新能源汽車維修技術(shù)探討

徐紅舉　張永安

摘 要：隨著綠色節(jié)能環(huán)保觀念的深入人心，新能源技術(shù)得到了一定的發(fā)展，將新能源技術(shù)應(yīng)用到汽車行業(yè)之中，為新能源汽車的出現(xiàn)和發(fā)展提供了技術(shù)保障，是推動汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的主要途徑。因此，必須要對于新能源汽車予以重視。但是，從實際分析發(fā)現(xiàn)，在對于新能源汽車維修過程中還存在一些問題，無法達成理想目標(biāo)，這并不利于新能源汽車的應(yīng)用推廣，需要相關(guān)人員制定措施進行改善。本篇文章簡要介紹了新能源汽車維修需要注意的內(nèi)容，并探討了新能源汽車維修技術(shù)，希望能夠為新能源汽車維修工作的順利開展提供參考，提升新能源汽車的安全性，使其更加可靠。

關(guān)鍵詞：新能源汽車 維修技術(shù)

和傳統(tǒng)的汽車行業(yè)進行對比，新能源汽車對于能源的利用率比較高，并且在使用過程中不會對于周圍環(huán)境造成威脅，這能夠在方便人們出行的同時達成節(jié)能環(huán)保目標(biāo)，對于社會的發(fā)展有著非常關(guān)鍵作用。我國有關(guān)部門非常關(guān)注新能源汽車的發(fā)展，并制定了一系列措施來對其進行推廣，但是由于一些因素的影響，新能源汽車維修技術(shù)在應(yīng)用過程中還存在一些問題，導(dǎo)致新能源汽車維修工作無法順利開展，這在一定程度上降低了新能源汽車推廣效果。因此，必須要加大力度探究新能源汽車維修技術(shù)。

1 新能源汽車故障

1.1 鋰電池在應(yīng)用過程中出現(xiàn)問題

和傳統(tǒng)的汽車行業(yè)進行比較，新能源汽車主要是將電力作為動力來源，節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢較為突出，具有良好的發(fā)展前景[1]。純電動汽車會將鋰電池作為動力來源，但是當(dāng)前并未制定明確的標(biāo)準(zhǔn)來對于鋰電池的規(guī)格和應(yīng)用要求來進行規(guī)范，這就導(dǎo)致不同類型的電動汽車在應(yīng)用過程中存在較大的差異。在駕駛車輛過程中，純電動車很可能會出現(xiàn)發(fā)電相關(guān)問題，并且由于電池的規(guī)格以及標(biāo)志存在較大的差異，導(dǎo)致其很難進行維修。想要在確保動力的前提下實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保目標(biāo)，就必須要有高效、高循環(huán)功能，并且電容量較強。但是，從實際分析發(fā)現(xiàn)，目前大部分純電動車所使用的鋰電池都比較小，功能并不穩(wěn)定，在應(yīng)用過程中很容易出現(xiàn)一些問題，縮短鋰電池的使用壽命。

1.2 高壓電故障

通常情況下，電動汽車需要將發(fā)電機或者是發(fā)動機作為動力來源，因此只有確保電壓處在充足狀態(tài)下，才能夠保障電動汽車處在正常條件下。通常情況下，電動汽車在應(yīng)用過程中會出現(xiàn)百伏高壓，一旦絕緣出現(xiàn)問題，很可能會導(dǎo)致汽車駕駛?cè)藛T以及乘車人員的生命安全受到較為嚴重威脅[2]。除此之外，在對于電動汽車進行應(yīng)用的過程中，很可能會由于一些因素影響，發(fā)生短路或者是漏電，如果不能制定適宜的措施對其進行改善，很可能會導(dǎo)致汽車穩(wěn)定性失衡。在這一情況下，必須要對于電動汽車故障診斷與維修工作予以充分關(guān)注，明確故障的類型以及導(dǎo)致問題出現(xiàn)的因素，并運用恰當(dāng)?shù)木S修技術(shù)解決問題，從而避免安全問題的出現(xiàn)。

2 新能源汽車維修需要注意內(nèi)容

2.1 從電池維修的角度來進行分析

想要確保電動汽車處在穩(wěn)定狀態(tài)下，能夠安全行駛，就必須要做好汽車日常維修管理工作。對于電動汽車進行維修養(yǎng)護，需要注意以下方面內(nèi)容：首先，要科學(xué)合理的對于電池保護板進行應(yīng)用，并從電壓情況分析選擇適宜的保護板，從而體現(xiàn)出保護板的優(yōu)勢。明確鋰電池存放標(biāo)準(zhǔn)，并從現(xiàn)實出發(fā)選擇適宜的充電和放電方式。如果電動汽車需要停放的時間較長，在兩個月及以上，就必須要在尚未使用時充滿電。如果需要停放的時間在5個月及以上，就必須要做好充電與放電的循環(huán)工作，這能夠較為有效的增加電池應(yīng)用時長。其次，要做好電池維修養(yǎng)護工作。對于電動汽車而言，電池是其中的核心內(nèi)容，并且出現(xiàn)問題的概率較高。因此，維修工作人員必須要對于電池予以充分關(guān)注，并定期的進行檢測，降低電池出現(xiàn)問題的概率，這能夠較為有效的提升電池應(yīng)用效果。如果在檢測之后發(fā)現(xiàn)電池出現(xiàn)問題，就必須要由專業(yè)工作人員進行維修[3]。最后，要科學(xué)合理的對于維修控制器進行應(yīng)用。在開展檢測工作之前，需要關(guān)停電源，并合理的設(shè)計檢測間隔時長，不能隨意的對于控制器接線進行更改，只有如此，才能夠高效的對于控制器進行應(yīng)用。

2.2 從高壓電故障維修的角度來進行分析

根據(jù)實質(zhì)來進行分析，可以發(fā)現(xiàn)高壓電故障主要可以包括短路、絕緣、漏電三個方面內(nèi)容，一旦出現(xiàn)這些問題很可能會導(dǎo)致駕駛?cè)藛T以及乘車人員的安全性下降，甚至?xí){其生命。因此，必須要認識到這一問題的關(guān)鍵作用，制定適宜的措施降低安全問題出現(xiàn)概率。在對于電動汽車進行應(yīng)用過程中，所出現(xiàn)的概率具有一定的隨機性。為了在第一時間對于高壓電問題進行餓毀了處理，維修工作人員需要從多個角度出發(fā)進行學(xué)習(xí)，提升自身對于新興技術(shù)和知識熟練應(yīng)用能力，在較短的時間內(nèi)找出問題發(fā)生部位以及導(dǎo)致問題出現(xiàn)因素，高效的進行解決，確保電動汽車能夠穩(wěn)定的使用。

2.3 從啟動故障的角度來進行分析

如果電動汽車在啟動時出現(xiàn)問題，很有可能是保險絲、接線座銅片或者是控制單元無法正常使用。因此，檢測工作人員需要從整體角度出發(fā)，明確導(dǎo)致故障出現(xiàn)因素，并有針對性的選擇方案進行應(yīng)對。從電動汽車的角度來看，電瓶出現(xiàn)問題的情況較多，可以從以下幾點出發(fā)對其進行解決。首先，要對于電瓶接頭處開展檢查工作，分析其是否出現(xiàn)了松動或者是氧化，并制定適宜的措施應(yīng)對。第二，做好電容量檢查工作，打開汽車內(nèi)置燈光，搜集電容器的現(xiàn)實存儲情況。如果燈光灰暗或者是汽車無法行駛，就表示電瓶內(nèi)沒有充足的電力資源，可以充電或者是更換新的電源。

3 新能源汽車維修技術(shù)

3.1 加強技術(shù)維修單位和汽車企業(yè)的合作

在新形勢下，新能源制造和生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展較為迅速，為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展提供了較為有利條件作為支持。但是由于新能源汽車維修技術(shù)發(fā)展較慢，在進行新能源汽車維修時還存在較多的問題。這就需要相關(guān)人員加大力度研究維修技術(shù)，提升維修技術(shù)的技術(shù)含量。在這個過程中，維修技術(shù)工作人員應(yīng)該及時的更新自身看法和觀點，認識到新能源汽車維修技術(shù)的重要性，主動的參與到學(xué)習(xí)之中，從整體角度出發(fā)分析新能源汽車構(gòu)造以及可能會導(dǎo)致問題出現(xiàn)的因素、出現(xiàn)問題造成的后果等，增強自身維修管理水平。在這一情況下，汽車維修單位要加強和汽車企業(yè)的合作，投入充足的資金，組織維修人員參與到學(xué)習(xí)之中。

3.2 做好準(zhǔn)備工作

在開展新能源汽車維修時，必須要做好準(zhǔn)備工作。首先，要對于真空泵以及控制器進行細致全面的檢查，從而確保設(shè)備處在穩(wěn)定狀態(tài)下，能夠正常運行。其次，要加大力度進行真空管路檢測工作，從而確保管路處在密封狀態(tài)下。第三，要對于電路檢查工作予以充分關(guān)注，降低在維修過程中出現(xiàn)問題概率。在開展檢查之后，如果其處在安全狀態(tài)下，還需要對于制動系統(tǒng)開展檢查，從而提升汽車的安全性。

3.3 科學(xué)合理的應(yīng)用新型維修技術(shù)

隨著技術(shù)實力的增強，更多現(xiàn)代化技術(shù)出現(xiàn)和發(fā)展，出現(xiàn)了更多新型觀念以及現(xiàn)代化設(shè)備，新能源汽車維修工作人員在開展工作的過程中，必須要主動學(xué)習(xí)新觀念，科學(xué)應(yīng)用新技術(shù)和現(xiàn)代化設(shè)備[4]。從當(dāng)前的情況分析發(fā)現(xiàn)，新能源汽車的組成復(fù)雜程度比較高，如果運用傳統(tǒng)的維修技術(shù)進行檢測，很難找出導(dǎo)致問題出現(xiàn)因素，需要花費較長的時間，并且最終得到的結(jié)論精準(zhǔn)程度得不到應(yīng)有的保障。因此，要將工作經(jīng)驗和新技術(shù)相關(guān)聯(lián)開展新能源汽車維修工作，從而提升新能源汽車維修水平。比如說，可以應(yīng)用電子儀器來對于人工診斷進行補充。這能夠較為迅速的找出故障類型、故障發(fā)生部位以及故障出現(xiàn)原因，有效降低了工作人員的負擔(dān)。

3.4 創(chuàng)新維修觀念

對于新能源汽車而言，傳統(tǒng)模式下所應(yīng)用的汽車維修觀念無法為其維修工作的開展提供支持。為了加大力度對于新能源汽車進行推廣，使其得到廣泛應(yīng)用，就必須要提升新能源汽車維修能力，組織維修技術(shù)工作人員參與到學(xué)習(xí)之中，并對其學(xué)習(xí)成果進行考核，使維修人員意識到新技術(shù)在新能源汽車維修中的優(yōu)勢，對于自身工作重要性形成充分認識，主動發(fā)展自己，在新觀念的引導(dǎo)下開展新能源汽車維修工作，這能夠為新能源汽車的創(chuàng)新發(fā)展提供支持。

4 總結(jié)

根據(jù)上文來進行分析，新能源汽車的出現(xiàn)和發(fā)展是汽車行業(yè)在綠色環(huán)?？沙掷m(xù)發(fā)展觀念引導(dǎo)下轉(zhuǎn)型升級的體驗，對于我國工業(yè)的發(fā)展有著非常關(guān)鍵的作用，受到了我國相關(guān)部門的重視。為了加大力度推廣新能源汽車，還應(yīng)該做好故障維修工作，主動地的學(xué)習(xí)新方式、新興技術(shù)，明確新能源汽車出現(xiàn)問題的原因，并有針對性的應(yīng)用新能源汽車維修技術(shù)，從而提升新能源汽車維修質(zhì)量，使新能源汽車處在安全狀態(tài)下。

參考文獻：

[1]蘭公鵬.公交行業(yè)新能源汽車維修技術(shù)培訓(xùn)體系建設(shè)方案[J]. 時代汽車，2019（19）.

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[3]吳喜驪，蔣芳. 基于工作過程系統(tǒng)化的新能源汽車維修技術(shù)專業(yè)核心課程開發(fā)[J]. 包頭職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2018，19（03）.

[4]余迎春. 新能源汽車維修的行業(yè)現(xiàn)狀和應(yīng)對措施初探[J]. 汽車維護與修理，2019（17）.