兩業(yè)融合背景下陜西高職智慧物流人才培養(yǎng)研究

趙亮　嚴長遠

摘 要：本文以智慧物流與智能制造兩業(yè)融合為背景，首先研究了陜西省高職院校智慧物流人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀以及存在的問題，并根據(jù)未來兩業(yè)融合對智慧物流人才的需求，得出智慧物流人才培養(yǎng)的相關(guān)對策及方法。

關(guān)鍵詞：兩業(yè)融合 智慧物流 人才培養(yǎng)

1 陜西省智慧物流人才需求現(xiàn)狀以及存在的相關(guān)問題分析

1.1 智慧物流所需人才特點分析

伴隨著經(jīng)濟的發(fā)展、社會的進步，物流行業(yè)也經(jīng)歷了不同的發(fā)展階段，如：傳統(tǒng)物流、三方物流、供應鏈物流、智慧物流。通過以上各個階段的發(fā)展，目前我們已經(jīng)進入到智慧物流的發(fā)展階段，智慧物流的發(fā)展也將影響人們生活的方方面面。智慧物流是指：在基礎物流作業(yè)環(huán)境中，以人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進技術(shù)為依托，使得物流作業(yè)更加智能化、動態(tài)化、精細化、可視化，提升整個物流系統(tǒng)的智能化分析決策和自動化操作執(zhí)行能力，提高整個物流環(huán)節(jié)效率的先進物流模式。伴隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，生產(chǎn)制造領(lǐng)域的流程化、智能化進一步加強，制造業(yè)對于物流業(yè)人才的專業(yè)性、復合性要求不斷加大，要求物流專業(yè)人才不但要學好、掌握好物流的本專業(yè)知識，還得學習、掌握云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進制造領(lǐng)域知識。智慧物流人才相較于傳統(tǒng)物流人才來說：原先的傳統(tǒng)物流運營知識是智慧物流人才在行業(yè)立足所需具備的基礎素質(zhì)，在此基礎上要形成“X”的技能提升，包括：程序運維、機械設備維修、大數(shù)據(jù)分析等等。因此智慧物流人才的需求始終是一個動態(tài)變化的過程，始終伴隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展、始終伴隨著先進制造的發(fā)展。所需人才具有復合型、綜合型，并且不斷進行學習的特點。

1.2 陜西省智慧物流人才現(xiàn)狀分析

1.2.1 智慧物流人才需求量增加。2021年11月3日，陜西省發(fā)展和改革委員會印發(fā)《陜西省“十四五”物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》。規(guī)劃中強調(diào)到2025年，陜西省將建立起暢聯(lián)國內(nèi)、國際市場的高效干支配服務網(wǎng)絡，全面提升社會物流效率和品質(zhì)。同時，以物流標準化、數(shù)字化為根本，優(yōu)化現(xiàn)代化國際陸港和航空港，基本形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、方便快捷、智能綠色、融合聯(lián)動的現(xiàn)代物流體系，將陜西建設成“一帶一路”國際商貿(mào)物流樞紐。

規(guī)劃中提出要深化物流業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展。全省要以高端裝備、先進制造、能源化工等主導行業(yè)為方向，推動生產(chǎn)制造企業(yè)向服務型制造企業(yè)轉(zhuǎn)型;推動網(wǎng)絡貨運企業(yè)、第三方物流企業(yè)建設供應鏈管理平臺，為制造業(yè)企業(yè)提供全程的供應鏈計劃、以及采購、生產(chǎn)、銷售、回收等集成物流服務。增強兩業(yè)之間的信息化水平、倉配銜接水平，提升兩業(yè)之間的精細化、彈性化水平。以陜西物流、陜煤化工、延長石油、陜汽集團為依托，建立物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)盟，培育形成物流業(yè)制造業(yè)融合創(chuàng)新發(fā)展企業(yè)集群，打造陜西產(chǎn)業(yè)物流融合創(chuàng)新服務品牌，引領(lǐng)帶動物流業(yè)制造業(yè)融合水平顯著提升[1]。

相關(guān)重點工程如下：

冷鏈物流體系建設工程：以冷鏈物流為發(fā)展中心，將現(xiàn)代農(nóng)業(yè)融入到冷鏈物流發(fā)展中，建立起生鮮農(nóng)產(chǎn)品的組織化及規(guī)模化生產(chǎn)和上下行流通;建立起直接面對終端客戶的低溫加工處理中心，發(fā)展“中央廚房+食材冷鏈配送”、“生鮮電商+冷鏈宅配”等新模式;以5G技術(shù)、計算機通信技術(shù)、區(qū)塊鏈技術(shù)等技術(shù)手段為依托，構(gòu)筑起生鮮冷鏈物流的全流程監(jiān)控及安全運營的準繩，提升對全鏈條的監(jiān)管能力。到2025年，全省要建成覆蓋城鄉(xiāng)的全域冷鏈物流網(wǎng)絡，實現(xiàn)全省冷鏈物流的跨越式發(fā)展，為進一步實現(xiàn)智慧化冷鏈物流做好準備。

商貿(mào)物流提檔升級工程：對于全省商貿(mào)物流行業(yè)，要高標準、高要求、高質(zhì)量建設現(xiàn)代化智能倉儲設施，鼓勵行業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)采用“無人化”、“自動化”設備進行物流作業(yè)，比如無人機、無人車等;京東在陜西批復的全國第一個低空領(lǐng)域飛行許可，圓通在陜西成立了航空、科技發(fā)展的子公司將會帶領(lǐng)陜西商貿(mào)流通企業(yè)盡快實現(xiàn)智能化的跨越式發(fā)展。

專業(yè)物流高質(zhì)量發(fā)展工程：規(guī)劃指出到十四五末，要實現(xiàn)快遞行業(yè)的“雙進”工程——進村進廠，要將快遞業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展的典型項目落實10個以上，主要集中在本省的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)行業(yè)、新型材料行業(yè)、能源化工行業(yè)、先進裝備制造行業(yè)、生物醫(yī)藥制造行業(yè)等，要探索出兩業(yè)融合發(fā)展的先行試驗區(qū)。要依托陜西能源金融區(qū)的優(yōu)勢，將區(qū)塊鏈、人工智能、大數(shù)據(jù)等先進信息技術(shù)融入到工業(yè)品物流的生產(chǎn)、加工、流通環(huán)節(jié)，保障供應鏈金融平臺、供應鏈信息系統(tǒng)的安全運營，探索國際大宗商品交易中心的建立及運營。

伴隨著《陜西省“十四五”物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》的實施，陜西省形成了以軍工、先進裝備制造、能源化工、生物醫(yī)藥、新材料等為主的先進制造業(yè)體系。同時，國內(nèi)商貿(mào)物流的龍頭企業(yè)京東、圓通、菜鳥等也紛紛落地，為陜西省帶來了很多的就業(yè)崗位，陜西省也通過合并多家國企物資部門成立了陜西省物流集團，立足于大宗物資、先進制造領(lǐng)域等，同樣“一帶一路”鐵路集裝箱新筑港，立足陜西，輻射中亞，需要大量的智慧陸港物流人員，初步預計對于智慧物流的人才需求量在1.5萬人左右。

1.2.2 智慧物流的人才供給匱乏。2018年1月國家發(fā)改委批復《關(guān)中平原城市群發(fā)展規(guī)劃》，作為引領(lǐng)西北地區(qū)發(fā)展的國家級城市群，陜西所起的帶頭作用十分重大，同時陜西作為西北發(fā)展的排頭兵，對于整個關(guān)天經(jīng)濟區(qū)以及西北地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的輻射作用都有了顯著的增長[2]。再加上陜西處于 “一帶一路”的核心位置，中歐班列的開行對于物流業(yè)的發(fā)展起到了很好的帶動作用，對于整個陜西的經(jīng)濟發(fā)展促進效果明顯?；诖岁兾魇〈_定了以西安國際港務區(qū)為物流行業(yè)發(fā)展的核心區(qū)，把物流行業(yè)作為陜西追趕超越的行業(yè)之一。近些年來陸續(xù)有，京東、圓通、順豐、菜鳥、傳化、中鐵等大型物流企業(yè)西北總部落地，對于人才的需求量在不斷增長，同時智能制造企業(yè)例如：陜汽、法士特、三星、吉利、隆基等對于高素質(zhì)、復合型物流人才的需求加大。智能制造行業(yè)的發(fā)展離不開智慧物流人才的支持，企業(yè)一方面覺得卓越的物流類專業(yè)人才能夠在企業(yè)發(fā)展中發(fā)揮關(guān)鍵的支持作用。但另一方面近年來物流類專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)、人才供需卻出現(xiàn)了一些問題。

通過對陜西本省內(nèi)的相關(guān)制造行業(yè)進行調(diào)研發(fā)現(xiàn)，對于物流人才的需求已經(jīng)不單單是停留在倉儲管理、運輸調(diào)度、物料計劃等原始的物流崗位，取而代之的是既具有物流管理業(yè)務的基礎知識，又具有計算機、通信、機械設備、通信技術(shù)等相關(guān)知識的高素質(zhì)復合型一線崗位技術(shù)人才。通過對招聘網(wǎng)站的搜索發(fā)現(xiàn)智能制造企業(yè)對“機械設備維護”、“自動化設備運維”、“仿真技術(shù)應用”等崗位的人才有需求。陜西省開設物流相關(guān)專業(yè)的高職院校很多，但契合智能制造行業(yè)發(fā)展需求的智慧物流專業(yè)基本上鳳毛麟角。綜上，陜西對于智慧物流行業(yè)的人才需求非常大，目前行業(yè)從業(yè)人員結(jié)構(gòu)不合理，行業(yè)人才供給不足。

2 陜西高職院?，F(xiàn)階段智慧物流人才培養(yǎng)存在問題分析

2.1 高職院校智慧物流人才培養(yǎng)目標定位模糊

以陜西為例，目前陜西全省共有32所高職院校開設物流管理專業(yè)，各個院校對于物流管理專業(yè)的目標定位均大同小異。80%的高校均以流通商貿(mào)物流為人才培養(yǎng)方向，目前的學科設置包括企業(yè)物流、國際物流、跨境物流、三方物流等，雖然涉及的方向較多，但仍舊是以倉儲、運輸、配送等20世紀初我國物流專業(yè)開設以來所設計的課程為主，與現(xiàn)實中制造企業(yè)所需的智慧物流人才需要方向不相適應。目前雖有眾多院校有向智慧物流方向轉(zhuǎn)向的想法，但目前還未有真正的實施方式。

2.2 高職院校智慧物流人才培養(yǎng)模式有待改進

隨著“智能制造2025”等有關(guān)制造行業(yè)發(fā)展規(guī)劃的出臺，以及國際國內(nèi)“雙循環(huán)”的促進，后期我國將會從制造業(yè)大國向制造業(yè)強國所轉(zhuǎn)變。物流業(yè)作為制造業(yè)的支撐性行業(yè)，也必然會隨著產(chǎn)業(yè)升級所升級。這樣對于行業(yè)的工作流程、工作內(nèi)容等必然會帶來不小的變化。目前省內(nèi)院校做的較好的院校，如“陜鐵院”依托自身的行業(yè)背景能夠?qū)⒐こ涛锪鞯奶厣谌氲綄W生的培養(yǎng)體系當中，學生畢業(yè)后在工程物資領(lǐng)域都有較好的匹配度。但更多的省內(nèi)院校對兩業(yè)融合下智慧物流人才的培養(yǎng)更多的是進行課程或?qū)I(yè)的微調(diào)，例如：加減幾門課程，將所設專業(yè)調(diào)整所屬學院或所屬系別，沒有建立合理的課程體系，沒有對智慧物流下人才培養(yǎng)模式進行細分，沒有形成工學結(jié)合、校企合作等成體系的人才培養(yǎng)模式[3]。

3 陜西省智慧物流人才培養(yǎng)的對策及建議

3.1 建立全新的人才培養(yǎng)理念

隨著國家經(jīng)濟發(fā)展方向的調(diào)整，行業(yè)的發(fā)展方向也必然變化，國家經(jīng)濟開始倡導脫虛向?qū)?，全面實現(xiàn)從制造大國向制造強國的轉(zhuǎn)變。全新的人才培養(yǎng)理念能夠正確引導專業(yè)的建設與發(fā)展，這樣培養(yǎng)出來的人才才能夠更好地服務本地經(jīng)濟的發(fā)展。智慧物流的發(fā)展方向必須根據(jù)行業(yè)現(xiàn)實需求來劃分的更細，這樣才能精準施教。比如，針對人才培養(yǎng)方案從永久性的職業(yè)素養(yǎng)方面、思想道德提升方面、基本職業(yè)技能方面等進行設計。比如在智慧物流方向不但需要結(jié)合供應鏈思想，而且還必須包括機械基礎、5G、計算機等方面的綜合培養(yǎng)因素。同樣物流作為服務業(yè)，其自身的服務屬性，經(jīng)管類屬性需根據(jù)課程安排做到有的放矢，不得全部抹除。物流行業(yè)作為第三產(chǎn)業(yè)的支柱性行業(yè)，屬于多學科的交叉性學科，勢必會伴隨著社會的發(fā)展不斷進行更新發(fā)展，物流行業(yè)的人才培養(yǎng)理念一定要站在社會發(fā)展的前沿去思考，時刻與時代技術(shù)發(fā)展前沿相結(jié)合，不斷更新設備技術(shù)，不斷去培養(yǎng)人才接納新技術(shù)、新方法、新理念。只有這樣才能提升行業(yè)從業(yè)人員的綜合素質(zhì)，才能培養(yǎng)出行業(yè)所需求的人才。

3.2 建立全新的人才培養(yǎng)模式

在人才培養(yǎng)模式方面，必須要注重理論與實踐相結(jié)合。目前也有很多的學校在實施校企合作，但更多的合作基本停留在表面，學生無法深入企業(yè)核心進行核心技能的學習。智慧物流人才培養(yǎng)方面也是我校目前正在探索建設的方向。例如：在陜西目前有京東物流亞洲一號的一期、二期投入運營，中國郵政的西北轉(zhuǎn)運中心落地，這些商貿(mào)物流企業(yè)的先進經(jīng)驗可以進行校企合作，企業(yè)、學校雙方共同進行人才培養(yǎng)，目前我校已經(jīng)同京東物流開展課證融通、訂單班等育人模式的創(chuàng)新，同時依據(jù)我校在軍工行業(yè)的背景，落地的智能制造FANUC全國首個現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院，搭建起了集“教學、生產(chǎn)、科研、培訓、服務”五位一體的實踐教學平臺。為全新的以企業(yè)為中心、以就業(yè)為導向、以持續(xù)創(chuàng)新為導向的人才培養(yǎng)模式奠定了良好的基礎。除此之外，還必須建立學校智慧物流發(fā)展的現(xiàn)實企業(yè)發(fā)展模式，引導學生在入學時就有“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”的想法，使學生及早的進入行業(yè)，在學校就能完成企業(yè)的一些現(xiàn)實工作，為今后的工作打下基礎。

3.3 建立全新的師資結(jié)構(gòu)

智能制造與智慧物流融合發(fā)展下師資隊伍的建設對于智慧物流的專業(yè)建設是否成功具有決定性作用，關(guān)于師資隊伍的建設主要從以下幾點進行。首先：對具有行業(yè)背景的教師進行吸納，高職院校在進行招聘時要要著重考察教師的企業(yè)實踐經(jīng)驗，只有這樣學校的教學才能與企業(yè)發(fā)展相結(jié)合;其次：對于現(xiàn)有教師進行企業(yè)掛職鍛煉，提升教師的企業(yè)實踐能力，以此來反哺教學;與此同時，鼓勵企業(yè)員工或高級管理者與學校進行合作，進行校外教師聘用，將企業(yè)的培訓融入到學生的課堂當中，加深專業(yè)的現(xiàn)代學徒制改革，使得學生平時的課程就如在企業(yè)中工作一樣，使得學生既掌握理論知識，又掌握實操技能，做到學有所用，學以致用[4]。最后，對于學?，F(xiàn)有的學科體系進行重組，智慧物流與計算機、智能制造、人工智能等學院存在很強的學科交叉屬性，可結(jié)合專業(yè)特點，打破專業(yè)間壁壘，構(gòu)建現(xiàn)代物流管理專業(yè)的培養(yǎng)師資，使得培養(yǎng)的學生具有復合型人才所具有的特質(zhì)，滿足行業(yè)的發(fā)展需要。

3.4 建立全新的課程體系

高校的人才培養(yǎng)方案必須要進行調(diào)整，但調(diào)整不能僅僅停留在課程上，必須要與行業(yè)企業(yè)相對接，深入了解企業(yè)的人才需求方向及所需技能，課程體系設置要與物流技術(shù)發(fā)展相匹配，同時要以校企合作、產(chǎn)業(yè)學院、工學結(jié)合等手段向結(jié)合，使得學生的實習不能僅僅停留在皮毛上，要切實深入到企業(yè)一線，將企業(yè)相關(guān)工作環(huán)節(jié)復制到教學當中[5]。最終要根據(jù)不同的專業(yè)方向設置不同的課程體系。首先，針對商貿(mào)智慧物流，要加大學生對于數(shù)據(jù)的使用能力，要加入大數(shù)據(jù)、云計算等數(shù)據(jù)采集與分析方法，使得學生能夠進行數(shù)據(jù)運營與分析;其次，針對生產(chǎn)制造智慧物流，除了要融入工藝流程、生產(chǎn)制造等基本生產(chǎn)知識，還要加入物聯(lián)網(wǎng)、運籌學、人工智能、自動化技術(shù)的學習，使得學生真正掌握現(xiàn)代生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)物料保障、工藝流程再造、設備維修等崗位內(nèi)容;最后，針對國際智慧物流、跨境智慧物流要充實港口自動化設施設備、港口運營大數(shù)據(jù)分析學習、國際貿(mào)易等課程的學習，使得學生能夠掌握現(xiàn)代國際物流的現(xiàn)場實操與維護作業(yè)[6]。

4 相關(guān)結(jié)論

本文通過對陜西省智慧物流人才的培養(yǎng)情況以及未來需求進行分析發(fā)現(xiàn)：陜西省制造企業(yè)較多，對于復合型人才的需求旺盛，但人才的供給主要以低端操作為主，無法滿足行業(yè)的發(fā)展需要。高職院校智慧物流的人才培養(yǎng)存在：目標定位模糊、培養(yǎng)方式不健全、師資力量不足等問題。依據(jù)相關(guān)問題提出陜西省智慧物流人才培養(yǎng)的對策及建議：建立全新的人才培養(yǎng)理念與方法、建立全新的師資結(jié)構(gòu)與課程體系。從商貿(mào)智慧物流、生產(chǎn)智慧物流、國際/跨境智慧物流三個方面進行了一些對策的提供。陜西智慧物流人才的培養(yǎng)要突破現(xiàn)有壁壘，必須轉(zhuǎn)換觀念、加強雙師型師資隊伍、強化校企合作。

課題來源1：中國物流學會、全國物流職業(yè)教育教學指導委員會2021年物流業(yè)制造業(yè)融合教改教研課題計劃——智慧物流與智能制造兩業(yè)融合背景下的專業(yè)建設及質(zhì)量評價體系研究（RZW2021043）

課題來源2：陜西省職業(yè)技術(shù)教育學會國家“雙高計劃”建設學校課程思政研究與實踐課題——《招聘與錄用》課程思政研究與實踐（SGKCSZ2020-891）。

參考文獻：

[1]陜西省發(fā)展和改革委員會，陜西省“十四五”物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃[Z].（2021-11）.

[2]發(fā)展改革委，住房城鄉(xiāng)建設部《關(guān)中平原城市群發(fā)展規(guī)劃》[Z].（2018-01）.

[3]田寧寧.河南高職院校智慧物流人才培養(yǎng)研究[J].合作經(jīng)濟與科技.2021（3）：120-121.

[4]鐘燕紅.智慧物流背景下培養(yǎng)高素質(zhì)物流人才的實現(xiàn)路徑探索[J].中國物流與采購，2021（5）：60-61.

[5]黃裕章.智慧物流背景下的高職物流人才培養(yǎng)探索與思考[J].科技風，2021（10）：196-198.

[6]馬永紅.智慧物流背景下物流人才培養(yǎng)路徑研究[J].中國物流與采購，2021（13）：38-39.