公路工程路基施工的質(zhì)量控制技術(shù)關(guān)鍵研究

管寧

摘要：近年來，我國的公路工程建設(shè)有了很大進(jìn)展，公路路基施工也越來越受到重視，公路工程作為連接各地區(qū)的重要紐帶，是推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。隨著人們生活水平的不斷提升，出行需求增長(zhǎng)，對(duì)工程質(zhì)量也有著更高要求，在工程開展時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)路基施工的質(zhì)量控制，以保證最基本的道路功能性。本文對(duì)公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：公路工程;路基施工;質(zhì)量控制

引言

我國正不斷提升公路工程的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，提高公路施工技術(shù)水平。道路路面施工是公路工程施工的重要環(huán)節(jié)，在路面施工過程中會(huì)受到多種外界因素的影響。施工企業(yè)應(yīng)不斷強(qiáng)化對(duì)路面施工的質(zhì)量控制力度，保障公路工程的建設(shè)質(zhì)量、社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益。

1公路路基施工的特點(diǎn)

不難發(fā)現(xiàn)，公路路基修筑作為其中的重要工序之一，具有技術(shù)要求和規(guī)劃難度大的特征。首先，施工要求高。中所周知，公路路基質(zhì)量直接影響著路面車輛的安全性，是施工的重要基礎(chǔ)。其次，規(guī)劃難度大。公路路基施工涉及環(huán)節(jié)較多，具有較強(qiáng)的系統(tǒng)性，在實(shí)際施工中會(huì)受到多種因素的制約，為了確保路基施工能夠高質(zhì)量完成，必須做好規(guī)劃工作，統(tǒng)籌規(guī)劃協(xié)調(diào)好好施工進(jìn)度，最大程度上避免可預(yù)見因素的干擾。

2公路路基施工中存在的問題

首先，沉陷和凍脹等問題。調(diào)查統(tǒng)計(jì)顯示，進(jìn)入新世紀(jì)以來我國公路建設(shè)發(fā)展速度突飛猛進(jìn)，與此同時(shí)施工質(zhì)量穩(wěn)步提升，取得了令世人贊嘆的成績(jī)。在成績(jī)斐然的背后，也存在著一定的問題。其中沉陷和凍脹是較為常見的問題，造成上述問題的原因較多，比如使用材料不達(dá)標(biāo)，施工方法不合乎規(guī)范（如壓實(shí)不當(dāng)）等等。需要說明的是，部分施工方為了經(jīng)濟(jì)效益的最大化，往往會(huì)盡可能的縮短施工周期，部分路基尚未完全自然沉降時(shí)就進(jìn)入下一施工環(huán)節(jié)，這類操作會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的安全隱患。此外路基凍脹在實(shí)際施工中也常出現(xiàn)，一般多出現(xiàn)在濕度較高，含水量較大的施工環(huán)境下。其次，沙害和裂縫等問題。眾所周知，公路施工多為室外施工環(huán)境，在實(shí)際操作過程中常常受到風(fēng)沙等因素的干擾，嚴(yán)重者會(huì)風(fēng)沙會(huì)掩埋公路，極大的影響路基施工質(zhì)量。對(duì)于處于沙漠施工的公路工程來說，必須采取有效的施工措施最大程度上減少沙塵的負(fù)面影響，確保整個(gè)工程的安全性。其中裂縫是較為常見的問題，造成上述問題的原因較多，比如使用材料不達(dá)標(biāo)，施工方法不合乎規(guī)范（如碾壓不當(dāng)）、不及時(shí)清除異物等等。

3公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)分析

3.1做好施工前的準(zhǔn)備工作

路基施工質(zhì)量直接影響著整體工程質(zhì)量，在施工之前需要嚴(yán)格按照施工流程進(jìn)行，做好準(zhǔn)備工作，為后續(xù)工程的順利開展奠定良好基礎(chǔ)。設(shè)計(jì)人員、施工人員、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要前往施工現(xiàn)場(chǎng)開展勘察工作，了解地質(zhì)、自然環(huán)境等方面的情況，從而制定合理的施工計(jì)劃，抓準(zhǔn)工程的重難點(diǎn)，降低松軟土質(zhì)對(duì)路基的損害。由于我國國土面積遼闊，不同地區(qū)在地質(zhì)環(huán)境上存在較大區(qū)別，在施工中不可避免會(huì)遇到軟土地基這一類強(qiáng)度不符合要求的地質(zhì)條件，或是某地區(qū)降水十分嚴(yán)重，雨水滲透到地下，嚴(yán)重影響地基的穩(wěn)定性。這就需要施工人員提前做好準(zhǔn)備，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況合理選擇軟土地基的應(yīng)對(duì)方法，如換填法、強(qiáng)夯法等，同時(shí)，嚴(yán)格把控填土厚度，做好壓實(shí)工作，對(duì)施工材料質(zhì)量進(jìn)行抽樣檢查，明確混凝土、瀝青混合料的配合比例，為公路路基工程的高質(zhì)量開展提供穩(wěn)定保障。除此之外，還要做好道路規(guī)劃工作，明確道路所需要的路基類型。如果是城市公路，則需要考慮施工中的堵車、人們?nèi)粘３鲂械葐栴}，處理好細(xì)節(jié)方面的工作，盡可能避免后期的大規(guī)模維護(hù)和保養(yǎng);而如果公路建設(shè)在山區(qū)、縣級(jí)道路，來往車輛往往為負(fù)載較大的重型運(yùn)輸車，要保證路基的承載能力、負(fù)荷能力符合公路設(shè)計(jì)、建設(shè)要求。在線路規(guī)劃時(shí)，盡量避免山體、河流等環(huán)境，以防山體滑坡或洪澇災(zāi)害對(duì)公路工程帶來負(fù)面影響。種種考慮都要在工程建設(shè)之前進(jìn)行，從而為工程的順利開展提供必要保障。

3.2路基施工排水

鑒于水因素在路基病害中的重要影響，在施工過程中需要對(duì)水進(jìn)行合理控制。因?yàn)榻Y(jié)合公路工程的實(shí)際施工來看，水會(huì)對(duì)路基的穩(wěn)定性產(chǎn)生直接影響。因此在開展具體的施工工作之前，需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地下水分布情況進(jìn)行勘察。在滿足施工規(guī)范之后推進(jìn)施工工作，如果當(dāng)?shù)氐牡叵滤偭勘容^大，對(duì)公路路基的穩(wěn)定性產(chǎn)生了負(fù)面影響，需要通過隔離、疏導(dǎo)等方式進(jìn)行排水工作。在開展排水工作之前，做好規(guī)劃設(shè)計(jì)工作，還可以通過仿真模擬等方式提高排水工作的科學(xué)性。排水路拱的安置是具體工作中的重點(diǎn)，路拱主要安置在不同的填層中。一旦出現(xiàn)連續(xù)的陰雨天氣，能夠保障排水工作的效率。針對(duì)一些特殊地區(qū)，可以加設(shè)一些其他的輔助性設(shè)備，譬如排水急流槽。排水工作是一項(xiàng)周期較長(zhǎng)的工作，需要得到施工單位的充分重視。

3.3路基壓實(shí)技術(shù)

壓實(shí)施工的目的是保證路基的平整度。如果平整度不達(dá)標(biāo)，不僅會(huì)影響后續(xù)施工，同時(shí)也會(huì)影響整個(gè)高速公路的施工質(zhì)量，因此，在高速公路路基壓實(shí)施工中，施工人員應(yīng)注意以下幾個(gè)技術(shù)問題：（1）壓實(shí)施工前，對(duì)路基進(jìn)行清理平整，確保路基無硬石及其他雜物，并多次確認(rèn)所用材料的含水率及性能指標(biāo)，確保其符合工程施工要求。（2）根據(jù)實(shí)際施工情況，合理規(guī)劃運(yùn)輸材料的路線，保證運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性和有序性，避免出現(xiàn)斷料等影響施工進(jìn)度的情況。（3）及時(shí)對(duì)路基進(jìn)行分層，合理控制路面頂面標(biāo)高，注意鋪裝高度及分層壓實(shí)厚度，合理控制鋪裝層數(shù)量，避免鋪裝層過多影響施工效果。（4）施工時(shí)，應(yīng)盡量采用分層壓實(shí)法，提高路基密實(shí)度。前、后兩側(cè)及中間的加工都需要按照加工順序進(jìn)行。

3.4做好公路路面的防水工作

進(jìn)行公路路面施工時(shí)，若未做好防水養(yǎng)護(hù)工作，會(huì)使公路路面受雨水的侵蝕，引發(fā)路面施工問題。施工人員在完成瀝青路面的鋪設(shè)工作后，應(yīng)使用熱瀝青對(duì)公路兩側(cè)反復(fù)涂刷，涂刷3遍后，可獲得較好的排水效果，避免因防水問題導(dǎo)致公路發(fā)生質(zhì)量問題。為了保障公路在建設(shè)完成后具有較好的排水性能，應(yīng)結(jié)合公路施工質(zhì)量，進(jìn)行盲溝等排水設(shè)施的建設(shè)工作，以保障公路工程的后續(xù)施工質(zhì)量。

3.5路基防護(hù)技術(shù)

（1）采用路基防護(hù)技術(shù)，可以形成有效的路基防護(hù)屏障，目前常用的護(hù)坡形式有支擋式和斜坡式。路基防護(hù)主要是對(duì)路面產(chǎn)生的地面水和地下水進(jìn)行防沖刷處理，可選用鋼絲石籠和擋土墻。（2）選用的支擋防護(hù)主要是通過錨索錨桿對(duì)邊坡進(jìn)行有效的施工處理。根據(jù)施工設(shè)計(jì)，確定錨桿的工作位置，保證錨桿與錨索之間的連通性，使錨桿成為有效保護(hù)的整體支撐結(jié)構(gòu)。（3）為有效保護(hù)草地坡面，還需在草地坡面設(shè)置一定數(shù)量的穴播和溝播，種植一定數(shù)量的草皮，以達(dá)到草地坡面的保護(hù)。

結(jié)語

綜上所述，在公路路基施工過程中，路基是整個(gè)公路工程施工中最關(guān)鍵、最基礎(chǔ)的部分，其在一定程度上決定了公路的施工質(zhì)量，因此，路基施工質(zhì)量對(duì)整個(gè)公路工程的施工質(zhì)量有著舉足輕重的影響，在今后公路建設(shè)中，要不斷加強(qiáng)公路路基施工質(zhì)量管理，以保證公路工程的施工質(zhì)量。

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