電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)工程驗(yàn)收要點(diǎn)分析

郭鑫

摘要：在《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃》中明確提出到2022年我國(guó)充電樁總數(shù)數(shù)量將超過500萬個(gè)，這一政策說明了電動(dòng)汽車已經(jīng)逐漸在我國(guó)各大城市中普及。所以本文中希望探討電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)工程中驗(yàn)收工作的基本現(xiàn)狀和驗(yàn)收方法要點(diǎn)，并對(duì)工程驗(yàn)收過程加以總結(jié)。

關(guān)鍵詞：充電樁建設(shè)工程;電動(dòng)汽車;基本現(xiàn)狀;驗(yàn)收方法

在我國(guó)，充電樁與電動(dòng)汽車的數(shù)量配比應(yīng)該控制在1：1，所以適當(dāng)設(shè)置專用停車位并配置充電樁非常有必要，這就要求城市必須開展電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)工程，以此促進(jìn)我國(guó)新能源汽車事業(yè)的快速發(fā)展，同時(shí)對(duì)充電樁建設(shè)工程的驗(yàn)收要求與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合理化規(guī)范[1]。

一、我國(guó)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)工程的驗(yàn)收基本現(xiàn)狀分析

在我國(guó)新能源汽車行業(yè)領(lǐng)域中，充電樁建設(shè)工程規(guī)模正在不斷擴(kuò)大、完善，其充電樁數(shù)量也在呈現(xiàn)與日俱增發(fā)展趨勢(shì)。在這里，針對(duì)充電樁建設(shè)工程的驗(yàn)收方法也在改進(jìn)進(jìn)程中，它確保在現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試過程中確保驗(yàn)收工作投入到試運(yùn)行階段，其充電樁在整體功能、性能驗(yàn)收方面也滿足了多方要求。就我國(guó)部分地區(qū)來講，指導(dǎo)電動(dòng)汽車配套充電設(shè)施過程是非常有必要的，它希望實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車充電站、充電樁的新建、擴(kuò)建以及改建，進(jìn)而滿足最終驗(yàn)收工作要求。在驗(yàn)收工作中，需要對(duì)充電樁的基本功能、性能表現(xiàn)等等進(jìn)行驗(yàn)收，看其是否滿足基本運(yùn)行服務(wù)功能要求，所以充電樁的驗(yàn)收內(nèi)容要求加高，要圍繞其技術(shù)要求進(jìn)行合理規(guī)劃，并提出文檔資料。就目前而言，國(guó)內(nèi)針對(duì)充電樁建設(shè)工程的實(shí)際驗(yàn)收成果并不突出，其中存在實(shí)際操作性不強(qiáng)問題，它就造成了市場(chǎng)中充電樁驗(yàn)收政策與監(jiān)管制度相對(duì)缺乏，甚至出現(xiàn)了驗(yàn)收資料如驗(yàn)收?qǐng)?bào)告、調(diào)研報(bào)告、自檢報(bào)告以及資質(zhì)資料管理不到位問題，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)十分混亂。而在驗(yàn)收過程中，也存在驗(yàn)收工作無法按照驗(yàn)收測(cè)試工作大綱展開的現(xiàn)實(shí)問題，所以說就目前看來我國(guó)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)工程在驗(yàn)收工作實(shí)施方面是不夠到位的[2]。

二、我國(guó)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)工程的驗(yàn)收方法思考

針對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車的充電樁建設(shè)工程還需要提出思路清晰且先進(jìn)的驗(yàn)收方法，下文主要結(jié)合2點(diǎn)來談：

（一）采用常規(guī)工程驗(yàn)收并劃分電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)工程流程

要在常規(guī)工程中明確驗(yàn)收劃分機(jī)制，為電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)工程明確驗(yàn)收流程，其中就包含了單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程以及檢驗(yàn)批次方式。在單位工程過程中需要?jiǎng)?chuàng)建相對(duì)獨(dú)立的施工條件，形成常規(guī)工程獨(dú)立使用功能，簡(jiǎn)言之就是基于單位工程中的多個(gè)分部組成部分來分析驗(yàn)收過程，創(chuàng)建諸多子分部工程內(nèi)容，保證分項(xiàng)工程中分部工程實(shí)施到位，創(chuàng)建檢驗(yàn)批組成機(jī)制。

就工程驗(yàn)收工作流程過程中，需要結(jié)合施工單位設(shè)計(jì)文件亦或是設(shè)計(jì)圖紙對(duì)施工過程進(jìn)行分析，建立自檢分析機(jī)制，為監(jiān)理單位提交驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。在驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)過程中需要分析設(shè)計(jì)文件與設(shè)計(jì)圖紙內(nèi)容，滿足驗(yàn)收工程規(guī)范要求。具體來講，其工程驗(yàn)收順序應(yīng)該如下：第一步是建立最基本單元工程驗(yàn)收機(jī)制;第二步需要建立分部工程驗(yàn)收機(jī)制;第三步是建立單位工程驗(yàn)收機(jī)制;第四步是建立單項(xiàng)工程驗(yàn)收機(jī)制[3]。

（二）采用常規(guī)工程驗(yàn)收方法提高電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)工程水平

要采用常規(guī)工程驗(yàn)收方法，結(jié)合分部分項(xiàng)建立電動(dòng)汽車的充電樁驗(yàn)收規(guī)劃?rùn)C(jī)制，實(shí)現(xiàn)單獨(dú)驗(yàn)收，明確具體驗(yàn)收方法，具體如下：

在電動(dòng)汽車充電樁檢驗(yàn)批次與分項(xiàng)工程建立過程中對(duì)監(jiān)理工程師進(jìn)行分析，優(yōu)化調(diào)整其專業(yè)工程質(zhì)量，并做好驗(yàn)收工作。

在分部工程中，需要對(duì)充電樁結(jié)構(gòu)安全進(jìn)行分析，體現(xiàn)結(jié)構(gòu)安全重要價(jià)值，滿足工序工程建設(shè)要求，保證施工單位項(xiàng)目經(jīng)理與技術(shù)負(fù)責(zé)人滿足建設(shè)單位代表驗(yàn)收要求，如此對(duì)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)工程水平提高也有一定幫助。

而在單位工程驗(yàn)收過程中分析建設(shè)單位組織監(jiān)理，保證設(shè)計(jì)單位項(xiàng)目與施工單位項(xiàng)目驗(yàn)收合格到位。在驗(yàn)收工程中，應(yīng)該基于質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)工程竣工驗(yàn)收實(shí)施有效監(jiān)督，結(jié)合組織形式與驗(yàn)收程序進(jìn)行分析，確保執(zhí)行驗(yàn)收規(guī)范情況來做好監(jiān)督工作。當(dāng)工程竣工驗(yàn)收合格以后，還需要保證建設(shè)單位在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成竣工資料文件撰寫過程，為行政管理部門進(jìn)行備案[4]。

三、我國(guó)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)工程的驗(yàn)收工作建議提出

在針對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)工程驗(yàn)收工作中需要明確提出諸多工作建議，下文主要結(jié)合兩大點(diǎn)來談，主要要提出電動(dòng)汽車充電樁的建設(shè)工程驗(yàn)收要點(diǎn)，并對(duì)工程驗(yàn)收成果進(jìn)行有效總結(jié)。

（一）電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)工程的驗(yàn)收要點(diǎn)分析

在電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)工程中需要明確驗(yàn)收工作要點(diǎn)，避免出現(xiàn)資源浪費(fèi)與驗(yàn)收復(fù)雜化問題出現(xiàn)，主要是針對(duì)充電樁工程中的獨(dú)立性、特殊性內(nèi)容進(jìn)行驗(yàn)收，保證實(shí)現(xiàn)資源整合到位。就分部分項(xiàng)工程集中統(tǒng)一管理過程中，需要保證統(tǒng)一驗(yàn)收工作實(shí)施到位，如此就能形成充電樁建設(shè)工程專項(xiàng)驗(yàn)收水平的大幅度提升。大體來講，電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)工程的驗(yàn)收要點(diǎn)還應(yīng)該提出以下3點(diǎn)：

第一，需要對(duì)電動(dòng)汽車充電樁的標(biāo)示標(biāo)牌驗(yàn)收內(nèi)容進(jìn)行分析，了解停車位指引標(biāo)識(shí)并建立快慢充標(biāo)識(shí)標(biāo)牌，從安裝驗(yàn)收角度分析充電樁位置設(shè)置是否合理到位。

第二，需要保證供配電系統(tǒng)驗(yàn)收內(nèi)容齊全，其中就包括了對(duì)于供電設(shè)備的安裝以及對(duì)于電線線纜的有效敷設(shè)，滿足充電樁電器容量分析供配電安裝位置設(shè)置到位，同時(shí)充分考慮到遠(yuǎn)期規(guī)劃發(fā)展技術(shù)要求。

第三，需要建立良好的供配電系統(tǒng)驗(yàn)收機(jī)制，結(jié)合充電樁電器容量對(duì)供配電安裝位置充分考慮遠(yuǎn)期規(guī)劃發(fā)展要求。

考慮到充電樁設(shè)置基本狀況，需要分析停車場(chǎng)消防配置到位，結(jié)合小區(qū)消防設(shè)施情況分析充電樁實(shí)際應(yīng)用情況。如果驗(yàn)收工程實(shí)施合理可考慮不設(shè)置消防設(shè)施[5]。

（二）電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)工程的驗(yàn)收總結(jié)歸納

在針對(duì)電動(dòng)汽車充電樁進(jìn)行建設(shè)過程中需要明確驗(yàn)收總結(jié)歸納內(nèi)容，具體來說還需要做好以下3點(diǎn)：

第一，在充電樁施工過程中要建立與電動(dòng)汽車充電樁主體工程之間的勘察關(guān)系機(jī)制，結(jié)合設(shè)備當(dāng)?shù)刈匀粭l件如風(fēng)力、溫度分析充電樁影響因素，明確具體編制施工方案。

第二，需要保證充電樁施工與主體工程同步，并做好同步驗(yàn)收工作。

第三，需要保證充電樁建設(shè)驗(yàn)收過程中抽查驗(yàn)收工作實(shí)施到位，分析抽查比例并參考常見設(shè)備驗(yàn)收規(guī)程內(nèi)容，分析常見設(shè)備驗(yàn)收規(guī)程，建立全數(shù)驗(yàn)收檢查機(jī)制[6]。

總結(jié)：

綜上所述，需要分析當(dāng)前我國(guó)電動(dòng)汽車的充電樁建設(shè)工程驗(yàn)收內(nèi)容，結(jié)合充電樁網(wǎng)絡(luò)與國(guó)家相關(guān)驗(yàn)收政策來整合資源配置，保證電動(dòng)汽車充電樁驗(yàn)收管理工作中建立明確驗(yàn)收流程與手續(xù)。要從外觀到樁體安裝過程，更從用戶角度考慮驗(yàn)收便捷性，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)驗(yàn)收流程的全面調(diào)整，如此對(duì)促進(jìn)我國(guó)新能源電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的未來可持續(xù)發(fā)展是非常有利的。在未來，還應(yīng)該進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整驗(yàn)收工程技術(shù)內(nèi)容，為電動(dòng)汽車充電樁設(shè)施在城市中普及創(chuàng)造有利空間條件。

參考文獻(xiàn)：

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