西北五省（區(qū)）農(nóng)業(yè)與物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展水平及其影響因素分析

馬 楠，歐陽金瓊，王新娥，盧 夢

（塔里木大學(xué)，新疆阿拉爾 843300）

“十四五”規(guī)劃提出，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品倉儲(chǔ)保鮮和冷鏈物流設(shè)施建設(shè)，健全完善農(nóng)業(yè)物流業(yè)社會(huì)化服務(wù)體系，為實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化保駕護(hù)航。產(chǎn)業(yè)間耦合協(xié)調(diào)對(duì)提高生產(chǎn)要素利用率、轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、降低成本發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。農(nóng)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展離不開現(xiàn)代物流業(yè)的支撐，高質(zhì)量的農(nóng)業(yè)與物流業(yè)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展既能完善農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程，也是完善物流業(yè)服務(wù)體系，提升物流業(yè)要求與標(biāo)準(zhǔn)的必然選擇[1]。西北五?。▍^(qū)）包括陜西省、甘肅省、青海省、寧夏回族自治區(qū)、新疆維吾爾自治區(qū)，受歷史、區(qū)位、資源等多方面因素的影響，基礎(chǔ)設(shè)施較為薄弱，經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為緩慢，整體處于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，農(nóng)業(yè)的基礎(chǔ)性地位更加突出?！耙粠б宦贰背h的實(shí)施，推動(dòng)了農(nóng)業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，同時(shí)也對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提出了考驗(yàn)[2]。高效的農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)是農(nóng)業(yè)走向現(xiàn)代化的必由之路。目前，西北五?。▍^(qū)）農(nóng)業(yè)與物流業(yè)發(fā)展水平相對(duì)落后，在不同的影響因素作用下，形成了不同的農(nóng)業(yè)與物流業(yè)發(fā)展水平。因此，測算西北五?。▍^(qū)）農(nóng)業(yè)與物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展程度，深入分析其影響因素，對(duì)于促進(jìn)西北五?。▍^(qū)）農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和農(nóng)業(yè)物流業(yè)的有序發(fā)展意義重大。

目前，國內(nèi)外學(xué)者對(duì)于農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的研究主要集中在以下幾個(gè)方面。第一，物流業(yè)對(duì)農(nóng)業(yè)的影響。有學(xué)者認(rèn)為，物流業(yè)的發(fā)展速度高于農(nóng)業(yè)的發(fā)展速度[3]，因而對(duì)農(nóng)業(yè)有顯著的促進(jìn)作用[4-5]。但也有學(xué)者認(rèn)為，物流業(yè)短期內(nèi)對(duì)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的影響較小，但長期內(nèi)對(duì)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)影響較大[3，6]。第二，農(nóng)業(yè)對(duì)物流業(yè)的影響。隨著農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化，農(nóng)業(yè)的發(fā)展開始趨向產(chǎn)業(yè)化與集成化[7]，農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、流通等環(huán)節(jié)都離不開物流業(yè)的支持，使得物流業(yè)的業(yè)務(wù)范圍、數(shù)量得到了大幅提升，獲得了廣闊的發(fā)展前景[8]。推動(dòng)物流業(yè)的快速發(fā)展，既是打通農(nóng)產(chǎn)品物流“最后一公里”的關(guān)鍵，也是降低農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)、流通等環(huán)節(jié)的成本，更是推動(dòng)農(nóng)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必然條件[9-11]。第三，農(nóng)業(yè)與物流業(yè)融合發(fā)展。在互聯(lián)網(wǎng)背景下，農(nóng)業(yè)與物流業(yè)融合發(fā)展已成為現(xiàn)實(shí)選擇[12]，總體來說，我國農(nóng)業(yè)與物流業(yè)存在較強(qiáng)的耦合關(guān)聯(lián)度，且全國及各區(qū)域農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的耦合協(xié)調(diào)水平呈上升態(tài)勢，但各區(qū)域間耦合協(xié)調(diào)水平差異較大[13]。

綜上所述，現(xiàn)有文獻(xiàn)針對(duì)農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的相互影響以及農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展開展了大量研究，產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的影響因素也得到了部分學(xué)者的關(guān)注，如孟令清[14]指出經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、人力資本、信息賦能、科技創(chuàng)新、對(duì)外開放等要素對(duì)產(chǎn)業(yè)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展產(chǎn)生了重要影響。於少臣[15]研究認(rèn)為，固定資本、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等要素均能明顯促進(jìn)物流業(yè)與信息業(yè)的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展。目前，對(duì)農(nóng)業(yè)與物流業(yè)融合發(fā)展影響因素的相關(guān)研究還較少，因此，本研究以西北五?。▍^(qū)）為調(diào)查對(duì)象，利用耦合協(xié)調(diào)度模型測算了農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的耦合協(xié)調(diào)度，同時(shí)運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)分析法研究了其影響因素，旨在為促進(jìn)西北五省（區(qū)）農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的快速發(fā)展以及制定相應(yīng)的調(diào)控政策提供理論指導(dǎo)。

1 農(nóng)業(yè)與物流業(yè)綜合發(fā)展水平指數(shù)測度

1.1 指標(biāo)體系構(gòu)建

根據(jù)科學(xué)性、代表性、可行性、系統(tǒng)性與目標(biāo)一致性原則，以及西北五?。▍^(qū)）農(nóng)業(yè)與物流業(yè)實(shí)際，參照穆曉央等[16]的文獻(xiàn)報(bào)道，本研究選取規(guī)模水平、投入水平、產(chǎn)出水平、可持續(xù)發(fā)展能力4 個(gè)維度、農(nóng)業(yè)與物流業(yè)各11 個(gè)代表性指標(biāo)（表1），測算西北五?。▍^(qū)）農(nóng)業(yè)與物流業(yè)發(fā)展水平。

表1 農(nóng)業(yè)與物流業(yè)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

1.2 指標(biāo)賦權(quán)

參照歐陽金瓊等[17]的文獻(xiàn)報(bào)道，本研究采用熵值法對(duì)指標(biāo)進(jìn)行賦權(quán)，具體步驟如下。

1.2.1 無量綱化處理

采用極差標(biāo)準(zhǔn)法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行無量綱化處理，所選指標(biāo)均為正向指標(biāo)。其中，ρ 為省份，i為年份，j為評(píng)級(jí)指標(biāo)個(gè)數(shù)，即ρ=5、i=11、j=22。xρij為ρ 省份第i年第j項(xiàng)指標(biāo)的原始數(shù)據(jù)。假設(shè)有n個(gè)省份、m年與h個(gè)指標(biāo)。

1.2.2 數(shù)據(jù)平移

由于標(biāo)準(zhǔn)化處理后數(shù)據(jù)介于0～1，為方便處理，本研究將數(shù)據(jù)進(jìn)行整體平移，令平移距離為N，N=0.000 1。

1.2.3 指標(biāo)比重

對(duì)各指標(biāo)的比重進(jìn)行計(jì)算，公式為

1.2.4 指標(biāo)熵值

對(duì)各指標(biāo)的熵值進(jìn)行計(jì)算，公式為

1.2.5 評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重

根據(jù)指標(biāo)的熵值，計(jì)算各指標(biāo)所對(duì)應(yīng)的權(quán)重，公式為

根據(jù)上述原理，得出西北五省（區(qū)）農(nóng)業(yè)與物流業(yè)權(quán)重。

1.3 綜合發(fā)展水平指數(shù)

農(nóng)業(yè)與物流業(yè)綜合發(fā)展水平是根據(jù)指標(biāo)權(quán)重計(jì)算的加權(quán)平均值，計(jì)算公式為

其中，a=1 為農(nóng)業(yè)、a=2 為物流業(yè)。

2 農(nóng)業(yè)與物流業(yè)耦合協(xié)調(diào)度測算

2.1 測算方法

參照劉春林[18]對(duì)耦合度測算的研究，構(gòu)建農(nóng)業(yè)與物流業(yè)耦合協(xié)調(diào)度模型，具體步驟如下。

2.1.1 耦合度

耦合度測算公式為

耦合度C在0～1，當(dāng)C接近1 時(shí)，表示農(nóng)業(yè)與物流業(yè)互動(dòng)情況較好，耦合水平較高；當(dāng)C接近0 時(shí)，表示農(nóng)業(yè)與物流業(yè)幾乎沒有關(guān)聯(lián)，耦合水平較低。

2.1.2 綜合協(xié)調(diào)指數(shù)

綜合協(xié)調(diào)指數(shù)測算公式為

綜合協(xié)調(diào)指數(shù)T反映產(chǎn)業(yè)間整體的貢獻(xiàn)水平或協(xié)同效應(yīng)。θ、λ 分別為農(nóng)業(yè)、物流業(yè)系統(tǒng)的權(quán)重，一般θ+λ=1，考慮到目前發(fā)展現(xiàn)狀，本研究認(rèn)為兩個(gè)行業(yè)間具有同等水平地位，因此設(shè)定θ、λ 均為0.5。

2.1.3 耦合協(xié)調(diào)度

耦合協(xié)調(diào)度的測算公式為

耦合協(xié)調(diào)度（D值）反映農(nóng)業(yè)與物流業(yè)整體的耦合協(xié)調(diào)水平，D值在0～1。當(dāng)D值靠近1 時(shí)，表示耦合協(xié)調(diào)水平較高；當(dāng)D值靠近0 時(shí)，表示耦合協(xié)調(diào)水平較低。

2.2 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

為了精確地反映協(xié)調(diào)發(fā)展程度[19]，本研究對(duì)耦合協(xié)調(diào)度區(qū)間與協(xié)調(diào)等級(jí)進(jìn)行劃分（表2）。

表2 耦合協(xié)調(diào)度等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)

3 農(nóng)業(yè)與物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展影響因素

3.1 方法與變量選取

灰色關(guān)聯(lián)分析是根據(jù)曲線序列幾何形狀的相似性來判斷曲線序列之間是否存在緊密相關(guān)性。關(guān)聯(lián)度是測度參考指標(biāo)數(shù)列與比較指標(biāo)數(shù)列兩個(gè)系統(tǒng)之間由時(shí)間或地點(diǎn)的不同發(fā)生變化的一種相關(guān)因素。選取灰色關(guān)聯(lián)分析法是因?yàn)椋旱谝唬瑥鸟詈蠀f(xié)調(diào)發(fā)展程度及其影響因素來看，影響農(nóng)業(yè)與物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的因素是多方面的，一般非線性變量的分析都是結(jié)合回歸分析來考慮的，對(duì)本研究的實(shí)用性不強(qiáng)。第二，從指標(biāo)數(shù)據(jù)獲取的角度來說，灰色關(guān)聯(lián)分析法要求較少，比較容易獲得與處理，且得出的結(jié)果一般與定性分析結(jié)果相似。第三，灰色關(guān)聯(lián)分析法可用于多因素的計(jì)算與處理。

結(jié)合文獻(xiàn)綜述研究，考慮到農(nóng)業(yè)與物流業(yè)兩個(gè)行業(yè)的特征，參照孟令清[14]、於少臣[15]的文獻(xiàn)報(bào)道，本研究從經(jīng)濟(jì)水平、流通水平、資源水平、政策支持4個(gè)影響因素入手，選取了9 個(gè)可能會(huì)對(duì)農(nóng)業(yè)與物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展帶來影響的變量（表3）。

表3 變量與描述性統(tǒng)計(jì)

3.2 關(guān)聯(lián)度測算方法

參照楊琳等[20]的文獻(xiàn)報(bào)道，構(gòu)建灰色關(guān)聯(lián)分析模型，具體步驟如下。

3.2.1 確定參考指標(biāo)數(shù)列與比較指標(biāo)數(shù)列

本研究將西北五?。▍^(qū)）農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的耦合協(xié)調(diào)度作為參考指標(biāo)，用Z0表示，將其余9 個(gè)指標(biāo)作為比較序列，用Zi（K）表示，K為年份，i為比較序列。

3.2.2 無量綱化處理

計(jì)算公式為

3.2.3 計(jì)算關(guān)聯(lián)系數(shù)

采用參考指標(biāo)數(shù)列與比較指標(biāo)數(shù)列之間差值的絕對(duì)值來計(jì)算，計(jì)算公式為

關(guān)聯(lián)系數(shù)計(jì)算公式為

ζ 代表一個(gè)常數(shù)，一般ζ 取0～1，本研究設(shè)定ζ 為0.5。

3.2.4 計(jì)算關(guān)聯(lián)度

關(guān)聯(lián)度的計(jì)算公式為

灰色關(guān)聯(lián)度越接近于1，表示參考指標(biāo)序列與比較指標(biāo)序列的相關(guān)性越大。

4 測算結(jié)果與分析

4.1 綜合發(fā)展水平

由表4 可知，2010—2020年西北五?。▍^(qū)）的農(nóng)業(yè)綜合發(fā)展水平指數(shù)（U1）整體呈上升趨勢，物流業(yè)綜合發(fā)展水平指數(shù)（U2）整體呈波動(dòng)上升趨勢。在各?。▍^(qū)）中，農(nóng)業(yè)綜合發(fā)展年平均增長率青海最高，為4.47%，陜西為4.41%，新疆為4.09%，甘肅為3.02%，寧夏最低，為2.45%。物流業(yè)綜合發(fā)展年平均增長率新疆最高，為9.55%，青海為8.80%，甘肅為7.75%，陜西為4.25%，寧夏最低，為－1.50%。

表4 西北五?。▍^(qū)）2010—2020年農(nóng)業(yè)與物流業(yè)綜合發(fā)展水平指數(shù)

4.2 各年度耦合協(xié)調(diào)情況

根據(jù)測算方法，得出2010—2020年西北五?。▍^(qū)）農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的耦合協(xié)調(diào)度（表5）。由表5 可知，2010—2020年西北五?。▍^(qū)）農(nóng)業(yè)與物流業(yè)耦合協(xié)調(diào)度總體呈增長趨勢，說明農(nóng)業(yè)與物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展呈上升趨勢。從耦合協(xié)調(diào)程度的變化來看，可以將農(nóng)業(yè)與物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展分為兩個(gè)階段：第1 個(gè)階段是2010—2017年，該階段為勉強(qiáng)協(xié)調(diào)階段，耦合協(xié)調(diào)度的年平均增長率為1.95%，農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的互動(dòng)作用逐步加強(qiáng)。第2 個(gè)階段是2018—2020年，該階段為初級(jí)協(xié)調(diào)階段，耦合協(xié)調(diào)度的年平均增長率為3.05%，農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的相互作用進(jìn)一步加強(qiáng)，協(xié)調(diào)等級(jí)得到提升，耦合協(xié)調(diào)程度達(dá)到初級(jí)協(xié)調(diào)狀態(tài)。

表5 西北五?。▍^(qū)）2010—2020年農(nóng)業(yè)與物流業(yè)耦合協(xié)調(diào)度

4.3 各省區(qū)耦合協(xié)調(diào)水平

由表6 可知，2010—2020年西北五省（區(qū)）各?。▍^(qū)）農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的耦合協(xié)調(diào)水平呈現(xiàn)不同的發(fā)展態(tài)勢。各省（區(qū)）農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的耦合協(xié)調(diào)度D值總體得到了提升，其中，陜西最早于2010年處于中級(jí)協(xié)調(diào)，2018年進(jìn)入良好協(xié)調(diào)；新疆2010年為勉強(qiáng)協(xié)調(diào)，于2013年進(jìn)入初級(jí)協(xié)調(diào)，2017年進(jìn)入中級(jí)協(xié)調(diào)；甘肅2010年為勉強(qiáng)協(xié)調(diào)，于2019年進(jìn)入初級(jí)協(xié)調(diào)；寧夏在研究期一直處于輕度失調(diào)，青海在研究期一直處于中度失調(diào)，這兩個(gè)省（區(qū)）均未進(jìn)入?yún)f(xié)調(diào)狀態(tài)。從耦合協(xié)調(diào)度的年平均增長率來看，新疆的年平均增長率最高，為3.22%，青海為2.72%，甘肅為2.58%，陜西為2.15%，寧夏的年平均增長率最低，為0.15%。

表6 西北五?。▍^(qū)）2010—2020年農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的耦合協(xié)調(diào)度與耦合協(xié)調(diào)程度

4.4 關(guān)聯(lián)度測算結(jié)果分析

根據(jù)本研究的方法原理得出西北五省（區(qū)）農(nóng)業(yè)與物流業(yè)耦合協(xié)調(diào)度影響因素的關(guān)聯(lián)度（表7）。由表7 可知，各項(xiàng)指標(biāo)的灰色關(guān)聯(lián)度均在0.450 以上，均值達(dá)到0.746，說明9 個(gè)指標(biāo)與耦合協(xié)調(diào)度之間均有著較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)度，也證明了影響因素指標(biāo)選取的科學(xué)性、合理性。

表7 2010—2020年西北五?。▍^(qū)）農(nóng)業(yè)與物流業(yè)耦合協(xié)調(diào)度影響因素關(guān)聯(lián)度

第一，從整體上看，西北五?。▍^(qū)）農(nóng)業(yè)與物流業(yè)耦合協(xié)調(diào)度與經(jīng)濟(jì)水平、流通水平、資源水平、政策支持的各項(xiàng)指標(biāo)均有較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性。2010—2020年耦合協(xié)調(diào)度與影響因素的關(guān)聯(lián)度大小順序?yàn)椋毫魍ㄋ剑菊咧С郑窘?jīng)濟(jì)水平＞資源水平，與各項(xiàng)指標(biāo)的關(guān)聯(lián)度大小順序?yàn)椋篫4＞Z8＞Z7＞Z2＞Z5＞Z3＞Z1＞Z9＞Z6。

第二，流通水平與耦合協(xié)調(diào)度有著較大的關(guān)聯(lián)程度，關(guān)聯(lián)度達(dá)到0.851 0，在流通水平中，人均公路里程（Z4）表明人們對(duì)物流業(yè)的需求程度，貨運(yùn)車輛數(shù)（Z5）表示物流業(yè)目前發(fā)展現(xiàn)狀，指標(biāo)Z4、Z5的灰色關(guān)聯(lián)度分別為0.939 和0.763，分別排在第1 位和第5 位，說明流通水平對(duì)西北五?。▍^(qū)）農(nóng)業(yè)與物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展有著顯著的驅(qū)動(dòng)作用，是協(xié)調(diào)發(fā)展的推動(dòng)力。政策支持與耦合協(xié)調(diào)度的關(guān)聯(lián)度達(dá)到0.748 5，所選取的指標(biāo)Z7、Z8的灰色關(guān)聯(lián)度分別為0.886 和0.611，排在第2 位和第8 位，說明政策支持對(duì)西北五?。▍^(qū)）農(nóng)業(yè)與物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展也有著較大的作用，是協(xié)調(diào)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。?jīng)濟(jì)水平與耦合協(xié)調(diào)度之間的關(guān)聯(lián)度達(dá)到0.736 0，所選取的指標(biāo)Z1、Z2、Z3的灰色關(guān)聯(lián)度分別為0.707、0.771 和0.730，分別排在第7 位、第4 位和第6 位，說明經(jīng)濟(jì)水平對(duì)西北五?。▍^(qū)）農(nóng)業(yè)與物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展也有著不小的作用，是協(xié)調(diào)發(fā)展的保障。資源水平與耦合協(xié)調(diào)度之間的關(guān)聯(lián)度達(dá)到0.652 5，所選取的指標(biāo)Z6、Z7的灰色關(guān)聯(lián)度分別為0.484 和0.821，排在第9 位和第3 位，說明資源水平對(duì)西北五?。▍^(qū)）農(nóng)業(yè)與物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展也有一定的影響，是協(xié)調(diào)發(fā)展的必要支撐。

5 結(jié)論與討論

2010—2020年西北五?。▍^(qū)）農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的綜合發(fā)展水平整體呈現(xiàn)上升趨勢，但水平仍不高，且各省（區(qū)）農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的綜合發(fā)展水平差異較大。目前，農(nóng)業(yè)綜合發(fā)展水平指數(shù)，新疆為0.801 3，陜西為0.756 4，甘肅為0.552 2，青海為0.087 0，寧夏為0.193 6；物流業(yè)綜合發(fā)展水平指數(shù)，新疆為0.458 2，陜西為0.763 2，甘肅為0.329 4，青海為0.086 1，寧夏為0.092 8。西北五省（區(qū)）耦合協(xié)調(diào)程度在研究期表現(xiàn)也不盡相同，陜西最早處于協(xié)調(diào)狀態(tài)，從中級(jí)協(xié)調(diào)發(fā)展到了良好協(xié)調(diào)；新疆從勉強(qiáng)協(xié)調(diào)逐步發(fā)展到了中級(jí)協(xié)調(diào)；寧夏在研究期間處于輕度失調(diào)；甘肅從勉強(qiáng)協(xié)調(diào)發(fā)展到了初級(jí)協(xié)調(diào)；青海在研究期間處于中度失調(diào)?；疑P(guān)聯(lián)分析測算結(jié)果表明，經(jīng)濟(jì)水平、流通水平、資源水平、政策支持都與西北五省（區(qū)）農(nóng)業(yè)與物流業(yè)耦合協(xié)調(diào)度有著較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)度，關(guān)聯(lián)度大小排序?yàn)椋毫魍ㄋ剑菊咧С郑窘?jīng)濟(jì)水平＞資源水平。流通水平中，人均公路里程灰色關(guān)聯(lián)度為0.939，貨運(yùn)車輛數(shù)灰色關(guān)聯(lián)度為0.763，與耦合協(xié)調(diào)度有著較大的關(guān)聯(lián)?？梢钥闯?，西北五省（區(qū)）農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的發(fā)展水平雖呈上升趨勢，但水平仍不高，且各省（區(qū)）農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的發(fā)展水平差異較大；西北五?。▍^(qū)）農(nóng)業(yè)與物流業(yè)整體耦合協(xié)調(diào)程度在提高，但各省（區(qū)）處于不同水平的協(xié)調(diào)程度，仍在不穩(wěn)定階段；流通水平、政策支持與西北五?。▍^(qū)）農(nóng)業(yè)與物流業(yè)耦合協(xié)調(diào)度有著顯著的關(guān)聯(lián)。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的需求日益增長，不斷提升的科學(xué)技術(shù)水平使得農(nóng)業(yè)有著強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)力，可以看出，目前，西北五?。▍^(qū)）除陜西外其他?。▍^(qū)）農(nóng)業(yè)綜合發(fā)展水平均優(yōu)于物流業(yè)綜合發(fā)展水平，并且各?。▍^(qū)）耦合協(xié)調(diào)度均有了小幅度的提升，說明農(nóng)業(yè)與物流業(yè)之間有著緊密的聯(lián)系，兩個(gè)行業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展具有較大的發(fā)展前景。我國“一帶一路”倡議的實(shí)施，促進(jìn)了進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展，給農(nóng)業(yè)與物流業(yè)帶來了很大的進(jìn)步空間，并且隨著歷年中央一號(hào)文件的出臺(tái)，加大了對(duì)農(nóng)業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的扶持力度，推動(dòng)我國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程，農(nóng)業(yè)得到了大幅度提升，物流業(yè)也獲得了資金與技術(shù)上的支持，但部分地區(qū)物流業(yè)發(fā)展水平仍不高，甚至有些地區(qū)還出現(xiàn)了負(fù)增長，在后期仍需加強(qiáng)對(duì)農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的扶持，促進(jìn)農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

6 對(duì)策與建議

目前，西北五?。▍^(qū)）農(nóng)業(yè)與物流業(yè)還未完全進(jìn)入?yún)f(xié)調(diào)狀態(tài)，各?。▍^(qū)）之間的發(fā)展水平與協(xié)調(diào)程度還存在較大的差異，為了進(jìn)一步提高農(nóng)業(yè)與物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展水平，基于上述結(jié)論提出以下對(duì)策與建議：第一，強(qiáng)化西北五?。▍^(qū)）農(nóng)業(yè)與物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加強(qiáng)對(duì)發(fā)展落后地區(qū)道路、通信設(shè)備等方面的投入，進(jìn)一步完善農(nóng)業(yè)與物流業(yè)相關(guān)的配套設(shè)施水平，建立更多的農(nóng)貿(mào)市場、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、農(nóng)產(chǎn)品售賣超市等。第二，制定扶持農(nóng)業(yè)與物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展政策，強(qiáng)化資金扶持力度。當(dāng)?shù)卣疇款^，提高對(duì)各農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)、物流企業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)的投資力度與資金扶持，減少對(duì)農(nóng)業(yè)、物流業(yè)資源利用的制約，降低企業(yè)融資難度，積極擴(kuò)建農(nóng)業(yè)物流園區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送中心等基礎(chǔ)建設(shè)，結(jié)合實(shí)情制定促進(jìn)農(nóng)業(yè)與物流業(yè)協(xié)同發(fā)展的相關(guān)政策措施。第三，加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)投入，儲(chǔ)備農(nóng)業(yè)與物流業(yè)復(fù)合型專業(yè)人才。強(qiáng)化與高校、科研單位的合作交流，定向、定點(diǎn)培養(yǎng)相關(guān)領(lǐng)域的農(nóng)業(yè)物流業(yè)復(fù)合型人才，提高人才選取的標(biāo)準(zhǔn)，提升管理層面人員的整體素質(zhì)，定期邀請行業(yè)領(lǐng)軍人物開展相關(guān)講座、培訓(xùn)等，從根本上提升行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)。對(duì)具有高水平、高價(jià)值的專業(yè)技術(shù)進(jìn)行示范推廣，使其產(chǎn)業(yè)化、市場化，讓其發(fā)揮更大的作用，創(chuàng)造更高的價(jià)值。第四，以提高流通水平與政策支持為導(dǎo)向，推進(jìn)農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的協(xié)同發(fā)展。提高流通水平與政策支持，結(jié)合產(chǎn)業(yè)與市場需求，進(jìn)一步推動(dòng)農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的現(xiàn)代化、集約化與機(jī)械化，完善農(nóng)業(yè)物流業(yè)社會(huì)化服務(wù)體系，以此實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的協(xié)同發(fā)展。流通水平與政策支持可以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)運(yùn)作效率，降低運(yùn)營成本，減少資金所帶來的困擾，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)間的融合發(fā)展，發(fā)揮流通水平與政策支持帶給農(nóng)業(yè)與物流業(yè)協(xié)同發(fā)展的推動(dòng)作用。第五，加強(qiáng)西北五省（區(qū)）之間的產(chǎn)業(yè)合作，整合資源，相互促進(jìn)，共享發(fā)展紅利。目前，陜西的發(fā)展速度較快，新疆、甘肅處于中間位置，青海、寧夏處于落后狀態(tài)，各?。▍^(qū)）之間需要加強(qiáng)合作，發(fā)展快的地區(qū)幫助發(fā)展落后地區(qū)推動(dòng)農(nóng)業(yè)與物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，順利向穩(wěn)定協(xié)調(diào)的程度升級(jí)，這既是穩(wěn)定快速發(fā)展的需要，又是縮小落后地區(qū)與發(fā)達(dá)地區(qū)差距的必然要求。