風(fēng)吹春來，克利伯再次揚(yáng)帆起航

隋斌

2008奧帆賽和殘奧帆賽的成功舉辦給青島留下了一筆寶貴的奧運(yùn)財(cái)富。奧帆賽后，傳承奧運(yùn)文化遺產(chǎn)，打造“帆船之都”成為青島的主旋律之一。于是，一場接一場頂級帆船賽事在這里上演，青島逐漸成為各類高端帆船賽事的集聚地，全球幾十個(gè)國家的帆船愛好者在這里狂歡，國際知名度和影響力不斷擴(kuò)大。

在引進(jìn)賽事的過程中更是不斷加強(qiáng)了與國際帆船運(yùn)動界的交流，使青島帆船運(yùn)動的整體水平達(dá)到了一個(gè)新的高度，更助推了“帆船之都”揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。

在眾多國際帆船賽事中，克利伯環(huán)球帆船賽無疑是一場讓人難忘的賽事。

作為“世界上最具影響力的航海賽事”和“規(guī)模最大的業(yè)余環(huán)球航海賽事”，克利伯環(huán)球帆船賽自1996年開賽以來，已經(jīng)發(fā)展成為世界上最著名的環(huán)球航海賽事之一，基于“全民參與、零航海經(jīng)驗(yàn)要求”的辦賽理念，如今這項(xiàng)賽事已經(jīng)使全球千余名帆船愛好者實(shí)現(xiàn)了航海夢想。

時(shí)間回到2005年，2005—2006克利伯環(huán)球帆船賽“青島號”大帆船命名儀式在英國利物浦舉行，這是青島首次與這項(xiàng)國際知名賽事結(jié)緣。彼時(shí)，正在籌辦2008奧帆賽的青島尚未在國際帆船界叫響自己的名字，而“克利伯”在中國的品牌認(rèn)知度也非常有限。2006年，克利伯環(huán)球帆船賽首度登陸青島時(shí)，奧帆中心還處于建設(shè)中。2008年，當(dāng)“克利伯”第二次造訪青島時(shí)，一座世界一流的帆船中心呈現(xiàn)在所有船員眼前，但港池里的帆船仍然寥寥無幾。而今天，奧帆中心桅桿林立，足以說明帆船運(yùn)動在這座城市的興盛，青島已成為當(dāng)之無愧的“帆船之都”。

10余年間，這里從方興未艾到蓬勃開展。不可否認(rèn)的是，克利伯環(huán)球帆船賽提升了青島這座城市的知名度和美譽(yù)度。而同時(shí)以“青島”命名的克利伯大帆船，好比一位形象大使，把青島的美名帶到了世界各地。

在每一屆的克利伯環(huán)球帆船賽“青島站”期間，青島都會舉辦“克利伯船員進(jìn)家庭”“克利伯船員進(jìn)學(xué)?！钡纫幌盗胸S富多彩的活動，并且會創(chuàng)造諸多有利條件，邀請市民尤其是青少年帆船運(yùn)動愛好者登上“克利伯”大帆船一探究竟，在搭建中西方文化交流平臺的同時(shí)，也為帆船愛好者們提供了一個(gè)與帆船運(yùn)動親密接觸的機(jī)會，這在無形中夯實(shí)了青島的航海人才儲備。經(jīng)過10余年的壯大，青島已經(jīng)擁有了自己的明星選手，迄今為止，先后有多名中國籍船員登上“青島號”征戰(zhàn)克利伯，其中大多數(shù)為青島人。他們中的不少人也已經(jīng)成為帆船領(lǐng)域的中堅(jiān)力量，代表青島在諸多國內(nèi)外賽事中取得過佳績。

值得一提的是，在過去10余年的合作歷程中，克利伯環(huán)球帆船賽把數(shù)以千計(jì)的船員、游客以及商業(yè)合作伙伴帶入了中國和青島，使克利伯環(huán)球帆船賽青島站成為青島冬季旅游的代表產(chǎn)品，促成了眾多商業(yè)合作項(xiàng)目在青島落地。獨(dú)具特色的賽事平臺也擴(kuò)展了青島國際合作空間，極大地提升了這座中國海濱城市的國際知名度和影響力。由青島冠名的“青島號”大帆船代表中國青島，沿著環(huán)球比賽的線路走訪世界。？

在與克利伯環(huán)球帆船賽合作多年間，青島已經(jīng)創(chuàng)造了諸多個(gè)“第一”：青島是第一座參加這項(xiàng)賽事的中國城市；青島人郭川是第一位參加克利伯環(huán)球帆船賽的中國人；青島姑娘宋坤是第一位完成克利伯全程比賽的中國人，她還是第一位完成環(huán)球航行的中國女性；克利伯環(huán)球帆船賽是青島參加的第一項(xiàng)國際帆船拉力賽，也是輸送青島籍船員最多的國際賽事；青島是第一個(gè)為克利伯環(huán)球帆船賽打造專屬主題文化活動的停靠站，并且贏得了“全球最具特色?？空尽钡拿雷u(yù)。

10余年前，帆船運(yùn)動對于大部分青島人來說還是個(gè)新鮮事物，但是在經(jīng)歷了奧帆賽、沃爾沃、克利伯、世界杯等各種大賽的洗禮后，人們對于浮山灣畔千帆競發(fā)的場面早就已經(jīng)習(xí)以為常。更是因?yàn)椤翱死保鄭u帶著一座城市的夢想，揚(yáng)帆前行。未來，“克利伯”上將會有更多的青島元素，航行得更遠(yuǎn)。

2019—2020賽季克利伯環(huán)球帆船賽于2019年9月1日在英國倫敦起航，衛(wèi)冕冠軍“三亞號”攜手連續(xù)8屆參賽的“青島號”和首次加入的“珠海號”，與其他8支賽隊(duì)一起開啟航程超過4萬海里、為期1年的環(huán)球航行。按照原計(jì)劃，11支參賽船隊(duì)出發(fā)后跨越大西洋行至南美洲，隨后從南大西洋行至南非，再經(jīng)南大洋的西風(fēng)帶至澳大利亞西海岸、東海岸，然后回到北半球至中國賽區(qū)的3個(gè)?？砍鞘校喝齺?、珠海和青島，再從青島出發(fā)跨越太平洋至美國西海岸，通過巴拿馬運(yùn)河轉(zhuǎn)至美國東海岸，接著再次穿越大西洋，最終返回英國，完成橫跨五大洋六大洲、經(jīng)停15個(gè)城市的環(huán)球航海之旅。

然而，2020年，新冠肺炎疫情在全球蔓延，受此影響，2019—2020賽季克利伯環(huán)球帆船賽組委會宣布2019—2020賽季克利伯環(huán)球帆船賽剩余賽事將延期舉行。

2022年，春暖花開，2019—2020賽季克利伯環(huán)球帆船賽再次揚(yáng)帆起航。3月20日，2019—2020賽季克利伯環(huán)球帆船賽從菲律賓重啟出發(fā)，11支賽船承載著百余名非職業(yè)航海選手踏上了橫跨北太平洋駛向西雅圖的征程。

這段6100海里的賽程由克利伯最長久合作伙伴城市——青島命名為“帆船之都·青島杯”。在1個(gè)多月的比賽時(shí)間里，參賽船隊(duì)征戰(zhàn)著世界上最為艱險(xiǎn)的地方之一——北太平洋賽段比賽。來自各行各業(yè)的150余名船員不僅戰(zhàn)勝了寒冷和颶風(fēng)，更戰(zhàn)勝了自己的內(nèi)心。在一次次的快速航行中體驗(yàn)到了前所未有的成就感和暢快感。

正如克利伯帆船賽競賽官馬克·萊特評所說：“北太平洋是地球上最為兇險(xiǎn)的海域之一，很少有人去那里歷險(xiǎn)，更不用說由先進(jìn)的高科技賽船組成的賽隊(duì)在那里進(jìn)行穿越比賽。航行的孤寂感，伴以極致的自然之美和各種神奇的力量，讓人對大自然的奇妙嘆為觀止?？死惔?duì)由11支統(tǒng)一船型的遠(yuǎn)洋帆船組成，海上比拼時(shí)距離最近的對手同時(shí)也是自己的同盟，在這樣遙遠(yuǎn)的大洋上比賽，各個(gè)賽隊(duì)激烈比拼的同時(shí)，也為彼此提供了可靠的支持。”

重啟開賽前，賽隊(duì)和主辦港合作伙伴城市青島發(fā)來賀電。青島市體育局黨組書記、局長、市體育總會主席、青島市重大國際帆船賽事（節(jié)慶）活動組委會秘書長車景華說到：“在2019—2020賽季克利伯環(huán)球帆船賽重啟之際，預(yù)?！鄭u號’及克里斯船長、船員們在接下來的比賽中，克服新冠肺炎疫情影響，在確保安全的前提下，劈波斬浪、奮勇爭先、再續(xù)輝煌。賽段10命名為‘帆船之都·青島杯’，將讓全世界更多喜愛帆船運(yùn)動的朋友認(rèn)識這座充滿活力、富有實(shí)力、獨(dú)具魅力的現(xiàn)代化國際大都市?！?/p>

“青島號”的職業(yè)船長是來自英國的克里斯·布魯克斯（Chris？ Brooks）。在克利伯2019—2020帆船賽的前半程中，克里斯船長率領(lǐng)“青島號”船員登上了總積分排行榜的第一位，此次重啟返賽后向著總冠軍的目標(biāo)繼續(xù)前進(jìn)。

在比賽出發(fā)前，“青島號”船長克里斯·布魯克斯（Chris？Brooks）說到：“我們都非常期待賽程10跨北太平洋的航行。為了回歸賽事，我們都付出了很多，我們迫不及待地要再次開賽角逐了?！薄斑@段比賽中面臨的最大的挑戰(zhàn)之一就是對陣其他10支克利伯賽隊(duì)。除此之外，我們還將面臨惡劣天氣和大風(fēng)大浪的困難，但我們最擔(dān)心的還是來自其他10支賽隊(duì)的挑戰(zhàn)?！薄耙灶I(lǐng)先的位置再次回歸比賽的感覺太棒了！大家重聚一起，各就各位。擔(dān)任‘青島號’船長是我的榮幸，能夠帶領(lǐng)這樣一支優(yōu)秀的船隊(duì)，一支排名領(lǐng)先的船隊(duì)，感覺真是太好了！我們船隊(duì)處于有利位置，這真不錯(cuò)。”

據(jù)了解，本賽季是克利伯環(huán)球帆船賽第12個(gè)賽季，賽事的發(fā)展見證了中國航海運(yùn)動不斷發(fā)展壯大。本賽季中國參賽賽隊(duì)和參賽船員數(shù)量均創(chuàng)此項(xiàng)環(huán)球航海賽事新高。代表3座城市參賽的中國大使船員人數(shù)達(dá)到了44人，分別效力于“青島號”“三亞號”和“珠海號”，有10人代表青島參賽，其中就包括了環(huán)球船員鄭毅。對于參加此次全程航行，鄭毅有感而發(fā)：“能夠代表青島參賽是我的榮耀。青島是我的家鄉(xiāng)，一座美麗的城市，也是我學(xué)習(xí)帆船的地方。比賽重啟真是太好了，能夠再次踏上征程我很激動。”

后期，船隊(duì)抵達(dá)美國西雅圖之后，克利伯帆船賽將經(jīng)由巴拿馬運(yùn)河繼續(xù)駛向百慕大、美國紐約、北愛爾蘭德里倫敦德里，最后將返回英國倫敦皇家碼頭，克利伯2019—2020賽季克利伯環(huán)球帆船賽也將在那里凱旋完賽并決出賽季總冠軍。

The Clipper 2019-20 Round the World Yacht Race set sail in London， UK on September 1， 2019. The defending champion Sanya yacht， together with the Qingdao yacht， which participated in eight consecutive editions of the race， the Zhuhai yacht， which joined the race for the very first time， and eight other teams started a one-year round-the-world voyage with a distance of more than 40，000 nautical miles. According to the original plan， the 11 teams would first sail across the Atlantic to South America， then get to South Africa from the South Atlantic， reach the west coast and east coast of Australia through the westerly wind belt of the Southern Ocean， and get back to northern hemisphere and arrive at the three stopovers in China， namely Sanya， Zhuhai and Qingdao. The fleet would then depart from Qingdao to sail cross the Pacific and reach the west coast of the United States， sail to the east coast of the United States through the Panama Canal， then sail across the Atlantic again and finally return to the UK and thus complete the race spanning five oceans and six continents and stopping in 15 cities.

In 2020， affected by the global spread of COVID-19， the organizing committee of Clipper 2019-20 Round the World Yacht Race announced that the remaining legs of the Clipper 2019-20 Race would be postponed.

In 2022， as flowers bloom in spring， the Clipper 2019-20 Race set sail again.