民國(guó)初年正陽(yáng)門(mén)箭樓改造所用耐火磚

邵 忱

（北京中軸線(xiàn)遺產(chǎn)保護(hù)中心，北京 100006）

引言

2020 年4 月10 日，正陽(yáng)門(mén)箭樓消防泵房施工時(shí)，在東側(cè)綠地發(fā)現(xiàn)C.E.M.C 字樣的方磚及花崗巖條石一塊，隨即上報(bào)北京市文物局。C.E.M.C 字樣方磚長(zhǎng)25 厘米，寬12 厘米，厚6.5 厘米，未完全清理表面，只顯現(xiàn)C.E.M.C 四個(gè)字母。

經(jīng)史料推斷，磚面字母應(yīng)為C.E.M.C.L，即開(kāi)平礦務(wù)有限公 司“The Chinese Engineering and Mining Company Limited”的縮寫(xiě)。此次出土方磚為研究正陽(yáng)門(mén)箭樓改造提供了實(shí)物資料，同時(shí)也為清末民初資本主義工業(yè)曲折發(fā)展歷程提供了新的物證。

一、正陽(yáng)門(mén)改造工程

辛亥革命一聲槍響，民國(guó)建立，帝制廢除。政治制度的變化同時(shí)也帶來(lái)近代經(jīng)濟(jì)形態(tài)和思想觀念的改變，這種改變直接或間接地加速了城市改造的步伐，使帝都逐漸從封閉走向開(kāi)放，從傳統(tǒng)邁向現(xiàn)代。

彰顯封建皇權(quán)的“國(guó)門(mén)”——正陽(yáng)門(mén)，成為了北京城市改造的模范。正陽(yáng)門(mén)是明清內(nèi)城的正門(mén)，城樓、箭樓、東西閘樓及甕城共同構(gòu)成了一組氣勢(shì)森嚴(yán)、宏偉壯麗的建筑群。在明清時(shí)期，箭樓的門(mén)洞只有在皇帝出巡或祭祀時(shí)才會(huì)開(kāi)放，甕城的東西兩側(cè)閘樓的門(mén)洞則供百姓出入?！缎脸髼l約》簽訂后，京奉鐵路和京漢鐵路在正陽(yáng)門(mén)兩側(cè)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。近代鐵路的運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了大量的人口流動(dòng)，再加上甕城東西墻外側(cè)鱗次櫛比的“荷包棚”，使甕城內(nèi)擁擠異常，即便是正陽(yáng)門(mén)三座城門(mén)的開(kāi)放也不能疏解（圖一、圖二）。

圖1 未改造之前的正陽(yáng)門(mén)城

圖2 改造前正陽(yáng)門(mén)全景

圖3 改造后正陽(yáng)門(mén)箭樓東側(cè)

1913 年，在北洋政府主導(dǎo)下，正陽(yáng)門(mén)改造被提上日程。1915 年底，正陽(yáng)門(mén)箭樓改造工程完成（圖三）。改建后的正陽(yáng)門(mén)不僅便利了市民交通，緩解了京奉鐵路和京漢鐵路的擁堵，也美化了首都。工程采用了德國(guó)建筑師羅斯凱格爾設(shè)計(jì)方案，拆除甕城和東西閘樓，改造箭樓，開(kāi)辟門(mén)洞，修筑馬路。改造工程由內(nèi)務(wù)部總長(zhǎng)的朱啟鈐主持完成。 改造工程具體包括拆除甕城工程、箭樓改造工程、新辟城門(mén)工程、加寬?cǎi)R道工程、修筑馬路工程等。改造后的正陽(yáng)門(mén)，甕城月墻被完全拆除，箭樓被獨(dú)立出來(lái)，城樓城墻上開(kāi)了兩座門(mén)洞，新修了寬闊的道路。甕城內(nèi)外及城墻附近的小房子和小商店都被拆除了。改造后的正陽(yáng)門(mén)東西兩側(cè)道路十分寬闊，閉塞的甕城開(kāi)闊了起來(lái)，交通問(wèn)題也得到了有效解決。通過(guò)查閱資料，此次出土的方磚應(yīng)用于正陽(yáng)門(mén)箭樓改造工程中的修筑馬路工程。朱啟鈐《驗(yàn)收正陽(yáng)門(mén)呈》中“查新開(kāi)東西門(mén)洞以下改修馬路二條，寬二十法尺，南循月墻舊址，直抵正陽(yáng)橋，北接?xùn)|西交民巷；又由東往西除當(dāng)中石路仍留存外，余均添筑石；瀝青馬路做法系用石渣鋪蓋，敷以碎砂，再用重量汽碾壓至三十法寸厚為度，兩旁人行便道亦均用唐山鋼磚鋪砌至馬路（圖四、圖五）；流水溝概用條石修砌暗溝，全體計(jì)長(zhǎng)八百法尺，寬六十法寸有奇，深一法尺有奇，并附連諸小水溝，更于新開(kāi)東西城門(mén)下，添開(kāi)寬大暗溝二道，由中華門(mén)前起直達(dá)護(hù)城河止，以備夏令盛潦積水宣泄之地……”正陽(yáng)門(mén)改造中的修筑馬路工程，以堅(jiān)固清潔城市道路為目的，詳細(xì)記述了修筑方法和相關(guān)材料，其中“新筑馬路兩旁均設(shè)人行便道，用唐山產(chǎn)鋼磚（用火燒過(guò)的洋灰磚，一種高強(qiáng)度建筑磚）鋪砌至馬路”將箭樓東側(cè)出土英文機(jī)制方磚的由來(lái)指向了唐山。

二、開(kāi)平礦務(wù)局和開(kāi)平礦務(wù)有限公司

“先有開(kāi)灤，后有唐山?！薄厥加谝话似甙四甑拈_(kāi)平礦務(wù)局及其附屬企業(yè)——鐵路、水泥、陶瓷、紡織業(yè)，催生了唐山這座新型工業(yè)城市，甚至助推了冀東平原乃至中國(guó)北方經(jīng)濟(jì)格局的變革。

開(kāi)平礦務(wù)局創(chuàng)辦的原因在于清末通商航船和工業(yè)發(fā)展的需要。第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，面對(duì)太平天國(guó)運(yùn)動(dòng)和西方列強(qiáng)侵略的內(nèi)憂(yōu)外患，清政府掀起了“師夷長(zhǎng)技以制夷”的洋務(wù)運(yùn)動(dòng)，大規(guī)模引進(jìn)西方先進(jìn)科技，興辦近代化軍工業(yè)和民用企業(yè)，包括江南制造局、上海輪船招商局、湖北漢陽(yáng)鐵廠等。這些工業(yè)的發(fā)展，急需大量煤炭作為燃料，而土法采煤已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足近代化工業(yè)的需要。

1876 年，直隸總督李鴻章委派上海輪船招商局總辦唐廷樞籌辦開(kāi)平礦務(wù)局?！癈hinese Engineering and Mining Company”——開(kāi)平礦務(wù)局用于公司文件的英文名稱(chēng)就是唐廷樞決定的。依靠明朝就探明的煤炭資源，仿照西方管理模式，聘用英人礦司、工匠，購(gòu)買(mǎi)國(guó)外機(jī)器，開(kāi)平礦務(wù)局一躍成為當(dāng)時(shí)全國(guó)采用“西法”最成功的的煤炭企業(yè)。1892 年唐廷樞病故，張翼接辦開(kāi)平礦務(wù)局。他借用外資辦礦，改變了唐廷樞時(shí)代集股籌資的辦法。

圖4 箭樓東側(cè)綠地發(fā)現(xiàn)C.E.M.C 方磚

圖6 開(kāi)平礦務(wù)有限公司標(biāo)識(shí)戳印磚

1900—1901 年“庚子事變”期間，英國(guó)人使用商業(yè)詐騙和武裝強(qiáng)占等手段騙占了開(kāi)平礦務(wù)局，并將其改名為開(kāi)平礦務(wù)有限公司，英文全稱(chēng)為“The Chinese Engineering and Mining Company Limited”?！癈ompany Limited”的縮寫(xiě)形式為“Co.,Ltd.”，開(kāi)平礦務(wù)有限公司英文名的標(biāo)準(zhǔn)縮寫(xiě)形式即“C.E.&M.Co.,Ltd.”簡(jiǎn)化版為“CE&MCOLTD”“C.E.M.C.L”“CEMCL”三種（圖六）。這三種鋼磚為唐山李穩(wěn)先生收藏，唐山博物館劉文論證了這三種鋼磚為1901 年開(kāi)平礦務(wù)局被騙占后，改名為開(kāi)平礦務(wù)有限公司，全稱(chēng)為“The Chinese Engineering and Mining Com—pany Limited”。此次正陽(yáng)門(mén)出土鋼磚所記載英文字母縮寫(xiě)與唐山收藏家收藏的三種鋼磚相同?？膳袛?901—1915 年，開(kāi)平礦務(wù)局生產(chǎn)過(guò)C.E.M.C.L 標(biāo)識(shí)鋼磚，運(yùn)輸至北京用于正陽(yáng)門(mén)改造。1906 年，長(zhǎng)蘆鹽運(yùn)使周學(xué)熙建議再建煤礦，以抵制開(kāi)平煤礦并將其收回，得到北洋大臣袁世凱的允準(zhǔn)，于1908 年成立北洋灤州官礦有限公司。雖然“以灤收開(kāi)”（以灤州礦務(wù)局收回開(kāi)平礦務(wù)局）有一定成效但是最終失敗。1912 年，“灤開(kāi)合并”成立開(kāi)灤礦務(wù)總局。

三、啟新洋灰公司與馬家窯磚廠

《開(kāi)灤史鑒》記載“到1900 年前后，開(kāi)平礦務(wù)局在唐山礦、林西均建有磚廠，全局共有磚窯17 座，年產(chǎn)磚60 萬(wàn)塊。1912 年，開(kāi)平礦務(wù)局與灤州礦務(wù)局聯(lián)合成立開(kāi)灤礦務(wù)總局后，原有唐山、林西兩礦磚廠已不能滿(mǎn)足礦山和市場(chǎng)的需要，為此，開(kāi)灤與啟新洋灰公司磋商，于1917 年達(dá)成永租啟新洋灰公司馬家溝磚窯的合同，在此基礎(chǔ)上于1925 年擴(kuò)建了馬家溝磚廠”。

啟新洋灰公司前身是唐山細(xì)綿土廠。唐山細(xì)綿土廠于1889 年由唐廷樞創(chuàng)辦，創(chuàng)辦目的為“修筑炮臺(tái)樓房等項(xiàng)必需之物”。1900 年庚子事變，由于綿土廠因有開(kāi)平礦務(wù)局墊款關(guān)系，與開(kāi)平礦務(wù)局一起被英國(guó)侵占。1906 年，北洋大臣袁世凱飭令周學(xué)熙收回重辦，并改名為啟新洋灰公司。1906 年至1914 年間，帝國(guó)主義國(guó)家為了掠奪中國(guó)財(cái)富，紛紛向中國(guó)內(nèi)地投資修筑鐵路，需用大量水泥，迎來(lái)了啟新水泥的“黃金時(shí)代”。1914 年至1936 年間，除鐵路繼續(xù)購(gòu)用水泥外，以工業(yè)需要為大宗，大部分用于民用建筑。在銷(xiāo)售上，民國(guó)初年交通部飭令京奉、京張、京漢等路局專(zhuān)用啟新水泥。在捐稅上，批準(zhǔn)啟新水泥和其他制品“無(wú)論運(yùn)輸至何處，只完正稅一道，值百抽五，沿途概免重征”。在運(yùn)費(fèi)上，啟新與各鐵路局及招商局訂有減收運(yùn)費(fèi)合同，按七八折收費(fèi)。水泥的原料主要為黏土、石膏和石料，價(jià)格低廉；成本主要產(chǎn)生于運(yùn)費(fèi)，擁有以上特權(quán)的啟新自然在其他水泥廠中一枝獨(dú)秀。

四、國(guó)內(nèi)鋼磚（缸磚）燒造歷史與開(kāi)灤缸磚在北京的使用

何謂鋼磚（缸磚）？鋼磚是用陶土燒制成的磚，是耐高溫、耐磨和耐侵蝕的建筑材料。鋼磚（缸磚）與普通磚相比燒造溫度較高，更結(jié)實(shí)耐用?！颁摯u之尺寸形樣與普通磚無(wú)何差異。所不同者，在其制造時(shí)所施之壓力及燒煉之程度較普通磚為高，而其物理及工程性質(zhì)亦較普通磚為優(yōu)也。此外如用手指在缸磚表面敲之，則其聲有如自金屬發(fā)出者。缸磚在實(shí)用上可分為建筑用磚與道路用二種。建筑用磚之燒煉程度較弱，僅及磚之表面。而道路用缸磚之燒煉度十分強(qiáng)烈，深入磚內(nèi)部……道路用缸磚之主要性質(zhì)為其工程抗力。如抗壓力，抗重力，磨耗損失，與其結(jié)構(gòu)性質(zhì)之均勻程度等，而其外表形樣則無(wú)關(guān)緊要也?！敝袊?guó)最早的機(jī)制磚就是由開(kāi)灤煤礦制造。開(kāi)平礦務(wù)局（開(kāi)灤前身）建礦需要大量的耐火磚，初期由唐山第一家陶瓷作坊陶成局包制，由于制作精良，生產(chǎn)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，在開(kāi)平礦務(wù)局的帶動(dòng)下，老陶成局、德盛窯業(yè)廠、新明瓷廠等唐山陶瓷企業(yè)紛紛生產(chǎn)機(jī)制磚品，廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)和建筑工程之中，使唐山磚品成為中國(guó)近代具有代表性的工業(yè)產(chǎn)品之一。

開(kāi)灤博物館榮譽(yù)館員黃志強(qiáng)曾論述了開(kāi)平礦務(wù)局生產(chǎn)耐火磚各個(gè)時(shí)期磚面所刻英文字母的歷史。1900 年前后，開(kāi)平礦務(wù)局在唐山、林西均建立了磚廠。這一時(shí)期開(kāi)平礦務(wù)局生產(chǎn)的耐火磚上，由中文“開(kāi)平局造”和開(kāi)平礦務(wù)局英文縮寫(xiě)“CE＆MC”的字樣。1912 年，開(kāi)平礦務(wù)局與灤州官礦有限公司聯(lián)合后，開(kāi)灤磚使用“CLACO”英文商標(biāo)。1913 年，啟用以開(kāi)灤礦務(wù)局（Kailan Mining Administration）英文縮寫(xiě)“KMA”為標(biāo)識(shí)的新商標(biāo)。聯(lián)合后的開(kāi)灤發(fā)展迅速，原有唐山、林西兩礦磚廠生產(chǎn)磚品已經(jīng)不能滿(mǎn)足市場(chǎng)需要，為此開(kāi)灤與啟新洋灰公司磋商，于1917 年達(dá)成永租啟新洋灰公司馬家溝磚廠的協(xié)議。1932 年，啟新馬家溝磚廠正式更名開(kāi)灤馬家溝磚廠。鋼磚采用最新式的制磚機(jī)及磚窯制燒，其中有蓋面磚、建筑磚、鋪地磚等十余種，暢銷(xiāo)國(guó)內(nèi)外。

開(kāi)灤缸磚最早見(jiàn)于河北秦皇島，建筑用開(kāi)灤缸磚主要有1918 年建造的原日本松昌洋行，1919 年南山高級(jí)員司俱樂(lè)部等；而用于鋪地的主要有兩處，一處是與開(kāi)灤路平行的缸磚路（建于1913 年），另一處是通往老港區(qū)小碼頭的缸磚路面。正陽(yáng)門(mén)附近馬路開(kāi)灤鋼磚的鋪設(shè)方法已不可考，但通過(guò)“缸磚路”鋪設(shè)方法可以大致類(lèi)比。 “缸磚路結(jié)構(gòu)分為上下兩層，下層是‘三合土’，上層為開(kāi)灤缸磚，施工砌建時(shí)每塊縫都澆注柏油。”

1934 年，上海市建筑協(xié)會(huì)編輯并發(fā)行的《建筑月刊》中概述了開(kāi)灤缸磚的特點(diǎn)：“中國(guó)建筑對(duì)于面飾之重視，已趨復(fù)興之象，時(shí)至今日，面磚占極重要地位……開(kāi)灤面磚優(yōu)點(diǎn)，可列舉如下：（一）承受壓力，抵抗氣候變化及損觸。（二）堅(jiān)韌耐久，不屈不撓。（三）拆修改造，隨意所欲，可節(jié)省費(fèi)用，減少工資。（四）磚面平滑光潔，適合衛(wèi)生，纖塵不染。（五）美觀悅目。（六）式樣質(zhì)地劃一，在交貨時(shí)可以擔(dān)保?！遍_(kāi)灤磚具有堅(jiān)韌耐久、平滑美觀的特點(diǎn)，因此也被廣泛應(yīng)用于市政建設(shè)。中華民國(guó)二十一年（1932 年），西河沿、宣武門(mén)門(mén)洞及公安街的道路都采用開(kāi)灤鋼磚?！傲罟ど叹譃樵摼中栌瞄_(kāi)灤鋼磚由開(kāi)平至北平運(yùn)費(fèi)，本府已函準(zhǔn)鐵道部按照公用材料減半計(jì)算，茲將運(yùn)送物料憑單發(fā)交該局備用由。查該局因修理西河沿東口由珠寶市至魚(yú)市一段道路及宣武門(mén)洞等處大車(chē)道需用開(kāi)灤鋼磚七萬(wàn)余塊，所有北寧鐵路由開(kāi)平至北平一段運(yùn)費(fèi)請(qǐng)轉(zhuǎn)函按照公用材料減半計(jì)算……”“西河沿東口由珠寶市至魚(yú)市一段地當(dāng)行要交通頻繁而魚(yú)肉來(lái)蔬等項(xiàng)車(chē)輛往來(lái)尤多，現(xiàn)有石渣路面屢經(jīng)修繕難維持平坦。本局意見(jiàn)擬將該段改用開(kāi)灤礦務(wù)局鋼磚鋪設(shè)以期一勞永逸……”可知西河沿東口一段由于車(chē)輛繁多，路面難以維持平坦，需要鋪設(shè)開(kāi)灤鋼磚七萬(wàn)余塊，缸磚經(jīng)由北寧鐵路從開(kāi)平運(yùn)輸至北京。

“本局因改修公安街馬路經(jīng)向開(kāi)灤礦務(wù)總局購(gòu)訂鋼磚九萬(wàn)余塊……”公安街在內(nèi)一區(qū)中華路東側(cè)，在正陽(yáng)門(mén)改造后，其附近的道路用磚仍然采用開(kāi)灤鋼磚。通過(guò)以上資料發(fā)現(xiàn)，1932 年，為了維持道路平坦美觀，采用開(kāi)灤鋼磚鋪設(shè)，一般經(jīng)由鐵路運(yùn)輸，所需數(shù)量巨大。

另外值得一提的是，開(kāi)灤鋼磚還被用于北京鐵路路面鋪設(shè)（圖7）。2018 年，在京張鐵路關(guān)溝段，發(fā)現(xiàn)了數(shù)十塊印有“開(kāi)灤”“得勝牌”字樣的文字磚，這種耐火磚的設(shè)計(jì)制作與采礦工程師鄺榮光有關(guān)。鄺榮光與詹天佑曾同為留美幼童，學(xué)成歸國(guó)后分配到河北省唐山開(kāi)灤煤礦，后在詹天佑邀請(qǐng)下參與隧道工程的修筑。

圖7 京張鐵路出土開(kāi)灤磚

在北京，除了道路鋪設(shè)外，開(kāi)灤缸磚還被應(yīng)用于建筑。2017 年，東交民巷的比利時(shí)使館舊址修繕時(shí)，發(fā)現(xiàn)了刻有“CEMCL”款識(shí)的耐火磚。法商大豐洋行舊址建筑頂部的女兒墻也曾拆下壓刻“CEMCL”字樣的耐火磚。

民國(guó)時(shí)期，從1912 年到1932 年，無(wú)論是北京的市政交通用磚，修造鐵路用磚，還是使館、洋行建筑都使用過(guò)開(kāi)灤缸磚。由此可推測(cè)，城市建設(shè)大量使用這種美觀耐久、采用西法燒制的新型方磚。這一時(shí)期，資本主義工業(yè)發(fā)展很迅猛，在煤炭、鐵路等推動(dòng)下中國(guó)近現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展迅速，北京的城市近代化腳步逐漸加快。

五、結(jié)語(yǔ)

此次發(fā)現(xiàn)C.E.M.C.L 耐火磚，讓我們得以了解民國(guó)初年正陽(yáng)門(mén)箭樓改造中修筑馬路工程所使用的材料，也從側(cè)面不經(jīng)意窺見(jiàn)開(kāi)平礦務(wù)局及啟新洋灰公司艱難發(fā)展的歷史。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，清政府學(xué)習(xí)西方科技，創(chuàng)辦了近代工業(yè)——開(kāi)平礦務(wù)局。20 世紀(jì)初，開(kāi)平礦務(wù)局由于西方列強(qiáng)的騙占，改名為開(kāi)平礦務(wù)有限公司，后又經(jīng)過(guò)國(guó)人“以灤收開(kāi)”（以灤州礦務(wù)局收回開(kāi)平礦務(wù)局）宣告失敗，1912 年，“灤開(kāi)合并”成立開(kāi)灤礦務(wù)總局。1915 年，在北洋政府主導(dǎo)下，正陽(yáng)門(mén)改造完成，修筑馬路的耐火磚即來(lái)自國(guó)人辛苦艱難創(chuàng)辦的開(kāi)平礦務(wù)局（開(kāi)灤礦務(wù)總局）。周邊譬如比利時(shí)使館舊址、法商大豐洋行舊址、京張鐵路、西河沿、宣武門(mén)門(mén)洞及公安街的道路都有開(kāi)平礦務(wù)局（開(kāi)灤礦務(wù)總局）所產(chǎn)耐火磚的遺存和史料證據(jù)。這些磚石目睹了北京從封閉走向開(kāi)放，由一座封建帝都轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代化城市，更見(jiàn)證了資本主義工業(yè)的曲折發(fā)展之路。