1+X證書(shū)制度下的新能源汽車專業(yè)群課證融通探索與實(shí)踐

彭鵬峰 王艷芬

廣東工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 廣東省廣州市 510510

1 引言

在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大背景下，我國(guó)于2019年在職業(yè)院校、應(yīng)用型本科高校啟動(dòng)1+X證書(shū)制度試點(diǎn)。開(kāi)展1+X證書(shū)制度試點(diǎn)的目的是鼓勵(lì)學(xué)生獲得學(xué)歷證書(shū)的同時(shí)獲得若干技能等級(jí)證書(shū)，最終為各產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供和輸送復(fù)合型高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。

為響應(yīng)國(guó)家1+X證書(shū)制度，我校新能源汽車專業(yè)群積極開(kāi)展試點(diǎn)申報(bào)工作，成為汽車運(yùn)用與維修、智能新能源汽車這兩個(gè)證書(shū)首批試點(diǎn)院校。但是，原有的人才培養(yǎng)方案、課程體系、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法與技能證書(shū)考核評(píng)價(jià)并不適應(yīng)，如何實(shí)現(xiàn)學(xué)歷證書(shū)“1”和技能證書(shū)“X”的有機(jī)融合，是擺在試點(diǎn)工作面前亟待解決的問(wèn)題。為此，我校自1+X試點(diǎn)申報(bào)成功起，積極開(kāi)展課證融通探索與實(shí)踐，并依托廣東省一流高校重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)新能源汽車技術(shù)專業(yè)進(jìn)行了系列改革與實(shí)踐，完成了人才培養(yǎng)方案和課程體系等一系列的教學(xué)改革。

2 現(xiàn)狀分析

2.1 人才培養(yǎng)模式不能滿足學(xué)生個(gè)性化發(fā)展的需求

專業(yè)群包含新能源汽車技術(shù)、汽車電子技術(shù)、汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷三個(gè)專業(yè)，原有人才培養(yǎng)方案中每個(gè)專業(yè)規(guī)定考取一個(gè)職業(yè)資格證書(shū)，而每個(gè)專業(yè)面向的就業(yè)崗位有多個(gè)，職業(yè)資格證書(shū)是針對(duì)某一崗位，適用性有限。以新能源汽車技術(shù)專業(yè)為例，2018年以前人才培養(yǎng)方案中規(guī)定學(xué)生必須考取汽車維修電工職業(yè)資格證，2019年人才培養(yǎng)方案中改為低壓電工上崗證，一個(gè)專業(yè)對(duì)應(yīng)的職業(yè)資格證書(shū)只有一種。新能源汽車技術(shù)專業(yè)學(xué)生的就業(yè)面向新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、售后企業(yè)、經(jīng)營(yíng)企業(yè)等，學(xué)生可以從事新能源汽車的銷售、售后維修與保養(yǎng)、售后前臺(tái)接待、保險(xiǎn)與理賠員、二手車評(píng)估等多個(gè)崗位，而目前要求學(xué)生考取的低壓電工上崗證只是針對(duì)新能源汽車售后維修與保養(yǎng)這個(gè)崗位。根據(jù)往年就業(yè)情況，學(xué)生畢業(yè)后從事這個(gè)崗位的比例不到30%，因此這個(gè)證書(shū)的適用性非常有限。

2.2 課程體系與1+X證書(shū)考核評(píng)價(jià)不適應(yīng)

原有人才培養(yǎng)方案制定沒(méi)有依據(jù)職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，使得課程體系與1+X證書(shū)考核評(píng)價(jià)不適應(yīng)。比如，1+X證書(shū)對(duì)應(yīng)的課程群分散在幾個(gè)不同的學(xué)期上，往往學(xué)生學(xué)習(xí)后面的課程時(shí)就把前面學(xué)習(xí)的課程內(nèi)容忘記了一大半，知識(shí)完整性差，在學(xué)完證書(shū)包含的所有課程后并不能夠直接參加考證。因此，我校首輪試考評(píng)時(shí)采用的是在考前用了一個(gè)月的時(shí)間對(duì)學(xué)生進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)的方式，雖然此次考評(píng)通過(guò)率比較高，但為了此次考試耗費(fèi)了大量的人力物力。隨著考證人數(shù)的增多和試點(diǎn)的X證書(shū)數(shù)量的增加，這種模式必然不能滿足要求。若能將1+X證書(shū)與課程進(jìn)行融通，將考核項(xiàng)目融入到日常教學(xué)中，教學(xué)過(guò)程即為培訓(xùn)過(guò)程，則不僅能節(jié)省人力物力，而且學(xué)生的學(xué)習(xí)更加有針對(duì)性，學(xué)習(xí)起來(lái)也將更加積極主動(dòng)。

2.3 1+X證書(shū)模塊眾多，涵蓋面廣，需要選擇性地開(kāi)展課證融通

汽車運(yùn)用與維修職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)中級(jí)有11個(gè)模塊證書(shū)，智能新能源汽車有5個(gè)模塊證書(shū)，內(nèi)容涵蓋傳統(tǒng)汽車、新能源汽車、汽車銷售、汽車保險(xiǎn)、配件管理、車身維修等各個(gè)方面，對(duì)接汽車后市場(chǎng)各個(gè)崗位。若將所有模塊證書(shū)都導(dǎo)入到人才培養(yǎng)方案中，對(duì)所有模塊開(kāi)展課證融通和考核評(píng)價(jià)，不僅學(xué)校的實(shí)訓(xùn)條件和師資配置滿足不了要求，而且相應(yīng)的課程改革和培訓(xùn)考核的工作量巨大、難以完成，因此需要針對(duì)性地選擇技能證書(shū)模塊進(jìn)行課證融通。

3 改革措施

3.1 構(gòu)建“1+3”模式的專業(yè)群課程體系

以培養(yǎng)復(fù)合型技術(shù)技能型人才為指引，以“社會(huì)需求、企業(yè)崗位需求為導(dǎo)向、以專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、課程標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以能力為本位”的教育思想為指導(dǎo)，以課證融通為路徑，進(jìn)行人才培養(yǎng)方案的優(yōu)化。專業(yè)群各專業(yè)根據(jù)核心就業(yè)崗位選取一個(gè)技能證書(shū)融入人才培養(yǎng)方案中，重構(gòu)課程體系。基于1+X證書(shū)的新能源汽車專業(yè)群“1+3”課程體系如圖1所示。

圖1 新能源汽車技術(shù)專業(yè)群“1+3”課程體系

課程體系由公共基礎(chǔ)課模塊+專業(yè)群基礎(chǔ)課模塊+專業(yè)群分方向能力課程模塊+拓展課程模塊構(gòu)成。每個(gè)專業(yè)的專業(yè)群分方向能力課程模塊都對(duì)應(yīng)一個(gè)技能證書(shū)，新能源專業(yè)對(duì)應(yīng)新能源汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電機(jī)電池技術(shù)中級(jí)證書(shū)，汽電專業(yè)對(duì)應(yīng)汽車電子電氣與空調(diào)舒適技術(shù)中級(jí)證書(shū)，汽服專業(yè)對(duì)應(yīng)汽車營(yíng)銷評(píng)估與金融保險(xiǎn)服務(wù)技術(shù)中級(jí)證書(shū)。拓展課程模塊為專業(yè)群其他專業(yè)方向的技能證書(shū)課程，學(xué)生根據(jù)自己的興趣自由選擇拓展課程，滿足學(xué)生個(gè)性化學(xué)習(xí)的需求。這種課程體系下，學(xué)生畢業(yè)時(shí)除了能獲得1張學(xué)歷證書(shū)外，最多可以取得3張技能證書(shū)，實(shí)現(xiàn)了復(fù)合型人才的培養(yǎng)目標(biāo)。

3.2 課證融通實(shí)踐

將職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)融入到專業(yè)課程中，構(gòu)建了“課程標(biāo)準(zhǔn)與技能證書(shū)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接、教學(xué)內(nèi)容與技能證書(shū)考核內(nèi)容對(duì)接、教學(xué)活動(dòng)形式與考評(píng)形式對(duì)接”的“三對(duì)接”課證融通模式。

（1）修訂課程標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)課程標(biāo)準(zhǔn)與職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接

將技能證書(shū)要求的技能知識(shí)點(diǎn)融合到課程體系對(duì)應(yīng)課程中，使得各課程標(biāo)準(zhǔn)與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相吻合。如新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)電池技術(shù)包含汽車構(gòu)造、電池及管理系統(tǒng)檢修、電機(jī)及控制系統(tǒng)檢修、新能源汽車維護(hù)與保養(yǎng)4門(mén)課程的學(xué)習(xí)內(nèi)容。因此，對(duì)這4門(mén)課程課程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂，從教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容、學(xué)時(shí)分配、教學(xué)活動(dòng)形式等方面進(jìn)行。根據(jù)證書(shū)標(biāo)準(zhǔn)修訂相應(yīng)教學(xué)內(nèi)容的教學(xué)目標(biāo)；根據(jù)證書(shū)考核內(nèi)容調(diào)整教學(xué)側(cè)重點(diǎn)，重新分配學(xué)時(shí)；按照考證要求調(diào)整課堂教學(xué)活動(dòng)形式，使教學(xué)過(guò)程更加接近于考試過(guò)程，實(shí)現(xiàn)職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和課程標(biāo)準(zhǔn)的融通。

（2）學(xué)習(xí)任務(wù)對(duì)接工作任務(wù)，重構(gòu)課程內(nèi)容

將技能證書(shū)考核內(nèi)容融入專業(yè)課程中，優(yōu)化課程教學(xué)內(nèi)容，是1+X落地實(shí)施的重要一環(huán)。汽車運(yùn)用與維修和智能新能源兩個(gè)證書(shū)的標(biāo)準(zhǔn)中每個(gè)模塊都制定了詳細(xì)的工作任務(wù)，每個(gè)工作任務(wù)都給出了應(yīng)具備的職業(yè)技能及其考核要求。根據(jù)證書(shū)標(biāo)準(zhǔn)中的職業(yè)技能要求構(gòu)建學(xué)習(xí)內(nèi)容，使學(xué)習(xí)任務(wù)對(duì)接工作任務(wù)。以新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)電池技術(shù)（中級(jí)）為例，工作任務(wù)四“電機(jī)系統(tǒng)檢測(cè)維修”對(duì)應(yīng)課程“電機(jī)及控制系統(tǒng)檢修”，該工作任務(wù)中要求掌握的4項(xiàng)職業(yè)技能分別對(duì)應(yīng)課程的四個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目，如圖2所示，再根據(jù)每項(xiàng)職業(yè)技能所必備的知識(shí)和技能要求去確定學(xué)習(xí)任務(wù)，重構(gòu)教學(xué)內(nèi)容。如第一項(xiàng)職業(yè)技能“驅(qū)動(dòng)電機(jī)檢測(cè)維修”的考核要求有6點(diǎn)，根據(jù)這6點(diǎn)要求確定對(duì)應(yīng)的教學(xué)內(nèi)容為3個(gè)任務(wù)。

圖2 課程內(nèi)容重構(gòu)路徑圖

4 結(jié)語(yǔ)

汽車運(yùn)用與維修（含智能新能源汽車）作為首批1+X證書(shū)制度試點(diǎn)證書(shū)之一，對(duì)于高職院校新能源汽車技術(shù)專業(yè)群的人才培養(yǎng)模式的改革具有重要的意義。我校自試點(diǎn)實(shí)施以來(lái)，積極開(kāi)展課證融通探索與研究，完成了人才培養(yǎng)方案和課程體系等一系列的教學(xué)改革，有效地提升了教學(xué)效果和人才培養(yǎng)質(zhì)量，也帶動(dòng)了教師隊(duì)伍成長(zhǎng)和專業(yè)的建設(shè)。