優(yōu)化道路橋梁工程的施工技術(shù)策略探析

李偉

摘 要 隨著我國政治經(jīng)濟的不斷發(fā)展，為了滿足人們?nèi)找嬖鲩L的出行需要，道路橋梁的數(shù)量也在不斷地增長。當(dāng)然基于我國地形的復(fù)雜性以及當(dāng)前不斷增長的交通壓力，對于道路橋梁的需求也越來越高，但是在實際的道路橋梁施工工程中，由于各方面的原因還是存在一定的不足和提升空間。本文基于對我國的道路橋梁工程施工技術(shù)的研究分析，根據(jù)具體的問題提出一些技術(shù)和管理上的改進策略，希望以此助力我國的道路橋梁施工和管理工程，提升施工建設(shè)質(zhì)量和效率。

關(guān)鍵詞 道路工程施工技術(shù) 橋梁工程施工技術(shù) 施工管理 橋梁建模

中圖分類號：U445 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-0745（2022）04-0118-03

目前，我國的道路橋梁工程的施工技術(shù)、施工數(shù)量和規(guī)模已經(jīng)名列世界的前茅。隨著人們生產(chǎn)生活需求的不斷增加，對于道路橋梁施工的技術(shù)要求也越來越高。道路橋梁施工的順利進行也關(guān)乎道路橋梁工程的好壞和人們的實際出行安全。所以，提升我國道路橋梁施工技術(shù)和強化管理方面也成為了人們當(dāng)前關(guān)注的一個話題。如果能夠正常的開展道路橋梁工程，并確保工程的有效實施和管理，必將助力人們的生產(chǎn)生活，也會在一定程度上推動社會的進一步發(fā)展。

1 我國道路工程施工技術(shù)分析

1.1 綠色施工技術(shù)

所謂的綠色施工技術(shù)，也就是可持續(xù)發(fā)展的環(huán)保技術(shù)。在實際的道路施工工程當(dāng)中，不僅要有意識地減少材料浪費，降低施工成本，還要重視盡量地避免或者減少施工污染的產(chǎn)生。這就要求相關(guān)的施工部門在進行施工方案的設(shè)計時，不僅要重視施工的質(zhì)量和安全，還要從綠色施工的角度出發(fā)，有意識地應(yīng)用一定程度的環(huán)保技術(shù)，同時對施工行為加以規(guī)范。當(dāng)然，施工人員的專業(yè)技術(shù)水平也在一定程度上影響著綠色施工的進行。這就要求一方面施工人員自身要有一定的環(huán)保意識和綠色施工意識，另一方面在實際的施工過程當(dāng)中要注意減少對于環(huán)境的污染，比如在實際的施工過程當(dāng)中要注意揚塵的處理，可以設(shè)置擋風(fēng)墻或者是通過在空氣中噴射抑塵劑或水的方式，盡量地減少揚塵的產(chǎn)生或者是進一步控制揚塵的擴散。對于噪音污染要設(shè)置隔音板，對于光污染則設(shè)置遮光板等等[1]。

1.2 路基壓實技術(shù)

在實際開展路基壓實作業(yè)的時候，施工人員要重視攤鋪速度和壓路機碾壓段長度的協(xié)調(diào)性。比如，為了盡量地避免產(chǎn)生瀝青混合料粘輪，可以有意識地在碾壓輪表面灑水。注意在路面還沒有完全冷卻的情況下，不要在路面上放置雜物、大型機械或者是施工材料，以確保路面的壓實效果。同時，具體的天氣情況也一定要考慮，惡劣天氣或者是雨雪天氣的施工肯定是會影響整體路面的壓實情況。

1.3 混凝土施工技術(shù)

混凝土施工技術(shù)是非常常見且重要的道路橋梁施工技術(shù)。一般它都涉及到以下幾個步驟：

1.振搗。就是工作人員在施工過程當(dāng)中要對混凝土進行振搗，一方面要重視振搗的頻率和精準(zhǔn)性，另一方面要注意“快插慢拔”，嚴(yán)格按照振搗工藝的規(guī)范要求進行，盡量地避免漏振、操作失誤或是操作不規(guī)范引起的其他問題。

2.拌合。在具體的道路橋梁輪凝土施工過程中，關(guān)于施工材料的拌合，一方面要考慮具體的天氣情況，另一方面要結(jié)合實際需求選擇合適的材料，根據(jù)科學(xué)的配比進行拌合，切忌憑經(jīng)驗直接操作，產(chǎn)生配比比例不當(dāng)或者是漏配的現(xiàn)象。

3.澆筑。拌合以后就涉及到澆筑，在澆筑進行中，一方面要關(guān)注在材料運輸時的監(jiān)督檢查，避免混入雜物，另一方面在送料的時間上也要有嚴(yán)格的把控。澆筑完成以后，要進行一定的灑水處理，再次檢查，確保及時地發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。

4.保養(yǎng)。為了使混凝土在后期的質(zhì)量上有所保障，定期的保養(yǎng)工作必不可少。盡量地避免因為溫度和適度的變化導(dǎo)致裂縫或者其他問題的出現(xiàn)，也可以在混凝土終凝以后，進行蓄水保養(yǎng)。

1.4 伸縮縫施工技術(shù)

伸縮縫技術(shù)包括：

1.切割。一方面要注意在操作之前進行路面的修整，保證路面的光滑。另一方面在實際的操作中，要注意在切割位置添水。操作結(jié)束，要注意路面的清理，避免產(chǎn)生二次損壞和環(huán)境污染。

2.開槽。使用風(fēng)鎬來進行開槽，對于開槽深度要有嚴(yán)格的把握，并及時清理路面，做好檢查，及時對埋在混凝土內(nèi)的鋼筋進行校正，做好對操作標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格把控和后期的校正工作。

3.安裝。運用角鋼對標(biāo)高和直接度進行調(diào)整。焊接講求一次性操作，從頂?shù)絺?cè)面再到底部，完成焊接要注意焊接位置的打平，還有后期的路面清理工作。

4.混凝土澆筑。澆筑不僅要注意澆筑時間的控制，還要注意溫度的變化。注意伸縮縫鋪設(shè)土工布，還要注意舊混凝土的浸濕，確保混凝土的完好[2]。

1.5 鋼筋防腐蝕技術(shù)

在道路橋梁施工過程中，鋼筋的用量是非常大的。但是鋼筋材質(zhì)在環(huán)境的影響下非常容易產(chǎn)生腐蝕，這一情況要充分考慮到，并且采取一些切實可行的辦法進行鋼筋的防腐，保持鋼筋性能，增加道路橋梁的穩(wěn)固性。我們常見的鋼筋防腐技術(shù)有化學(xué)防腐、電鍍防腐等。

1.6 鋪裝層施工技術(shù)

在施工進行中，施工人員要考慮到具體的定性、地理位置、地貌特點等等，選擇合適的防水材料，把握好具體的厚度，做好鋪裝層施工，盡量避免鋪裝層脫落或者是開裂的情況發(fā)生。

2 我國的橋梁工程施工技術(shù)要點

2.1 橋梁建模技術(shù)

依托先進的計算機手段進行虛擬橋梁建模，不僅可以實現(xiàn)橋梁的設(shè)計，還能實現(xiàn)具體的施工方法和策略的設(shè)計。對比傳統(tǒng)的幾何模型設(shè)計，這一技術(shù)能夠在實現(xiàn)提高工作效率的同時，推進施工建設(shè)的效率，并在實際的施工設(shè)計中得以廣泛應(yīng)用。

2.2 連接柱、系梁、蓋對鋼筋的焊接技術(shù)

關(guān)于鋼筋的牢固程度和模板的光滑程度，不僅要嚴(yán)格按照工地的規(guī)范進行施工操作，還要重視一定的安全性?；炷翍?yīng)嚴(yán)格按照一定的比例進行澆筑，并且后期要注意定時的保養(yǎng)和維護，才能保證整個工程的施工質(zhì)量。

2.3 橋墩施工技術(shù)重點

對于道路橋梁來說，橋墩起著至關(guān)重要的作用。它是道路橋梁施工建設(shè)中非常重要的一部分。它的穩(wěn)固性和安全性直接影響著橋梁的穩(wěn)定性和安全性。所以，無論是對于橋墩材質(zhì)的選擇，還是對于橋墩的整體設(shè)計都有非常高的要求?？茖W(xué)的材料配比和科學(xué)的結(jié)構(gòu)設(shè)計，都能夠有效地避免橋墩坍塌事故的發(fā)生。對于橋墩模塊的安裝和澆筑，相關(guān)人員不僅要及時做好模塊的檢測，還要重點把握好橋墩澆筑的時間和力度，以確保橋墩的實際澆筑質(zhì)量。建設(shè)穩(wěn)固而美觀的橋墩才能進一步保障道路橋梁的安全性和完整性[3]。

3 我國當(dāng)前階段的道路橋梁施工在技術(shù)上存在的問題

3.1 工程準(zhǔn)備階段的技術(shù)問題

很多道路橋梁施工單位在具體的工程準(zhǔn)備階段會存在一定的技術(shù)問題，一方面是在一定程度上施工人員的專業(yè)培訓(xùn)和具體的施工分配里;另一方面是在具體的施工設(shè)計單位在實際的設(shè)計過程當(dāng)中。由于與施工單位的溝通不足或者是對于施工現(xiàn)場的具體情況的考慮不足，在圖紙的設(shè)計或者是整體的施工設(shè)計上就存在一定的差池。導(dǎo)致施工部門在具體的施工進行中所使用的技術(shù)不能夠與工程實際相契合，在具體施工過程中產(chǎn)生一些負面影響，甚至影響施工道路或者橋梁的質(zhì)量。

3.2 在排水技術(shù)上的問題

在具體的道路或者橋梁施工過程中，漏水或者是排水困難時有發(fā)生，在很大程度上都與具體的施工工藝相關(guān)。道路鋪設(shè)上的技術(shù)不過關(guān)、存在質(zhì)量問題或者是布局不夠合理等都會對后期的排水產(chǎn)生一定的隱患。排水系統(tǒng)的設(shè)置一方面要考慮具體的城市需要，另一方面要做好嚴(yán)格的排水施工把控。盡量地避免出現(xiàn)排水不暢或者是排水系統(tǒng)不能正常運行的狀況發(fā)生。

3.3 道路施工縫處理沖程涉及的技術(shù)問題

很多時候，一些施工單位在具體的“縫”的處理上不夠嚴(yán)謹(jǐn)，工作做得不夠細致，沒有引起足夠的重視，導(dǎo)致在施工后期的施工過程中會發(fā)生“裂縫”的情況，這自然對于道路或者橋梁的穩(wěn)固性產(chǎn)生了一定的沖擊。施工單位一定要對施工路面的“縫”做好嚴(yán)密的處理，對后期的道路碾壓程度有一定的心理預(yù)期，盡量避免“裂縫”的發(fā)生。

3.4 路基施工技術(shù)方面可能產(chǎn)生的問題

在具體的道路施工中，路基的施工直接影響著道路質(zhì)量的好壞。路基施工必須嚴(yán)格按照國家的施工標(biāo)準(zhǔn)進行，充分考慮到眾多因素可能對路基產(chǎn)生的影響。比如，積水問題導(dǎo)致路基不穩(wěn)定，產(chǎn)生路面下沉的情況，不僅影響道路正常運行，還給人們的正常出行產(chǎn)生一定的安全隱患。所以，路基的平整度和碾壓程度不合理都會對路面產(chǎn)生一定的質(zhì)量影響，造成安全隱患。

4 針對道路橋梁施工技術(shù)的優(yōu)化策略

4.1 準(zhǔn)備工作階段的技術(shù)優(yōu)化

一方面，對于合同要求和具體的方案設(shè)計，要組織一定的人員進行現(xiàn)場勘查，根據(jù)施工現(xiàn)場具體的情況分析，對具體的施工方案和涉及到的施工技術(shù)進行進一步調(diào)整完善。緊抓設(shè)計細節(jié)，無論是管道的鋪設(shè)，還是具體的設(shè)計比例，都要嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)實際情況進行調(diào)整。另一方面，對施工人員的專業(yè)操作技能進行培訓(xùn)和考察，提升施工人員對于個人技能的重視程度，不僅能夠督促施工人員通過各種辦法提升自己的專業(yè)技能，還能夠進一步保障施工技術(shù)的最大化發(fā)揮，確保施工作業(yè)的順利完成。

4.2 排水施工技術(shù)的優(yōu)化

一方面，要加強監(jiān)督，嚴(yán)格按照合作方和施工圖紙的要求進行。盡量地避免在實際的施工過程當(dāng)中，再隨便改變排水技術(shù)。另一方面，檢查和施工同步進行，以確保及時發(fā)現(xiàn)問題，及時進行修正。同時，施工的具體測量要精準(zhǔn)且符合施工規(guī)定，安裝必要的滲水管，保證能夠?qū)崿F(xiàn)及時排水，盡量地避免出現(xiàn)工程返工[4]。

4.3 路基施工的技術(shù)優(yōu)化

首先，要注意溝槽回填時的合理性。其次，利用分層壓實的方法進行路面壓實，壓實時做好地面的平整度改造。并且要注意對路基加強防護，比如，做好路基建設(shè)中濕度和溫度的檢測，為了盡量減少侵蝕，要對可能產(chǎn)生的損壞程度有所估量，并做出一定的解決預(yù)案。我國常使用的路基防護技術(shù)，一種可以通過礦物材料來增強防護技術(shù)，另一種可以通過植物保護技術(shù)，比如采用種植灌木、鋪草坪或者是植草等防護措施進行防護?？傊M行路基的防護不僅要重視工作細節(jié)和標(biāo)準(zhǔn)度，還要結(jié)合具體的情況有一定的方案預(yù)設(shè)，盡量地避免或者減少路基破壞。

4.4 施工縫處理過程中技術(shù)的優(yōu)化

施工過程中“縫”的問題，一方面造成了一定的道路安全隱患，另一方面也影響了道路和市容的美觀。施工單位要嚴(yán)格把握縱向縫和橫向縫的區(qū)別，采取針對性的措施進行問題解決。比如，在道路施工時，可在路面先進行粘結(jié)層瀝青的涂抹，為后續(xù)的工作進行打好基礎(chǔ)。采用全寬攤鋪法來進行橫向縫地處理，從路面兩側(cè)開始攤鋪，逐漸蔓延到道路中心的方法進行縱向縫的處理，以確保道路不受損壞。

4.5 防凍技術(shù)的優(yōu)化

高原或者是北方地區(qū)，對防凍的要求比較高。如果在道路橋梁工程施工的過程當(dāng)中在最底層殘留水分，那么在高寒地區(qū)或者是北方比較寒冷的地區(qū)，由于熱脹冷縮，道路橋梁就會產(chǎn)生一定的縫隙從而出現(xiàn)凍裂，對于道路橋梁的安全隱患是非常巨大的。所以，防凍技術(shù)需要不斷地提高，以確保在實際的道路橋梁施工過程中能夠萬無一失，增加道路或者橋梁的穩(wěn)固性，減少不必要的損失。

4.6 施工管理方面的優(yōu)化策略

首先，加強質(zhì)量管理監(jiān)督，在具體的施工過程當(dāng)中要有一定的管理意識、統(tǒng)一的管理制度和標(biāo)準(zhǔn)、明確的分工、明確的管理隊伍。無論是從工程的設(shè)計施工到材料的采購、具體工作的安排、質(zhì)量的檢查管理都要有清晰的工作標(biāo)準(zhǔn)和原則，責(zé)任到人，落實監(jiān)督管理工作。其次，加強安全監(jiān)管，重視施工各個環(huán)節(jié)的安全問題，并對工作人員進行持續(xù)性的安全教育培訓(xùn)。

5 結(jié)語

綜上所述，我國的道路橋梁工程施工有其特殊的復(fù)雜性和艱難性，這無疑也對相關(guān)施工人員的專業(yè)技能和素質(zhì)水平有更高的要求。雖然我國的道路橋梁施工技術(shù)基本上能滿足現(xiàn)在施工的需求，但在實際的道路橋梁具體施工工作中仍存在一定的提升空間，這就需要高度重視施工人員技術(shù)的提升，進一步明確施工標(biāo)準(zhǔn)，加強相關(guān)部門人員的監(jiān)察管理工作，有效推進施工工程的順利進行。道路橋梁工程施工工作的順利開展，直接影響著道路橋梁工程的質(zhì)量和后期的使用狀態(tài)。所以，人們要引起高度的關(guān)注，真正的做到道路橋梁工程的安全有效實施，推進我國交通行業(yè)的進步和發(fā)展。

參考文獻：

[1] 山麗勐，曾超，張超，等.道路橋梁工程施工技術(shù)管理研究[J].低碳世界，2021，11（03）：213-214.

[2] 李樹清.市政道路橋梁施工中現(xiàn)場施工技術(shù)的運用及管理初探[J].居業(yè)，2021（09）：171-172.

[3] 王輝，張強.橋梁工程混凝土施工技術(shù)與質(zhì)量控制探析[J].四川建材，2021，47（09）：140-141.

[4] 同[1].