工程測繪中無人機(jī)測繪及遙感技術(shù)的應(yīng)用

王朝陽

摘要：當(dāng)今社會測繪技術(shù)在不斷的發(fā)展，這樣以來，大大促進(jìn)了我國工程建筑事業(yè)的快速發(fā)展。無人機(jī)測繪及遙感技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使得測繪工程的精準(zhǔn)度大大的提高。現(xiàn)如今是信息化智能化時(shí)代，測繪工程逐漸的走向了自動化和網(wǎng)絡(luò)化，這樣使得測繪工程的工作效率和工作質(zhì)量大大的提升。這樣不僅可以提高測繪工程的工作效率，而且還可以有效的對測繪工程進(jìn)行創(chuàng)新發(fā)展。因此，相關(guān)企業(yè)必須要加大對無人機(jī)測繪及遙感技術(shù)的研究與應(yīng)用，國家政策上也要制定一些相關(guān)的規(guī)范，確保無人機(jī)測繪及遙感技術(shù)能夠更有效的應(yīng)用到測繪工程中，提高測繪工程的工作效率。

關(guān)鍵詞：工程測繪;無人機(jī)測繪;遙感技術(shù);應(yīng)用

1無人機(jī)測繪及遙感技術(shù)的概述

無人機(jī)測繪及遙感技術(shù)的原理是基于空間數(shù)據(jù)的導(dǎo)航技術(shù)，主要針對一些比較復(fù)雜的地形進(jìn)行探索和測繪。隨著我國高科技技術(shù)的發(fā)展，在高科技手段的作用下，可以定位到世界各地所有空間、地點(diǎn)和物體的位置，并通過GPS接收機(jī)高精度測量對相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行獲取和分析，實(shí)現(xiàn)了無人機(jī)測繪及遙感技術(shù)在工程測繪中的廣泛應(yīng)用。無人機(jī)測繪及遙感技術(shù)的優(yōu)勢是方便快捷、高效精準(zhǔn)，為工程測繪人員的工作提供非常方便的服務(wù)，也是實(shí)現(xiàn)數(shù)字化社會的主要表現(xiàn)。同時(shí)，無人機(jī)測繪及遙感技術(shù)在工程測繪中的廣泛的應(yīng)用也體現(xiàn)了科學(xué)技術(shù)的深度發(fā)展。可見，數(shù)字化加快了無人機(jī)測繪及遙感技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，尤其是在工程測繪方面，需要引起相關(guān)企業(yè)的重視。此外，無人機(jī)遙感技術(shù)還具有機(jī)動、快速、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢，已成為測繪工程測量中最理性的應(yīng)用技術(shù)。

2無人機(jī)遙感技術(shù)在測繪工程測量中的具體應(yīng)用

2.1測繪影像數(shù)據(jù)的獲取

開展工程測繪測量工作時(shí)，為了確保測量數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性，需要工作人員借助RTK實(shí)地打點(diǎn)。較為惡劣的環(huán)境無法進(jìn)行實(shí)地打點(diǎn)，會影響測量結(jié)果的準(zhǔn)確性、完整性，無人機(jī)遙感測繪技術(shù)的出現(xiàn)與應(yīng)用有效解決了這一問題。在開展測區(qū)攝影測量工作前，為了保證影像數(shù)據(jù)的真實(shí)性，工作人員可先使用“奧維互動地圖”或“91地圖”獲得需要的測區(qū)范圍。在測區(qū)范圍的四周標(biāo)記像控點(diǎn)，借助RTK獲得點(diǎn)位的坐標(biāo)信息，校對影像時(shí)，可與同一點(diǎn)的坐標(biāo)信息進(jìn)行對比，以明確影像精度。實(shí)際開展測區(qū)無人機(jī)遙感測繪工作時(shí)，工作人員可先規(guī)劃飛行航線，并尋找起飛場地，起飛場地必須絕對開闊，保證無人機(jī)可正常升空、降落。需要注意的是在飛行過程中，應(yīng)仔細(xì)觀察電池容量，若電池容量無法滿足下次飛行任務(wù)，應(yīng)及時(shí)更換。測區(qū)的測量工作完成后，工作人員即可下載影像數(shù)據(jù)、POS數(shù)據(jù)，內(nèi)業(yè)人員負(fù)責(zé)影像數(shù)據(jù)的“刺點(diǎn)”和“跑圖”工作。

2.2強(qiáng)化低空執(zhí)行操作

無人機(jī)遙感操作系統(tǒng)是通過無人機(jī)的航拍技術(shù)對工程進(jìn)行全面監(jiān)測，繼而得到有效的數(shù)據(jù)以及相應(yīng)的圖像。在該技術(shù)的應(yīng)用過程中，必人機(jī)的位置進(jìn)行充分考慮，避免其無法正常發(fā)揮自身的作用，導(dǎo)致獲取的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。在實(shí)際的測繪中，工作人員應(yīng)當(dāng)找準(zhǔn)無人機(jī)拍攝的方位，熟練地應(yīng)用拍攝方法，調(diào)整無人機(jī)的旋轉(zhuǎn)角度，使其保持在監(jiān)測的范圍內(nèi)。當(dāng)前，無人機(jī)的技術(shù)應(yīng)用逐漸廣泛，起到了良好的測繪作用，能夠?qū)こ藤|(zhì)量實(shí)施有效的監(jiān)測，確保其具有良好的質(zhì)量。在無人機(jī)遙感技術(shù)的應(yīng)用中，不斷對其進(jìn)行研究及對系統(tǒng)內(nèi)容進(jìn)行更新升級，提高其使用性能，尤其是研究其低空操作的功能，使其具有良好的監(jiān)控系統(tǒng)。通過該系統(tǒng)繼而產(chǎn)生有關(guān)監(jiān)測的圖像，利用圖像間的關(guān)系以及相關(guān)軟件充分解決圖像變形的問題，不斷提高圖像的清晰度，有利于工作人員根據(jù)圖像對工程的各項(xiàng)環(huán)節(jié)以及整體進(jìn)行全面了解，掌握工程的實(shí)際情況。通過圖像明確工程中需要完善的內(nèi)容，加強(qiáng)對其改善，以此提高工程質(zhì)量。利用無人機(jī)遙感技術(shù)完成工程測繪工作，有效增強(qiáng)測繪的效率，強(qiáng)化低空的執(zhí)行操作，使得無人機(jī)遙感技術(shù)更加完善。不斷突破傳統(tǒng)的測繪方式，逐漸增加該技術(shù)的自動化以及智能化效果，對數(shù)據(jù)以及圖像進(jìn)行有效地利用。

2.3大比例尺中的測繪

在對地形空間較大的區(qū)域，如農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)區(qū)等大比例尺區(qū)域的測繪中，需要測繪單位對區(qū)域內(nèi)的地形和影像等數(shù)據(jù)進(jìn)行測量，獲取相應(yīng)的數(shù)據(jù)。使用無人機(jī)遙感技術(shù)能夠?qū)Σ煌h(huán)境中的地理空間數(shù)據(jù)進(jìn)行測繪，在短時(shí)間內(nèi)能夠完成整片區(qū)域內(nèi)的信息和測繪重點(diǎn)的數(shù)據(jù)獲取。在實(shí)際的測繪時(shí)，無人機(jī)需根據(jù)指定的飛行航線和設(shè)計(jì)要求執(zhí)行，以保證飛行的穩(wěn)定度和數(shù)據(jù)的全面性。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)工程師的具體需求進(jìn)行調(diào)整，使其能夠滿足飛行需求和圖像獲取條件。使用專業(yè)的軟件和信息處理系統(tǒng)，在地圖和導(dǎo)航的支持下，對整體的航拍過程進(jìn)行控制，保證數(shù)據(jù)能夠符合要求。

2.4在惡劣環(huán)境中的應(yīng)用

部分工程測量項(xiàng)目面臨的測量環(huán)境較為惡劣，如果僅依靠人力，開展測量工作會面臨諸多困境，且無法保證測量數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度。為了更好地開展惡劣復(fù)雜環(huán)境中的測量工作，廣泛應(yīng)用無人機(jī)遙感測繪技術(shù)，可克服這些復(fù)雜因素，且可保障測繪工作效率、質(zhì)量。在城市規(guī)劃工作中，無人機(jī)遙感測繪獲得的影像數(shù)據(jù)，可幫助規(guī)劃人員制定更合理的設(shè)計(jì)方案，使數(shù)據(jù)采集準(zhǔn)確性更高。每年開展的“省情”“國情”勘查工作，也可使用到無人機(jī)遙感測繪技術(shù)，獲得的影像數(shù)據(jù)可幫助內(nèi)業(yè)人員更好完成數(shù)據(jù)采集工作，一些可疑圖斑在內(nèi)業(yè)第一輪篩查中即可被確定，減少了外業(yè)人員的工作負(fù)擔(dān)。進(jìn)行外業(yè)勘察時(shí)，工作人員只需對一些可疑性大、內(nèi)業(yè)無法識別的圖斑進(jìn)行現(xiàn)場判讀，可提升測繪工作質(zhì)量、效率。無人機(jī)遙感測繪技術(shù)在地形圖測量、地質(zhì)災(zāi)害測量、礦山治理等工作中均可得到良好應(yīng)用，具有較高的實(shí)用性、適用性。

2.5空中三角測量中的應(yīng)用

測量工作中有極其重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，即空三加密。簡單解釋就是通過剖析測量時(shí)拍攝的圖像來確定區(qū)域內(nèi)的部分元素。在之前的測量過程中，都是借助三角測量方法，但是這種方式有一定弊端。因?yàn)闊o人機(jī)在飛行過程中可能會出現(xiàn)一定程度的偏角，而且飛機(jī)飛行中受風(fēng)向的影響不可能保持絕對的平穩(wěn)，所以給影像匹配造成了干擾，影響了連接點(diǎn)的提取，甚至使得無人機(jī)影像旋片角度明顯超出預(yù)設(shè)范圍導(dǎo)致影像之間的關(guān)系無法做到一一對應(yīng)。這就需要人工來完成之后的調(diào)整對應(yīng)工作，否則就不能開始之后的影像快拼，既增加了工作人員的工作量，也會耽誤工程進(jìn)度。計(jì)算環(huán)節(jié)，會使用相關(guān)的自動化圖像處理軟件，拍攝好的圖像和相關(guān)的數(shù)據(jù)是處理階段工作的對象。為達(dá)到更加便捷處理的目的，可以選擇把2條航線當(dāng)作構(gòu)架航線，之后根據(jù)數(shù)據(jù)來自由匹配;提取和測試連接點(diǎn)的工作同時(shí)展開，進(jìn)而了解其分布的均勻狀況。另外還會人為地增加一些連接點(diǎn)，使模型與航線之間的連接強(qiáng)度提高。另外，要格外注意增設(shè)連接點(diǎn)時(shí)的操作事項(xiàng)，避開邊緣地帶，盡量選擇增加在影像的中央位置上，這樣可以避免邊緣變形情況的出現(xiàn)。

3結(jié)束語

無人機(jī)測繪及遙感技術(shù)是測繪工程不可缺少的一項(xiàng)重要技術(shù)，它也是衡量社會水平的一項(xiàng)重要指標(biāo)，更是測繪工程發(fā)展的必然趨勢。所以我們要積極應(yīng)用無人機(jī)測繪及遙感技術(shù)，并且不斷發(fā)展改革創(chuàng)新，促進(jìn)測繪工程的良好發(fā)展。

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