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      IDC 大數(shù)據(jù)中心機房空調(diào)精確送風模式分析與實踐

      2022-05-12 07:42:34王子懿
      廣東通信技術 2022年4期
      關鍵詞:熱島冷風冷空氣

      [王子懿]

      1 引言

      隨著互聯(lián)網(wǎng)+的飛速發(fā)展,IDC 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心的規(guī)模也越來越龐大,已然成為了電信行業(yè)的耗電大戶,而其中空調(diào)系統(tǒng)用電占比普遍超過40%,導致數(shù)據(jù)中心的總體PUE 值不夠理想。如何在IT 設備上架越來越密集、用電量越來越大的情況下,既保證機房制冷安全,又減少空調(diào)能耗,從而降低數(shù)據(jù)中心的PUE 值,成為了一個亟待解決的課題。

      2 傳統(tǒng)上送風機房現(xiàn)狀及存在的問題

      傳統(tǒng)的IDC 機房空調(diào)多采用上送風方式,冷風先冷卻機房環(huán)境再冷卻機架內(nèi)的服務器設備,上送風空調(diào)系統(tǒng)的氣流組織受機房設備布局和結構的影響,容易使空調(diào)冷風從機柜以上空間、列間過道及機柜的空置區(qū)短路流失,導致能量損失,制冷效率較低。如圖1 所示。

      圖1 上送風IDC 機房現(xiàn)狀圖

      上送風IDC 機房基本上是所有機架正面朝同一方向的排隊式擺放方式,前排設備排出的熱風被后排設備吸入,導致后排設備溫度高;由于機房各個區(qū)域設備容量不同,設備功耗也不同,采用上送風方式冷量不能合理分配,會導致功耗小的區(qū)域溫度低,功耗大的區(qū)域溫度高;機架門的通孔率不足導致送風量相對不足,機架內(nèi)熱交換不充分,空調(diào)機組制冷效率低。另外,空調(diào)送風量也受送風管網(wǎng)影響,送風口相對熱源較遠很難充分交換,調(diào)配的送風量不能滿足設備密度高的區(qū)域冷量要求,就會出現(xiàn)局部過熱現(xiàn)象,雖然機房設計容量較大,但新增設備無法再安裝。

      3 精確送風改造原理

      “上送風IDC 機房采用全封閉冷氣通道精確送風”是針對上送風機房供熱效率低的問題,采用管道上送風方式,通過改造送風管,將空調(diào)冷風直接輸送每個機柜,通過精密空調(diào)調(diào)整送風的溫度和風壓,在每個機柜風道閥門控制送風量,達到解決機房過熱和空調(diào)能耗高的問題。如圖2 所示。

      圖2 上送風機房采用全封閉冷氣通道精確送風原理圖

      直接將低溫冷風(13℃~15℃)送到封閉的機柜內(nèi),實現(xiàn)機柜內(nèi)冷卻,避免氣流不經(jīng)過機柜交換熱量而產(chǎn)生的短路現(xiàn)象,同時也可以防止熱風重新吸入機柜內(nèi),上送風IDC 機房將會達到與現(xiàn)有的下送風系統(tǒng)相近的制冷效率,空調(diào)節(jié)電預計可達到20%~30%。同時可解決上送風IDC機房的“局部熱島現(xiàn)象”,盡管這時機房環(huán)境溫度會比采用普通上送風方式下的環(huán)境溫度高,但通信設備已得到充分的冷卻。

      3.1 計算方法

      一般情況下,現(xiàn)有的上送風機房機柜發(fā)熱量是2 kW以下,以2 kW 為發(fā)熱量做計算,設計送風管的送風量。假設送風溫度13℃,出風溫度28℃,有15 度溫差。

      式中:Q 總顯熱(假設負載的耗電量90%轉(zhuǎn)化為熱量)

      G 空氣流量,kg/s

      V 為系統(tǒng)風量,m3/s

      ρ 為干空氣密度,1.185 kg/m3

      1.01為干空氣的定壓比熱,kJ/kg.K。

      V=Q/(ρ×△T×1.01)

      =2×0.9/(1.185×15×1.01)

      =0.100 263 m3/s

      送風管有兩種:梯形及圓形

      梯形面積約為S=(0.35+0.2)×0.15/2=0.041 255 m2

      圓形面積約為S=3.1 415×0.08︿2=0.0 201 056 m2

      送風風速:梯形v=0.100 263/0.0 375=2.43 m/s

      圓形v=0.100 263/0.0 201 056=4.98 m/s

      由此可見,采用“全封閉冷氣通道精確送風”時,送風溫度一般情況不變,只要改變冷空氣的送風風量,就可以滿足不同發(fā)熱量機柜的散熱要求。達到精確控制、精確消除“機房熱島”現(xiàn)象的目的,同時也可以達到少開空調(diào)、節(jié)約電能的目的。

      3.2 設計原理

      上送風機房進行精確送風包含密不可分的兩個部分:第一部分是以現(xiàn)有的送風管道、送風口為基礎,再增加一部分風管和風口,將冷氣直接送至機柜門的上方;另一部分是從新制造的封閉式機柜柜門,其大小尺寸須與機柜匹配,中間增加了梯形進送槽與頂部進風口,進風口的大小須與上端的送風口準確配合。因各機房機柜外型尺寸不同、原送風管的分布也有所不同,要達到精確送風的良好效果,這兩部分應是一個統(tǒng)一的、密不可分的整體。如圖3 所示。

      圖3 改造后的送風管示意圖

      4 深圳電信的應用實踐

      深圳電信在某面積為245 m2的IDC 機房開展了空調(diào)精確送風模式改造,改造前后,我們各進行了周期為7 天的測試,每天統(tǒng)計時間6 小時,記錄日均耗電量和室外、室內(nèi)日均溫度,從而計算出總節(jié)電率。具體數(shù)據(jù)如表1所示。

      表1 某IDC 改造前后能耗測試數(shù)據(jù)表

      由表1 可以看出,改造前測試時由于是冬季,室外日均氣溫只有15℃,機房內(nèi)溫度卻有24.4℃,日均耗電量達到162 kWh;而改造后測試時已經(jīng)是夏季,室外日均氣溫有27.5℃,比測試前高了12.5℃,但機柜內(nèi)溫度卻只有20℃,比改造前還低了4.4℃,證明制冷效果明顯提升了,而日均耗電量是144 kWh,比改造前少了18 kWh,總節(jié)電率達到12%,節(jié)能效果明顯。

      同時,我們對送風效果也進行了專門的測試,記錄改造前后機柜正面和背面上、下端的溫度,具體數(shù)據(jù)如表2所示。

      表2 某IDC 改造前后機柜溫度測試數(shù)據(jù)表

      由表2 可以看出,改造前機柜正面上端進風溫度22℃~25℃,背面下端的平均出風溫度在32℃以上,溫度有10 度的上升幅度。由于外界冷空氣是自然流入或服務器自帶的風扇吸入,冷風流量小,無法控制送風量,容易形成局部熱空氣重新吸入服務器中的現(xiàn)象,所以需要較低的室內(nèi)空氣溫度才能控制局部熱島的產(chǎn)生。

      精確送風改造后,機柜正面上端進風溫度19℃~22℃,背面下端的平均出風溫度在23℃左右,溫度有5 度的上升幅度,每個機柜的溫升比較均勻。由于每個機柜可以精確控制送風量的大小,可以很方便的根據(jù)設備發(fā)熱量進行控制,有效的防止機柜熱島現(xiàn)象的產(chǎn)生,減少冷空氣不合理流動,消除局部過熱。

      從以上測試分析可以看到,上送風機房精確送風模式改造具有以下特點及優(yōu)勢:

      (1)先冷卻設備后降室溫

      采用這種技術將冷空氣直接送到機柜內(nèi)需要冷卻的位置,進入機柜內(nèi)的冷風溫度較低,且先直接作用冷卻機柜的設備,可以利用較大的溫差帶走設備熱源的熱量,提高熱交換的效率。這時機房環(huán)境溫度會比采用普通上送風方式下的環(huán)境溫度高,但機房的環(huán)境溫度不會對通信設備的冷卻有任何影響。

      (2)建立機柜內(nèi)部冷風送風通道

      上送風機房機柜精確送風技術必須在機柜內(nèi)部建立起全封閉的冷風進風通道,從而直接將冷空氣送到設備的進風口。如果機柜內(nèi)前門與設備之間有足夠的距離空間,則可以利用原有的密封式前門。一般對現(xiàn)有機柜進行改造時,需要將原機柜開孔式前門改為門式送風器,增加密閉儲風結構的送風通道。

      (3)優(yōu)化氣流組織,消除局部熱島

      冷空氣直接送到機柜內(nèi)部,減少了上送風方式時冷風氣流不經(jīng)過機柜交換熱量而產(chǎn)生的短路現(xiàn)象。采用這種技術后,隔離了冷熱通道,上送風機房可以更合理地進行氣流組織,精確分配冷量,對于機房內(nèi)部局部過熱的位置可以通過調(diào)節(jié)風量來加強冷卻,減少冷空氣的不合理流動和氣流短路,達到或接近下送風系統(tǒng)的冷卻效果。

      5 結束語

      綜上所述,精確送風方式可將空調(diào)冷源充分利用,有效地解決局部過熱的難點,提高制冷效率,有效降低IDC機房的PUE 值,產(chǎn)生良好的節(jié)能效益,值得進一步推廣。但有兩點需要注意的地方:

      (1)精確送風改造設計時,也要考慮回風的氣流組織,如不順暢,會加大送風阻力,從而降低送風效率。

      (2)機柜內(nèi)也會產(chǎn)生垂直溫差,因此一個機柜的送風通道要有利于設備的冷熱交換,冷熱要充分利用,上下機架的送風量應盡量均勻布置。

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