主持專家：熊榮華(本刊編委會(huì)委員)

多所大學(xué)汽車專業(yè)客座教授，五一連鎖汽修技術(shù)支持，汽車性能司法鑒定與汽車仲裁專家，調(diào)頻92.7交通廣播與107.8私家車廣播、億連駕駛助手、喜馬拉雅FM熊工大講堂等節(jié)目特約專家，將汽車故障診斷與維修作為一生的愛好與職業(yè)，被業(yè)界譽(yù)為“汽車華佗”。

Q熊老師您好！一輛路虎四輪制動(dòng)疲軟，空氣總是排不干凈，該車制動(dòng)總泵為串聯(lián)式雙腔液壓制動(dòng)總泵，一個(gè)油腔的油壓分配給右前輪和左后輪；一個(gè)油腔的油壓分配給左前輪和右后輪。更換過總泵、分泵，感覺制動(dòng)油中的空氣還是排不干凈，浪費(fèi)了很多制動(dòng)油，不知道問題出在哪里，請(qǐng)老師指導(dǎo)！

甘肅讀者：魏家和

A 既然制動(dòng)總泵為串聯(lián)式雙腔液壓制動(dòng)總泵，儲(chǔ)油罐中的制動(dòng)液從總泵的兩個(gè)進(jìn)油補(bǔ)償口分別進(jìn)入制動(dòng)總泵的初級(jí)油腔和次級(jí)油腔，再經(jīng)出油口至ABS執(zhí)行器，由ABS執(zhí)行器將初級(jí)油腔的油壓分配給右前輪和左后輪，將次級(jí)油腔的油壓分配給左前輪和右后輪，通過交叉調(diào)節(jié)，目的是避免制動(dòng)跑偏。制動(dòng)總泵的初級(jí)油腔和次級(jí)油腔的空氣在往儲(chǔ)油罐中加制動(dòng)液的同時(shí)已排出。而管道和分泵中的空氣需通過踩制動(dòng)踏板產(chǎn)生壓力，由排空螺栓排出。一般情況下，制動(dòng)分泵的油管接口都設(shè)計(jì)在分泵的中部，以使分泵油塞均勻受力，制動(dòng)液進(jìn)入分泵后，便沉積于分泵的下部，直至與分泵進(jìn)油口相平，此時(shí)若不將分泵上部的空氣排掉，制動(dòng)液即使被壓入分泵，也只是將分泵上部的空氣壓縮了，松開制動(dòng)踏板后，被壓縮的空氣又將制動(dòng)液反壓回儲(chǔ)油罐，從而使踩第一腳制動(dòng)時(shí)便踩到底。而要將管道及分泵的空氣排掉，放空螺栓就必須設(shè)計(jì)在分泵頂部，只有這樣才能將空氣完全徹底地排干凈。

所以，需要著重對(duì)4個(gè)分泵進(jìn)行檢查，看是否左右分泵裝錯(cuò)位置，假設(shè)前輪兩分泵的放空螺栓均在分泵下部，其所造成的結(jié)果是兩前輪分泵的空氣永遠(yuǎn)也排不出，所排出來的都是壓力很低的制動(dòng)液，又由于該制動(dòng)系統(tǒng)采用前后左右交叉式，從而造成四輪均無制動(dòng)。如果將兩前輪分泵左右對(duì)調(diào)，排空螺栓便在分泵頂部了，裝回ABS執(zhí)行器，四輪排空，故障就會(huì)徹底排除。

Q熊老師您好！之前有一輛奧迪A6L，原來主駕駛位空調(diào)出熱風(fēng)，副駕駛位空調(diào)出冷風(fēng)，在您廠更換暖水閥后故障現(xiàn)象消失?，F(xiàn)又有一輛奔馳C200，主駕駛位空調(diào)出熱風(fēng)，副駕駛位空調(diào)出冷風(fēng)，是否也要更換暖水閥？

湖北讀者：李文莉

A 相同的故障現(xiàn)象，有不同的故障原因，不同車型，更有其特征性。比如奔馳，2014年至今的C級(jí)車、2015年至今的CLC、2015至今的E級(jí)車，一旦出現(xiàn)主駕駛位空調(diào)出熱風(fēng)，副駕駛位空調(diào)出冷風(fēng)的故障現(xiàn)象，基本均是翻板齒輪軸斷裂，需要拆卸儀表臺(tái)更換蒸發(fā)箱或者蒸發(fā)箱外殼，才能解決問題。

Q熊老師您好！一輛雪佛蘭科魯茲，儀表盤上帶一個(gè)扳手的黃色警告燈點(diǎn)亮，診斷電腦調(diào)取故障碼提示內(nèi)容與前后氧傳感器、空氣流量計(jì)、炭罐電磁閥、(電子)節(jié)溫器、進(jìn)氣歧管調(diào)諧電磁閥有關(guān)，這些部件全部更換后，車輛故障現(xiàn)象依舊，請(qǐng)問是怎么回事？

湖北讀者：姜華

A 根據(jù)你的描述，分析與這一連串故障碼相關(guān)聯(lián)的零部件，可能共用一個(gè)電源，也就是“一損俱損，一榮俱榮”的關(guān)系。其中，如果沒有一個(gè)元件短路，建議去查看控制氧傳感器的熔絲是否斷路，也許更換一個(gè)好的熔絲即可清除全部故障碼。

Q熊老師您好！現(xiàn)代品牌的某款SUV，更換完蓄電池后，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，報(bào)進(jìn)氣歧管壓力傳感器故障，更換蓄電池不可能干擾進(jìn)氣歧管，更不可能造成進(jìn)氣歧管漏氣，該故障碼清除不掉。難道是更換蓄電池時(shí)操作不當(dāng)，使得進(jìn)氣歧管壓力傳感器損壞了嗎？

河北讀者：武建安

A 換蓄電池、幫蓄電池造成軟件硬件損壞及軟件“丟失”的情況確實(shí)存在。比如問題中所描述的現(xiàn)代車，如果出現(xiàn)上述故障，分析可能是節(jié)氣門匹配值丟失，只需要重新匹配一下節(jié)氣門即可。也許是電腦比較進(jìn)氣壓力傳感器信號(hào)與節(jié)氣門信號(hào)不匹配，故設(shè)置進(jìn)氣壓力傳感器故障碼。

Q熊老師您好！大眾途觀，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，加速冒黑煙，電控系統(tǒng)檢測(cè)有多缸失火記錄，更換了4個(gè)火花塞及點(diǎn)火線圈，廢氣閥及前氧傳感器，失火故障依舊無法排除，請(qǐng)問這是哪里還有問題？

湖北讀者：羅小輝

A 發(fā)動(dòng)機(jī)加速冒黑煙，一般提示混合汽過濃。混合汽過濃，不是進(jìn)氣太少、進(jìn)油太多，就是點(diǎn)火能量不足。分析問題中所描述的維修情況及范圍，還有兩個(gè)方面值得重點(diǎn)檢查，一是空氣流量計(jì)，可以看數(shù)據(jù)流或者拔掉空氣流量計(jì)插頭，發(fā)動(dòng)機(jī)加速不冒黑煙了，就需要更換空氣流量計(jì)；二是檢查機(jī)油是否增多或者機(jī)油中是否有汽油味道，如果有以上情況，說明高壓泵損壞。這兩方面的原因均會(huì)引起混合汽過濃且導(dǎo)致多缸失火。

Q熊老師您好！日產(chǎn)英菲尼迪，V6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)困難，做過核桃砂除積炭，也做過干冰除積炭，還做過化學(xué)試劑除積炭及動(dòng)力還原，均沒有解決問題，請(qǐng)問這是哪里出了問題？

湖南讀者：黃慶斌

A 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的三個(gè)條件是：火好要正時(shí)，油好要進(jìn)缸，壓好轉(zhuǎn)速高。另外，日產(chǎn)車啟動(dòng)電路設(shè)計(jì)中非常重視啟動(dòng)信號(hào)，比如啟動(dòng)時(shí)使用12V電壓信號(hào)告訴電腦我要啟動(dòng)了，讓電腦配置相適應(yīng)的或者提供多而濃的混合汽進(jìn)行啟動(dòng)。總之，認(rèn)真從我講的幾個(gè)方面去檢查，排除該故障就不是難事。

Q熊老師您好！大眾速騰，等信號(hào)燈時(shí)車輛抖動(dòng)明顯，加速無力，松加速踏板時(shí)還有氣門腳的響聲，油耗偏高，熱車比冷車還難啟動(dòng)，該車配置的是EA888第二代發(fā)動(dòng)機(jī)，油路、電路都檢修過，配件都換過，故障現(xiàn)象沒有改善，請(qǐng)問這是什么情況?

安徽讀者：肖世民

A 根據(jù)描述，松加速踏板時(shí)還有氣門腳的響聲，分析可能是噴油器漏油，汽油沖刷，油膜破壞，汽缸壁可能拉傷，汽缸拉傷也會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。可以拆掉火花塞，使用內(nèi)窺鏡看一下，確診后酌情大修發(fā)動(dòng)機(jī)解決。

Q奧迪Q5，冷車啟動(dòng)及行駛狀態(tài)正常，熱車后啟動(dòng)困難，啟動(dòng)后還有異響聲。除過積炭，換過點(diǎn)火線圈、火花塞、氧傳感器及炭罐電磁閥等，無效，電控系統(tǒng)有故障碼，提示內(nèi)容為“凸輪軸位置傳感器不合理信號(hào)”，請(qǐng)問應(yīng)該如何解決該車的問題？

湖北讀者：孫克林

A 抓主要問題：熱啟動(dòng)困難，啟動(dòng)后有異響，電控系統(tǒng)有凸輪軸位置傳感器不合理信號(hào)的故障碼，均指向正時(shí)鏈條及正時(shí)鏈輪、調(diào)節(jié)輪這一塊。直接去看數(shù)據(jù)流中的正時(shí)角度，標(biāo)準(zhǔn)值為正負(fù)3度，超過了就需要更換。分析更換正時(shí)機(jī)構(gòu)磨損的零部件，應(yīng)該可以排除該故障。

Q熊老師您好！本田思域1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，電子渦輪增壓器，高壓噴射結(jié)構(gòu)，最近感覺車輛帶空調(diào)工作后行駛無力，基礎(chǔ)檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)油增多。有的維修技師說是高壓油泵損壞，有的維修技師說是設(shè)計(jì)缺陷，請(qǐng)問應(yīng)該如何解決？

廣東讀者：趙正興

A 本田地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)通?。阂皇菃?dòng)時(shí)偶發(fā)性出現(xiàn)打齒聲，更換啟動(dòng)機(jī)無效，實(shí)際是可變正時(shí)調(diào)節(jié)輪引起的異響，需要召回更換。二是雨天高速路行駛突然失速，儀表盤上發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警，最高時(shí)速不足40km/h，大約熄火15min后，重新啟動(dòng)后車輛可以恢復(fù)正常。以上兩類缺陷都屬于召回免費(fèi)范圍，但請(qǐng)注意車輛的質(zhì)保期。問題中所描述的機(jī)油增多狀況，如果能聞到汽油味，分析可能是直噴車噴油時(shí)間過遲所致，需要找4S店升級(jí)軟件程序，如果是高壓泵漏汽油，需要更換高壓泵解決。

Q熊老師您好！一輛豐田漢蘭達(dá)，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)易熄火，4S店檢查說是節(jié)氣門壞了，更換一個(gè)節(jié)氣門需要4 000～5 000元，請(qǐng)問有更簡(jiǎn)單實(shí)惠的解決方案嗎？

湖北讀者：周勝利

A 建議在當(dāng)天使用車輛之前，檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的油平面，觀察是否缺少機(jī)油。現(xiàn)在很多車由于更改了曲軸箱通風(fēng)口位置，引起機(jī)油消耗量增加，一旦缺少機(jī)油，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、異響甚至保護(hù)性熄火的狀況，一般添加機(jī)油即可解決問題，不要盲目更換節(jié)氣門。

Q 熊老師您好！一輛東風(fēng)標(biāo)致301蓄電池幫電后，儀表盤上ABS燈報(bào)警，診斷電腦顯示：電控單元故障，請(qǐng)問必須更換ABS泵電腦才能恢復(fù)正常嗎？

湖北讀者：袁燕金

A 蓄電池幫電過程中，特別是負(fù)極安裝有電源保護(hù)與管理單元的，會(huì)造成ABS泵電腦軟件程序丟失。測(cè)試發(fā)現(xiàn)，如果蓄電池幫電時(shí)，只連接蓄電池的正極，將負(fù)極連接到車身搭鐵處，情況會(huì)好很多。出現(xiàn)故障后，使用診斷電腦重新安裝ABS的軟件程序，可以使車輛恢復(fù)正常。

Q豐田銳志，行駛中原地打方向盤時(shí)有“咕咕咕”的異響聲，去過幾次4S店沒有找到原因，請(qǐng)問應(yīng)如何解決？

湖北讀者：李惠民

A 原地打方向盤時(shí)異響，可以一個(gè)人在車上打方向盤，另一個(gè)人在車下聽診，起碼可以確診問題出在內(nèi)部還是外圍。方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)車輪處、左右外球籠、轉(zhuǎn)向機(jī)連接部件等也可能出現(xiàn)異響。如果確診是轉(zhuǎn)向機(jī)異響，這種電子轉(zhuǎn)向機(jī)可以拆卸維修，也可以更換總成。

Q一輛奧迪A6L，V6發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速抖動(dòng)，做過油電路清洗，更換過火花塞、點(diǎn)火線圈及噴油器，也做過打吊瓶清理積炭，但故障現(xiàn)象依舊，請(qǐng)問應(yīng)該如何解決？

湖北讀者：郭祥成

A 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的原因，除電路漏電、油路混合汽過稀、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳損壞外，現(xiàn)在還發(fā)現(xiàn)不少因?yàn)閲娪推髀┯停e炭等造成發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的情況。發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸到一定程度就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)甚至異響，不妨使用內(nèi)窺鏡查看一下，是否是汽缸拉缸引起的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。

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