進(jìn)擊的國(guó)產(chǎn)毫米波雷達(dá)

李琳

蠻酷科技反映了國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商對(duì)毫米波雷達(dá)市場(chǎng)的突圍之勢(shì)，其聯(lián)合創(chuàng)始人朱一針見(jiàn)血地指出：“毫米波雷達(dá)產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化替代是大勢(shì)所趨?！?/p>

伴隨著汽車智能化轉(zhuǎn)型的推進(jìn)，中國(guó)ADAS市場(chǎng)進(jìn)入了高速增長(zhǎng)期。作為ADAS系統(tǒng)中不可或缺的智能傳感器，毫米波雷達(dá)市場(chǎng)成為一片高速發(fā)展的“藍(lán)海”?！陡吖ぶ悄芷囇芯吭骸窋?shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)市場(chǎng)乘用車（不含進(jìn)出口）前裝標(biāo)配搭載毫米波雷達(dá)上險(xiǎn)量超過(guò)1 360萬(wàn)顆，同比增長(zhǎng)約42.5%。

在毫米波雷達(dá)市場(chǎng)，外資企業(yè)一直占據(jù)著主導(dǎo)地位。不過(guò)，由于海外巨頭短期內(nèi)無(wú)法針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行靈活定制服務(wù)，這在一定程度上為國(guó)內(nèi)廠商突圍打開(kāi)了新的窗口。國(guó)產(chǎn)毫米波雷達(dá)供應(yīng)商隨著崛起，上海蠻酷科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱蠻酷科技）就是其中的佼佼者。

依靠著來(lái)自國(guó)際頂尖自動(dòng)駕駛公司的原班人馬，蠻酷科技提供覆蓋L0～L4自動(dòng)駕駛系統(tǒng)需求的4D毫米波雷達(dá)、77GHz毫米波雷達(dá)產(chǎn)品。在車規(guī)級(jí)毫米波雷達(dá)領(lǐng)域，蠻酷科技研發(fā)團(tuán)隊(duì)掌握了20項(xiàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)專利，曾主導(dǎo)并完成了多個(gè)本土L0～L3自動(dòng)駕駛量產(chǎn)項(xiàng)目，如吉利、廣汽、比亞迪、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、一汽、上汽和北汽等。

國(guó)產(chǎn)毫米波雷達(dá)水準(zhǔn)究竟如何？想要替代外資產(chǎn)品還需要哪些助力？帶著這些問(wèn)題，《汽車觀察》對(duì)蠻酷科技聯(lián)合創(chuàng)始人朱進(jìn)行了獨(dú)家專訪。

國(guó)產(chǎn)毫米波雷達(dá)風(fēng)口已來(lái)

依靠著技術(shù)突破、較快的迭代速度、產(chǎn)品開(kāi)放性和個(gè)性化服務(wù)，國(guó)產(chǎn)毫米波雷達(dá)產(chǎn)品也已經(jīng)形成了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

朱認(rèn)為，在技術(shù)開(kāi)發(fā)層面，蠻酷科技已經(jīng)擁有了趕超外資產(chǎn)品的能力：“蠻酷科技團(tuán)隊(duì)成員都擁有10余年的外企工作經(jīng)驗(yàn)，一些本土品牌的L2、L3項(xiàng)目都由我們的團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)完成。以往豐富的研發(fā)和量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)讓蠻酷科技具備攻克了毫米波雷達(dá)的技術(shù)難點(diǎn)的實(shí)力?！?/p>

技術(shù)水平能打的同時(shí)，國(guó)產(chǎn)毫米波雷達(dá)廠商對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求的深度了解，也讓其擁有了較快的產(chǎn)品迭代速度。以77GHZ毫米波雷達(dá)為例，蠻酷科技采用了最新單芯單PCB版的技術(shù)方案，相比之下，外資廠商量產(chǎn)的還是上一代雙芯雙PCB版解決方案。蠻酷單芯單PCB版的雷達(dá)更具性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)。

此外，國(guó)產(chǎn)毫米波雷達(dá)供應(yīng)商在與自主品牌車企合作中，具有天然的開(kāi)放性優(yōu)勢(shì)。“外資企業(yè)與自主品牌車企合作過(guò)程中存在技術(shù)壁壘?！敝旆治觯袄?，有些中國(guó)客戶要求外資毫米波雷達(dá)提供更多的目標(biāo)數(shù)據(jù)，但外資品牌不夠開(kāi)放，無(wú)法提供更多的目標(biāo)數(shù)據(jù)。但國(guó)產(chǎn)毫米波雷達(dá)廠商就可以滿足自主品牌車企的這些需求。”

合作的開(kāi)放性和個(gè)性化服務(wù)成為國(guó)產(chǎn)毫米波雷達(dá)的吸引力之一，相同的原理也反映在芯片選擇上。國(guó)產(chǎn)毫米波雷達(dá)廠商的芯片來(lái)源既可以選擇國(guó)產(chǎn)芯片，也可以選擇外資芯片，這既提升了國(guó)產(chǎn)毫米波雷達(dá)解決方案選擇上的靈活性，也大大降低了國(guó)產(chǎn)毫米波雷達(dá)產(chǎn)品的價(jià)格，形成了性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

“在產(chǎn)品性能和性價(jià)比方面，我認(rèn)為蠻酷科技的產(chǎn)品完全可以與外資品牌一較高下。”朱自豪地表示。事實(shí)上，蠻酷科技的綜合實(shí)力反映了國(guó)產(chǎn)毫米波雷達(dá)企業(yè)對(duì)毫米波雷達(dá)市場(chǎng)的突圍之勢(shì)。

國(guó)產(chǎn)化替代是大勢(shì)所趨

雖然在市場(chǎng)落地層面，國(guó)產(chǎn)毫米波雷達(dá)企業(yè)尚未形成燎原之勢(shì)，但在朱看來(lái)，毫米波雷達(dá)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化替代是大勢(shì)所趨。

“行業(yè)共識(shí)，2025年到2030年之間，中國(guó)將在全球范圍內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛L4的全面落地?！敝旆治?，“此外，中美貿(mào)易戰(zhàn)以及最近的俄烏沖突影響也讓中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)認(rèn)識(shí)到一定要實(shí)現(xiàn)核心傳感器、芯片、材料的全面國(guó)產(chǎn)化。細(xì)分到毫米波雷達(dá)也是一樣，需要盡快加速國(guó)產(chǎn)化替代的進(jìn)程?！?/p>

在這樣的背景下，該如何促進(jìn)國(guó)產(chǎn)毫米波雷達(dá)廠商的快速成長(zhǎng)？

朱認(rèn)為，國(guó)家政策的引導(dǎo)與扶持將會(huì)成為國(guó)產(chǎn)毫米波雷達(dá)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的首要驅(qū)動(dòng)力。目前，我國(guó)有超過(guò)15座城市在實(shí)際公開(kāi)道路上開(kāi)放測(cè)試自動(dòng)駕駛以及部分全無(wú)人駕駛，超過(guò)30家公司獲得相關(guān)測(cè)試許可證。2021年，國(guó)家工信部發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理規(guī)范（試行）》的征求意見(jiàn)稿，該草案吸收了各地已在探索的高速場(chǎng)景測(cè)試、示范應(yīng)用等情形，表明從頂層設(shè)計(jì)層面有意積極推動(dòng)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地。寬松、正向的政策環(huán)境將為自主毫米波雷達(dá)企業(yè)的崛起提供優(yōu)厚的成長(zhǎng)條件。

其次，毫米波雷達(dá)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要資本源源不斷的投入。自動(dòng)駕駛發(fā)展需要克服的技術(shù)難點(diǎn)較多，最大的挑戰(zhàn)在于算法，而解決算法難題的必要條件是大量的資金投入?！半m然傳感器開(kāi)發(fā)的成本很高，但資本市場(chǎng)對(duì)智能駕駛這一賽道還比較看好，蠻酷科技最近已經(jīng)完成近億元人民幣Pre-A輪融資?！敝煨牢康乇硎?。

相比于資金和政策的幫扶，朱認(rèn)為，市場(chǎng)機(jī)會(huì)也是國(guó)產(chǎn)毫米波雷達(dá)落地的關(guān)鍵因素?！皣?guó)產(chǎn)毫米波雷達(dá)產(chǎn)品的落地需要整車企業(yè)，特別是自主品牌整車企業(yè)給予更多的機(jī)會(huì)。只有真正參與到實(shí)戰(zhàn)中，國(guó)產(chǎn)毫米波雷達(dá)公司才有提高的機(jī)會(huì)?！?/p>

而據(jù)朱透露，2021年，蠻酷第一代77GHZ雷達(dá)已經(jīng)完成開(kāi)發(fā)并規(guī)?；慨a(chǎn);2022年，蠻酷新一代4D雷達(dá)也將完成研發(fā)并獲得乘用車項(xiàng)目前裝定點(diǎn)。以蠻酷為代表的國(guó)產(chǎn)毫米波雷達(dá)能否收獲市場(chǎng)更多青睞？相信這個(gè)答案不會(huì)讓我們等太久。