西裝硬漢

大唐

在全能硬派車型領(lǐng)域，放眼全球市場(chǎng)，普拉多，蘭德酷路澤都當(dāng)?shù)闷饦?biāo)桿車型，當(dāng)國(guó)產(chǎn)自強(qiáng)，最難免的就是與之比較。此前，哈弗H9被廣泛稱之為“國(guó)產(chǎn)普拉多”，而如今的坦克500，又成為了很多人口中的“保定陸巡”。在強(qiáng)烈愛國(guó)者口中，這也許是一種涉嫌抄襲或效仿的諷刺，但同時(shí)，這更代表著國(guó)人對(duì)于自主崛起的善意期待。但是，當(dāng)深入感受坦克500過(guò)后，排除它暫時(shí)無(wú)法考證穩(wěn)定性和可靠性，所有人都會(huì)給出肯定意見：在豪華性方面，它完全超越了豐田蘭德酷路澤。

直面坦克500，中正大氣，豪華氣派是給人的第一印象，撲面而來(lái)的氣場(chǎng)，霸氣又不失穩(wěn)重，猶如一位肌肉感外顯的西裝紳士。顯然，坦克500不僅只是此前人們期待的越野硬漢，還是一款可以在繁華都市中奪目而出的高端商務(wù)座駕。外部配置方面，如果說(shuō)電動(dòng)踏板是一款商務(wù)屬性車型的基本禮遇，而電吸尾門的配置，則讓坦克500的車主在任何時(shí)候都能盡顯優(yōu)雅。

走入車內(nèi)，雙拼色的內(nèi)飾格調(diào)營(yíng)造出奢華的內(nèi)飾氛圍，12.3英寸儀表臺(tái)配合14.6英寸中控屏以及7英寸后排控制屏，三屏聯(lián)動(dòng)可以盡享智能體驗(yàn)。而屏幕的背景色彩，也可以在日出和日落之時(shí)，在白黑之間自動(dòng)切換，智能人性的科技體現(xiàn)在每一處細(xì)節(jié)。

車內(nèi)享受方面，坦克500將“越級(jí)豪華”體驗(yàn)的淋漓盡致：中控臺(tái)精致的石英表設(shè)計(jì)盡顯高級(jí)商務(wù)，下放具有金屬質(zhì)感的實(shí)體按鍵規(guī)整排列，實(shí)用的同時(shí)大氣穩(wěn)重;12個(gè)高性能揚(yáng)聲器結(jié)合全車雙層夾膠玻璃，在靜謐的車內(nèi)空間中，給乘客帶來(lái)極致的聽覺盛宴;頂級(jí)進(jìn)口Nappa真皮座椅，不僅柔軟舒適，縫線精致，前后排全面的通風(fēng)、加熱、按摩配置，給每一位乘員都帶來(lái)尊貴的感受。

車型選擇方面，除了定制版，坦克500有運(yùn)動(dòng)版和豪華版兩種車型，前者采用車尾背負(fù)備胎的設(shè)計(jì)，更顯硬漢氣場(chǎng)，此外，還有6種選裝包可供選擇，滿足不同人群的需求。其中穿越包包含的硅油風(fēng)扇、變速器底護(hù)板、以及前橋差速器鎖，滿足越野需求。而對(duì)于追求城市駕乘舒適性的用戶，還可選裝電磁可調(diào)阻尼懸架的配置，提升公路駕駛舒適性。

在國(guó)內(nèi)環(huán)?！半p積分”政策的要求下，主流燃油車市場(chǎng)早已經(jīng)是2.0L排量當(dāng)?shù)?，但在豪華車領(lǐng)域，排量即排面的消費(fèi)追求從未改變。坦克500搭載國(guó)內(nèi)第一款完全自主研發(fā)的3.0T+9AT變速器的動(dòng)力配置，在50萬(wàn)元以下的市場(chǎng)中，絕對(duì)是非常稀缺的存在。該動(dòng)力總成最大功率260kW，最高扭矩500N·m，在雙增壓、雙噴射、米勒循環(huán)等心技術(shù)加持下，熱效率達(dá)到38.5%，官方數(shù)據(jù)0～100km/h加速時(shí)間僅為7.3s，對(duì)于一臺(tái)整備質(zhì)量2.5t的中大型SUV來(lái)說(shuō)，這樣的加速能力足以用出色來(lái)形容。

在48V輕混系統(tǒng)的輔助下，低速優(yōu)雅從容，高速動(dòng)力澎湃，是這套動(dòng)力系統(tǒng)給人的直觀感受，9AT變速器擋位綿密，換擋平順，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的好處是即便在高速行車狀態(tài)下的提速超車，動(dòng)力儲(chǔ)備依舊渾厚。而在超過(guò)100km/h的高速行車過(guò)程中，車內(nèi)的靜音表現(xiàn)更是超出預(yù)期，直達(dá)進(jìn)口百萬(wàn)豪華SUV標(biāo)準(zhǔn)，事實(shí)說(shuō)明，坦克500的豪華屬性，絕不只是在表面上。

而駕駛表現(xiàn)方面，軸距達(dá)2850mm的坦克500卻絲毫沒(méi)有笨重之感，方向盤轉(zhuǎn)向多種阻尼可調(diào)，滿足不同人群駕駛習(xí)慣，低速輕盈，高速穩(wěn)重。底盤懸架調(diào)校得當(dāng)，軟硬適中，尤其在山路駕駛時(shí)支撐性良好，只是在細(xì)碎顛簸路中，對(duì)于復(fù)雜路面震動(dòng)的過(guò)濾，在豪華乘坐感方面還有待提升。誠(chéng)然，在經(jīng)歷了由內(nèi)到外的豪華體驗(yàn)，我已經(jīng)不自覺的，將這臺(tái)30萬(wàn)元級(jí)別的車型，在各方面去對(duì)標(biāo)兩倍售價(jià)以上的豪華品牌了。

隱藏在豪華商務(wù)外表之下的，是坦克500強(qiáng)悍的硬派身骨和全能的四驅(qū)系統(tǒng)。坦克500采用全新一代智能四驅(qū)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、雪地、泥地、沙地、4H、自動(dòng)、巖石、4L、專家等11種場(chǎng)景駕駛模式選擇。這套TOD適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，相比哈弗H9升級(jí)了Mlock機(jī)械鎖止功能，在日常行駛過(guò)程中不僅可以通過(guò)多片離合器中央差速器實(shí)現(xiàn)前后動(dòng)力的自動(dòng)分配，在越野環(huán)境使用的4H模式下，還可以通過(guò)機(jī)械鎖套的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)前后傳動(dòng)軸的硬連接，避免了傳統(tǒng)TOD四驅(qū)系統(tǒng)在極限狀況下可能出現(xiàn)的過(guò)熱失效。從結(jié)構(gòu)上看，這套四驅(qū)系統(tǒng)與豪華硬漢皮卡的標(biāo)桿猛禽極為類似。在4L模式下，坦克500的扭矩放大可達(dá)2.64倍，結(jié)合前后兩把差速器鎖（前鎖選裝），坦克500可以實(shí)現(xiàn)四驅(qū)越野車完全機(jī)械傳動(dòng)下的地表最強(qiáng)狀態(tài)。

頂級(jí)的動(dòng)力、奢享的內(nèi)飾、領(lǐng)先的科技、硬核的越野實(shí)力，坦克500走出了一條國(guó)產(chǎn)超越之路，以30萬(wàn)元的價(jià)格定位，打造出了足以對(duì)標(biāo)百萬(wàn)級(jí)進(jìn)口豪華SUV的駕乘體驗(yàn)。這樣的中國(guó)制造，有何理由不為它喝彩呢。