jì)劃平臺(tái)區(qū)域關(guān)停3個(gè)月。為降低海管更換作業(yè)的停產(chǎn)造成產(chǎn)量影響，采用移動(dòng)式生產(chǎn)儲(chǔ)油平臺(tái)生產(chǎn)模式，移動(dòng)式生產(chǎn)平臺(tái)靠泊至目標(biāo)平臺(tái)，搭接臨時(shí)棧橋，采用軟管連接方案，調(diào)整工藝參數(shù)。在平臺(tái)臨時(shí)生產(chǎn)期間，平臺(tái)產(chǎn)液進(jìn)入臨時(shí)生產(chǎn)儲(chǔ)油平臺(tái)流程進(jìn)行油氣水處理，每天接收平臺(tái)產(chǎn)液（800 m3/d油、200 m3/d水、7 000 Sm3/d氣），臨時(shí)生產(chǎn)期間累計(jì)接油約70 000 m3，成功解決了平臺(tái)面臨的停產(chǎn)問(wèn)題。在用作儲(chǔ)油平臺(tái)當(dāng)中，為平臺(tái)提供了3 055 m3的有效艙容。在其他平臺(tái)的應(yīng)用當(dāng)中，同樣的取得了較好的應(yīng)用效果，降低了穿梭郵輪的外輸頻次。

應(yīng)用案例二：渤海某平臺(tái)現(xiàn)有原油儲(chǔ)罐（B/D/F）三個(gè)，其中B罐完成清洗并等待下步檢修，目前使用D和F，外輸頻率約1.5 d，受潮汐因素限制，S/B碼頭每天外輸一次，外輸油輪艉纜系在IMD系泊墩和S/L纜樁上。由于清罐及維修作業(yè)，平臺(tái)儲(chǔ)油能力受到限制，如遇惡劣天氣等無(wú)法進(jìn)行外輸作業(yè)，平臺(tái)生產(chǎn)將受到限制，影響平臺(tái)產(chǎn)量。為達(dá)到穩(wěn)產(chǎn)增產(chǎn)目的，將移動(dòng)式生產(chǎn)儲(chǔ)油平臺(tái)緊臨目標(biāo)平臺(tái)就位，通過(guò)棧橋搭接、軟管連接，接收目標(biāo)平臺(tái)處理后的原油儲(chǔ)存在移動(dòng)式生產(chǎn)儲(chǔ)油平臺(tái)原油艙和生產(chǎn)污水艙（儲(chǔ)存原油）并外輸。移動(dòng)式生產(chǎn)儲(chǔ)油平臺(tái)的總艙容為3 055 m3，有效艙容以85%計(jì)算為2 597 m3，將很大程度上提升目標(biāo)平臺(tái)的儲(chǔ)油能力，成功解決了目標(biāo)平臺(tái)由于儲(chǔ)油能力不足面臨的限產(chǎn)問(wèn)題。

海上平臺(tái)臨時(shí)生產(chǎn)儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)已經(jīng)在渤海油田多個(gè)平臺(tái)進(jìn)行了推廣應(yīng)用，尤其是涉及到海管更換、清罐作業(yè)，以及主要工藝設(shè)備需要停產(chǎn)檢修的平臺(tái)，采用臨時(shí)生產(chǎn)儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)能夠快速投產(chǎn)，達(dá)到穩(wěn)產(chǎn)、增產(chǎn)的目的，積極響應(yīng)國(guó)家增產(chǎn)的目標(biāo)。

7 結(jié)束語(yǔ)

海上平臺(tái)臨時(shí)生產(chǎn)儲(chǔ)運(yùn)控制技術(shù)采用的棧橋搭接技術(shù)具有施工塊、適應(yīng)性強(qiáng)、可重復(fù)利用等優(yōu)勢(shì)。軟管快速連接技術(shù)，具有施工速度塊、對(duì)場(chǎng)地要求不高、可重復(fù)利用等優(yōu)勢(shì)，節(jié)省了大量的人力物力，積極響應(yīng)公司的政策，實(shí)現(xiàn)降本增效、節(jié)能減排。目前渤海區(qū)域的平臺(tái)均可適用此生產(chǎn)技術(shù)，當(dāng)有平臺(tái)提出臨時(shí)生產(chǎn)需求時(shí)，可以快速開(kāi)展設(shè)計(jì)、施工，具有廣泛的推廣應(yīng)用價(jià)值。

參考文獻(xiàn)

[1] 海洋石油工程設(shè)計(jì)指南編委會(huì).海洋石油工程設(shè)計(jì)概論與工藝設(shè)計(jì)[M].北京：石油工業(yè)出版社，2007.

[2] 海洋石油工程設(shè)計(jì)指南編委會(huì).海洋石油工程電氣、儀控、通訊設(shè)計(jì)[M].北京：石油工業(yè)出版社，2007.

[3] 海洋石油工程設(shè)計(jì)指南編委會(huì).海洋石油工程平臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)[M].北京：石油工業(yè)出版社，2007