車輛制動系統(tǒng)常見故障診斷及預(yù)防措施

摘 要：伴隨著交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，各種工程車輛在道路建設(shè)及道路養(yǎng)護(hù)、清掃、灑水、道路標(biāo)線等各類工程作業(yè)中發(fā)揮著越來越重要的作用，大大提高了各項(xiàng)工程作業(yè)的工作效率，但同時也增加了交通事故發(fā)生率。在各類交通事故中，車輛各種機(jī)械故障引起的交通事故所占比例較高，其中以車輛制動系統(tǒng)故障比較常見。因此分析車輛制動系統(tǒng)常見故障，掌握不同故障的診斷方法并及時采取有效的預(yù)防與維修措施，是降低交通事故發(fā)生率，保證安全出行的重要手段。

關(guān)鍵詞：制動系統(tǒng) 常見故障 診斷 預(yù)防

Abstract：With the continuous development of transportation industry， various engineering vehicles play an increasingly important role in road construction and road maintenance， cleaning， watering， road marking and other engineering operations， which greatly improves the work efficiency of various engineering operations， but also increases the incidence of traffic accidents. Among all kinds of traffic accidents， the proportion of traffic accidents caused by various mechanical faults of vehicles is high， among which the faults of vehicle braking system are more common. Therefore， analyzing the common faults of vehicle braking system， mastering the diagnosis methods of different faults and taking effective prevention and maintenance measures in time are important means to reduce the incidence of traffic accidents and ensure safe travel.

Key words：braking system， common faults， diagnosis， prevention

伴隨著汽車數(shù)量的與日俱增，汽車交通安全事故發(fā)生率呈現(xiàn)出升高的趨勢，因此社會各界越來越關(guān)注汽車的安全性能。而制動系統(tǒng)作為汽車重要組成部分，在確保安全行駛方面至關(guān)重要，但是由于汽車制動系統(tǒng)使用頻率較高，時間一長便容易引發(fā)各類故障，從而影響了應(yīng)有作用的發(fā)揮。因此非常有必要定期檢查汽車制動系統(tǒng)，及時發(fā)現(xiàn)存在的故障，針對性采取維修措施的同時配合有效的預(yù)防措施，確保制動系統(tǒng)安全、穩(wěn)定地運(yùn)行。

1 汽車制動系統(tǒng)分析及組成

汽車上一套或者多套制動裝置便將其稱為汽車制動系統(tǒng)，其主要功能是在汽車的行駛過程中根據(jù)駕駛員的要求適當(dāng)進(jìn)行減速、停車或者駐車，并參與到汽車行駛速度的輔助控制中，協(xié)同保證汽車行駛速度的穩(wěn)定性。汽車制動系統(tǒng)通常由兩套獨(dú)立的制動裝置構(gòu)成，第一套制動裝置為行車制動裝置，該裝置主要由制動踏板、制動分泵、液壓制動總泵、制動盤或者制動鼓、制動摩擦片等構(gòu)成（具體如圖1所示）。第二套制動裝置為駐車制動裝置，該裝置由制動片、制動器操縱桿、拉繩或拉索、制動鼓或制動片構(gòu)成（具體如圖2所示）。

2 汽車制動系統(tǒng)常見故障診斷與維修

2.1 失效制動故障診斷與維修

失效制動通常是汽車在行駛過程中將制動踏板踩至最低，從而導(dǎo)致其無法發(fā)揮制動的功能。失效制動發(fā)生的原因可以分為以下情況：制動系統(tǒng)中混有空氣;制動液不足;制動管發(fā)生破裂引起接頭松動;制動總缸或者缸密封圈伴有嚴(yán)重磨損等等。一旦汽車發(fā)生失效制動故障時，要立即對其進(jìn)行診斷，實(shí)施流程如下：首先檢查汽車制動系統(tǒng)內(nèi)是否發(fā)生漏油，如果是應(yīng)當(dāng)及時更換制動，如果接口管道發(fā)生松動時要將其擰緊;其次檢查儲油罐，同時觀察制動液是否充足，若制動液不足時要立即補(bǔ)充;當(dāng)上述檢查結(jié)束后未發(fā)現(xiàn)任何異常時，便需要踩動制動踏板，檢查放氣螺釘?shù)某鲇颓闆r，一旦發(fā)現(xiàn)放氣螺釘伴有出油和氣泡的現(xiàn)象時，要及時放氣，當(dāng)出油力量不足時需要及時對主缸工作進(jìn)行更換，如果出油速度快并且力量充足時提示制動輪缸發(fā)生故障，維修措施為及時更換鋼輪的密封圈。

2.2 拖滯制動故障診斷與維修

拖滯制動這一故障的表現(xiàn)形式大多是汽車在制動后制動踏板抬起與汽車行駛過程中存在無力感，且能夠感受明顯的制動，同時制動鼓與制動鉗伴有發(fā)熱的現(xiàn)象。拖滯制動故障發(fā)生的原因可能跟以下因素有關(guān)：一是，車輪制動器中的制動蹄回位彈簧彈力下降或者被折斷;二是，制動踏板的主缸活塞、自由踏板的間隙減小，踏板的位置發(fā)生移動等等;三是，制動管路中發(fā)生堵塞，導(dǎo)致回油受阻，制動鉗支架與制動踏板連接松動，制動盤發(fā)生變形，活塞回彈力下降，制動主缸補(bǔ)償孔被堵塞，拉鎖卡發(fā)生卡滯或者自動裝置伴有調(diào)整不合理的現(xiàn)象，影響了車輪潤滑劑的潤滑效果。該故障的診斷操作流程如下：首先檢查汽車制動踏板的制動過程，檢查自由行程處，若發(fā)現(xiàn)異常時適當(dāng)調(diào)整對應(yīng)的部位，然后停車檢查車輪制動鼓的熱度，為了檢查充分，需要將汽車進(jìn)行支撐，重點(diǎn)查看車輪的情況，如果車輪伴有轉(zhuǎn)動困難或者車輪發(fā)熱現(xiàn)象時需要檢查制動缸，重點(diǎn)查看真空助力器，若發(fā)現(xiàn)制動缸被完全堵塞時需要立即予以疏通，當(dāng)制動缸中的補(bǔ)償孔活塞被損壞或者有卡滯的現(xiàn)象時，需要及時更換主缸。除此之外，如果真空助力器控制情況欠佳時還需要及時更換助力器，假如車輪伴有轉(zhuǎn)動不良的現(xiàn)象時，需要檢查制動器的制動輪缸工作情況，特別是對車輪制動器的性能進(jìn)行仔細(xì)檢查，一旦發(fā)現(xiàn)后輪的制動板伴有松動的現(xiàn)象或者存在制動拖滯的現(xiàn)象時，需要擰緊制動板，及時更換掉彈簧無力或者被折斷的制動蹄，同時應(yīng)用潤滑劑實(shí)施潤滑處理。

2.3 偏滑制動故障診斷與維修

偏滑制動故障主要指的是汽車的制動系統(tǒng)發(fā)生跑偏及滑動的情況，屬于一類單向故障制動，診斷這類故障流程如下：首先明確制動偏滑的原因，再采用相應(yīng)的維修措施。導(dǎo)致偏滑制動故障的原因較多，當(dāng)汽車兩側(cè)車輪的制動時間不相同時，會導(dǎo)致汽車車輪的氣壓下降，增加輪胎磨損的程度，另外還需要繼續(xù)檢查輪胎，假如汽車的制動情況為偏向右側(cè)時，提示汽車左側(cè)輪胎伴有制動故障，相反偏向左側(cè)時，提示右側(cè)的輪胎伴有制動故障。假檢查后依然未發(fā)現(xiàn)汽車制動系統(tǒng)的問題，需要進(jìn)一步檢查汽車輪胎的氣壓，假如氣壓處于正常范圍時，便需要對制動間距進(jìn)行檢查，假設(shè)制動間距未有異常時，便需要進(jìn)一步檢查輪缸的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，確保輪缸內(nèi)無空氣等雜質(zhì)，必要時還可以拆開汽車的制動器，仔細(xì)檢查制動器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

2.4 制動噪音故障診斷與維修

汽車制動鼓直徑低于0.5mm時形狀便會發(fā)生改變，由圓形變成其他形狀，進(jìn)而引發(fā)噪音故障。當(dāng)制動器從圓形變成橢圓形時，剎車片便會產(chǎn)生巨大的撞擊聲，針對這類故障的維修措施是及時更換制動器。當(dāng)制動器的摩擦表面粗糙時，會致使摩擦系數(shù)下降，另外當(dāng)制動器摩擦片中混入異物時也有噪音產(chǎn)生，針對這類故障，需要及時拆掉制動鼓，仔細(xì)清除掉摩擦片中的異物，借助砂紙打磨制動鼓，改善表面粗糙的情況，增加接觸面積;假如制動襯片被嚴(yán)重磨損時，表面便會形成凹凸感，影響了與制動鼓結(jié)合的效果，從而引發(fā)噪音，針對這些故障需要及時對支撐板進(jìn)行矯正。

3 汽車制動系統(tǒng)常見故障預(yù)防措施

3.1 定期維護(hù)與檢查制動系統(tǒng)

要想降低汽車制動系統(tǒng)故障發(fā)生率，定期維護(hù)和檢查是最有效的有段之一，通過檢查汽車制動系統(tǒng)，方便及時發(fā)現(xiàn)汽車制動器漏油、管路堵塞等情況及時處理，同時清理由于長時間使用引起的油污或者灰塵堵塞的情況，及時清潔摩擦片，從而確保了汽車制動系統(tǒng)各個部分正常穩(wěn)定運(yùn)行，確保了行駛的安全性。另外，對汽車制動系統(tǒng)進(jìn)行修理時，還需要注意對制動液進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)其供應(yīng)不及時時，需要查明原因并及時維修，同時及時更換老化的制動片，也可以在磨損嚴(yán)重的部分涂上潤滑油，從而降低制動片表面的摩擦系數(shù)，確保車輛制動系統(tǒng)穩(wěn)定，保證車輛行駛安全。

3.2 對整體參數(shù)予以優(yōu)化處理

在優(yōu)化汽車制動系統(tǒng)整體參數(shù)時，需要根據(jù)汽車的實(shí)際參數(shù)，按照下述步驟開展：首先，明確汽車制動系統(tǒng)的布置方式，包含各個部件的組成情況、不同部件的結(jié)構(gòu)形式等等，在準(zhǔn)確把握整個汽車參數(shù)的基礎(chǔ)上，把握各個系統(tǒng)對應(yīng)的維護(hù)要求，以準(zhǔn)確的掌握汽車制動系統(tǒng)的最優(yōu)制動力，在此基礎(chǔ)上，對制動力的分配系數(shù)進(jìn)行把握，從而進(jìn)一步優(yōu)化后續(xù)性能。其次，準(zhǔn)確把握不同車型的特點(diǎn)，在既定的強(qiáng)制強(qiáng)度下，掌握汽車不同自動系統(tǒng)的工作狀態(tài)，把握汽車系統(tǒng)的最高制動壓力，將其作為確定測量輪缸直徑的重要依據(jù)。然后，結(jié)合汽車制動盤的壓縮量與卡鉗變形量等因素，掌握制動缸的性能，明確其最大工作容積，在此基礎(chǔ)上準(zhǔn)確計(jì)算出汽車主缸直徑與活塞行程;最后，根據(jù)汽車主缸的直徑，對助力器進(jìn)行科學(xué)合理的選擇，根據(jù)確定的助力器，選擇踏板杠桿比，確定上述參數(shù)后，對其進(jìn)行綜合優(yōu)化，最終確保車輛制動性能處于最佳的狀態(tài)。

3.3 優(yōu)化與改進(jìn)典型零件結(jié)構(gòu)

優(yōu)化車輛制動系統(tǒng)的各個零件，重點(diǎn)是常常發(fā)生制動摩擦、卡鉗等部件。因此要優(yōu)化設(shè)計(jì)卡鉗，該項(xiàng)工作開展的前提是輕量化，即應(yīng)當(dāng)在對應(yīng)的模塊中進(jìn)行計(jì)算與分析，有效控制相應(yīng)模塊的固有頻率，從而降低其在使用期間和其他部件發(fā)生共振的情況。而控制制動摩擦部件則需要分析摩擦因子的穩(wěn)定性，特別是要采取有效的措施避免摩擦對外部溫度的影響。除此之外，還需要優(yōu)化制動系統(tǒng)支座，特別是要注重消除噪音，在優(yōu)化設(shè)計(jì)車輛制動盤時，盡量降低制動盤的厚、薄差，并將制動盤的截面跳動量控制在合理范圍內(nèi)，以免其在制動過程中出現(xiàn)共振，最終對整個制動系統(tǒng)的性能狀態(tài)予以優(yōu)化。

4 結(jié)語

綜上所述，車輛制動系統(tǒng)在保證汽車平穩(wěn)運(yùn)行方面發(fā)揮重要作用，但是因?yàn)楦鞣矫嬉蛩?，汽車制動系統(tǒng)在運(yùn)行過程中容易發(fā)生各類故障，威脅了駕駛的安全性，因此必須對常見故障進(jìn)行分析，弄清故障發(fā)生的原因，及時采取有效的維修措施，除此之外還需要采取定期維護(hù)與檢查制動系統(tǒng)、對整體參數(shù)予以優(yōu)化處理、優(yōu)化與改進(jìn)典型零件結(jié)構(gòu)等預(yù)防性措施，降低汽車制動系統(tǒng)故障發(fā)生率。

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作者簡介

吳夫青：蘭陵縣交通運(yùn)輸局，大學(xué)，高級工程師。研究方向：交通工程機(jī)械運(yùn)用。