智慧物流與智能制造兩業(yè)融合下的現(xiàn)代物流管理人才培養(yǎng)研究

張玲燕　嚴(yán)長遠(yuǎn)

摘 要：本文首先給出了智慧物流與智能制造產(chǎn)業(yè)分析，其次通過對智慧物流與智能制造兩業(yè)融合時(shí)代背景下物流人才社會需求變化的調(diào)查分析，總結(jié)出智能制造與智慧物流兩業(yè)融合背景下物流人才需求現(xiàn)狀，然后再圍繞“人才培養(yǎng)定位”、“專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)”“課程體系改革”及“實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)”四個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域，對構(gòu)建基于智能制造下的“智慧物流”人才培養(yǎng)進(jìn)行深入的探討和研究。

關(guān)鍵詞：智慧物流 智能制造 人才培養(yǎng)

1 智慧物流與智能制造產(chǎn)業(yè)分析

近些年來，作為基礎(chǔ)行業(yè)的物流行業(yè)為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，為應(yīng)對互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代帶來的沖擊和智能時(shí)代帶來的機(jī)遇，信息化水平快速提升，先進(jìn)的物流技術(shù)和物流管理方法不斷涌現(xiàn)，比如人工智能決策、大數(shù)據(jù)分析、區(qū)塊鏈等技術(shù)，所以智慧物流逐漸進(jìn)入了人們的視野，并且很快滲透進(jìn)了各行各業(yè)當(dāng)中，從最開始分揀的人工作業(yè)到機(jī)械化作業(yè)到分揀自動化，是最明顯的例子，而智慧物流業(yè)逐漸受到了國內(nèi)外各行各業(yè)的重視，國家也在政策上鼓勵產(chǎn)業(yè)之間的交互融合。我們常聽“讓世界愛上中國制造”“世界制造看中國”，制造業(yè)這個(gè)實(shí)體經(jīng)濟(jì)在政策指導(dǎo)下迅猛發(fā)展，而我們也可以將智慧物流融入到先進(jìn)制造業(yè)當(dāng)中去，相互促進(jìn)、協(xié)同發(fā)展，為國家推行制造強(qiáng)國戰(zhàn)略打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

所以，智慧物流與智能制造兩業(yè)融合是鼓勵制造業(yè)企業(yè)引進(jìn)智慧物流業(yè)務(wù)，將智慧物流很好的應(yīng)用在智能制造的生產(chǎn)過程當(dāng)中，比如應(yīng)用AGV進(jìn)行無人搬運(yùn)，應(yīng)用智能儲配系統(tǒng)完成生產(chǎn)過程的自動化出入庫和在庫管理，應(yīng)用自動化分揀系統(tǒng)快速完成生產(chǎn)線上物料及半成品、產(chǎn)成品的分揀，應(yīng)用智慧供應(yīng)鏈完成采購與銷售業(yè)務(wù)等，以上形成智慧物流與智能制造生態(tài)融合，服務(wù)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。下面羅列一下兩業(yè)融合發(fā)展的幾個(gè)理論依據(jù)。

1.1 2015年5月，國務(wù)院簽發(fā)了《中國制造2025》，部署實(shí)施全面推進(jìn)制造強(qiáng)國戰(zhàn)略，它也是我國實(shí)施制造強(qiáng)國戰(zhàn)略的第一個(gè)十年行動綱領(lǐng)，從這個(gè)行動綱領(lǐng)中我們屢次看到智能物流管理、精準(zhǔn)供應(yīng)鏈管理、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、產(chǎn)品全生命周期、產(chǎn)供銷一體化等關(guān)于物流的內(nèi)容，這也是最初所提倡的兩業(yè)融合的形式。

1.2 2021年3月，十三屆全國人大四次會議通過了十四五規(guī)劃，內(nèi)容更加注重扶持制造業(yè)發(fā)展，在推進(jìn)服務(wù)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，積極推進(jìn)制造業(yè)與服務(wù)業(yè)融合發(fā)展。

1.3 《推進(jìn)物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案》2020年8月由國家發(fā)改委等14部門聯(lián)合印發(fā)，提出兩業(yè)深度融合的戰(zhàn)略要求。

1.4 《關(guān)于加快推動制造服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見》于2021年3月由國家發(fā)改委等13部門聯(lián)合印發(fā)，提倡服構(gòu)建生態(tài)融合，服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。

2 智慧物流與智能制造兩業(yè)融合背景下物流人才需求現(xiàn)狀

2.1 智慧物流與智能制造兩業(yè)融合的背景

什么是智能制造？我們聽過非常多先進(jìn)的信息技術(shù)，人工智能、專家系統(tǒng)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和模糊控制技術(shù)等，我們把它們有些嵌入機(jī)械設(shè)備當(dāng)中形成智能化設(shè)備有些應(yīng)用到企業(yè)制造流程當(dāng)中去合理的指揮系統(tǒng)工作，系統(tǒng)本身在制造過程中可以自主進(jìn)行分析、推理、判斷、構(gòu)思和決策，從而使制造過程更加高效、產(chǎn)品質(zhì)量得到更進(jìn)一步的優(yōu)化。智能制造的水品關(guān)乎我國在世界制造業(yè)中的地位，是我國未來努力的一個(gè)重要方向。

2021年12月，工信部就《“十四五”智能制造發(fā)展規(guī)劃》舉行新聞發(fā)布會，其中提到“試點(diǎn)示范企業(yè)在智能制造改革中要覆蓋加工、檢測、物流等環(huán)節(jié)“，還更多的看到類似于“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)”“可視化管理”“精準(zhǔn)配送”“最優(yōu)庫存”等物流業(yè)務(wù)，“強(qiáng)化精益生產(chǎn)”、建設(shè)一批智能工廠”、“構(gòu)建智慧供應(yīng)鏈”、“推動電子產(chǎn)品專用智能制造裝備與自動化裝配線的集成應(yīng)用”及“建設(shè)智能物流配送系統(tǒng)”等也被提進(jìn)了規(guī)劃當(dāng)中。從這次的解釋中我們都能看到智能制造需要智慧物流更加深入的集成到企業(yè)的業(yè)務(wù)當(dāng)中去，實(shí)現(xiàn)智能化的控制與管理。

而智慧物流是什么呢？是指通過把智能化的軟硬件、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)等智慧化技術(shù)手段應(yīng)用在物流過程和物流設(shè)備當(dāng)中，使物流系統(tǒng)可以進(jìn)行智能化的分析決策和自動化的操作，以期實(shí)現(xiàn)快速感應(yīng)、智能倉儲、智能分揀、精準(zhǔn)配送的現(xiàn)代化物流模式。這種模式能使企業(yè)降本增效，比如智慧供應(yīng)鏈、自動化的倉儲和分揀系統(tǒng)、精準(zhǔn)化的配送體系、智能調(diào)度使企業(yè)降低了采購成本、保證了企業(yè)生產(chǎn)、加快了產(chǎn)品銷售、減少了庫存數(shù)量、加快了生產(chǎn)運(yùn)作。

所以智能制造的發(fā)展離不開智慧物流的支撐。首先，只有智慧物流流程與智能制造工藝流程高度融合，才能真正意義上的實(shí)現(xiàn)智能制造，而智慧供應(yīng)鏈又保障了企業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的運(yùn)營，最后智能物流設(shè)備作為硬件保障了智能制造。

2.2 智慧物流與智能制造兩業(yè)融合背景下物流人才需求變化

從以上背景分析可以看出，現(xiàn)代物流管理人才的需求已悄然無聲地發(fā)生了巨大的變化。首先，崗位需求的變化。隨著智能化時(shí)代的到來，很多企業(yè)已逐步形成了自動化的生產(chǎn)，不需要過多的工人參與其中，只需要人員懂經(jīng)營懂管理會操作會維護(hù)，所以類似于數(shù)據(jù)分析師、數(shù)據(jù)分析型采購員與倉管員、供應(yīng)鏈運(yùn)營師等的崗位需求越來越多，而非傳統(tǒng)的物流業(yè)務(wù)崗位。其二，崗位對人才類型的需求不同了。過去，我們可能需要掌握單一學(xué)科技術(shù)的人才就可以滿足工作需要，但隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，工作崗位對具有復(fù)合能力的人才需求越來越多，比如既懂物流業(yè)務(wù)又懂計(jì)算機(jī)，既熟悉物流流程又對生產(chǎn)過程非常了解等，所以兩業(yè)融合背景下，我們需要的是掌握大數(shù)據(jù)分析能力、懂物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、懂人工智能技術(shù)、懂智慧供應(yīng)鏈運(yùn)營、會智能設(shè)備操作與維護(hù)的復(fù)合型技術(shù)技能型人才。

3 兩業(yè)融合背景下的現(xiàn)代物流管理人才培養(yǎng)措施

通過對智能制造與智慧物流兩業(yè)融合背景下物流人才需求現(xiàn)狀進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)還存在著缺陷，在此提出四點(diǎn)改進(jìn)措施：第一，以市場為導(dǎo)向，明確培養(yǎng)定位。第二，重視實(shí)踐環(huán)節(jié)，優(yōu)化校企合作培養(yǎng)模式。第三，開展師資培訓(xùn)，加強(qiáng)教師隊(duì)伍建設(shè)。第四，根據(jù)人才培養(yǎng)方向?qū)φn程體系進(jìn)行改革。

3.1 調(diào)整人才培養(yǎng)的定位

我國正面臨著規(guī)模空前的技能轉(zhuǎn)型與職業(yè)變更，據(jù)《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)到2025年，10大重點(diǎn)制造業(yè)的熟練勞動者總?cè)笨谶_(dá)到3000萬，勞動者被迫變更職業(yè)的2.2億人，占全球的36%，其中不乏相當(dāng)數(shù)量的物流從業(yè)人員，所以，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的形式對物流人才培養(yǎng)的要求已不再是從前傳統(tǒng)物流要求的勞動密集型、技術(shù)性不強(qiáng)的操作性崗位工人，而是主要以熟悉智慧物流生產(chǎn)作業(yè)流程、熟悉智能物流技術(shù)裝備的應(yīng)用操作和熟悉物流信息技術(shù)數(shù)據(jù)分析及應(yīng)用為主的復(fù)合型人才。

所以，對比兩業(yè)融合背景下社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對現(xiàn)代物流管理人才的需求，力求以產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景為導(dǎo)向，以服務(wù)工商、制造業(yè)為主，校企合作工學(xué)結(jié)合為平臺，來確定現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方向可以有以下幾個(gè)方面：

3.2 進(jìn)行兩業(yè)融合背景下專業(yè)師資隊(duì)伍的建設(shè)

兩業(yè)融合背景下專業(yè)師資隊(duì)伍的建設(shè)主要有以下幾個(gè)方面，第一教師對新知識新科學(xué)的知識儲備情況怎么樣，教學(xué)生物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析、人工智能、智慧供應(yīng)鏈，首先自身應(yīng)該在這些方面有所見解，所以，加大力度組織教師參加技術(shù)技能培訓(xùn)，提升教師的專業(yè)素質(zhì)和技能，第二，打破學(xué)科體系壁壘，師資團(tuán)隊(duì)的構(gòu)建可以融合智能制造專業(yè)與現(xiàn)代物流管理專業(yè)師資，使師資成分更加多元化、更加專業(yè)化，有利于復(fù)合型人才的培養(yǎng)，第三，雙師素質(zhì)教師比例至少占到全數(shù)一半以上，所以，估計(jì)教師有針對性的下企業(yè)鍛煉，比如去智慧物流做的比較好的物流企業(yè)掛職鍛煉或到智能工廠參觀學(xué)習(xí)等等，來提升教師的實(shí)踐操作能力，第四，學(xué)校與企業(yè)合作，互聘互任，實(shí)訓(xùn)課程、專業(yè)講座可以聘請優(yōu)秀技能工匠現(xiàn)場講授專業(yè)知識和專業(yè)技能，還要加大專業(yè)課程現(xiàn)代學(xué)徒制的轉(zhuǎn)化，聘請企業(yè)人員作為學(xué)生的另外一個(gè)導(dǎo)師與校內(nèi)導(dǎo)師一起聯(lián)合指導(dǎo)培養(yǎng)學(xué)生，保障人才培養(yǎng)的質(zhì)量。

3.3 根據(jù)人才培養(yǎng)方向?qū)φn程體系進(jìn)行改革

物流業(yè)與制造業(yè)兩業(yè)深度融合主要是企業(yè)主體融合發(fā)展、設(shè)施設(shè)備融合聯(lián)動、業(yè)務(wù)流程融合協(xié)同、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范融合銜接、信息資源融合共享這五個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)及大宗商品物流、生產(chǎn)物流、消費(fèi)物流、綠色物流、國際物流、應(yīng)急物流六個(gè)重要領(lǐng)域的深度協(xié)同發(fā)展，并且將“互聯(lián)網(wǎng)+”、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、GPS、區(qū)塊鏈、人工智能等新技術(shù)應(yīng)用其中。所以，對課程體系提出了新的要求，經(jīng)過小組企業(yè)調(diào)研、崗位探索、總結(jié)技能需求，我們重組傳統(tǒng)課程、整合核心課程內(nèi)容、優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)，設(shè)置了模塊化的課程體系，最終，在滿足專業(yè)技能培養(yǎng)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)專業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

3.4 完成跨學(xué)科實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式的轉(zhuǎn)變，擴(kuò)充實(shí)訓(xùn)基地

實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)首先要符合智慧物流的需求，并且可以多方面服務(wù)于智能制造，另外一方面還要能夠體現(xiàn)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)內(nèi)涵即所購置安裝的物流設(shè)施設(shè)備要智能化、自動化、數(shù)字化，在實(shí)訓(xùn)課程的人才培育過程中符合智慧物流人才培養(yǎng)的要求。

現(xiàn)階段我院擁有物流綜合實(shí)訓(xùn)室（包括智慧物流儲配系統(tǒng)及其設(shè)備、智能分揀裝置、分揀機(jī)器人、智能穿戴設(shè)備等）、物流報(bào)關(guān)實(shí)訓(xùn)室、物流沙盤實(shí)訓(xùn)室，可以承接專業(yè)內(nèi)實(shí)訓(xùn)課程任務(wù)，以校企合作為基礎(chǔ)的校外實(shí)訓(xùn)基地還包括順豐、京東、華潤萬家等。我校智能制造學(xué)院擁有國內(nèi)領(lǐng)先、西部最先進(jìn)、規(guī)模最大的高水平專業(yè)化智能制造實(shí)訓(xùn)中心，實(shí)訓(xùn)中心聚焦智能制造產(chǎn)業(yè)，裝配先進(jìn)的生產(chǎn)線，覆蓋自動化設(shè)備、數(shù)字化車間、智能化工廠，并且配有先進(jìn)的智慧物流元素，比如自動化的輸送機(jī)、智能分揀系統(tǒng)、機(jī)械臂搬運(yùn)系統(tǒng)、自動化立體倉庫、無人搬運(yùn)機(jī)AGV等，所以，為了實(shí)現(xiàn)兩業(yè)融合下物流專業(yè)人才實(shí)踐能力的培養(yǎng)，我們需要加大學(xué)院之間相互聯(lián)系、資源共享、師資共享，讓懂技術(shù)的學(xué)生也懂管理，而讓現(xiàn)代物流管理的學(xué)生通過智能制造領(lǐng)域更好的實(shí)踐鍛煉幫助他完善專業(yè)技能，適應(yīng)多行業(yè)對現(xiàn)代物流人才的需求，為經(jīng)濟(jì)的快速、穩(wěn)定、健康、綠色發(fā)展保駕護(hù)航。

4 研究意義及推廣價(jià)值

4.1 研究意義

智慧物流與智能制造兩業(yè)融合，呈現(xiàn)出了先進(jìn)制造業(yè)對智慧物流專業(yè)人才的巨大需求，希望獲得掌握人工智能、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)產(chǎn)品開發(fā)、智能設(shè)備實(shí)操與維護(hù)、智慧供應(yīng)鏈、智能物流流程，倉、干、配的柔性自動化等熟悉的技術(shù)人才和管理人才，所以本文通過兩業(yè)融合下人才需求現(xiàn)狀分析，圍繞“人才培養(yǎng)定位”、“專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)”“課程體系改革”及“實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)”四個(gè)方面，遵循人才培養(yǎng)規(guī)律，提出智慧物流與智能制造兩業(yè)融合下現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)路徑，以期培養(yǎng)出的現(xiàn)代物流專業(yè)人才更加適應(yīng)社會需求。

4.2 推廣價(jià)值

現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方向在快速發(fā)展的時(shí)代背景下一直在改變，我們一直在探索怎樣的人才培養(yǎng)方案和模式比較適應(yīng)產(chǎn)業(yè)、行業(yè)及區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，所以此項(xiàng)關(guān)于智慧物流與智能制造兩業(yè)融合下的人才培養(yǎng)研究理論是新穎的和先進(jìn)的，并具有一定的時(shí)代發(fā)展特點(diǎn)，其次有利于改進(jìn)現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案的設(shè)計(jì)，從而推動現(xiàn)代物流管理專業(yè)建設(shè)，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，也解決社會實(shí)際存在的用工難與就業(yè)難、就業(yè)層次低等客觀存在的問題。

課題來源：2021年物流業(yè)制造業(yè)融合教改教研課題計(jì)劃。

課題編號：RZW2021043。

課題名稱：智慧物流與智能制造兩業(yè)融合背景下的專業(yè)建設(shè)及質(zhì)量評價(jià)體系研究。

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