QC方法在城際軌道路緣石安裝中的應(yīng)用研究

馬秀通，高 暖，董繼偉

(中國建筑土木建設(shè)有限公司，北京 100070)

0 引 言

城際軌道運(yùn)輸、交通類工程，是我國在持續(xù)擴(kuò)大內(nèi)需建設(shè)基礎(chǔ)上，現(xiàn)如今呈現(xiàn)高速發(fā)展的新興建筑工程。但此工程在施工中，由于缺少相關(guān)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)與工程實(shí)例作為支撐，使得工程中常出現(xiàn)由于路緣石安裝不規(guī)范導(dǎo)致的質(zhì)量問題[1]。因此，在本文的研究中，以城際軌道工程為例，引進(jìn)QC方法(QC方法是一種基于質(zhì)量管理理論對(duì)施工過程進(jìn)行全面管理與宏觀調(diào)控的方法)，對(duì)工程施工中的道路緣石安裝方法展開設(shè)計(jì)與研究。

1 基于QC方法的城際軌道路緣石安裝方法設(shè)計(jì)

為了確保設(shè)計(jì)的路緣石安裝方法可以起到優(yōu)化工程施工方案的作用，需要在相關(guān)研究前，進(jìn)行施工工藝的規(guī)范化設(shè)計(jì)，如圖1所示。

圖1 路緣石安裝施工工藝流程

1.1 路緣石安裝施工前錨栓孔清理與錨栓試安裝

清孔是路緣石安裝工程中最容易忽視的一個(gè)環(huán)節(jié)，倘若忽視了此工作環(huán)節(jié)，會(huì)導(dǎo)致后期施工錨固效果受到影響。因此，需要在安裝前進(jìn)行錨栓孔的清理。清理步驟：將空氣噴嘴深入到錨栓孔的底部，并使用加壓裝置，在孔底吹入無油的壓縮氣體(加壓設(shè)備準(zhǔn)備不充足的條件下，可以使用空氣壓縮機(jī)或氣筒代替加壓設(shè)備)。完成加壓吹氣后，向后外拉噴嘴，按照上述步驟反復(fù)操作3次或以上。完成基礎(chǔ)的清理后，將清潔毛刷深入錨栓孔內(nèi)部，旋轉(zhuǎn)清潔毛刷，以此種方式，達(dá)到一種對(duì)內(nèi)壁清理的目的。在此基礎(chǔ)上，對(duì)于錨栓孔外部存在異物的問題，可根據(jù)異物類型，使用金屬絲刷進(jìn)行表層清理，綜上所述，完成在路緣石安裝施工前的錨栓孔清理工作。

完成對(duì)錨栓孔的清理工作后，應(yīng)在作業(yè)前，進(jìn)行錨栓的試安裝，通過試安裝確保施工前可以更好地掌握路緣石在安裝施工中出現(xiàn)的精度問題。試安裝前，需要施工人員仔細(xì)審閱圖示，掌握試安裝的意圖，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)圖紙中存在的問題。只有確保技術(shù)無誤后，才可以遞交書面文件，進(jìn)行試安裝的交底。錨栓試安裝流程如圖2所示。

圖2 錨栓試安裝流程圖

按照?qǐng)D2所示流程，進(jìn)行錨栓的試安裝，確保試安裝技術(shù)無誤、誤差在允許范圍內(nèi)后，即可實(shí)施后續(xù)的安裝工程。

1.2 基于QC方法的路緣石吊裝

在完成對(duì)路緣石安裝施工前的錨栓孔清理和錨栓試安裝后，結(jié)合QC方法對(duì)路緣石進(jìn)行吊裝。在吊裝前，首先需要對(duì)路緣石材料進(jìn)行選擇。通常情況下，路緣石材料強(qiáng)度不得小于C30等級(jí)[2]。對(duì)于機(jī)制路緣石而言，應(yīng)當(dāng)對(duì)其加工尺寸進(jìn)行嚴(yán)格控制，并從長度、寬度、高度等多個(gè)方面對(duì)其參數(shù)進(jìn)行檢驗(yàn)[3]。針對(duì)傳統(tǒng)安裝方法在實(shí)際施工中的實(shí)際情況，分析得出路緣石吊裝的難點(diǎn)為：吊車起吊時(shí)為確保車體平穩(wěn)，需要將鋼絲繩伸長，伸長過程中吊車會(huì)出現(xiàn)不規(guī)則的擺動(dòng)，造成就位困難。因此，針對(duì)這一問題，在引入QC方法后，在路緣石上安裝4個(gè)直徑均為3 mm錨栓孔，當(dāng)4個(gè)錨栓孔精確對(duì)位后，才能夠進(jìn)行安裝[4]。針對(duì)傳統(tǒng)吊裝方法中吊放方位不準(zhǔn)確的問題，在引入QC方法后，利用水準(zhǔn)儀對(duì)吊放位置進(jìn)行定位。在城際軌道直線線段上每隔10～15 m設(shè)置一個(gè)定位點(diǎn)，在曲線線段上每隔5～10 m設(shè)置一個(gè)定位點(diǎn)，同時(shí)在軌道口位置上每隔5 m設(shè)置一個(gè)定位點(diǎn)，根據(jù)定位點(diǎn)完成對(duì)路緣石的吊裝。同時(shí)，在吊裝過程中，還需要利用水準(zhǔn)儀在定位點(diǎn)上對(duì)其吊裝標(biāo)高進(jìn)行標(biāo)記。

1.3 錨栓孔封堵

完成對(duì)路緣石的吊裝后，還需要將錨栓孔進(jìn)行封堵處理。其基本流程為：清理路緣石螺栓孔→灑水潤濕→材料填實(shí)→表面抹平→外層涂料。在進(jìn)行錨栓孔封堵時(shí)首先需要將錨栓孔內(nèi)的垃圾清理干凈，并利用電鉆將路緣石當(dāng)中殘留的廢物清除干凈[5]。在施工前的1 h內(nèi)進(jìn)行噴水，并確保錨栓孔周圍能夠持續(xù)保持濕潤的狀態(tài)。同時(shí)，在封堵過程中也需要進(jìn)行小量噴水，以方便后續(xù)施工進(jìn)行。在完成封堵后，還應(yīng)當(dāng)在路緣石的外側(cè)涂抹防水涂料，并確保防水涂料的厚度不小于1.2 mm。

2 QC方法可行性研究

2.1 安裝方案制定

為進(jìn)一步驗(yàn)證QC方法在城際軌道路緣石安裝中應(yīng)用的可行性，結(jié)合本文上述設(shè)計(jì)的安裝思路，將其應(yīng)用到真實(shí)的施工項(xiàng)目當(dāng)中，并通過施工效果對(duì)QC方法的可行性進(jìn)行驗(yàn)證。結(jié)合上述設(shè)計(jì)過程中對(duì)安裝效率影響因素分析得出，路緣石吊裝是影響安裝效率的主要原因，因此若能夠?qū)⒌跹b時(shí)間縮短，則安裝時(shí)間能夠比傳統(tǒng)安裝時(shí)間縮短一倍。針對(duì)QC方法可行性的分析可按照如圖3所示思路進(jìn)行。

圖3 QC方法可行性的分析思路示意圖

圖3中，根據(jù)不同施工項(xiàng)目的具體情況，其單塊路緣石的重量以及安裝單塊路緣石的時(shí)間均不相同。根據(jù)圖3分析思路，在對(duì)實(shí)際施工項(xiàng)目中的路緣石進(jìn)行吊裝時(shí)，若能夠滿足上述兩方面條件，則基本可以判定QC方法在路緣石安裝當(dāng)中的可行性。基于上述思路，針對(duì)某城際軌道施工項(xiàng)目中的路緣石安裝方案進(jìn)行制定，其安裝流程主要包括路緣石吊裝、錨栓孔清理、錨栓安裝、驗(yàn)收合格等。已知該城際軌道施工項(xiàng)目當(dāng)中單塊路緣石的質(zhì)量為125 kg，要求完成安裝后平均每塊路緣石的安裝時(shí)間小于或等于2.5 min。

2.2 效果檢驗(yàn)

根據(jù)上述制定的安裝方案，完成對(duì)該城際軌道施工項(xiàng)目中路緣石的安裝，并針對(duì)其安裝結(jié)果對(duì)QC方法應(yīng)用的可行性進(jìn)行分析。選擇將路緣石的安裝數(shù)量作為評(píng)價(jià)指標(biāo)，若安裝數(shù)量越多，則說明安裝效率越高，QC方法在該項(xiàng)目當(dāng)中的應(yīng)用效果越理想，可行性越高；反之，若安裝數(shù)量越少，則說明安裝效率越低，QC方法在該項(xiàng)目當(dāng)中的應(yīng)用效果越不理想，可行性越低。根據(jù)上述論述，將整個(gè)安裝工期當(dāng)中每一天的路緣石安裝數(shù)量進(jìn)行記錄，并繪制成如圖4所示。

圖4 整個(gè)安裝工期路緣石安裝數(shù)量記錄圖

從圖4記錄的路緣石安裝數(shù)量可以看出，該城際軌道施工項(xiàng)目中每天路緣石的安裝數(shù)量都超過了185塊，在5天的安裝工期當(dāng)中，平均每天的安裝數(shù)量達(dá)到193.5塊/d，與原有路緣石每天安裝96塊相比，安裝能力得到了明顯提高。因此，通過上述研究得出，將QC方法應(yīng)用到城際軌道路緣石安裝項(xiàng)目當(dāng)中，可以有效提高安裝效率。

4 結(jié)束語

盡管市政單位與聯(lián)合施工單位已在相關(guān)工作中，意識(shí)到了規(guī)范路緣石安裝施工，對(duì)于提升城際軌道路工程質(zhì)量的重要意義，但由于施工中存在高空臨邊作業(yè)項(xiàng)目、施工工期緊張等問題，導(dǎo)致工程實(shí)施一直未能達(dá)到預(yù)計(jì)效果。

為了解決安裝工程中的相關(guān)問題，本文此次研究引進(jìn)了QC方法，從錨栓孔清理與安裝、吊裝路緣石、封堵施工孔三個(gè)方面，對(duì)施工方案進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計(jì)與規(guī)劃。為了證明設(shè)計(jì)成果具有可行性，選擇某城際軌道工程作為檢驗(yàn)方法的實(shí)例工程，按照設(shè)計(jì)的安裝步驟進(jìn)行施工，完成施工后檢驗(yàn)施工成果。綜合實(shí)驗(yàn)結(jié)果可知，本文設(shè)計(jì)的方法在工程實(shí)踐中具有較強(qiáng)的實(shí)用性。