泰安市環(huán)境空氣污染成因分析

楊倩倩，王 琰

（山東省泰安生態(tài)環(huán)境監(jiān)測中心，山東 泰安 271000）

過去，我國曾過度關(guān)注經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，導(dǎo)致生態(tài)環(huán)境受到嚴(yán)重破壞，環(huán)境污染問題日益嚴(yán)重，尤其是空氣污染。在此條件下，本文以泰安市為例，分析其空氣質(zhì)量現(xiàn)狀與污染成因，然后提出針對性的應(yīng)對措施，具備重要理論意義和現(xiàn)實(shí)價(jià)值。

1 研究方法

1.1 監(jiān)測點(diǎn)位、項(xiàng)目及方法

近年來，泰安市社會經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，建成區(qū)面積不斷擴(kuò)大，城區(qū)環(huán)境空氣污染狀況發(fā)生較大變化。結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，泰安市確定了3 個(gè)國控監(jiān)測點(diǎn)位和3 個(gè)省控監(jiān)測點(diǎn)位，前者分別為人口學(xué)校、監(jiān)測站和電力學(xué)校，后者分別為國網(wǎng)新校、山東第一醫(yī)科大學(xué)和交通技校。環(huán)境空氣監(jiān)測點(diǎn)位布設(shè)如表1所示。

表1 環(huán)境空氣監(jiān)測點(diǎn)位布設(shè)

環(huán)境空氣中污染物監(jiān)測項(xiàng)目包括可吸入顆粒物（PM）、細(xì)顆粒物（PM）、二氧化硫（SO）、二氧化氮（NO）、臭氧（O）和一氧化碳（CO），如表2所示。監(jiān)測時(shí)間為2019—2020年，其間對各污染物進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。PM和PM的測定采用《環(huán)境空氣顆粒物（PM和PM）連續(xù)自動監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求及檢測方法》（HJ 653—2021），SO、NO、O和CO 的測定采用《環(huán)境空氣氣態(tài)污染物（SO、NO、O、CO）連續(xù)自動監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求及檢測方法》（HJ 654—2013）。

表2 環(huán)境空氣中污染物監(jiān)測項(xiàng)目與監(jiān)測方法

1.2 評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

在泰安市空氣質(zhì)量監(jiān)測的評價(jià)過程中，結(jié)合《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB 3095—2012）和泰安市區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量要求，依據(jù)《環(huán)境空氣質(zhì)量評價(jià)技術(shù)規(guī)范（試行）》進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化評價(jià)。

2 結(jié)果與分析

2.1 監(jiān)測結(jié)果

2020年，泰安市區(qū)環(huán)境空氣中，PM、PM、SO、NO四項(xiàng)主要污染物日均濃度分別為83 μg/m、47 μg/m、14 μg/m、30 μg/m，O日最大8 h 第90 百分位濃度為183 μg/m，CO日均值第95 百分位濃度為1.5 μg/m；PM、PM、NO、O、CO日均濃度超標(biāo)率分別為9.3%、13.6%、0.5%、17.8%，SO、CO日均濃度均不超標(biāo)。2020年，泰安市空氣質(zhì)量有所改善，其中PM、PM、SO與NO日均濃度、O日最大8 h 第90 百分位濃度與2019年相比均有所下降，下降幅度分別為15.3%、11.3%、6.0%、11.8%、6.2%，CO日均值第95 百分位濃度與2019年持平。2020年，泰安市環(huán)境空氣質(zhì)量綜合指數(shù)為5.03，與2019年相比，下降10.2 個(gè)百分點(diǎn)；空氣質(zhì)量優(yōu)良率為65.3%，同比增加13.5 個(gè)百分點(diǎn)。

2.2 結(jié)果評價(jià)

按照《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB 3095—2012）的限值要求評價(jià)，2020年，泰安市僅SO、NO、CO 達(dá)到國家環(huán)境空氣質(zhì)量二級標(biāo)準(zhǔn)，PM、PM、O超標(biāo)，其日均濃度超標(biāo)率分別為9.3%、13.6%、17.8%。對比相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，最終判斷2020年泰安市區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量超標(biāo)。對數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合對比，2019—2020年，泰安市環(huán)境空氣質(zhì)量綜合指數(shù)為5.68，空氣質(zhì)量屬于中度污染。

2.3 環(huán)境空氣污染特征及原因

進(jìn)一步分析泰安市空氣污染特征可知，2019—2020年，泰安市環(huán)境空氣污染以揚(yáng)塵污染為主，O、PM為兩種首要污染物。2020年，環(huán)境空氣中O日均濃度超標(biāo)率為17.8%，PM日均濃度超標(biāo)率為13.6%，PM日均濃度超標(biāo)率為9.3%，六項(xiàng)污染物中，PM污染分擔(dān)率居首位，占27%，其次為PM，占24%。這些污染物主要來自汽車尾氣、工程施工等。對比季度數(shù)據(jù)可以看出，空氣污染隨著季節(jié)呈現(xiàn)較為明顯的變化。2020年，泰安市區(qū)除O外，各類污染物濃度均呈現(xiàn)出二、三季度小于一、四季度的特點(diǎn)，這和空氣濕度、風(fēng)力強(qiáng)弱、降水影響等環(huán)境因素有關(guān)；O濃度一、四季度較小，二、三季度較大，這主要是因?yàn)镺受日照強(qiáng)度的影響較大。

3 應(yīng)對措施

3.1 加大揚(yáng)塵污染治理力度

應(yīng)加強(qiáng)對整個(gè)市區(qū)施工場地的揚(yáng)塵監(jiān)控，由專業(yè)人員對重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)管，進(jìn)一步加強(qiáng)施工現(xiàn)場的堆場管理，避免原材料露天堆放而造成揚(yáng)塵污染。同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對石材加工行業(yè)的監(jiān)管。

3.2 開展涉揮發(fā)性有機(jī)物污染行業(yè)專項(xiàng)整治行動

應(yīng)開展涉揮發(fā)性有機(jī)物污染行業(yè)專項(xiàng)整治行動，加強(qiáng)對O、PM等空氣污染物的防范，加強(qiáng)對醫(yī)療、化工等行業(yè)的排查和整治，加強(qiáng)對儲油廠和加油站等產(chǎn)業(yè)鏈下端廢氣的回收與治理，加強(qiáng)對汽車行業(yè)和瀝青攪拌站等的管控。

3.3 開展機(jī)動車尾氣專項(xiàng)整治行動

汽車尾氣是造成大氣污染的重要原因之一?，F(xiàn)階段，要不斷出臺相關(guān)政策，逐步淘汰不符合要求的運(yùn)行車輛，在城區(qū)限制大貨車通行，大力推廣新能源汽車，尤其是公交車和出租車。同時(shí)，加大對購買新能源汽車的補(bǔ)貼力度，引導(dǎo)企業(yè)研發(fā)新能源汽車和新型環(huán)保技術(shù)，提高機(jī)動車尾氣治理效率。商務(wù)部門應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r，推進(jìn)加油站升級換代和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化。

3.4 加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)測能力建設(shè)

應(yīng)加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)管，聘請專業(yè)技術(shù)人員和管理人員，加強(qiáng)與氣象部門的合作，建立全天候的空氣質(zhì)量監(jiān)測預(yù)警體系。同時(shí)，要加強(qiáng)對污染物形成機(jī)制、來源等的研究，為大氣污染防治提供依據(jù)。

4 結(jié)論

本文結(jié)合泰安市環(huán)境空氣質(zhì)量狀況，分析區(qū)域環(huán)境空氣污染特征及其原因。當(dāng)前，泰安市要加大揚(yáng)塵污染管控力度，開展涉揮發(fā)性有機(jī)物污染行業(yè)專項(xiàng)整治行動和機(jī)動車尾氣專項(xiàng)整治行動，加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)測能力建設(shè)，有效治理環(huán)境空氣污染，改善區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量。