使命的堅(jiān)守

湯紅兵的航海生涯接近30年。1993年8月，他大學(xué)畢業(yè)后進(jìn)入中波輪船股份公司工作，從甲板部實(shí)習(xí)生做起，腳踏實(shí)地，不斷學(xué)習(xí)提高，2006年起擔(dān)任船長(zhǎng)。他先后獲得中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)先進(jìn)個(gè)人、三星“金牌三長(zhǎng)”等榮譽(yù)稱號(hào)。2021年，他被評(píng)為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)勞動(dòng)模范。湯紅兵始終把船舶安全和船員安全放在心中最高位置，始終恪守安全生產(chǎn)底線，追求航次提質(zhì)增效目標(biāo)，關(guān)心船員生活和心理健康，積極發(fā)揮黨員先鋒模范作用，展現(xiàn)了出色的協(xié)調(diào)管理和應(yīng)急處突能力，深受客戶好評(píng)和公司信任。

虛心細(xì)致的接船船長(zhǎng)

2010年，作為32 000載重噸重吊新船“恒星”輪首航船長(zhǎng)，湯紅兵帶領(lǐng)船員飛赴大連開(kāi)展接船工作。入廠前，他動(dòng)員船員們擺正心態(tài)，以向船廠人員、服務(wù)商學(xué)習(xí)新知識(shí)的心態(tài)開(kāi)展工作。他帶領(lǐng)接船船員勤走勤看，虛心向廠方安裝設(shè)備的技術(shù)人員以及設(shè)備廠家的工程師學(xué)習(xí)，并詳細(xì)閱讀說(shuō)明書(shū)和研究圖紙。抓住試航期服務(wù)商跟船的機(jī)會(huì)，要求全體接船船員各自“錨定”服務(wù)商，再行確認(rèn)熟悉，并做好工作備注。每天船廠忙碌的工作結(jié)束后，他顧不上休息，第一時(shí)間匯總各項(xiàng)目負(fù)責(zé)船員的意見(jiàn)，以書(shū)面形式交給監(jiān)造組協(xié)調(diào)解決。他提醒船員們驗(yàn)船、試航在于彌合船舶建造和實(shí)際使用之間的差距，對(duì)于建造中的缺陷問(wèn)題，要秉持堅(jiān)決整改的原則，但在溝通上要注意技巧。在近一個(gè)月的接船期內(nèi)，他撰寫(xiě)了數(shù)萬(wàn)字的接船手記，積累了重要而豐富的新船第一手資料，為首航打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)還為新船賦詩(shī)，鼓勵(lì)船員，祝福首航。最終，“恒星”輪首航取得圓滿成功，船廠和服務(wù)商也對(duì)中波監(jiān)造、接船人員贊不絕口。其中，湯紅兵的耐心細(xì)致、擅于溝通、據(jù)理力爭(zhēng)的工作作風(fēng)和不怕困難、艱苦奮斗的精神品質(zhì)給大家留下了深刻印象。

“成績(jī)屬于全船兄弟們”

“船舶工作千頭萬(wàn)緒，安全和效益必須調(diào)動(dòng)全體船員積極性，共同拼搏進(jìn)取完成?！边@便是湯紅兵擔(dān)任船長(zhǎng)以來(lái)始終秉持的工作理念。因此，他特別注重隊(duì)伍團(tuán)結(jié)，尤其重視發(fā)揮船舶黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，大力支持政委開(kāi)展工作。2016年，湯紅兵所在的“寰宇”輪在韓國(guó)馬山港安全完成公司船舶首次燃油駁岸工作，在亞歷山大港完成大量自卸工作，加班加點(diǎn)趕搶船期。在“急難險(xiǎn)重”工作中，湯紅兵始終沖鋒在前，帶領(lǐng)船員攻堅(jiān)克難。在他的帶領(lǐng)下，全船船員擰成一股繩，航次任務(wù)圓滿完成，提質(zhì)增效亮點(diǎn)十分突出。據(jù)測(cè)算，單航次為公司節(jié)約成本近10萬(wàn)美元，“寰宇”輪該航次在公司安全效益綜合檢查中評(píng)級(jí)為“優(yōu)秀”，成為中波公司該年度僅有的2艘優(yōu)秀船舶之一。面對(duì)公司領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)，他說(shuō)：“成績(jī)屬于全船兄弟們。”

2021年2月9日下午，湯紅兵帶領(lǐng)船員發(fā)揮艱苦奮斗的精神，在江蘇連云港歷經(jīng)3個(gè)多小時(shí)的努力，完成了“泰安”輪絞纜移泊350多米的工作任務(wù)。這次長(zhǎng)距離絞纜移泊，在保證安全的前提下，為公司節(jié)約了引航、拖船的開(kāi)支，也節(jié)省了船期。

急客戶之所急

2019年3月9日，在“太陽(yáng)”輪擔(dān)任船長(zhǎng)的湯紅兵駕駛船舶經(jīng)過(guò)24天不間斷的航行，安全順利如期抵達(dá)約旦亞喀巴港。船剛靠港，貨主“廣州火電”的工作人員便登上船舶，直奔大副辦公室，讓座也不坐，雙臂緊緊抱在胸前，顯得十分焦慮。經(jīng)過(guò)交談得知，原來(lái)他們的焦慮來(lái)自對(duì)該港卸貨的顧慮，主要有兩個(gè)方面：一方面是因?yàn)橐患抑袊?guó)航運(yùn)公司前不久在該港卸貨過(guò)程中，貨物撞擊艙壁導(dǎo)致油艙破裂，400多噸油溢出，直接污染貨物，嚴(yán)重延誤了貨主的工期，還造成了一定程度的環(huán)境污染，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)500多萬(wàn)元;另一方面是該港工人在卸貨過(guò)程中的粗放和懶散實(shí)在是讓他們無(wú)可奈何。在交談中，貨主預(yù)計(jì)848件貨至少需要10天才能卸完，最早也要到19日才能離港。

了解情況后，湯紅兵急客戶之所急。他顧不上吃晚飯，便立即組織人員研究對(duì)策，確定卸載方案。他說(shuō)：“高質(zhì)量的服務(wù)不僅源于裝貨時(shí)的細(xì)心綁扎和途中無(wú)數(shù)次的檢查加固，也源于周密籌劃和嚴(yán)密組織，源于專業(yè)高效的團(tuán)隊(duì)配合，更源于公司倡導(dǎo)的精益管理的服務(wù)精神。只要我們做到了，口碑自然就在貨主那里樹(shù)起來(lái)了?！毙敦涀鳂I(yè)開(kāi)始后，他身處一線指揮。在工班上層卸貨時(shí)，船員便到下層解綁。工班最后一件貨物出艙，船員就立即進(jìn)入艙內(nèi)理艙解綁、吊移旁通板……船員們見(jiàn)縫插針，爭(zhēng)分奪秒搶抓船期，卸貨效率得到大大提高。第二天一早，甲板上的68件貨物全部卸下，全部貨艙上層貨物也卸下了大部分，碼頭上貨物擺放地整整齊齊?！皼](méi)想到卸這么快、這么好！”貨主面露喜悅，發(fā)出了感嘆。隨后的幾天，按照卸貨計(jì)劃，湯紅兵依然帶領(lǐng)船員們有序有力地推進(jìn)卸貨工作，經(jīng)過(guò)4個(gè)晝夜的連續(xù)奮戰(zhàn)，終于在13日中午完成全部卸貨任務(wù)，比原計(jì)劃提前了整整6天。隨著最后一件貨物安全落地，貨主向湯紅兵豎起大拇指，連連感謝。

唱好船舶防疫《一二三四歌》

“一二三四像首歌，這邊唱來(lái)那邊和……”這是軍營(yíng)歌曲《一二三四歌》的歌詞，湯紅兵喜歡哼唱。在新冠肺炎疫情暴發(fā)期間，湯紅兵制定了船舶防疫“一二三四工作法”，猶如一把鎖，緊緊鎖閉了阻擋新冠肺炎疫情的安全門(mén)。

“一”即筑牢全船“一盤(pán)棋”的防疫思想。湯紅兵深知，疫情防控就像布設(shè)一個(gè)棋局，“一招不慎滿盤(pán)皆輸”，容不得任何疏忽大意。疫情期間，每到一個(gè)港口前，湯紅兵都會(huì)召集船舶安委會(huì)全體成員研究部署靠港前、中、后的防疫工作，提高全船人員的疫情防控意識(shí)，豐富疫情防控知識(shí)，強(qiáng)化疫情防控紀(jì)律要求。“全船是一個(gè)整體，每名船員都要牢固樹(shù)立‘以船為家的職業(yè)意識(shí)，筑牢‘一盤(pán)棋的思想，同舟共濟(jì)，只有這樣才能保證船舶平安航行，才能保證我們大家平平安安完成航次任務(wù)，才能不辜負(fù)家人對(duì)我們的祝福和牽掛?！痹?020年靠泊疫情形勢(shì)異常嚴(yán)峻的美國(guó)某港前，他語(yǔ)重心長(zhǎng)地和大家說(shuō)道。“二”即嚴(yán)格把好“兩道關(guān)口”。湯紅兵認(rèn)為梯口值班是全船安全防控的第一道關(guān)口，梯口值班執(zhí)行的好壞，事關(guān)全船的安全穩(wěn)定。他注重強(qiáng)化值班人員責(zé)任，在做好自身安全防護(hù)的前提下，加強(qiáng)梯口管控，嚴(yán)格監(jiān)督登輪人員必須戴好口罩，體溫超過(guò)37.3℃者嚴(yán)禁登輪。生活區(qū)通道是嚴(yán)格把控的第二道關(guān)口，靠泊期間，僅留一個(gè)通道門(mén)出入生活區(qū)，其余通往生活區(qū)的道門(mén)一律鎖閉，并張貼封條。除檢查官、引航員外，嚴(yán)禁其他外來(lái)人員進(jìn)入船員生活區(qū)，湯紅兵將接待代理、理貨、供應(yīng)商等人員的地點(diǎn)設(shè)在接待室，每次會(huì)見(jiàn)外部人員時(shí)，他都嚴(yán)格做好個(gè)人防護(hù)，為船員們樹(shù)立榜樣?！叭奔匆?guī)范“三類人員”防疫流程。疫情防控工作要通盤(pán)考慮、務(wù)求全面，同時(shí)也要區(qū)分對(duì)待、有所側(cè)重。湯紅兵根據(jù)長(zhǎng)期的工作經(jīng)驗(yàn)，把全船人員按照疫情風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分為三類，“一類人員”是須與外部人員接觸的重點(diǎn)人群，“二類人員”是與外部人員同處一個(gè)工作環(huán)境，但有條件保持安全社交距離的人員，“三類人員”是基本不出生活區(qū)的人員。分類采取防疫措施，針對(duì)性開(kāi)展防疫工作，大大提高了防疫效果?！八摹奔疵鞔_“四種場(chǎng)所”的消殺處理。對(duì)于克令吊以及通風(fēng)不暢的貨艙等工作場(chǎng)所，湯紅兵要求，一旦有外部人員進(jìn)入過(guò)，必須先經(jīng)過(guò)消毒處理，船員才能進(jìn)入作業(yè)。隔離間用作值班駕駛員、梯口值班人員的更衣間。并專門(mén)研究制訂防疫流程，明確了從生活區(qū)到工作場(chǎng)所以及下班返回的各項(xiàng)具體消毒處理措施。對(duì)外部人員接待室，堅(jiān)持每日三次消毒。對(duì)生活區(qū)的日常管控，堅(jiān)持每日早晚各一次的噴霧消毒工作，做好人員體溫測(cè)量記錄。此外，他高度重視疫情期間船舶飲食安全，并建議伙委會(huì)根據(jù)船期合理制訂伙食采購(gòu)計(jì)劃，盡量避免在發(fā)生疫情的港口和地區(qū)采購(gòu)伙食，非特殊情況，不在國(guó)外港口采購(gòu)伙食。同時(shí)，要求大廚做好冷凍食品儲(chǔ)藏以及加工環(huán)節(jié)的安全把控，確保各種場(chǎng)所和各個(gè)環(huán)節(jié)不出現(xiàn)疫情防控漏洞。

疫情期間，湯紅兵優(yōu)秀的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)能力在船舶防疫工作中得到了進(jìn)一步體現(xiàn)。自新冠肺炎疫情暴發(fā)以來(lái)，湯紅兵大部分時(shí)間都奮戰(zhàn)在船舶一線，最長(zhǎng)休假時(shí)間不超過(guò)45天，展現(xiàn)出極強(qiáng)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)精神，為船舶安全生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)提供了有力保障。

模范引領(lǐng)年輕一代

作為一名中共黨員，湯紅兵時(shí)刻以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，他作風(fēng)正派，積極服從公司調(diào)配工作，具有很好的大局觀，只要有工作任務(wù)，都能勇挑重?fù)?dān)，從不計(jì)較個(gè)人得失。他積極參加船舶黨支部活動(dòng)，配合政委凸顯“支部建在船上”的戰(zhàn)斗堡壘作用。他高度重視培訓(xùn)教育，根據(jù)船員的實(shí)際和工作需求，有針對(duì)性地做好船員業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，定時(shí)安排實(shí)操演練，不斷提高船員綜合素質(zhì)和應(yīng)變能力。“明月”輪81/82航次，他針對(duì)甲板部水手大都持有重吊操作證的情況，集中力量開(kāi)展對(duì)未持證水手的操吊技能培訓(xùn)，在一個(gè)航次中實(shí)現(xiàn)了從新手到熟練的轉(zhuǎn)變。在他的示范帶動(dòng)和言傳身教下，一批批優(yōu)秀青年船員脫穎而出，為中波輪船行穩(wěn)致遠(yuǎn)貢獻(xiàn)力量。每航次，他都認(rèn)真搜集各港口情況及時(shí)匯總呈報(bào)公司，使更新信息及時(shí)能被船隊(duì)分享，有利于整個(gè)船隊(duì)速遣調(diào)配工作的開(kāi)展。

湯紅兵，一名歷經(jīng)風(fēng)浪洗禮的遠(yuǎn)洋船長(zhǎng)，默默地堅(jiān)守使命，在平凡的工作中發(fā)光發(fā)熱。他憑著航海者的勇氣和智慧、跋涉者的勤勞和堅(jiān)毅，乘風(fēng)破浪，行穩(wěn)致遠(yuǎn)！17AE4CED-5597-435C-BA79-0A4D38325EFD