自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)制造行業(yè)中的應(yīng)用

吳金強(qiáng)，孫 虹

（吉林省百浪汽車(chē)裝備技術(shù)有限公司，吉林長(zhǎng)春 130000）

1 自動(dòng)化技術(shù)簡(jiǎn)述

1.1 自動(dòng)化系統(tǒng)的組成

自動(dòng)化系統(tǒng)的組成單元比較多，主要分為5個(gè)單元，分別是程序單元、作用單元、傳感單元、制定單元及控制單元。

分析自動(dòng)化系統(tǒng)的運(yùn)行原理，程序單元可以提前對(duì)機(jī)械的運(yùn)作程序進(jìn)行設(shè)定，來(lái)設(shè)定自動(dòng)化系統(tǒng)如何運(yùn)行，制定系統(tǒng)的行為。作用單元能夠給自動(dòng)化系統(tǒng)提供動(dòng)力，并實(shí)現(xiàn)定位功能。傳感單元能夠?qū)ο到y(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，并可以和制定單元之間實(shí)現(xiàn)信息傳輸，為制定單元的數(shù)據(jù)分析加工提供素材?？刂茊卧軌蛴行?shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)點(diǎn)的監(jiān)督調(diào)節(jié)。

1.2 自動(dòng)化技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

自動(dòng)化技術(shù)的優(yōu)勢(shì)非常多，最主要的就是對(duì)人工需求較低，更依賴于機(jī)械化，機(jī)械化程度非常高，能夠根據(jù)生產(chǎn)需求，設(shè)定機(jī)械化運(yùn)行程序，打造一套穩(wěn)定的生產(chǎn)流程，在批量生產(chǎn)的過(guò)程中，為產(chǎn)品質(zhì)量提供保障。同時(shí)，由于是批量化、機(jī)械化的生產(chǎn)，生產(chǎn)成品的差異性也能夠控制在合理范圍內(nèi)。

除此之外，自動(dòng)化技術(shù)還能夠?qū)崿F(xiàn)簡(jiǎn)單的產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)，做好品控，并在設(shè)計(jì)與控制中不斷提升精度，有效保證資源利用率，在工業(yè)升級(jí)改進(jìn)的過(guò)程中，不斷提高生產(chǎn)質(zhì)量。

（1）提高生產(chǎn)能力和工作質(zhì)量

在汽車(chē)生產(chǎn)制造過(guò)程，自動(dòng)化技術(shù)能夠通過(guò)機(jī)械生產(chǎn)的方式代替人力作業(yè)，讓整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程由機(jī)械來(lái)完成，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的精準(zhǔn)化控制，提高生產(chǎn)效率以及產(chǎn)品質(zhì)量。在應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)時(shí)，通常情況下，需要對(duì)整個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行信息化管控，通過(guò)傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)線等數(shù)據(jù)采集，保障生產(chǎn)進(jìn)度以及精度，同時(shí)，實(shí)現(xiàn)不同生產(chǎn)流程的有序推進(jìn)，盡最大限度減少外界干擾，避免各種突發(fā)因素的影響，極大提升汽車(chē)生產(chǎn)效率與質(zhì)量。

（2）提高生產(chǎn)安全性和可靠性

自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用在汽車(chē)生產(chǎn)制造過(guò)程中，能夠在生產(chǎn)安全性與可靠性方面發(fā)揮重要作用。具體來(lái)說(shuō)，在機(jī)械生產(chǎn)的過(guò)程中，通過(guò)聯(lián)網(wǎng)管理，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的全面監(jiān)控，并且在發(fā)生生產(chǎn)線風(fēng)險(xiǎn)或者問(wèn)題時(shí)，能夠自動(dòng)報(bào)警，并采取保護(hù)與診斷措施，有效確保生產(chǎn)線等安全可靠，保證整條汽車(chē)生產(chǎn)制造線能夠嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行。在自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用中，部分汽車(chē)生產(chǎn)車(chē)間還能夠完全交給機(jī)械化來(lái)作業(yè)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人化操作。在具體的機(jī)械化制造過(guò)程中，若因?yàn)橐馔馇闆r，某一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，如生產(chǎn)沖突、電器故障等，機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)能夠及時(shí)識(shí)別并檢測(cè)到，將問(wèn)題反饋給檢修中心，調(diào)度中心可以根據(jù)問(wèn)題反饋情況來(lái)采取調(diào)節(jié)措施，確保汽車(chē)生產(chǎn)線穩(wěn)定運(yùn)行。

（3）方便機(jī)械產(chǎn)品調(diào)整和維修

自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用讓汽車(chē)生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了機(jī)械制造，不僅在提升智能化水平方面推動(dòng)了該行業(yè)的變革升級(jí)，還能夠確保在汽車(chē)生產(chǎn)制造業(yè)中根據(jù)具體生產(chǎn)需求、環(huán)境，靈活調(diào)整機(jī)械化運(yùn)行方案，解決產(chǎn)品更新升級(jí)的問(wèn)題，也就是說(shuō)，自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用在汽車(chē)生產(chǎn)制造領(lǐng)域的調(diào)整能力非常突出。

在具體操作時(shí)，由于產(chǎn)品制造要求不同，自動(dòng)化技術(shù)能夠根據(jù)產(chǎn)品類(lèi)型靈活調(diào)整，并在自動(dòng)檢測(cè)與識(shí)別之后，根據(jù)故障類(lèi)型，靈活采取制動(dòng)處理措施，保證生產(chǎn)不受影響。

2 自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)機(jī)械制造中的應(yīng)用

2.1 焊接機(jī)器人

自動(dòng)化焊接在現(xiàn)在制造企業(yè)中非常常見(jiàn)，焊接機(jī)器人功能豐富、成本低廉，并且靈活性非常強(qiáng)，能夠在大批量生產(chǎn)的過(guò)程中快速完成任務(wù)，并保證焊接質(zhì)量，尤其是針對(duì)一些形狀復(fù)雜，或者焊縫比較短的焊接任務(wù)，機(jī)器人能夠快速高效地完成焊接工作，達(dá)到焊接要求。

2.2 配件制造環(huán)節(jié)的自動(dòng)化技術(shù)

在汽車(chē)配件制造環(huán)節(jié)中，自動(dòng)化技術(shù)能夠在數(shù)控系統(tǒng)、車(chē)床系統(tǒng)等方面發(fā)揮作用，同時(shí)控制機(jī)械手臂，使鈑金、切割、焊接等工作能夠高效開(kāi)展，極大提高工作效率。在實(shí)際運(yùn)用中，自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用還能夠在汽車(chē)配件的制造合格率方面發(fā)揮功用，嚴(yán)格控制生產(chǎn)出來(lái)的配件，確保其質(zhì)量合格。

2.3 質(zhì)量檢測(cè)中的自動(dòng)化技術(shù)

對(duì)于汽車(chē)制造來(lái)說(shuō)，精準(zhǔn)高效的質(zhì)量檢測(cè)工作，能夠有效保障汽車(chē)質(zhì)量，保證汽車(chē)交付使用后的運(yùn)行安全與穩(wěn)定性。在汽車(chē)制造領(lǐng)域運(yùn)用自動(dòng)化技術(shù)，能夠發(fā)揮自動(dòng)化技術(shù)在質(zhì)量檢測(cè)中的作用，結(jié)合汽車(chē)質(zhì)量檢測(cè)要求，自動(dòng)化技術(shù)會(huì)通過(guò)一些紅外檢測(cè)技術(shù)、編程技術(shù)、無(wú)損檢測(cè)技術(shù)等來(lái)檢測(cè)汽車(chē)質(zhì)量，也會(huì)使用一些物理測(cè)試裝置，檢測(cè)生產(chǎn)出來(lái)的汽車(chē)成品是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。而利用自動(dòng)化技術(shù)來(lái)完成汽車(chē)質(zhì)量檢測(cè)工作也具有非常多的優(yōu)勢(shì)，包括效率高、準(zhǔn)確性高、成本低等優(yōu)點(diǎn)，是汽車(chē)制造領(lǐng)域提高質(zhì)量檢測(cè)效率和經(jīng)濟(jì)效益的重要手段。相信在未來(lái)，自動(dòng)化技術(shù)還能夠在汽車(chē)質(zhì)量檢測(cè)工作中發(fā)揮巨大作用，嚴(yán)把品質(zhì)關(guān)，為汽車(chē)質(zhì)量檢測(cè)工作提供高效的輔助作用。

2.4 集成化系統(tǒng)的應(yīng)用

汽車(chē)制造行業(yè)在不斷進(jìn)步的過(guò)程中，集成化系統(tǒng)逐漸被應(yīng)用，這種集成化系統(tǒng)能夠在改變汽車(chē)制造的結(jié)構(gòu)、面貌過(guò)程中發(fā)揮作用，并且和傳統(tǒng)汽車(chē)制造行業(yè)相比，優(yōu)勢(shì)更加顯著，同時(shí)也具有非常多的亮點(diǎn)。通常情況下，控制系統(tǒng)是一個(gè)獨(dú)立的結(jié)構(gòu)和單元，和其他內(nèi)部設(shè)備關(guān)聯(lián)不大。相比較之下，其他設(shè)備在組合上比較雜亂，會(huì)給后期車(chē)輛組裝以及維修帶來(lái)較多麻煩，導(dǎo)致維修壓力增加，維修成本提高，嚴(yán)重妨礙汽車(chē)生產(chǎn)質(zhì)量，并且也會(huì)在銷(xiāo)售時(shí)成為汽車(chē)銷(xiāo)售的一個(gè)不穩(wěn)定因素。

目前，汽車(chē)制造業(yè)越來(lái)越受到關(guān)注，人們生活水平不斷提升之后，對(duì)于汽車(chē)的需求也越來(lái)越多，并且，電氣自動(dòng)化技術(shù)等也在不斷發(fā)展，汽車(chē)制造行業(yè)的機(jī)遇越來(lái)越好，在通信、集成化系統(tǒng)方面等進(jìn)步非常明顯。

2.5 組裝自動(dòng)化技術(shù)

汽車(chē)產(chǎn)品的零件單元非常繁多，一個(gè)組裝完成的汽車(chē)包含非常多的零件，而在汽車(chē)組裝工作過(guò)程中，也伴隨著自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，逐步實(shí)現(xiàn)由人力組裝變?yōu)樽詣?dòng)化組裝，自動(dòng)化水平不斷提高，汽車(chē)組裝的智能化與自動(dòng)化應(yīng)用越來(lái)越普及。

現(xiàn)階段，很多國(guó)外車(chē)企崛起，在汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中，自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用與普及功不可沒(méi)，尤其是借助于自動(dòng)化技術(shù)，汽車(chē)產(chǎn)品制造能夠?qū)崿F(xiàn)流水化作業(yè)，在降低人力成本和提升汽車(chē)質(zhì)量方面越來(lái)越突出，尤其是人工操作很容易會(huì)產(chǎn)生較多誤差，而機(jī)械化操作能避免這些問(wèn)題，能夠在批量生產(chǎn)時(shí)保證質(zhì)量穩(wěn)定性，確保生產(chǎn)的汽車(chē)產(chǎn)品符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

另外，還有一點(diǎn)也值得關(guān)注，汽車(chē)本身的構(gòu)成部件非常多，零部件結(jié)構(gòu)件不僅數(shù)量龐大，種類(lèi)也十分復(fù)雜，并且每一個(gè)零部件對(duì)于技術(shù)的要求也是不同的，這導(dǎo)致了各種新型技術(shù)的應(yīng)用，在汽車(chē)生產(chǎn)制造領(lǐng)域的各個(gè)環(huán)節(jié)都有體現(xiàn)，如此一來(lái)，就要求汽車(chē)組裝生產(chǎn)線要能夠適應(yīng)新型技術(shù)產(chǎn)品的應(yīng)用，并在自動(dòng)化組裝技術(shù)上不斷更新升級(jí)，確保組裝過(guò)程以及成品的穩(wěn)定性，保證組裝效率和質(zhì)量。

2.6 安全PLC總線技術(shù)

安全PLC 總線技術(shù)主要是基于PLC 技術(shù)實(shí)現(xiàn)的，能夠在汽車(chē)制造過(guò)程中有效簡(jiǎn)化整個(gè)生產(chǎn)線上的工藝，并且保證安全高效，避免因?yàn)楦陌踩芈匪鶎?dǎo)致的一些不良生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，如回路斷路、短路等，保證線路安全。

此外，利用安全PLC 總線技術(shù)，能夠?qū)ζ?chē)生產(chǎn)制造過(guò)程中所發(fā)生的故障進(jìn)行監(jiān)控，讓故障實(shí)時(shí)顯示出來(lái)，減少了很多故障排查的時(shí)間，相關(guān)技術(shù)人員也不需要再一一排查汽車(chē)制造工序，能夠有效提高故障排查效率，縮短生產(chǎn)停線時(shí)間，避免長(zhǎng)時(shí)間的停產(chǎn)排查對(duì)制造進(jìn)度造成不良影響。

安全PLC 總線技術(shù)還能在整條生產(chǎn)線運(yùn)行之前，完成故障排查工作，對(duì)可能存在的隱患進(jìn)行排查，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)自檢的功能，甚至還能在一定程度上完成自我修復(fù)，效果非?？捎^。

3 提高自動(dòng)化技術(shù)水平的對(duì)策

3.1 加深自動(dòng)化技術(shù)的研究

目前，我國(guó)在自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用方面仍舊比較滯后，還停留在傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理應(yīng)用上。隨著我國(guó)科技不斷進(jìn)步，中國(guó)制造也在慢慢向中國(guó)創(chuàng)造發(fā)展，國(guó)家在扶持自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用方面力度越來(lái)越大。在相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域，以計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)的融合創(chuàng)新升級(jí)受到了高度關(guān)注，并且，相關(guān)技術(shù)應(yīng)用成果也越來(lái)越凸顯出高精尖的特征，在產(chǎn)品質(zhì)量、性能提升等方面發(fā)揮著重要功能。對(duì)此，汽車(chē)制造領(lǐng)域的自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用應(yīng)該積極響應(yīng)國(guó)家政策，不斷深入應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)，并結(jié)合國(guó)家技術(shù)扶持以及先進(jìn)科技成果，改進(jìn)和完善汽車(chē)生產(chǎn)制造工藝，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)無(wú)人化操作和自動(dòng)化生產(chǎn)，并組織專業(yè)力量開(kāi)展關(guān)于自動(dòng)化技術(shù)的研究，讓自動(dòng)化技術(shù)成為汽車(chē)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的“助推器”。

3.2 加強(qiáng)自動(dòng)化技術(shù)的宣傳力度

科技的進(jìn)步與普及是相伴相生的，科技不斷發(fā)展進(jìn)步，若沒(méi)有了科技應(yīng)用普及，那么，科技的進(jìn)步也是無(wú)意義的。對(duì)此，關(guān)于自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用，相關(guān)領(lǐng)域還要進(jìn)一步加強(qiáng)宣傳力度，并不斷擴(kuò)散和傳播自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，使其能夠?qū)崿F(xiàn)與更多行業(yè)、領(lǐng)域的融合應(yīng)用，真正在工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)與智能管理等方面發(fā)揮作用，成為社會(huì)總體生產(chǎn)力提升的重要工具，讓技術(shù)升級(jí)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，發(fā)揮高新技術(shù)的引領(lǐng)作用，不斷提升社會(huì)的生產(chǎn)力。

對(duì)此，在汽車(chē)制造行業(yè)，也應(yīng)該積極應(yīng)用并推廣自動(dòng)化技術(shù)，同時(shí)，還要不斷深入研究自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景、范圍等，進(jìn)一步加深汽車(chē)生產(chǎn)制造與自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用融合，并探索自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)制造領(lǐng)域的深入拓展。

3.3 加強(qiáng)相關(guān)人才的培養(yǎng)

現(xiàn)在很多汽車(chē)制造行業(yè)對(duì)于人才的錄用門(mén)檻也不斷提高，并且從企業(yè)管理制度與人才管理?xiàng)l例等方面都有明確體現(xiàn)，更注重對(duì)高精尖人才的要求。從自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用的角度來(lái)看，相對(duì)應(yīng)的，汽車(chē)生產(chǎn)制造線上的技術(shù)人員也必須要適應(yīng)技術(shù)發(fā)展，能夠在相關(guān)機(jī)械制動(dòng)運(yùn)行過(guò)程中配合機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)，能夠做到對(duì)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)的管理，包括對(duì)機(jī)械的維修、應(yīng)用等。

汽車(chē)制造行業(yè)在人才培養(yǎng)方面要做到以下兩點(diǎn)：①汽車(chē)制造行業(yè)要對(duì)原有人才隊(duì)伍進(jìn)行培訓(xùn)教育，組織原有人才隊(duì)伍學(xué)習(xí)并提升自動(dòng)化水平，學(xué)習(xí)先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)管理理念，提升技能水平，掌握關(guān)于自動(dòng)化生產(chǎn)的理論知識(shí)，能夠在生產(chǎn)工作實(shí)踐過(guò)程中，應(yīng)用所學(xué)習(xí)的內(nèi)容來(lái)不斷提升工作效率。②制造行業(yè)也要積極執(zhí)行人才淘汰與引進(jìn)政策，以優(yōu)越的福利待遇、公平公正公開(kāi)的人才管理機(jī)制、完善的人才提升體系等來(lái)吸引人才，將外界優(yōu)秀人才吸引到汽車(chē)制造行業(yè)領(lǐng)域中，使其能夠投身于汽車(chē)制造行業(yè)的自動(dòng)化升級(jí)，為汽車(chē)制造行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展與可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

3.4 擴(kuò)展自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用

與傳統(tǒng)汽車(chē)制造效率相比，應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)能夠有效縮短汽車(chē)制造的周期，并在對(duì)整個(gè)汽車(chē)制造行業(yè)的生命周期延長(zhǎng)上發(fā)揮重要作用。尤其是自動(dòng)化技術(shù)在計(jì)算機(jī)制造基礎(chǔ)系統(tǒng)以及數(shù)據(jù)系統(tǒng)應(yīng)用方面的功能，能夠全面提升生產(chǎn)效率，并實(shí)現(xiàn)智能化生產(chǎn)管理，突破原有的單一技術(shù)的局限性。

當(dāng)前，在汽車(chē)制造行業(yè)中，模塊規(guī)?；a(chǎn)已經(jīng)成為汽車(chē)生產(chǎn)制造行業(yè)的主要趨勢(shì)，在生產(chǎn)效率方面效果顯著，并且還能夠滿足市場(chǎng)需求，降低設(shè)備維修率。

從以上幾點(diǎn)來(lái)看，進(jìn)一步擴(kuò)展自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)制造行業(yè)的應(yīng)用，是提升汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要要素，也是汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

4 結(jié)束語(yǔ)

在未來(lái)社會(huì)，生產(chǎn)力的競(jìng)爭(zhēng)也是汽車(chē)企業(yè)保證效益與市場(chǎng)占有率的重要指標(biāo)，正因如此，自動(dòng)化技術(shù)的眾多優(yōu)勢(shì)也指引著汽車(chē)制造領(lǐng)域的發(fā)展方向，汽車(chē)制造行業(yè)應(yīng)積極地探索應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)，在效率與質(zhì)量方面尋求更大的可能性。