電梯安全事故技術(shù)分析

孫文濤，陶麗芝

（深圳技師學(xué)院，廣東 深圳 518000）

1 違反維修安全操作規(guī)程造成的安全事故

1.1 案例一

事故現(xiàn)象：維修保養(yǎng)電梯時(shí)，將乘客困在轎廂內(nèi)。

事故分析：維修保養(yǎng)人員進(jìn)入機(jī)房，將電梯切換至檢修狀態(tài)，通過對(duì)講機(jī)警告乘客不要進(jìn)入轎廂。在沒有得到轎廂回應(yīng)后，在機(jī)房檢修運(yùn)行電梯。機(jī)房保養(yǎng)完畢后，維保人員準(zhǔn)備進(jìn)行井道保養(yǎng)，才發(fā)現(xiàn)轎廂內(nèi)有老年乘客。

處理對(duì)策：本次事故中，維保人員違反了電梯維修安全操作規(guī)程。（1）在保養(yǎng)之前，必須在底層和基站放置安全護(hù)欄；（2）保養(yǎng)必須由兩人配合進(jìn)行，一人在頂層將電梯切換至檢修狀態(tài)，并阻止乘客進(jìn)入轎廂。另外一人在機(jī)房關(guān)閉轎門，切換至機(jī)房檢修狀態(tài)，并通知頂層維保人員進(jìn)入機(jī)房進(jìn)行保養(yǎng)工作。在機(jī)房維修保養(yǎng)期間，應(yīng)確保轎廂門不會(huì)在層站自動(dòng)開啟，維保準(zhǔn)備流程如圖1所示。

圖1 維保前準(zhǔn)備流程

1.2 案例二

事故現(xiàn)象：電梯運(yùn)行至基站開門，乘客走出轎廂，電梯突然墜落，將乘客夾在廳、轎門之間。

事故分析：控制系統(tǒng)完好，電梯墜落一般有兩種情況，一個(gè)是鋼絲繩在曳引輪上打滑，另一個(gè)是制動(dòng)器失效，鋼絲繩在曳引輪上打滑是一個(gè)緩慢的過程，制動(dòng)器失效卻非常突然。制動(dòng)器失效有幾種情況：（1）制動(dòng)器銷軸脫落；（2）制動(dòng)器剎車皮上沾有潤(rùn)滑油；（3）制動(dòng)器彈簧斷裂或制動(dòng)失效；（4）制動(dòng)鐵心卡阻。本次事故為制動(dòng)器剎車皮上沾有潤(rùn)滑油，導(dǎo)致制動(dòng)輪打滑，轎廂墜落，制動(dòng)器故障樹如圖2所示。

圖2 制動(dòng)器故障樹

處理對(duì)策：電梯周檢、季檢、年檢中，制動(dòng)器都是一個(gè)重點(diǎn)維護(hù)保養(yǎng)的項(xiàng)目。日常保養(yǎng)過程中，制動(dòng)器檢查尤其要注意以下幾點(diǎn)：（1）制動(dòng)器銷軸動(dòng)作靈活，銷軸表面無雜質(zhì)，潤(rùn)滑良好，卡簧或開口銷齊全。如果發(fā)現(xiàn)銷軸磨損，卡簧或開口銷脫落，要及時(shí)更換。對(duì)制動(dòng)器轉(zhuǎn)動(dòng)部件，每?jī)芍軡?rùn)滑一次，在轉(zhuǎn)動(dòng)部位滴入10#機(jī)油，不能將油滴到制動(dòng)器表面；（2）定期對(duì)制動(dòng)器剎車皮進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)表面沾有油跡，要及時(shí)更換剎車皮。如果是因?yàn)闇p速箱潤(rùn)滑油滲漏，甩到剎車皮上，需要立刻更換減速箱密封圈。更換密封圈后，仍無法改善，就需要在蝸桿處增設(shè)擋油裝置；（3）加強(qiáng)對(duì)主彈簧檢查和維護(hù)，檢查彈簧是否變形或有裂紋，彈簧是否變軟，制動(dòng)力變小等；（4）電磁鐵心在銅套內(nèi)動(dòng)作靈活，必要時(shí)可用石墨粉潤(rùn)滑，但是不可以用黃油潤(rùn)滑。年檢時(shí)，需要對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行解體、清洗、潤(rùn)滑和調(diào)整，在季度檢和年檢時(shí)，應(yīng)確認(rèn)制停距離在廠家規(guī)定的合理范圍內(nèi)，見表1。

表1 電梯額定速度與轎廂制停距離

2 使用時(shí)出現(xiàn)的安全事故

2.1 案例一

事故現(xiàn)象：印刷廠載貨電梯轎廂墜入底坑。

事故分析：印刷廠一臺(tái)2噸的載貨電梯，送貨員用叉車運(yùn)送印刷品進(jìn)入轎廂，電梯司機(jī)、叉車和印刷品一同跌落底坑。運(yùn)貨時(shí)，電梯停在底層，底層廳門地坎損毀，轎廂撞擊緩沖器停止，事故沒有造成人員傷亡。

處理對(duì)策：GB 7588—2011 8.2規(guī)定，為了防止人員超載，轎廂的有效面積應(yīng)予以限制。載貨電梯，為了滿足使用的要求而難以符合規(guī)定的，在其安全受到有效控制的條件下，轎廂面積可以超標(biāo)（電梯有專職司機(jī)操作，并嚴(yán)格限制人員進(jìn)入）。印刷品單位體積重量較大，專職司機(jī)很難判斷轎內(nèi)的具體載荷，在日常管理中，要杜絕轎內(nèi)裝滿貨物運(yùn)送，對(duì)于單位體積重量較大的貨物需要多次運(yùn)輸。當(dāng)轎廂內(nèi)裝完貨物，轎廂地坎與廳門地坎的高度差不應(yīng)超過5 mm。在條件許可的情況下，在機(jī)房繩頭處加裝超載裝置，能有效防止貨梯超載。

2.2 案例二

事故現(xiàn)象：電梯突然急停，轎廂內(nèi)有一位50歲女乘客坐在轎廂地面上，導(dǎo)致腰部尾椎骨骨折。

事故分析：電梯調(diào)試時(shí)，經(jīng)常發(fā)生急停情況，在沒有排除故障原因的情況下，將電梯交付給業(yè)主使用。出現(xiàn)事故后，技術(shù)支持人員對(duì)電梯控制系統(tǒng)進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)控制柜內(nèi)部分插件接觸不良，對(duì)插件進(jìn)行修理后，電梯運(yùn)行正常。

處理對(duì)策：GB 10060—2011 4.6.7運(yùn)行試驗(yàn)，轎廂分別以空載、50%額定載荷和額定載荷三種工況，并在通電持續(xù)率40%情況下，到達(dá)全行程范圍，按120次/h，每天不少于8 h，各起、制動(dòng)運(yùn)行1 000次，電梯應(yīng)運(yùn)行平穩(wěn)、制動(dòng)可靠、連續(xù)運(yùn)行無故障。交付業(yè)主使用的電梯，應(yīng)是質(zhì)量、安全合格的電梯，有故障的電梯絕對(duì)不可以交付給業(yè)主使用。電梯安裝驗(yàn)收完工后，必須指定一臺(tái)電梯給業(yè)主裝修使用，裝修材料不可以通過其他電梯運(yùn)送，乘客也不應(yīng)乘坐該電梯。建筑物裝修時(shí)，會(huì)有大量的粉塵和沙子飄落在井道內(nèi)，造成廳門電氣開關(guān)接觸不良。在電梯磨合期內(nèi)，維保人員應(yīng)經(jīng)常檢查控制柜內(nèi)電氣元件、插件、端子排是否安裝牢靠，接觸器動(dòng)作是否靈活，觸點(diǎn)是否燒蝕；廳門的電氣和機(jī)械部件是否運(yùn)轉(zhuǎn)良好，在廳門最不利的點(diǎn)扒門，門鎖電氣觸點(diǎn)不應(yīng)斷開，發(fā)現(xiàn)有沙塵要及時(shí)清理。

2.3 案例三

事故現(xiàn)象：（1）一對(duì)母女夜晚11點(diǎn)乘坐電梯，警鈴對(duì)講失效，被困在電梯內(nèi)一小時(shí)；（2）小女孩晚上乘坐電梯，被困轎廂內(nèi)，警鈴對(duì)講失效，小女孩扒開轎廂門，墜落井道。

事故分析：警鈴和對(duì)講機(jī)是乘客能使用的基本安全保護(hù)裝置，應(yīng)確保其工作可靠。物業(yè)監(jiān)控室工作人員應(yīng)嚴(yán)格履行崗位職責(zé)，不能擅自離開工作崗位。

處理對(duì)策：（1）電梯的警鈴一般安裝在轎廂頂部或底部，如果電梯樓層較高，乘客按警鈴后，基站很難到。在一層大堂或保安室加裝警鈴，是有效的保護(hù)措施；（2）目前國(guó)產(chǎn)電梯使用對(duì)講和警鈴，供電電壓為DC6V，使用一段時(shí)間后，蓄電池性能下降，在樓層較高，電纜線較長(zhǎng)的情況下，電池功率無法驅(qū)動(dòng)警鈴和對(duì)講機(jī)。維保人員發(fā)現(xiàn)警鈴或?qū)χv機(jī)失效后，應(yīng)及時(shí)更換新的電源、對(duì)講機(jī)或警鈴。在條件許可的情況下，改裝為DC24V的警鈴和對(duì)講機(jī)，在轎廂內(nèi)可以多配置一臺(tái)三方對(duì)講電話，物業(yè)機(jī)電管理人員應(yīng)每天早晚分別對(duì)轎廂內(nèi)的對(duì)講系統(tǒng)進(jìn)行檢查，確保安全可靠；（3）在轎廂顯眼位置張貼緊急救援電話。在基站輻射不影響電梯運(yùn)行和人體生理的情況下，可以將手機(jī)信號(hào)覆蓋到電梯井道，方便乘用人員聯(lián)系救援人員。維保人員應(yīng)在電梯困人后10 min內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救援，廳門三角鑰匙不可以交付給非電梯專業(yè)人員使用；（4）轎門機(jī)械鎖能保證電梯在平層區(qū)域外，轎門不能被轎內(nèi)乘客開啟，國(guó)內(nèi)各電梯廠家應(yīng)把轎門機(jī)械鎖做成產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)配置。

2.4 案列四：產(chǎn)品缺陷造成的安全事故

故障現(xiàn)象：電梯運(yùn)行時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)急停、困人、溜車、平層距離過大、反平層現(xiàn)象。

事故分析：（1）電梯提升高度超過100 m，32層/32站，控制系統(tǒng)使用的是FX2-80MR系列主PC機(jī)、安川變頻器。FX2系列處理器的處理速度無法滿足高層站電梯要求，編碼器信號(hào)丟失，電梯運(yùn)行位置與系統(tǒng)測(cè)算位置出現(xiàn)偏差，電腦檢測(cè)出現(xiàn)故障，停止電梯運(yùn)行；（2）編碼器（FX2n）與變頻器（富士VG5n）功率不匹配，用示波器記錄檢測(cè)編碼器輸出脈沖信號(hào)，有頻繁的尖峰脈沖出現(xiàn)。

處理對(duì)策：（1）FX2系列PC機(jī)，一般用于提升高度不超過15層/15站的電梯，才能保證平穩(wěn)的信號(hào)處理速度。超過20層，一般采用高速系列PC機(jī)，在更換了電梯控制系統(tǒng)后，恢復(fù)正常；（2）富士變頻器有不同的功率選擇，對(duì)于需要功率較大的編碼器，可以選用更大的變頻器輸出功率。

如圖3所示，分析發(fā)生的128起電梯事故，我們可以看出困人是最主要事故，在大部分情況下，維保人員能及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)解救，但還是有部分企業(yè)無法在規(guī)定時(shí)間解救乘客，造成乘客身心損傷。困人主要是電梯維護(hù)保養(yǎng)不到位、維保人員技術(shù)不過關(guān)，責(zé)任心不強(qiáng)所致。造成乘客重傷和死亡的案例事故，則是業(yè)主和電梯公司違規(guī)保養(yǎng)所致，需要引起足夠的重視。

圖3 電梯事故占比

3 電梯專業(yè)教學(xué)過程中的安全隱患及預(yù)防

3.1 忽略勞保用品使用產(chǎn)生的安全隱患

在實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地教學(xué)過程中，學(xué)生們需要穿著勞動(dòng)保護(hù)用品。雖然教學(xué)環(huán)境沒有現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境復(fù)雜，如果沒有穿戴好勞保用品，還是會(huì)造成刮傷、擦傷等傷害。穿著拖鞋、短褲、短袖的學(xué)生是不允許進(jìn)入實(shí)訓(xùn)課堂，沒穿戴好安全帽、工服、工作鞋、勞保手套的學(xué)生不允許進(jìn)入實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地，也不允許進(jìn)行實(shí)訓(xùn)作業(yè)，進(jìn)入高空作業(yè)或交叉作業(yè)時(shí)，還需要系好安全帶。

3.1.1 不戴勞保手套

廳門大修時(shí)，需要將廳門掛門板、鋼絲繩、門扇等部件全部拆卸下來，廳門門扇由1.5 mm的不銹鋼板制成，雖然門邊進(jìn)行了拋光，清除毛刺等處理手段，并沒有修成圓角。操作人員在拆卸過程中，不佩戴手套，就會(huì)有劃傷、刮擦等風(fēng)險(xiǎn)。

制作鋼絲繩繩頭時(shí)，由于鋼絲繩上有細(xì)小的鐵屑，如果不佩戴手套，鐵屑會(huì)扎入手中，需要專業(yè)醫(yī)護(hù)人員進(jìn)行處理?，F(xiàn)場(chǎng)操作時(shí)，如果戴一層勞保手套沒有達(dá)到防護(hù)效果，還需要穿戴防扎手套。學(xué)生們初次制作鋼絲繩繩頭時(shí)，繩花編織比較困難，經(jīng)驗(yàn)也不足。必須將繩頭可靠固定，并與身體保持一定的距離，防止用力過大，導(dǎo)致繩頭反彈，敲擊到頭部或?qū)ρ劬υ斐蓚Α?/p>

3.1.2 不穿工作防護(hù)服、工作鞋

電梯實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地內(nèi)，集中了大量的教學(xué)設(shè)備，不僅僅有廳門、轎門、限速器、安全鉗、曳引機(jī)、導(dǎo)軌安裝架、電梯以及自動(dòng)扶梯等，還有安裝、拆卸調(diào)整這些設(shè)備的操作平臺(tái)、安裝支架等，實(shí)訓(xùn)操作環(huán)境非常復(fù)雜，非常容易發(fā)生刮擦等傷害，這就需要穿著工作服來防護(hù)。尤其在導(dǎo)軌操作平臺(tái)內(nèi)調(diào)整導(dǎo)軌時(shí)，由于空間比較狹小，轉(zhuǎn)身時(shí)很容易刮擦導(dǎo)軌支架等部件，如果沒有防護(hù)服，可能會(huì)造成較大的傷害。

實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地存在大量的設(shè)備，在學(xué)習(xí)過程中，不可避免有油跡、清潔劑灑落在地面上，需要及時(shí)進(jìn)行清理和處理。如果穿拖鞋進(jìn)入實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地，就會(huì)造成滑倒等風(fēng)險(xiǎn)，從而發(fā)生不可預(yù)知的傷害。

3.1.3 不穿戴安全帶或安全防護(hù)繩

當(dāng)作業(yè)高度超過1.8 m時(shí)，應(yīng)佩戴安全帶或安全防護(hù)繩。在井道調(diào)整導(dǎo)軌時(shí)，由于作業(yè)高度已經(jīng)超過了2.5 m，學(xué)生們就必須佩戴安全帶或安全防護(hù)繩。雖然井道內(nèi)每隔1.8 m設(shè)置了作業(yè)平臺(tái)，由于電梯井道作業(yè)的特點(diǎn)，這些平臺(tái)都是可移動(dòng)、可拆卸的，如果不佩戴安全帶，平臺(tái)發(fā)生傾覆，就容易造成墜落的風(fēng)險(xiǎn)。

底坑作業(yè)時(shí)，需要上下攀爬底坑，不可以從底層樓面，踩踏緩沖器或跳落底坑，可能會(huì)碰到底坑混凝土臺(tái)、導(dǎo)軌等設(shè)備，容易造成摔傷或撞傷，如果底坑高度超過2.5 m，必要時(shí)需要系好安全帶才能進(jìn)行攀爬等維修作業(yè)。

3.2 教學(xué)設(shè)備使用不當(dāng)產(chǎn)生的安全隱患

3.2.1 吊裝設(shè)備使用不規(guī)范

電動(dòng)機(jī)、曳引機(jī)的吊裝使用不同的吊鉤，在吊裝過程中不可混淆。使用電動(dòng)機(jī)的吊鉤起吊曳引機(jī)，會(huì)造成電動(dòng)機(jī)軸、蝸桿軸的變形。起吊葫蘆在使用前應(yīng)該進(jìn)行檢查，檢查是否有銹蝕、卡死、動(dòng)作不順暢、斷裂或變形的風(fēng)險(xiǎn)。起吊過程中，部分學(xué)生快速拉動(dòng)起吊葫蘆，導(dǎo)致設(shè)備在起吊過程中的晃動(dòng)，造成撞傷、磕碰等風(fēng)險(xiǎn)。

每次吊裝前一定要檢查吊裝鋼絲繩安裝是否牢固，每條吊裝鋼絲繩要有3個(gè)鋼絲繩夾，并確保鋼絲繩夾安裝牢固。鋼絲繩頭應(yīng)該用鐵絲扎緊，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩頭繩股散開，起吊鋼絲繩有磨損或斷絲等狀況，就需要更換新的起吊鋼絲繩。起吊電動(dòng)機(jī)、曳引輪時(shí)，操作人員要與起吊設(shè)備保持1 m以上的距離，以防起吊設(shè)備滑落，砸傷維修人員。

3.2.2 打磨切割等設(shè)備使用不規(guī)范

鋼絲繩裁剪過程中需要使用到切割機(jī)，切割機(jī)使用時(shí)需要檢查砂輪片是否安裝牢固，是否有損傷。在切割鋼絲繩之前，需要用鐵絲對(duì)鋼絲繩進(jìn)行困扎，防止鋼絲繩繩股散開。切割前需要固定好鋼絲繩，實(shí)訓(xùn)時(shí)需要戴防護(hù)手套、護(hù)目鏡。切割鋼絲繩時(shí)，禁止不相關(guān)的人員進(jìn)行圍觀，切割機(jī)的前方不能有其他人員。切割完，需要等鋼絲繩切口冷卻后，才能進(jìn)行相關(guān)鋼絲繩作業(yè)。

3.3 工具使用不規(guī)范產(chǎn)生的安全隱患

學(xué)生在曳引機(jī)維修時(shí)，需要使用各種類型的扳手，選擇符合尺寸的扳手是安全操作的前提。在使用過程中，沒有符合規(guī)格的尺寸，學(xué)生們往往喜歡用活動(dòng)扳手來替代。由于電梯維修保養(yǎng)的特殊性，交叉作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁使用活動(dòng)扳手，以防活動(dòng)扳手用力過猛時(shí)滑動(dòng)，墜落井道。

在拆卸安裝制動(dòng)器銷軸時(shí)，需要使用黃銅棒，用木錘輕輕敲擊將銷軸取出。由于設(shè)備空間限制，學(xué)生在拆卸時(shí)使用扳手或鐵錘進(jìn)行敲擊，如果敲擊過程中鐵渣飛出，會(huì)對(duì)眼睛皮膚造成傷害。

在實(shí)訓(xùn)過程中，學(xué)生經(jīng)常將扳手、鉗子等工具放置在廳門門頭等位置，實(shí)操結(jié)束后，應(yīng)收拾好實(shí)訓(xùn)工位，不可以遺漏工具在實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地，否則其他學(xué)生作業(yè)時(shí)，如果發(fā)生工具墜落，后果將非常嚴(yán)重。

3.4 違反操作規(guī)程造成的安全隱患

3.4.1 拆卸安裝過程中的不規(guī)范

在進(jìn)行同心度調(diào)整時(shí)，需要拆卸抱閘、電動(dòng)機(jī)和制動(dòng)輪。在拆卸電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)輪時(shí)，需要在電動(dòng)機(jī)架、制動(dòng)輪上標(biāo)出螺母鎖緊位置和每個(gè)螺母的編號(hào)。采用剛性連接的聯(lián)軸器，安裝偏差不能超過0.02 mm。在安裝過程中，如果沒對(duì)螺母和螺孔進(jìn)行編號(hào)、標(biāo)記，將導(dǎo)致螺栓無法全部安裝。有部分學(xué)生，用手指探摸螺栓孔位，來校準(zhǔn)安裝位置，如果電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)輪發(fā)生位移，就會(huì)發(fā)生擠壓和剪切的風(fēng)險(xiǎn)。

在電動(dòng)機(jī)、曳引輪和其他設(shè)備的拆卸過程中，拆卸下的電動(dòng)機(jī)和曳引輪應(yīng)擺放在堅(jiān)固的實(shí)心地面上，不能用起吊葫蘆懸在空中，防止滑脫或發(fā)生墜落的風(fēng)險(xiǎn)。

3.4.2 轎頂檢修的不規(guī)范

在進(jìn)行轎頂檢修作業(yè)時(shí)，首先應(yīng)該按照電梯轎頂安全操作規(guī)范，佩戴安全帽，安全上下轎頂。電梯井道和轎廂頂安裝了很多機(jī)械和電氣設(shè)備，在對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行檢修時(shí)，要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。檢查遮磁板與感應(yīng)器之間的間隙，檢查轎門門刀與廳門地坎之間的間隙，嚴(yán)禁電梯從下向上運(yùn)行檢查，嚴(yán)禁操作人員將腦袋探出廳門外進(jìn)行檢查，會(huì)造成頭部撞擊井道上一層的機(jī)械和電氣設(shè)備或發(fā)生剪切的危險(xiǎn)。在轎頂檢修時(shí)需要多名操作人員相互配合，從上到下檢查。在轎頂檢查時(shí)，只能檢修點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行，嚴(yán)禁快車運(yùn)行檢查。

3.5 注意力不集中造成的安全隱患

電梯屬于特種設(shè)備，在作業(yè)前需要良好的休息、不飲酒，不能疲勞作業(yè)。在作業(yè)過程中需要保持專注，電梯事故的發(fā)生，往往是作業(yè)人員精神不集中、疏忽大意所導(dǎo)致。非作業(yè)人員，嚴(yán)禁進(jìn)入實(shí)訓(xùn)區(qū)域，正在進(jìn)行實(shí)訓(xùn)的學(xué)生，也不準(zhǔn)許操作手機(jī)等與實(shí)訓(xùn)無關(guān)的設(shè)備。

4 結(jié)束語

安全是人的基本需求，電梯安全運(yùn)行是企業(yè)永恒的主題，事故是可以預(yù)防的，每一條操作規(guī)程、安全質(zhì)量要求，都是血染成的，教訓(xùn)是慘痛的，代價(jià)是巨大的。電梯安全運(yùn)行在于平時(shí)高質(zhì)量的維護(hù)和保養(yǎng)，維護(hù)人員不僅需要對(duì)自己的生命負(fù)責(zé)，也需要對(duì)乘坐電梯的人負(fù)責(zé)。企業(yè)要強(qiáng)化對(duì)維保人員的安全培訓(xùn)和技術(shù)培訓(xùn)，維護(hù)人員必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程和崗位職責(zé)，不安全不生產(chǎn)、不安全不使用，從源頭消滅安全隱患，保障電梯維護(hù)人員和使用人員的生命安全。