腳下的路就是最好的路

姜玉函

“腳踏實(shí)地，干好每件小事，別想那么多。人這一生真的很短暫，做好自己該做的事情，在自己所在的領(lǐng)域能夠得到大家的認(rèn)可，這就夠了。”

作為第26屆中國青年五四獎(jiǎng)?wù)氯雵鷤€(gè)人，39歲的中國民用航空飛行學(xué)院飛行技術(shù)學(xué)院副院長葉露，面對(duì)采訪時(shí)謙遜低調(diào)。他覺得，自己做的都是些小事，不值一提，而學(xué)術(shù)研究上所獲得的一些成就，不過是一位老師應(yīng)盡的職責(zé)罷了。

葉露希望，當(dāng)代青年都能夠穩(wěn)扎穩(wěn)打，不要好高騖遠(yuǎn)，腳下的路就是最好的路，堅(jiān)持下去才能走得更遠(yuǎn)。

精心設(shè)計(jì)每一堂課

1983年出生的葉露，曾就讀于西北工業(yè)大學(xué)，獲得飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)碩士學(xué)位。畢業(yè)后，他懷揣著兒時(shí)對(duì)教師行業(yè)的向往，進(jìn)入中國民用航空飛行學(xué)院，擔(dān)任任課教師。2020年，37歲的他晉升為飛行學(xué)院最年輕的教授。

機(jī)會(huì)不會(huì)辜負(fù)一個(gè)有準(zhǔn)備的人。從入職的那一刻起，葉露始終秉承著“不僅要教好書，更要育好人”的教育理念，全部生活不是在上課，就是在備課，教案寫得比教材字?jǐn)?shù)都要多一倍。

他告訴《民生周刊》記者，有時(shí)候一門課程一學(xué)期他甚至要講7遍。但是，日復(fù)一日的工作并沒有讓他感到枯燥乏味，相反，他很享受這份職業(yè)，每次授課結(jié)束都會(huì)總結(jié)思考，如何講解能讓學(xué)生更好領(lǐng)會(huì)，哪些內(nèi)容適合深度挖掘……

就這樣，葉露不斷查缺補(bǔ)漏，課堂上學(xué)生們的反饋越來越好。

時(shí)間一長，葉露在學(xué)校里的名聲越來越大，連他自己也感到很意外，學(xué)生們都很愿意上他的課，課程安排得很滿，多的時(shí)候一周三四十節(jié)課，有的時(shí)候甚至周末也在上課。

“我不覺得累，因?yàn)闊釔劢處熯@個(gè)行業(yè)，所以心甘情愿花費(fèi)時(shí)間精心設(shè)計(jì)每一堂課、每部分內(nèi)容，我想盡量把整堂課的邏輯給學(xué)生理順，讓他們都能聽明白、學(xué)明白?！比~露說。

如今，無論是在校生，還是畢業(yè)生，學(xué)生們對(duì)葉露老師的評(píng)價(jià)都很高，“和藹可親、認(rèn)真負(fù)責(zé)，教課水平一流！”一名學(xué)生說。

課下，葉露也是學(xué)生們的良師益友。他坦言，自己剛當(dāng)老師時(shí)，并不是十分了解學(xué)生們課堂外的生活，時(shí)不時(shí)會(huì)批評(píng)他們，后來逐漸意識(shí)到，飛行技術(shù)學(xué)院的孩子其實(shí)很辛苦，從大一入校就要接受準(zhǔn)軍事化管理及其他日常訓(xùn)練，別人4年要修完的理論課，他們必須兩年內(nèi)修完，剩下兩年要在飛機(jī)上實(shí)踐。

“也就是些20歲左右的孩子，心智能有多成熟呢？”體會(huì)到學(xué)生們的難處后，他不再像之前那樣嚴(yán)苛要求，而是遇到問題耐心地引導(dǎo)他們。對(duì)學(xué)生們而言，葉露不僅僅是老師，更像一位知心朋友。

葉露（中）和他的學(xué)生們

“可能在別人眼里，飛行員、機(jī)長是一個(gè)非常瀟灑帥氣的職業(yè)，但他們吃過的苦，也許只有家人、老師們能懂，每個(gè)飛行員都是經(jīng)過嚴(yán)苛的學(xué)習(xí)訓(xùn)練，擁有扎實(shí)的理論知識(shí)基礎(chǔ)和精湛的飛行實(shí)操技能后，才能最終受訓(xùn)成為一名飛行員，翱翔在祖國的藍(lán)天?！比~露說。

當(dāng)記者問葉露，對(duì)自己的學(xué)生有什么期待時(shí)，他沉默了兩秒，輕嘆一聲，微笑著說：“其實(shí)我對(duì)學(xué)生沒有什么高遠(yuǎn)的期待，飛行員這個(gè)職業(yè)真的很辛苦，他們可能一輩子都在考試和檢查中度過，我唯一的希望就是他們都能起降平安?！?h3>引領(lǐng)教學(xué)改革

多年來，中國民用航空飛行學(xué)院為中國民航培養(yǎng)了數(shù)十萬各類專業(yè)人才，一直發(fā)揮著民航人才培養(yǎng)主力軍、主陣地、主渠道作用，堪稱中國民航飛行員的搖籃。

從勇當(dāng)“拓荒者”的首任校長張毅、政委江圍，到大和島空戰(zhàn)英雄陳海泉、飛越科索沃戰(zhàn)火的英雄機(jī)長劉晉平、開辟天路的永署礁試飛機(jī)組，再到中國民航英雄機(jī)組劉傳健、梁鵬、徐瑞辰，無數(shù)青年才俊都成為中國民用航空飛行學(xué)院為國家交出的優(yōu)秀答卷。

葉露所在的飛行技術(shù)學(xué)院，作為學(xué)校最早和最核心的二級(jí)學(xué)院之一，近年來參與了國家“863”民航重點(diǎn)項(xiàng)目，主持了國家自然科學(xué)基金民航聯(lián)合基金重點(diǎn)項(xiàng)目及民航局省部級(jí)科研項(xiàng)目等20余項(xiàng)，累計(jì)科研經(jīng)費(fèi)超過2000萬元，獲省部級(jí)教學(xué)、科技獎(jiǎng)勵(lì)10余項(xiàng)。

葉露帶領(lǐng)的飛行力學(xué)教研室團(tuán)隊(duì)平均年齡僅37歲，作為團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，他時(shí)刻引領(lǐng)教學(xué)改革，構(gòu)建“四維一體”專業(yè)課程體系建設(shè)工程，建成省級(jí)課程6門，編修教材10本，并聚焦國家重大戰(zhàn)略，承擔(dān)ARJ21和C919性能計(jì)算軟件研發(fā)項(xiàng)目，助力國產(chǎn)民機(jī)發(fā)展。

2021年，飛行力學(xué)教研室榮獲全國工人先鋒號(hào)。近幾年，葉露與團(tuán)隊(duì)成員建設(shè)了四川省精品在線課程—《飛行原理》《飛行性能》《載重平衡與飛行計(jì)劃》，制定了我國首個(gè)《高等職業(yè)學(xué)校定翼機(jī)駕駛技術(shù)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》和《高等職業(yè)學(xué)校直升機(jī)駕駛技術(shù)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》，教育部于2019年正式下發(fā)。

如何不斷培養(yǎng)出更多優(yōu)秀飛行員？面對(duì)這一問題，葉露的答案從未變過，“心無雜念，我是一名老師，就要用心講好每堂課，做好每一項(xiàng)研究。”