乘風破浪的海上實驗室

要研究海洋，就要到海洋去?？瓶即?，就是為了研究海洋而生。為了追上國際海洋探測和研究方面的腳步，2021年9月6 日，我國第一艘中型地球物理綜合科考船開啟了首航。本期，小編姐姐就來為同學們介紹這座“海上實驗室”——實驗6號。

實驗6號大探秘

實驗六號寬17米，高8米，總長90多米，重達3900多噸。這艘船到底有多龐大呢？我們來做一個比較，世界上最大的藍鯨身長33米，體重200噸，這艘船足有3頭藍鯨首尾相接那么長，近20頭藍鯨那么重。

這么大的船，當然需要一個巨無霸“心臟”來推動，實驗6號的推進電機和螺旋槳位于水中，齒輪位于船內。這樣的推進器被稱為吊艙推進器。這種推進器可以360度全方位回轉，向各個方向推進，也就是說，只需通過吊艙旋轉，就可以調整船只航向。同時，推進裝置位于水中，可以降低船艙噪聲，讓船上的科考員們睡個好覺。

推進器的控制面板位于船舶的集控室。集控室中有各種設施的監(jiān)控面板和駕駛臺面以及計算機操控系統(tǒng)。實驗6 號與地鐵、飛機一樣，正常情況下可以采用電腦駕駛，實現(xiàn)精準的定位定向功能。

船舶行駛時，船頭劈水前進會激起向上的海浪，形成波峰，而船尾會沖擊向下的海浪，形成波谷。波峰和波谷耗費了能量，于是就產(chǎn)生了阻力，即“興波阻力”。

實驗6號的船頭底部往前伸，被稱為“球鼻艏”。挺起的“鼻子”和前伸的甲板讓船的前部呈現(xiàn)圓弧型。球鼻艏可以讓波峰和波谷相互抵消，減少阻力，同時減少對船底設備的影響，保證實驗6號順利前進。

身懷絕技游四方

實驗6號本次出行的目的，一來是檢驗船只的可靠性，二來是研究各種海洋狀況。

實驗6號船上配有4臺發(fā)電機，可供應不同類型的用電設備，因此不用擔心船上會沒電。為了保證科考員睡得安穩(wěn)，船上的發(fā)電機都裝上了降噪裝置。為了讓科考員的生活更舒適，船上還配備了洗衣機、烘干機、冰箱等電器，以及電視、音響、跑步機等休閑娛樂設備。此外，實驗6號船底還有污水處理裝置，能把科考員產(chǎn)生的生活污水凈化處理后再利用。

下面，我們一起來看一下實驗6號上配備的先進設備。

下水的“舌頭”

研究海洋，當然要測量海水的各項指標，如溫度、鹽度和深度。這就要用到海洋科考船必備的溫鹽深測量系統(tǒng)。這個系統(tǒng)就像伸進水里的舌頭一樣，可以感知海水的基本信息。船上的多普勒流速儀還能測量海水流速和方向。

海翼號水下滑翔機

海翼號水下滑翔機通過調節(jié)浮力及自身姿態(tài)實現(xiàn)水中的滑行，可以獲取深海溫度、濁度、鹽度以及海流強度等數(shù)據(jù)資料，并同步傳回陸地。

采泥器

海洋科考中，取樣采集的工作必不可少。箱式采泥器和多管采泥器是實驗6號的采集主力。箱式采泥器密封性好，可以連同海水一起取樣，利于研究水里的生物。而多管采泥器更合適采集用于研究的小型底棲生物。

漁網(wǎng)和機器人

船載生物拖網(wǎng)可以把漁網(wǎng)下到深海里，撈到什么是什么。撈不到不要緊，船上還配置了水下機器人，最大作業(yè)深度可達7000米，不僅可以水下拍照，還能精準采集樣品。

有了這些先進的裝備，實驗6號堪稱流動的“海上實驗室”。在這艘科考船內，各類實驗室共有16個，總面積超過330平方米。在海洋上采集到的樣品，可及時在船載實驗室進行處理與數(shù)據(jù)分析，數(shù)據(jù)可以同步傳輸?shù)疥懙貙嶒炇摇?/p>

本領強任務重

有了這么大的實驗室和先進的科研器材，實驗6號自然也肩負重要科考使命。實驗6號可以在除了冰區(qū)以外的地球任意海域，全天進行測試工作，最深可以探測海底11000米深處的地形地貌、地質結構和海洋環(huán)境。

實驗6號還有一個重要任務，即進行海底地震實驗。實驗6號會在目標海域投放海底地震儀，之后向海里發(fā)射高壓空氣炮。通過人工制造出的地震聲波，會被地震儀采集到。利用采集到的數(shù)據(jù)，科考員能獲得海域的地殼結構等情況，分析一些地震產(chǎn)生的原因。

實驗6 號在首航中，獲得了2395份樣品，其中約三分之一的樣品已經(jīng)在船上實驗室進行了處理。這些樣品將為藻類資源、海洋浮游生物、海洋物理與生態(tài)研究提供一手資料。

未來，實驗6號還會和其他科考船一起探究南海島礁的地質結構，認識莫克蘭海溝的結構與成因，為我們揭示海嘯的形成機制等。

大海的一望無際，深藍色下的神秘莫測，人類探知海洋的腳步從未停止。同學們，你們對于海洋都有哪些好奇呢？快快來稿分享吧！

（圖文來自：新華社、全國少工委、中國船檢等）