工程機(jī)械智能化產(chǎn)品市場(chǎng)接受度與應(yīng)用測(cè)評(píng)實(shí)證分析研究

程利力 陳慧芳 竇全禮，2 周 誠(chéng)

(1.華中科技大學(xué) 土木與水利工程學(xué)院，武漢 430074； 2.濰柴動(dòng)力股份有限公司，濰坊 261061)

引言

《中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)年鑒》[1]指出，全球工程機(jī)械市場(chǎng)銷售量在2018年達(dá)到123萬(wàn)臺(tái)，而中國(guó)的工程機(jī)械市場(chǎng)銷售量已經(jīng)接近30萬(wàn)臺(tái)，約占整個(gè)全球工程機(jī)械行業(yè)總銷售量的24.3%。中國(guó)作為發(fā)展中國(guó)家，在基礎(chǔ)設(shè)施方面建設(shè)對(duì)工程機(jī)械設(shè)備仍有很大的需求。雖然我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)不斷以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，大力研發(fā)智能化技術(shù)，并在智能化技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用上有一定突破，能夠?qū)崿F(xiàn)部分技術(shù)自主可控，研制出了一批能夠解決世界性難題的重大技術(shù)裝備[2]。但由于我國(guó)工業(yè)興起較晚，工程機(jī)械智能化技術(shù)發(fā)展還不夠深入，工程機(jī)械技術(shù)人員對(duì)工程機(jī)械智能化技術(shù)的掌握也還不夠成熟，當(dāng)前全球主要市場(chǎng)仍被發(fā)達(dá)國(guó)家的大型工程機(jī)械企業(yè)所掌控[3]。因此，研究阻礙我國(guó)工程機(jī)械智能化的因素，這有助于推動(dòng)我國(guó)工程機(jī)械智能化的發(fā)展。

目前，不同的學(xué)者分別立足于行業(yè)、企業(yè)及產(chǎn)品的視角對(duì)工程機(jī)械進(jìn)行實(shí)證分析研究。黃滿盈[4]分析了23家上市的工程機(jī)械公司數(shù)據(jù)，并通過(guò)實(shí)證研究的方式分析了影響我國(guó)工程機(jī)械制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的因素。Violetta G.Cannas等[5]從工程機(jī)械行業(yè)的角度出發(fā)，得到了可以預(yù)測(cè)性地進(jìn)行一些工程和生產(chǎn)活動(dòng)，以減少交貨時(shí)間的方法。龔程[6]使用銀行、證券等金融領(lǐng)域的前沿研究理論對(duì)我國(guó)工程機(jī)械融資租賃企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理狀況進(jìn)行了深入分析，利用CAMELS方法對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)。朱玉[7]研究了施工機(jī)械企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的有效程度，通過(guò)構(gòu)建了層次分析模型分析影響施工機(jī)械企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的因素的重要程度，研究發(fā)現(xiàn)對(duì)于工程機(jī)械企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式來(lái)說(shuō)，各類因素的影響程度由大到小排列為創(chuàng)新性、持續(xù)發(fā)展、客戶價(jià)值、資源配置、品牌建設(shè)。Benjamin Osafo-Yeboah等[8]對(duì)觸覺(jué)控制的挖掘機(jī)界面中所需的最佳的力反饋范圍進(jìn)行實(shí)證分析，研究發(fā)現(xiàn)中等力反饋范圍能夠產(chǎn)生最佳效果。Helen Lingard[9]對(duì)澳大利亞建筑業(yè)中起重機(jī)安全事故起因進(jìn)行實(shí)證分析，探討了澳大利亞建筑行業(yè)起重機(jī)安全事件的因果關(guān)系和影響因素。雖然國(guó)內(nèi)外針對(duì)工程機(jī)械的實(shí)證分析研究不勝枚舉，但缺少?gòu)漠a(chǎn)品的角度，以不同用戶的立場(chǎng)出發(fā)，分析用戶對(duì)于工程機(jī)械智能化的市場(chǎng)接受程度。

基于對(duì)工程機(jī)械智能化產(chǎn)品市場(chǎng)調(diào)研，本研究將從用戶角度出發(fā)，研究我國(guó)工程機(jī)械智能化產(chǎn)品的市場(chǎng)接受度，對(duì)選取工程機(jī)械智能化產(chǎn)品時(shí)所需要考慮的指標(biāo)進(jìn)行測(cè)評(píng)，研究阻礙我國(guó)工程機(jī)械智能化的因素，分析因素之間的互相影響關(guān)系，有助于解決制約我國(guó)工程機(jī)械智能化發(fā)展的阻礙因素，從而推動(dòng)我國(guó)工程機(jī)械智能化高速發(fā)展。

1 工程機(jī)械智能化內(nèi)涵與特征

1.1 工程機(jī)械智能化內(nèi)涵

工程機(jī)械不僅屬于制造裝備，也是實(shí)現(xiàn)工程建造的重要工具，建造行業(yè)的發(fā)展離不開工程機(jī)械行業(yè)，因此工程機(jī)械智能化也是實(shí)現(xiàn)智能建造的重要途經(jīng)。丁烈云[10]提出，智能化工程建造是將新一代信息技術(shù)與傳統(tǒng)的工程建造互相結(jié)合，經(jīng)過(guò)不斷發(fā)展逐步形成的一種創(chuàng)新的工程建造模式。然而，智能機(jī)械作為工程機(jī)械的前沿領(lǐng)域，目前仍缺少精確的定義； 但顯而易見的是，智能機(jī)械是在傳統(tǒng)機(jī)械的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的，智能機(jī)械比傳統(tǒng)機(jī)械擁有了許多新的優(yōu)勢(shì)，能實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械獲取數(shù)據(jù)并自主控制[11]?！爸悄堋盵12]一詞是智能化機(jī)械最顯著的特點(diǎn)。無(wú)論是智能制造或是由智能制造發(fā)展延伸出的以智能服務(wù)為核心的產(chǎn)業(yè)模式，均具有如下的共同之處：

(1)工程機(jī)械智能化的技術(shù)手段是通過(guò)將物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、自動(dòng)化控制、計(jì)算機(jī)技術(shù)等技術(shù)應(yīng)用于產(chǎn)品之上，或在傳統(tǒng)產(chǎn)品上使用智能化技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)所需的功能。

(2)工程機(jī)械智能化的功能特點(diǎn)是集成。智能化的固有屬性決定了智能化機(jī)械不是只具備某種單一技術(shù)就可實(shí)現(xiàn)的，而是需要大量技術(shù)的集成，這些智能化技術(shù)被應(yīng)用到產(chǎn)品中。主要包括物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動(dòng)化控制技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、傳感技術(shù)和GPS定位技術(shù)等，智能化的過(guò)程也是先進(jìn)制造技術(shù)、信息技術(shù)和智能技術(shù)集成和深度融合的過(guò)程。

(3)工程機(jī)械智能化的核心目的為“自主”，即通過(guò)相關(guān)的技術(shù)，使得機(jī)械或系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自主作業(yè)； 自主作業(yè)的實(shí)現(xiàn)包括多種方式，如無(wú)人挖掘機(jī)的自主識(shí)別功能，自動(dòng)壓路機(jī)的自主修正和自主監(jiān)測(cè)等功能。無(wú)論智能化機(jī)械的智能化進(jìn)行到了哪一進(jìn)程或僅需要其中一部分自主方式就可實(shí)現(xiàn)相關(guān)功能，均可認(rèn)為是機(jī)械的智能化。

通過(guò)對(duì)相關(guān)概念的梳理和提煉，本研究認(rèn)為工程機(jī)械智能化即將多種智能化技術(shù)綜合應(yīng)用于工程機(jī)械中，或?qū)⑷斯ぶ悄芗夹g(shù)等應(yīng)用于傳統(tǒng)的工程機(jī)械產(chǎn)品中，以實(shí)現(xiàn)智能控制和集成化操作，從而最終實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械的自主作業(yè)。

1.2 工程機(jī)械智能化特征

新一代智能產(chǎn)品與裝備以知識(shí)工程為基礎(chǔ)，以自感應(yīng)、自適應(yīng)、自學(xué)習(xí)和自決策為顯著特征。作為智能產(chǎn)品與裝備的重要組成部分，智能工程機(jī)械也具備如上的基本特征，即：自我感知、自主決策、自動(dòng)控制、自動(dòng)修正和自我檢測(cè)。

自我感知是通過(guò)傳感器感知外界信息或工程機(jī)械自身定位信息，并將感受到的信息經(jīng)過(guò)一系列處理，完成信息的儲(chǔ)存、傳輸?shù)冗^(guò)程。自主決策是指工程機(jī)械通過(guò)對(duì)獲取的信息進(jìn)行自主分析，通過(guò)對(duì)案例庫(kù)的自主學(xué)習(xí)和對(duì)不同環(huán)境的自主適應(yīng)，根據(jù)一定的策略實(shí)現(xiàn)決策，從而完成預(yù)定的目標(biāo)。自動(dòng)控制是指工程機(jī)械系統(tǒng)做出自主決策后，發(fā)出控制的指令，工程機(jī)械根據(jù)指令執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作，并在運(yùn)行過(guò)程中不斷搜集新數(shù)據(jù)，從而調(diào)控控制過(guò)程，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。自動(dòng)修正是指在工作過(guò)程中，工程機(jī)械通過(guò)監(jiān)測(cè)工作過(guò)程，能夠?qū)崿F(xiàn)已完成工作量與預(yù)計(jì)工作進(jìn)度的對(duì)比，從而進(jìn)行糾偏，對(duì)作業(yè)過(guò)程實(shí)現(xiàn)修正的功能。自我檢測(cè)是指工程機(jī)械在工作過(guò)程中，對(duì)自身狀態(tài)進(jìn)行感知，預(yù)測(cè)工程機(jī)械可能會(huì)出現(xiàn)的故障并實(shí)現(xiàn)及時(shí)的警報(bào)，從而對(duì)故障進(jìn)行排除或解決的功能。

2 工程機(jī)械智能化產(chǎn)品市場(chǎng)接受度實(shí)證研究

2.1 國(guó)內(nèi)外工程機(jī)械產(chǎn)品品類分析

傳統(tǒng)狹義的工程機(jī)械一般指整機(jī)類工程機(jī)械產(chǎn)品，即挖掘機(jī)械、鏟土運(yùn)輸機(jī)械、壓實(shí)機(jī)械、起重機(jī)械等。但是隨著工程機(jī)械的發(fā)展，現(xiàn)在所談及的工程機(jī)械產(chǎn)品，又包括了平臺(tái)類機(jī)械產(chǎn)品和專業(yè)化類工程機(jī)械產(chǎn)品，如數(shù)字化施工系統(tǒng)、液壓泵和電控單元等。為了對(duì)國(guó)內(nèi)外工程機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)行實(shí)證分析，研究需要選取部分工程機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)研。本文將從工程機(jī)械平臺(tái)類產(chǎn)品、整機(jī)類產(chǎn)品、專業(yè)化類產(chǎn)品三個(gè)角度出發(fā)，篩選出用于調(diào)研的工程機(jī)械產(chǎn)品。

2.1.1 國(guó)內(nèi)外平臺(tái)類工程機(jī)械產(chǎn)品品類分析

工程機(jī)械平臺(tái)是在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)時(shí)代下，集成物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)通訊、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的工程機(jī)械綜合管理系統(tǒng)。通過(guò)工程機(jī)械平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)工程機(jī)械進(jìn)行實(shí)時(shí)定位、狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障預(yù)警等功能，對(duì)工程機(jī)械實(shí)現(xiàn)信息化、可視化、智能化的管理。

雖然國(guó)外的工程機(jī)械平臺(tái)類產(chǎn)品起步較早，卡特彼勒、沃爾沃、山特維克分別研究出了自己的工程機(jī)械平臺(tái)類產(chǎn)品，但國(guó)內(nèi)的工程機(jī)械企業(yè)也不甘落后，奮起直追，徐工的根云平臺(tái)、中聯(lián)重科的云谷工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、合眾思?jí)蜒邪l(fā)了公路路面數(shù)字化施工系統(tǒng)均已投入到對(duì)工程機(jī)械設(shè)備的管理中，國(guó)內(nèi)外的工程機(jī)械平臺(tái)類產(chǎn)品均處于蓬勃發(fā)展之中。對(duì)此，本研究選取了國(guó)內(nèi)外應(yīng)用較多的18個(gè)工程機(jī)械平臺(tái)類產(chǎn)品展開研究，其中4種屬于國(guó)外平臺(tái)類產(chǎn)品，其余14種屬于國(guó)內(nèi)平臺(tái)類產(chǎn)品。

2.1.2 國(guó)內(nèi)外整機(jī)類工程機(jī)械產(chǎn)品品類分析

一般提到的工程機(jī)械產(chǎn)品便是整機(jī)類工程機(jī)械產(chǎn)品。工程機(jī)械主要包括土石方工程機(jī)械、起重吊裝機(jī)械、地下工程機(jī)械、混凝土機(jī)械、路面機(jī)械、樁工機(jī)械等。我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品種類繁多，是世界上擁有工程機(jī)械種類、產(chǎn)品品種最豐富的國(guó)家。但是我國(guó)的施工整機(jī)設(shè)備產(chǎn)品現(xiàn)狀仍是以低技術(shù)產(chǎn)品為主，技術(shù)復(fù)雜、技術(shù)水平高的產(chǎn)品極度缺乏。為此，本研究選取了國(guó)內(nèi)外應(yīng)用較多的59種工程機(jī)械整機(jī)類產(chǎn)品展開研究。

2.1.3 國(guó)內(nèi)外專業(yè)化類工程機(jī)械產(chǎn)品品類分析

通常所說(shuō)的零部件是指加工制造產(chǎn)品中的組成部分之一。專業(yè)化類工程機(jī)械產(chǎn)品通常無(wú)法獨(dú)立使用，也是作為配件或平臺(tái)類、整機(jī)類產(chǎn)品的一部分出現(xiàn)。本研究將專業(yè)化類產(chǎn)品分為液壓系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和智能化四大類，選取了國(guó)內(nèi)外應(yīng)用較多的61種工程機(jī)械專業(yè)化類產(chǎn)品。

2.2 工程機(jī)械產(chǎn)品市場(chǎng)接受度實(shí)證分析

2.2.1 問(wèn)卷設(shè)計(jì)、發(fā)放與結(jié)果回收

為了對(duì)我國(guó)工程機(jī)械智能化產(chǎn)品發(fā)展的現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查，本研究設(shè)置了相關(guān)的調(diào)查問(wèn)卷用以調(diào)研，問(wèn)卷問(wèn)題包括三部分：受訪者的基本情況，受訪者對(duì)相關(guān)工程機(jī)械智能化產(chǎn)品的熟悉程度、偏好指標(biāo)及與國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品的對(duì)比差距評(píng)分，通過(guò)對(duì)我國(guó)工程機(jī)械發(fā)展存在的問(wèn)題以及阻礙工程機(jī)械智能化發(fā)展的因素影響程度評(píng)分，可以了解到目前我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展所面臨的亟待解決的問(wèn)題，以及工程機(jī)械智能化發(fā)展的制約因素與制約程度，從而提出有利于我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展以及推動(dòng)我國(guó)工程機(jī)械智能化發(fā)展的建議。

本研究問(wèn)卷的發(fā)放對(duì)象主要為工程機(jī)械使用單位、工程機(jī)械制造商、高校及科研院所、專業(yè)化產(chǎn)品供應(yīng)/服務(wù)商以及少數(shù)其它類型的對(duì)象。由于本研究的目的是希望能夠從用戶的角度出發(fā)，分析用戶對(duì)于不同的工程機(jī)械產(chǎn)品的接受程度以及用戶所認(rèn)為的國(guó)內(nèi)工廠機(jī)械產(chǎn)品與國(guó)外的差距的研究，因此發(fā)放的重點(diǎn)對(duì)象是用戶，即工程機(jī)械使用單位。

本研究問(wèn)卷的發(fā)放途徑主要有兩種，一是電子問(wèn)卷的網(wǎng)上投放，二是紙質(zhì)問(wèn)卷的現(xiàn)場(chǎng)投放。電子問(wèn)卷的網(wǎng)上投放主要面對(duì)工程機(jī)械制造商、高校及科研院所以及地理?xiàng)l件較為偏遠(yuǎn)、難以現(xiàn)場(chǎng)到達(dá)進(jìn)行實(shí)地考察的工程機(jī)械使用單位，通過(guò)電子問(wèn)卷網(wǎng)上投放的方式，可以大大提高問(wèn)卷的投放面積和數(shù)量，擴(kuò)大受訪者的地域范圍，使得問(wèn)卷調(diào)查的結(jié)果更具普遍意義。紙質(zhì)問(wèn)卷的現(xiàn)場(chǎng)投放主要面對(duì)地理位置較近的施工工地等工程機(jī)械使用單位，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)投放紙質(zhì)問(wèn)卷，可以在實(shí)地考察的過(guò)程中了解到與問(wèn)卷相關(guān)的其他信息，加深調(diào)查的深度，有利于開放性問(wèn)題答案的獲取，同時(shí)可促進(jìn)被調(diào)查人員對(duì)問(wèn)卷的理解程度，從而提高問(wèn)卷結(jié)果的有效性。通過(guò)將兩種投放方式結(jié)合起來(lái)，不僅能夠擴(kuò)大問(wèn)卷的范圍，提高問(wèn)卷的數(shù)量，還能挖掘問(wèn)卷的深度，使研究結(jié)果更加可信。

此次調(diào)查共回收72份問(wèn)卷，刪除2份無(wú)效問(wèn)卷(回答時(shí)間過(guò)短、所有選項(xiàng)答案明顯雷同等)后得到70份有效問(wèn)卷，有效回收率為97.22%。通過(guò)對(duì)有效問(wèn)卷的統(tǒng)計(jì)匯總，本調(diào)查的受訪者基本特征如表1所示。

十九大報(bào)告著重指出:“為在新的歷史條件下，奪取中國(guó)特色社會(huì)主義偉大勝利，決勝全面建成小康社會(huì)、進(jìn)而全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)”，“必須堅(jiān)持人民主體地位?！瘪R克思創(chuàng)始人以唯物史觀為立論基礎(chǔ)，歷史的、具體的闡述了人民主體思想核心意蘊(yùn)及實(shí)現(xiàn)途徑，為無(wú)產(chǎn)階級(jí)革命和社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)提供了銳利的思想武器。而《法蘭西內(nèi)戰(zhàn)》作為馬克思人民主體思想在深入發(fā)展階段的思想結(jié)晶，其對(duì)巴黎公社人民主體實(shí)踐進(jìn)行了理論總結(jié)。馬克思主義作為我國(guó)的指導(dǎo)思想，我們有必要從理論源頭上對(duì)“人民主體”思想進(jìn)行梳理，為我國(guó)“人民主體”思想進(jìn)行理論上的構(gòu)建和實(shí)踐上的開展提供可借鑒的思想資源。

表1 受訪者基本特征

2.2.2 工程機(jī)械智能化產(chǎn)品市場(chǎng)接受度相關(guān)性分析

問(wèn)卷要求受訪者對(duì)問(wèn)卷中所列舉的工程機(jī)械產(chǎn)品的使用頻率進(jìn)行打分，從而獲得工程機(jī)械產(chǎn)品的市場(chǎng)接受度。評(píng)分采用1(幾乎不使用)至5(主要使用)的五分制，通過(guò)對(duì)評(píng)分結(jié)果的分析，本研究得出了以下相關(guān)結(jié)論。

(1)平臺(tái)類工程機(jī)械產(chǎn)品

近年來(lái)，我國(guó)大力推動(dòng)建筑業(yè)向信息化和數(shù)字化的轉(zhuǎn)型，在國(guó)家建筑業(yè)信息化不斷深入推動(dòng)下，平臺(tái)類產(chǎn)品的使用率得到進(jìn)一步提升，為了解決施工過(guò)程中一系列復(fù)雜而又困難的問(wèn)題，運(yùn)用智慧建造平臺(tái)實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械集成管理是大勢(shì)所趨，各大公司紛紛研發(fā)出屬于自己的工程機(jī)械平臺(tái)。然而根據(jù)平臺(tái)類產(chǎn)品使用情況平均分來(lái)看，如圖1所示，平臺(tái)類產(chǎn)品的使用情況得分均低于2，所有平臺(tái)類產(chǎn)品的使用頻率均居于“幾乎不使用”和“偶爾使用”之間，說(shuō)明目前我國(guó)平臺(tái)類產(chǎn)品的應(yīng)用范圍仍不廣泛。由平臺(tái)類產(chǎn)品使用情況平均分可以看出，各類平臺(tái)的得分情況不相上下，僅有微小的差距。導(dǎo)致此情況出現(xiàn)的原因可能是平臺(tái)之間的兼容性較差，不具備一致的接口導(dǎo)致信息難以在平臺(tái)之間相互傳輸，因此受訪者只局限于使用某一種平臺(tái)，難以實(shí)現(xiàn)使用平臺(tái)的互相轉(zhuǎn)換，互操作性不盡人意。

(2)整機(jī)類工程機(jī)械產(chǎn)品

本文整理并分析了土石方工程機(jī)械、起重吊裝機(jī)械、地下工程機(jī)械、混凝土機(jī)械、路面機(jī)械、樁工機(jī)械六種整機(jī)類工程機(jī)械產(chǎn)品的市場(chǎng)接受度，如圖2～7所示?？梢钥闯稣麢C(jī)類產(chǎn)品的平均得分都較低，說(shuō)明市場(chǎng)上不局限于使用一種單一類型的整機(jī)類工程機(jī)械，而是出現(xiàn)了多種機(jī)械廣泛使用的局面。同時(shí)，由于整機(jī)類產(chǎn)品的技術(shù)要求較低、產(chǎn)品本身體積大、質(zhì)量重，長(zhǎng)途運(yùn)輸成本高等原因，目前國(guó)內(nèi)工程機(jī)械市場(chǎng)已逐步由國(guó)產(chǎn)工程機(jī)械整機(jī)類產(chǎn)品占據(jù)主要地位。

圖1 平臺(tái)類產(chǎn)品使用情況平均分

圖2 土石方工程機(jī)械使用情況平均分

圖3 起重吊裝機(jī)械使用情況平均分

圖4 地下工程機(jī)械使用情況平均分

圖5 混凝土機(jī)械使用情況平均分

圖6 路面機(jī)械使用情況平均分

圖7 樁工機(jī)械使用情況平均分

(3)專業(yè)化類工程機(jī)械產(chǎn)品

本文整理并分析了液壓系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、智能化產(chǎn)品四類專業(yè)化類工程機(jī)械產(chǎn)品的市場(chǎng)接受度得分情況，如圖8～11所示?？梢钥闯?，對(duì)于幾乎所有的專業(yè)化類產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，使用情況平均分都在2分左右或以下，使用頻率較低。這是由于專業(yè)化類產(chǎn)品的品牌眾多，受訪者不局限于使用某一種或某幾種專業(yè)化類產(chǎn)品。同時(shí)對(duì)于所有的專業(yè)化類產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，得分差距都很小，市場(chǎng)較為均衡。

圖8 液壓系統(tǒng)產(chǎn)品使用情況平均分

圖9 動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品使用情況平均分

圖10 控制系統(tǒng)產(chǎn)品使用情況平均分

圖11 智能化產(chǎn)品使用情況平均分

2.3 工程機(jī)械智能化產(chǎn)品市場(chǎng)接受度相關(guān)性分析

(1)工程機(jī)械智能化產(chǎn)品市場(chǎng)接受度分析

通過(guò)對(duì)問(wèn)卷調(diào)研中的產(chǎn)品進(jìn)行篩選，選出了包含工程機(jī)械平臺(tái)類產(chǎn)品及專業(yè)化類產(chǎn)品中的智能化產(chǎn)品在內(nèi)的33種工程機(jī)械智能化產(chǎn)品進(jìn)行市場(chǎng)接受度及相關(guān)性分析。如圖12所示，可以看出，得分排名較為前列的幾款工程機(jī)械智能化產(chǎn)品均為國(guó)產(chǎn)類工程機(jī)械平臺(tái)類產(chǎn)品，其中合眾思?jí)训漠a(chǎn)品不僅在推土機(jī)上廣泛應(yīng)用，也在平地機(jī)上廣泛應(yīng)用，說(shuō)明國(guó)內(nèi)在新興的智能化工程機(jī)械產(chǎn)品的研發(fā)和使用上正在進(jìn)行不斷的突破。

圖12 智能化工程機(jī)械產(chǎn)品市場(chǎng)接受度平均分

(2)工程機(jī)械智能化產(chǎn)品市場(chǎng)接受度相關(guān)性分析

本節(jié)將分析工程機(jī)械使用單位和高校及科研院所在選擇智能化工程機(jī)械產(chǎn)品時(shí)是否具有相關(guān)性。同樣，此處將使用斯皮爾曼系數(shù)法進(jìn)行分析，如上節(jié)，先將工程機(jī)械使用單位和高校及科研院對(duì)工程機(jī)械智能化產(chǎn)品的接受度進(jìn)行秩排序再進(jìn)行斯皮爾曼分析，得到的結(jié)果如表2所示。

表2 工程機(jī)械使用單位和高校及科研院所選擇智能化工程機(jī)械產(chǎn)品的相關(guān)性

可以看出，工程機(jī)械使用單位和高校及科研院所在選擇智能化工程機(jī)械產(chǎn)品時(shí)出現(xiàn)了微弱的相關(guān)性，在P值為0.05時(shí)，此處的斯皮爾曼系數(shù)為0.351，具有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義，但數(shù)值較低，說(shuō)明相關(guān)性較弱。

3 工程機(jī)械智能化產(chǎn)品應(yīng)用測(cè)評(píng)實(shí)證分析

3.1 應(yīng)用測(cè)評(píng)問(wèn)卷調(diào)查與結(jié)果

3.1.1 平臺(tái)類產(chǎn)品應(yīng)用測(cè)評(píng)結(jié)果分析

對(duì)于平臺(tái)類產(chǎn)品應(yīng)用測(cè)評(píng)，本調(diào)研設(shè)置了以下十個(gè)應(yīng)用測(cè)評(píng)指標(biāo)，分別是售后服務(wù)、性價(jià)比、維護(hù)成本、數(shù)據(jù)處理速度、數(shù)據(jù)兼容性、購(gòu)置成本、數(shù)據(jù)安全、多平臺(tái)協(xié)作、平臺(tái)功能多樣性和美觀性。各個(gè)應(yīng)用測(cè)評(píng)指標(biāo)的得分如圖13所示。

圖13 平臺(tái)類產(chǎn)品應(yīng)用測(cè)評(píng)指標(biāo)得分情況

從平臺(tái)類產(chǎn)品應(yīng)用測(cè)評(píng)指標(biāo)得分情況可以得知，“售后服務(wù)”是應(yīng)用測(cè)評(píng)得分最高的指標(biāo)，“性價(jià)比”這一指標(biāo)緊跟其后，意味著用戶在選取平臺(tái)類產(chǎn)品時(shí)，將這兩項(xiàng)因素視為最看重的因素。根據(jù)國(guó)產(chǎn)平臺(tái)類產(chǎn)品相較于國(guó)外平臺(tái)類產(chǎn)品在以上七項(xiàng)指標(biāo)上的差距的平均分來(lái)看，國(guó)產(chǎn)平臺(tái)類產(chǎn)品大不如國(guó)外平臺(tái)類產(chǎn)品，國(guó)產(chǎn)平臺(tái)類產(chǎn)品的整體表現(xiàn)均差于國(guó)外平臺(tái)類產(chǎn)品。其中“維護(hù)成本”這一指標(biāo)國(guó)內(nèi)與國(guó)外差距較其他指標(biāo)來(lái)說(shuō)略小，最差的是“數(shù)據(jù)安全”方面，與國(guó)外差距極大。如圖14所示。

3.1.2 整機(jī)類產(chǎn)品應(yīng)用測(cè)評(píng)結(jié)果分析

對(duì)于整機(jī)類產(chǎn)品應(yīng)用測(cè)評(píng)，本調(diào)研設(shè)置了以下十一個(gè)應(yīng)用測(cè)評(píng)指標(biāo)，分別是整機(jī)安全、整機(jī)可靠性、作業(yè)人員安全性、性價(jià)比、使用壽命、易用性、售后服務(wù)、購(gòu)置成本、維護(hù)成本、有害物質(zhì)排放控制和噪音控制。各個(gè)應(yīng)用測(cè)評(píng)指標(biāo)的得分如圖15所示。測(cè)評(píng)指標(biāo)國(guó)內(nèi)外差距得分情況如圖16所示。

圖14 平臺(tái)類產(chǎn)品測(cè)評(píng)指標(biāo)國(guó)內(nèi)(左)與國(guó)外(右)差距得分情況

圖15 整機(jī)類產(chǎn)品應(yīng)用測(cè)評(píng)指標(biāo)得分情況

圖16 整機(jī)類產(chǎn)品測(cè)評(píng)指標(biāo)國(guó)內(nèi)(左)與國(guó)外(右)差距得分情況

從整機(jī)類產(chǎn)品應(yīng)用測(cè)評(píng)指標(biāo)得分情況可以得知，“整機(jī)安全”以極高的分?jǐn)?shù)位列第一名，“整機(jī)可靠性”的得分緊跟其后。由于工程機(jī)械產(chǎn)品的使用具有一定的危險(xiǎn)性，保障整機(jī)安全性是順利施工的前提，在保障整機(jī)安全的前提下，是否能順利工作、具備整機(jī)可靠性也是順利完成施工的必備條件。

3.1.3 專業(yè)化產(chǎn)品應(yīng)用測(cè)評(píng)結(jié)果分析

對(duì)于專業(yè)化類產(chǎn)品應(yīng)用測(cè)評(píng)，本調(diào)研設(shè)置了以下八個(gè)應(yīng)用測(cè)評(píng)指標(biāo)，分別是使用安全性、可靠性、性價(jià)比、售后服務(wù)、購(gòu)置成本、運(yùn)維成本、易用性和兼容性。各個(gè)應(yīng)用測(cè)評(píng)指標(biāo)的得分如圖17所示。

圖17 專業(yè)化類產(chǎn)品應(yīng)用測(cè)評(píng)指標(biāo)得分情況

從專業(yè)化類產(chǎn)品應(yīng)用測(cè)評(píng)指標(biāo)得分情況可以得知，“使用安全性”和“可靠性”與選整機(jī)類產(chǎn)品應(yīng)用測(cè)評(píng)指標(biāo)得分情況類似，是用戶給予評(píng)分最高的量個(gè)因素。根據(jù)國(guó)產(chǎn)專業(yè)化類產(chǎn)品相較于國(guó)外平臺(tái)類產(chǎn)品在以上七項(xiàng)指標(biāo)上的差距的平均分來(lái)看，國(guó)產(chǎn)專業(yè)化類產(chǎn)品綜合差于國(guó)外專業(yè)化類產(chǎn)品。如圖18所示。

圖18 專業(yè)化類產(chǎn)品測(cè)評(píng)指標(biāo)國(guó)內(nèi)(左)與國(guó)外(右)差距得分情況

3.2 工程機(jī)械智能化產(chǎn)品應(yīng)用指標(biāo)相關(guān)性分析

為了探究不同受訪者在選擇工程機(jī)械智能化產(chǎn)品時(shí)的指標(biāo)之間的相關(guān)關(guān)系，本節(jié)將選定調(diào)研產(chǎn)品中的智能化產(chǎn)品，對(duì)工程機(jī)械使用單位和高校及科研院所的選擇指標(biāo)評(píng)分進(jìn)行相關(guān)性分析。如圖19～20所示。

圖19 工程機(jī)械使用單位選擇智能化產(chǎn)品的指標(biāo)評(píng)分

圖20 高校及科研院所選擇智能化產(chǎn)品的指標(biāo)評(píng)分

對(duì)高校及科研院所和工程機(jī)械使用單位選擇智能化產(chǎn)品的指標(biāo)評(píng)分做出散點(diǎn)圖驗(yàn)證符合單調(diào)性后進(jìn)行相關(guān)性分析。如表3所示。可以看出，高校及科研院所和工程機(jī)械使用單位在選用智能化產(chǎn)品時(shí)，對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)的得分具有高度相關(guān)性，斯皮爾曼系數(shù)為0.757，且P值為0.011，具有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。意味著高校及科研院所和工程機(jī)械使用單位在選用智能化產(chǎn)品時(shí)，對(duì)各指標(biāo)的重要程度的考量相似。

表3 高校及科研院所和工程機(jī)械使用單位選擇智能化產(chǎn)品的指標(biāo)評(píng)分相關(guān)性

本文針對(duì)用戶挑選工程機(jī)械產(chǎn)品時(shí)可能考慮的評(píng)價(jià)指標(biāo)，通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查法，從平臺(tái)類、整機(jī)類、專業(yè)化類三大類產(chǎn)品角度出發(fā)，調(diào)查不同用戶在選擇各類工程機(jī)械產(chǎn)品時(shí)更關(guān)注的指標(biāo)，分析國(guó)內(nèi)外工程機(jī)械產(chǎn)品存在的優(yōu)勢(shì)和差距，并對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)的重視程度之間的相關(guān)性進(jìn)行分析，確定不同指標(biāo)的受重視程度之間具有何種聯(lián)系，為我國(guó)工程機(jī)械智能化的發(fā)展指明方向。

4 我國(guó)工程機(jī)械智能化發(fā)展的阻礙因素分析

4.1 我國(guó)工程機(jī)械智能化發(fā)展的阻礙因素的確定

由于技術(shù)的推動(dòng)，我國(guó)的工程機(jī)械開始走上了智能化發(fā)展的道路，但由于技術(shù)水平上存在著一定的缺陷和不足，工程機(jī)械智能化的發(fā)展與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍有較大的差距。為了研究我國(guó)工程機(jī)械智能化發(fā)展的阻礙因素。本研究通過(guò)參考相關(guān)學(xué)者關(guān)于制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)智能化的阻礙因素的研究，將阻礙因素分為政策性因素、技術(shù)性因素和人才管理因素，并提出了以下十個(gè)我國(guó)工程機(jī)械智能化發(fā)展的阻礙因素來(lái)進(jìn)行評(píng)分調(diào)研，從而可以了解到目前我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展所面臨的亟待解決的問(wèn)題并給出針對(duì)我國(guó)工程機(jī)械智能化發(fā)展的建議。

從政策性因素來(lái)講，有研究認(rèn)為日本產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展主要依靠產(chǎn)業(yè)政策和產(chǎn)業(yè)制度的推動(dòng)。制度政策因素能夠推動(dòng)新技術(shù)轉(zhuǎn)移到發(fā)展中國(guó)家，發(fā)展中國(guó)家可以通過(guò)改變本國(guó)的政策環(huán)境，引進(jìn)新技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。而我國(guó)在此方面存在不足，智能制造裝備產(chǎn)業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完善使得企業(yè)的研發(fā)成本偏高，從而面臨著更大的困難。因此，調(diào)查設(shè)立了“缺乏國(guó)家級(jí)智能機(jī)械產(chǎn)品典型應(yīng)用示范基地”、“缺乏國(guó)家層面的智能化機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃”和“缺乏智能機(jī)械產(chǎn)品發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系和聯(lián)盟”三個(gè)阻礙因素作為我國(guó)工程機(jī)械智能化發(fā)展的政策性阻礙因素進(jìn)行調(diào)研。

從技術(shù)性因素來(lái)說(shuō)，基于智能制造技術(shù)的飛速發(fā)展，當(dāng)前發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛實(shí)施先進(jìn)制造業(yè)，投入資金大力發(fā)展智能制造技術(shù)，充分利用智能制造技術(shù)將制造業(yè)推向智能化。技術(shù)不僅能夠推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，技術(shù)創(chuàng)新的速度也影響產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。企業(yè)潛在的技術(shù)能力和技術(shù)創(chuàng)新是決定其轉(zhuǎn)型升級(jí)的最終因素，產(chǎn)品與企業(yè)間的技術(shù)距離決定了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的可行性。而我國(guó)由于對(duì)工程機(jī)械智能化技術(shù)的研究起步較晚，核心技術(shù)受制于人，在貿(mào)易中處于不利地位。在關(guān)鍵工程機(jī)械的精度方面，我國(guó)與國(guó)外仍然有較大的差距。因此，研究設(shè)立了“產(chǎn)研分離、難以推動(dòng)將基礎(chǔ)研究投入量產(chǎn)階段”、“對(duì)智能機(jī)械基礎(chǔ)共性技術(shù)研發(fā)的支持力度不足”和“發(fā)展智能化機(jī)械的核心技術(shù)對(duì)外依存度高”三個(gè)阻礙因素作為我國(guó)工程機(jī)械智能化發(fā)展的政策性技術(shù)性阻礙因素進(jìn)行調(diào)研。

從人才管理因素出發(fā)，由于缺少懂得關(guān)鍵技術(shù)和能夠進(jìn)行綜合管理的復(fù)合型高級(jí)人才，使得產(chǎn)品從設(shè)計(jì)階段便存在嚴(yán)重的問(wèn)題，深刻影響了機(jī)械智能化的發(fā)展，因此缺乏熟悉智能化技術(shù)的高級(jí)人才也是影響工程機(jī)械智能化發(fā)展的關(guān)鍵阻礙因素。因此，設(shè)立了“缺少工程機(jī)械智能化復(fù)合型高端人才”作為我國(guó)工程機(jī)械智能化發(fā)展的人才管理阻礙因素進(jìn)行調(diào)研。

除了以上三方面因素外，企業(yè)本身的情況也對(duì)我國(guó)工程機(jī)械智能化有著較大的影響，因此在以上阻礙因素的基礎(chǔ)上，本研究又增添了“企業(yè)出于短期成本等因素考慮拒絕接受智能化產(chǎn)品”、“企業(yè)管理環(huán)境與智能化產(chǎn)品的應(yīng)用契合度低，管理配套不完全”和“對(duì)智能機(jī)械發(fā)展的資金投入不足”三個(gè)阻礙因素進(jìn)行調(diào)研。

綜上，本研究共設(shè)置了十個(gè)我國(guó)工程機(jī)械智能化發(fā)展的阻礙因素。如表4所示。

表4 影響我國(guó)工程機(jī)械智能化發(fā)展的阻礙因素

4.2 我國(guó)工程機(jī)械智能化發(fā)展的阻礙因素的相關(guān)性

近年來(lái)，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展水平有了大幅度的提高，但由于技術(shù)起步較晚，核心技術(shù)受制于人等原因，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的水平仍離世界頂尖水平具有一定的差距。顯然，導(dǎo)致差距的原因是多方面的，但是，不同的因素之間又有一定的關(guān)聯(lián)關(guān)系，如政策的不完善難以激勵(lì)積極的創(chuàng)新行為或無(wú)法保障人才的穩(wěn)定發(fā)展等，因此，本節(jié)將運(yùn)用斯皮爾曼系數(shù)，研究政策性因素、技術(shù)性因素和人才管理因素這三種不同類別的阻礙因素之間的相關(guān)關(guān)系。

(1)政策性因素和技術(shù)性因素

通過(guò)斯皮爾曼系數(shù)表格可以看出，政策性因素和技術(shù)性因素的阻礙程度的斯皮爾曼相關(guān)系數(shù)rs=0.732，說(shuō)明二者之間存在正相關(guān)，且具有較為高度的相關(guān)關(guān)系，即政策性因素和技術(shù)性因素之間是互相影響的，政策性因素難以保障將阻礙工程機(jī)械智能化技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展。本研究Spearman相關(guān)的P值小于0.0001，說(shuō)明二者之間的相關(guān)關(guān)系具有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。如表5所示。

表5 政策性因素和技術(shù)性因素制約相關(guān)性

(2)政策性因素和人才管理因素

通過(guò)斯皮爾曼系數(shù)表格可以看出，政策性因素和人才管理因素的阻礙程度的斯皮爾曼相關(guān)系數(shù)rs=0.758，說(shuō)明二者之間存在正相關(guān)，且具有較為高度的相關(guān)關(guān)系，政策性因素的缺乏難以形成完善的人才培養(yǎng)、儲(chǔ)備和管理的方案，因此也會(huì)阻礙我國(guó)工程機(jī)械智能化的發(fā)展。本研究Spearman相關(guān)的P值小于0.0001，說(shuō)明二者之間的相關(guān)關(guān)系具有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。如表6所示。

表6 政策性因素和人才管理因素制約相關(guān)性

(3)技術(shù)性因素和人才管理因素

通過(guò)斯皮爾曼系數(shù)表格可以看出，人才管理因素和技術(shù)性因素的阻礙程度的斯皮爾曼相關(guān)系數(shù)rs=0.795，說(shuō)明二者之間存在正相關(guān)，且具有較為高度的相關(guān)關(guān)系，人才管理方案的混亂難以形成高效的研究團(tuán)體，從而阻礙了工程機(jī)械智能化技術(shù)的發(fā)展。本研究Spearman相關(guān)的P值小于0.0001，說(shuō)明二者之間的相關(guān)關(guān)系具有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。如表7所示。

表7 技術(shù)性因素和人才管理因素制約相關(guān)性

4.3 我國(guó)工程機(jī)械智能化發(fā)展的建議

經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國(guó)的工程機(jī)械行業(yè)已取得了一定的進(jìn)步，中國(guó)也成為了全球工程機(jī)械第一大市場(chǎng)。然而由于技術(shù)起步較晚等原因，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展在一定方面仍與國(guó)外有較大的差距，雖然實(shí)現(xiàn)了一定程度的自主可控，取得了一系列震驚世界的成果，但部分核心技術(shù)依然受制于人，依賴進(jìn)口。

高風(fēng)險(xiǎn)、高挑戰(zhàn)也伴隨著多機(jī)會(huì)、多發(fā)展，在這種情況下，中國(guó)更應(yīng)把握局勢(shì)，站在風(fēng)口，順著全球化的浪潮，努力推動(dòng)工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展。下面將針對(duì)工程機(jī)械智能化進(jìn)程中遇到的政策、技術(shù)、人才和管理方面的難題提出部分建議。

(1)完善行業(yè)政策、建立標(biāo)準(zhǔn)體系

從相關(guān)性分析可以得出，政策性因素不僅會(huì)影響技術(shù)性因素，還會(huì)影響人才管理因素，政策因素不僅能夠推動(dòng)新技術(shù)的發(fā)展，也能實(shí)現(xiàn)人才的有效管理。我國(guó)一直在為了完善工程機(jī)械行業(yè)政策、建立標(biāo)準(zhǔn)體系而努力著，但此方面仍然存在不足。對(duì)于新興的智能化工程機(jī)械行業(yè)，國(guó)家可以從戰(zhàn)略層面發(fā)布有利于行業(yè)發(fā)展的政策，從而為行業(yè)發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇。

(2)發(fā)展核心工程機(jī)械智能化技術(shù)

技術(shù)的制約是影響我國(guó)工程機(jī)械智能化發(fā)展的重要阻礙因素。我國(guó)應(yīng)該加大力度鼓勵(lì)企業(yè)發(fā)展核心的工程機(jī)械智能化技術(shù)，提高我國(guó)工程機(jī)械企業(yè)的自主創(chuàng)新能力，利用后發(fā)優(yōu)勢(shì)，在引進(jìn)國(guó)外技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過(guò)消化、吸收再創(chuàng)新，發(fā)展基礎(chǔ)共性技術(shù)，解決核心零部件和關(guān)鍵元器件缺失的問(wèn)題，提高產(chǎn)品可靠性。

(3)重視培養(yǎng)工程機(jī)械專業(yè)人才

缺乏高級(jí)人才和完善的人才培養(yǎng)體系可能導(dǎo)致核心技術(shù)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)管理混亂，不利于新技術(shù)的研發(fā)和推廣，同時(shí)熟悉智能化工程機(jī)械的人才缺乏，嚴(yán)重阻礙了工程機(jī)械智能化的發(fā)展。我國(guó)應(yīng)該重視相關(guān)專業(yè)人才的培訓(xùn)，可以建立完善的保證和引導(dǎo)科研人員創(chuàng)新的機(jī)制。

(4)推行工程機(jī)械智能化管理

傳統(tǒng)的管理模式容易造成冗雜、混亂的管理現(xiàn)象，不利于智能化工程機(jī)械的良性發(fā)展。通過(guò)對(duì)工程機(jī)械管理方式進(jìn)行改革與完善，以全新的智能化管理模式代替以往的傳統(tǒng)管理模式，實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械智能化管理，實(shí)現(xiàn)資源的合理分配利用，可有效提高工程機(jī)械設(shè)備的工作效率。

5 結(jié)論

本研究通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查和斯皮爾曼相關(guān)性分析的方法，對(duì)我國(guó)工程機(jī)械智能化產(chǎn)品的發(fā)展情況進(jìn)行了調(diào)研分析，總結(jié)了阻礙我國(guó)工程機(jī)械智能化產(chǎn)品發(fā)展的因素并提出了相關(guān)建議。

(1)通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外工程機(jī)械智能化相關(guān)定義進(jìn)行梳理，總結(jié)了工程機(jī)械智能化的內(nèi)涵與特征，提出了工程機(jī)械智能化是將多種智能化技術(shù)綜合應(yīng)用于工程機(jī)械中或?qū)⑷斯ぶ悄芗夹g(shù)應(yīng)用于傳統(tǒng)的工程機(jī)械產(chǎn)品中，從而最終實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械自主作業(yè)的過(guò)程。

(2)采用問(wèn)卷調(diào)查的方法獲得了從用戶角度出發(fā)的工程機(jī)械產(chǎn)品市場(chǎng)接受度得分，分析了我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品的市場(chǎng)現(xiàn)狀，其中國(guó)內(nèi)外平臺(tái)類產(chǎn)品的得分都不超過(guò)2分，目前我國(guó)平臺(tái)類產(chǎn)品與國(guó)外平臺(tái)類產(chǎn)品不相上下，但整體發(fā)展情況一般。

(3)通過(guò)對(duì)不同受訪者對(duì)各類工程機(jī)械產(chǎn)品的情況進(jìn)行評(píng)分，結(jié)果表明：對(duì)于平臺(tái)類產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，售后服務(wù)和性價(jià)比是用戶最看重的指標(biāo)； 而對(duì)于整機(jī)類產(chǎn)品，用戶更關(guān)注的是安全性指標(biāo)； 對(duì)于專業(yè)化類產(chǎn)品，產(chǎn)品的使用安全性和可靠性最為受到重視，從需求角度為工程機(jī)械生產(chǎn)商提供了依據(jù)。通過(guò)調(diào)查受訪者對(duì)國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品的評(píng)價(jià)研究發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械產(chǎn)品從整體來(lái)看，相比國(guó)外的產(chǎn)品依然有較大的差距，并且高校及科研院所與工程機(jī)械使用單位兩類主體在選擇智能化產(chǎn)品時(shí)具有高度相關(guān)性。

(4)從政策、技術(shù)、人才管理和其它四方面總結(jié)了阻礙工程機(jī)械智能化發(fā)展的因素，通過(guò)相關(guān)性分析發(fā)現(xiàn)不同阻礙因素之間具有較高的相關(guān)性，可以通過(guò)完善人才培養(yǎng)體系促進(jìn)工程機(jī)械智能化的發(fā)展。