朱國富

（中國西南電子技術(shù)研究所，四川成都 610036）

隨著衛(wèi)星移動通信技術(shù)的發(fā)展，低軌衛(wèi)星系統(tǒng)越來越受到重視，與靜止軌道衛(wèi)星相比，低軌衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)的軌道高度低，其發(fā)射功率大大降低，具有傳播時延短、路徑損耗低等優(yōu)點，通過多星組網(wǎng)，可以實現(xiàn)真正意義上的全球覆蓋[1-3]。目前，低軌衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)正在蓬勃發(fā)展，并在民用和軍事領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用[4-7]。因此，對地面通信終端無源定位的需求也越來越多。低軌衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)地面通信終端定位的常規(guī)方法，都是將地面通信終端作為一般的輻射源進行定位，沒有充分利用自身系統(tǒng)的特點。

低軌衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)相對靜止軌道衛(wèi)星通信系統(tǒng)來說，由于低軌衛(wèi)星平臺的相對高速運動，在衛(wèi)星和地面終端之間的發(fā)射信號和接收到的信號之間會存在多普勒頻移[8-9]。低軌衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)為了充分利用信道帶寬，同時避免不同位置通信終端發(fā)射信號的多普勒頻移造成相鄰信道之間的干擾，采用了“多普勒頻移預(yù)補償”的工作方式，即通信終端根據(jù)與衛(wèi)星之間的多普勒頻率預(yù)計，對發(fā)射信號的頻率進行反方向的多普率頻移預(yù)補償，使得衛(wèi)星平臺接收到的通信終端信號頻率為標(biāo)稱的分配頻率，從而避免頻率沖突[10-13]。同時，低軌衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)為了充分利用信道資源，統(tǒng)一對信道資源進行動態(tài)分配，在地面終端業(yè)務(wù)申請階段通過網(wǎng)控信號指定通信終端工作頻率[14-16]。

該文提出了一種基于低軌衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)地面通信終端“多普勒頻移預(yù)補償機制”的新型定位方法，該方法充分利用低軌衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)體制特點，獲取補償頻率信息，反推地面通信終端與衛(wèi)星的位置關(guān)系，從而實現(xiàn)地面終端的定位。該方法能夠減少定位站的數(shù)量，降低地面終端無源定位系統(tǒng)的復(fù)雜度。

1 基于“多普勒頻移預(yù)補償機制”的地面終端定位方法

1.1 定位原理

定位原理如圖1 所示，定位站通過衛(wèi)星星歷獲取衛(wèi)星的地心地固坐標(biāo)系空間位置(xS,yS,zS)，以及速度向量(vx,vy,vz)，接收、處理下行信號，解析網(wǎng)控信號，獲取通信終端臨時身份識別碼及通信頻率分配信息，通過頻率映射表，得到分配給通信終端的通信發(fā)射工作頻率fA。

圖1 定位原理示意圖

定位站接收、處理通信終端上行信號并進行信號頻率測量，獲得通信終端實際發(fā)射頻率fM。

根據(jù)通信終端通信發(fā)射工作頻率fA和通信終端實際發(fā)射頻率fM進行多普勒頻移估計，通過通信終端補償機制，獲得通信終端相對衛(wèi)星的多普勒頻移fd=fA-fM。

根據(jù)地心地固坐標(biāo)系的空間位置坐標(biāo)(xS,yS,zS)、速度向量坐標(biāo)(vx,vy,vz)和通信終端通信發(fā)射工作頻率fA，計算滿足衛(wèi)星多普勒頻移fd與地面終端位置(xT,yT,zT)的分布曲線：

式中，c為光速，R 為地球半徑。

同時，接收通信終端上行信號，對通信終端發(fā)射信號進行干涉儀無源測向，獲得通信終端相對于定位站(xP,yP,zP)的方位角θ和俯仰角φ的坐標(biāo)(θ,φ)。

利用干涉儀測向獲得的通信終端相對定位站(xP,yP,zP)的方位信息示向線，結(jié)合滿足衛(wèi)星多普勒頻移fd與地面終端位置(xT,yT,zT)的分布曲線，可得如下方程：

通過上述方程進行定位解算，求出通信終端位置，從而得到通信地面終端無源定位結(jié)果。

1.2 系統(tǒng)設(shè)計

基于地面通信終端“多普勒頻移預(yù)補償機制”的定位系統(tǒng)如圖2 所示，系統(tǒng)包含星歷預(yù)測模塊、頻率信息提取模塊、信號頻率測量模塊、干涉儀測向模塊、多普勒頻移估計模塊、基于多普勒頻移的目標(biāo)位置分布曲線計算模塊和定位解算模塊。

圖2 定位系統(tǒng)組成框圖

系統(tǒng)定位解算的處理流程如下：

1）星歷預(yù)測模塊實時獲取衛(wèi)星廣播的星歷信號，獲得衛(wèi)星位置信息和速度向量；

2）頻率信息提取模塊接收衛(wèi)星下行網(wǎng)控信號，利用非協(xié)同信號處理以及協(xié)議分析方法，實時獲取給通信終端分配的通信頻率；

3）信號頻率測量模塊接收通信終端上行信號，測量獲取通信終端發(fā)射信號的實際頻率；

4）頻率信息提取模塊與信號頻率測量模塊同時將上述獲取的分配通信頻率和實際頻率送入多普勒頻移估計模塊；

5）多普勒頻移估計模塊利用實際頻率與分配頻率的差來估計獲得的通信終端相對衛(wèi)星的多普勒頻移；

6）目標(biāo)位置分布曲線計算模塊基于多普勒頻移估計模塊估計獲得的多普勒頻移，根據(jù)星歷預(yù)測模塊傳送來的衛(wèi)星星歷，進行滿足多普勒頻移條件的目標(biāo)位置分布曲線計算，將解算出的通信終端可能位置分布曲線送入定位解算模塊；

7）定位解算模塊利用通信終端相對定位站的方位信息示向線和通信終端位置分布曲線，求解通信終端位置，得到通信地面終端無源定位結(jié)果。

1.3 應(yīng)用場景

該定位系統(tǒng)可應(yīng)用于旋翼無人機、艦船、塔站等慢速運動或固定平臺，通過對地面移動終端上行信號進行測頻及測向，同時對終端下行網(wǎng)控信號進行解析，得出分配給終端的上行發(fā)射頻率，結(jié)合多普勒頻移估計及測向結(jié)果進行定位解算，得出目標(biāo)無源定位結(jié)果。系統(tǒng)的應(yīng)用場景如圖3 所示。

圖3 定位系統(tǒng)的應(yīng)用場景示意圖

2 仿真實驗及分析

在針對低軌衛(wèi)星移動通信地面終端的無源定位仿真實驗環(huán)境中，設(shè)置測向定位站點與目標(biāo)距離約為400 km，衛(wèi)星參考銥星系統(tǒng)，參數(shù)設(shè)置：衛(wèi)星高度為785 km，衛(wèi)星移動速度為7.46 km/s，通信頻率為1.6 GHz。

根據(jù)衛(wèi)星參數(shù)設(shè)置，衛(wèi)星速度方向矢量分別設(shè)置為[0 0 1]、[0 1 1]和[1 0 1]，其頻移分布曲線分別如圖4～6 所示?？梢钥闯觯煌较虻乃俣仁噶渴怯绊戭l移分布曲線的主要因素。因此，在選擇定位站位置時，需要考慮衛(wèi)星的運動方向，使得定位站與移動終端的測向方向與其盡量正交，以使系統(tǒng)誤差導(dǎo)致的定位誤差范圍最小。

圖4 速度矢量[0 0 1]條件下的頻移分布

圖5 速度矢量[0 1 1]條件下的頻移分布

圖6 速度矢量[1 0 1]條件下的頻移分布

當(dāng)設(shè)定衛(wèi)星速度矢量為[1 1 1]時，測向定位的仿真結(jié)果如圖7 所示，參數(shù)設(shè)定位站的測頻誤差為100 Hz，測向誤差為1°。

圖7 定位仿真

根據(jù)圖7 可以看出，在定位站與通信終端的距離約為400 km，測頻誤差為100 Hz，測向誤差為1°的條件下，定位誤差范圍約為4 km×6 km 的帶狀區(qū)域。

當(dāng)測頻誤差為1 kHz，測向誤差為1°時，對應(yīng)的定位仿真結(jié)果如圖8 所示。

圖8 定位結(jié)果

從圖8 看出，在測頻誤差為1 kHz，測向誤差為1°的條件下，定位誤差范圍約為4 km×48 km 的長條型帶狀區(qū)域。

當(dāng)測頻誤差為1 kHz，測向誤差為2°時，對應(yīng)的定位仿真結(jié)果如圖9 所示。

圖9 定位結(jié)果

從圖9 看出，在測頻誤差為1 kHz，測向誤差為2°的條件下，定位誤差范圍近似8 km×51 km 的塊狀區(qū)域。

根據(jù)仿真結(jié)果可以看出，在測向誤差固定的情況下，影響定位精度的主要因素是測頻誤差，而在固定測頻誤差的情況下，影響定位精度的主要因素是測向誤差。在當(dāng)前定位系統(tǒng)中，測向精度基本能保證在1°的情況下，測頻誤差是影響定位精度的主要因素。

3 結(jié)論

該文針對低軌衛(wèi)星移動通信地面終端的無源定位問題，利用低軌衛(wèi)星通信系統(tǒng)通過網(wǎng)控信號指定通信終端工作頻率、通信終端對發(fā)射信號頻率進行反方向多普勒頻移預(yù)補償這一特點，通過獲取補償頻率信息，反推地面通信終端與衛(wèi)星的位置關(guān)系而定位。相比以往雙星或雙機時頻差定位方法，減少了定位站的數(shù)量，降低了系統(tǒng)復(fù)雜度，相比單星或單機平臺多次測向交匯的方法縮短了定位時間。

仿真實驗表明，這種定位方法在定位站與通信終端距離約為400 km，測頻誤差為100 Hz，測向誤差為1°的條件下，能將定位誤差范圍限定在24 km2的區(qū)域范圍內(nèi)。目前系統(tǒng)中定位精度的主要影響因素是測頻誤差。另外應(yīng)盡量考慮定位站的位置，使得通信終端的測向方向與衛(wèi)星速度方向盡量正交，降低衛(wèi)星速度方向?qū)Χㄎ痪鹊挠绊憽?/p>