公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固施工關(guān)鍵技術(shù)研究

姜曉萍

【摘要】時(shí)代在發(fā)展，科技在進(jìn)步，我們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)更是呈現(xiàn)出了高速的發(fā)展態(tài)勢(shì)，公路橋梁工程正在如火如荼的建設(shè)當(dāng)中，但是出現(xiàn)的各種問題也不容忽視和小覷，公路橋梁質(zhì)量問題對(duì)后期的使用、安全性等各方面都會(huì)產(chǎn)生不同程度的影響，所以需要結(jié)合具體的情況，應(yīng)用最科學(xué)的養(yǎng)護(hù)以及維修加固技術(shù)，幫助公路橋梁能夠?qū)⒆约旱淖饔美^續(xù)發(fā)揮出來，為人們的出行、車輛的運(yùn)行保駕護(hù)航。因此，本篇文章主要對(duì)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與維修加固施工技術(shù)進(jìn)行認(rèn)真的分析和研究，希望能夠在有效降低和減少安全事故發(fā)生機(jī)率等方面起到一些參考與幫助。

【關(guān)鍵詞】橋梁;養(yǎng)護(hù) ;維修加固;施工;關(guān)鍵性技術(shù)

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2022.03.

引言：

眾所周知，當(dāng)公路橋梁在建設(shè)完畢投入到使用過程當(dāng)中去之后，會(huì)長(zhǎng)時(shí)間的暴露在空氣當(dāng)中，非常容易受到自然災(zāi)害、構(gòu)件疲勞功能減弱的問題給予其帶來的影響，各種因素都會(huì)對(duì)增加橋梁構(gòu)件出現(xiàn)病害的幾率，再加上公路橋梁每天都要受到交通壓力的影響，所以降低了橋梁的安全性以及穩(wěn)定性，相關(guān)工作人員需要加強(qiáng)對(duì)此項(xiàng)問題的關(guān)注與重視，并且應(yīng)用定期的方法，做好公路橋梁的養(yǎng)護(hù)以及維修加固管理工作。基于此，本文下面主要對(duì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固施工技術(shù)展開深入的探討。

1、公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固的重要性分析

作為基建大國(guó)公路，我們國(guó)家的橋梁建設(shè)是最基礎(chǔ)的民生工程，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)更好地發(fā)展有著幫助和促進(jìn)的作用，同時(shí)，公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的管理工作同樣關(guān)鍵，如果出現(xiàn)管理不到位等問題，極有可能會(huì)引發(fā)公路橋梁出現(xiàn)病害情況，對(duì)其使用的時(shí)間、質(zhì)量等各方面都會(huì)帶來一定的影響，所以需要切實(shí)的重要養(yǎng)護(hù)和維修加固等各種工作。

1.1幫助施工企業(yè)節(jié)約更多的成本

公路橋梁通過養(yǎng)護(hù)與維修加固，可以大幅度的提高其安全性以及總體質(zhì)量，并且還能夠有效的延長(zhǎng)公路橋梁使用的時(shí)間與壽命，減少后期再次施工情況的出現(xiàn)，幫助施工企業(yè)節(jié)約更多的投入成本。

1.2提升公路橋梁的總體質(zhì)量以及安全性

通過將養(yǎng)護(hù)以及維修加固技術(shù)加入到了公路橋梁建設(shè)施工過程當(dāng)中去，可以第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)公路橋梁當(dāng)中所存在的問題，之后制定出完善的方法，對(duì)其進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)以及維護(hù)加固，讓公路橋梁能夠?qū)⒆约旱淖饔萌堪l(fā)揮出來，幫助車輛、行人安全運(yùn)行，最終促進(jìn)我們國(guó)家的路橋梁建設(shè)事業(yè)向著健康、有序的方向所發(fā)展和前進(jìn)。

2、公路橋梁養(yǎng)護(hù)和維修加固過程當(dāng)中所存在的問題分析

公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作在公路橋梁項(xiàng)目建設(shè)過程當(dāng)中是最重要的組成部分和內(nèi)容，但是在養(yǎng)護(hù)期間所存在的各種問題也不能忽視和小覷，因?yàn)槌霈F(xiàn)的問題極有可能會(huì)給公路橋梁的總體質(zhì)量帶來極大的影響，需加強(qiáng)關(guān)注。

2.1橋孔通水順暢問題

當(dāng)公路橋梁在建設(shè)的過程當(dāng)中，有時(shí)會(huì)跨越河流，所以橋孔通暢問題非常的關(guān)鍵且重要，若橋口通暢性偏低的話，那么也會(huì)給予后期的橋梁養(yǎng)護(hù)以及維修加固等各項(xiàng)工作帶來一定的影響，之所以會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，主要就是因?yàn)楹铀畷?huì)對(duì)公路橋梁產(chǎn)生極大的沖擊，如果橋孔通水并不順暢的話，沖擊力會(huì)在極短的時(shí)間內(nèi)迅速增大，如果在雨季頻繁的季節(jié)當(dāng)中，更是會(huì)對(duì)公路橋梁的穩(wěn)定性等各方面帶來嚴(yán)重的影響，縮短橋梁使用的時(shí)間與壽命。根據(jù)細(xì)致的分析和了解之后發(fā)現(xiàn)，我們國(guó)家的大部分橋梁建設(shè)的時(shí)間都非常長(zhǎng)，而且受到建設(shè)過程當(dāng)中施工水平以及施工能力所帶來的影響和制約，具有傳統(tǒng)特點(diǎn)的橋梁與現(xiàn)代橋梁之間的承載力出現(xiàn)巨大的差距，伴隨著時(shí)間的不斷推移，交通量不斷的增大，更是對(duì)公路橋梁的承載力 提出更高的要求，導(dǎo)致許多公路橋梁在質(zhì)量方面存在著許多隱患。

2.2公路與橋梁之間的連接分散

施工人員在公路橋梁建設(shè)的過程當(dāng)中扮演著重要的角色和占據(jù)關(guān)鍵的位置，需要在正式開工之前，就切實(shí)的做好地基施工工作，地基是公路橋梁保證承載力的前提和基礎(chǔ)，所以在公路橋梁實(shí)際建設(shè)的過程當(dāng)中，人員需要對(duì)地基施工加強(qiáng)關(guān)注與重視。如果地基施工牢固性偏低的話，那么公路與橋梁之間的連接就會(huì)出現(xiàn)某些問題，例如：因?yàn)闃蛄旱鼗霈F(xiàn)沉降情況，橋梁的路面和公路路面之間有斷裂問題出現(xiàn)，更是對(duì)當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)輸情況帶來了極大的影響。

2.3破損修復(fù)問題

公路橋梁經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的使用，有可能在橋梁結(jié)構(gòu)當(dāng)中出現(xiàn)某些問題，所以為了幫助橋梁在使用的過程當(dāng)中更加的安全，減少行車安全風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，在橋梁施工的過程當(dāng)中，需要設(shè)計(jì)師發(fā)揮出自己的作用，設(shè)計(jì)出與之相對(duì)應(yīng)的加護(hù)欄桿。但是在遭受到交通事故以及自然災(zāi)害帶來的影響之后，橋梁欄桿的受損程度必然會(huì)有著很大的不同，如果維修工作人員沒有第一時(shí)間對(duì)破損的欄桿進(jìn)行有效的修復(fù)，那么就會(huì)導(dǎo)致欄桿破損的部位越來越大，越來越嚴(yán)重， 甚至影響公路橋梁的整體性以及安全性。

3、公路橋梁養(yǎng)護(hù)施工關(guān)鍵技術(shù)分析

通過對(duì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固施工內(nèi)容進(jìn)行認(rèn)真的分析和研究，發(fā)現(xiàn)其具有復(fù)雜性的特點(diǎn)，其中包括著許多內(nèi)容以及多個(gè)方面，養(yǎng)護(hù)與維修加固當(dāng)中的每一個(gè)細(xì)節(jié)部分都極有可能會(huì)對(duì)工程的總體性能產(chǎn)生不同程度的影響，所以工作人員需要結(jié)合具體的情況，保證公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與維修加固施工技術(shù)在使用的過程當(dāng)中，都能夠?qū)⒆约旱淖饔萌堪l(fā)揮出來，為公路橋梁正常使用打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并且有效的減少安全事故發(fā)生的可能和幾率。

首先，科學(xué)處理伸縮縫病害。伸縮縫病害的出現(xiàn)，必然會(huì)對(duì)公路橋梁的使用時(shí)間與壽命帶來不同程度的影響，所以在養(yǎng)護(hù)的過程當(dāng)中，工作人員一旦發(fā)現(xiàn)此項(xiàng)問題，需要第一時(shí)間進(jìn)入到處理過程當(dāng)中去，以此來避免跳車問題的發(fā)生。當(dāng)伸縮縫隙不平整時(shí)，需要對(duì)其進(jìn)行專業(yè)的切、鑿處理，并且還需要對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)問題的配件進(jìn)行及時(shí)的更換、若經(jīng)過專業(yè)的分析之后，發(fā)現(xiàn)伸縮縫問題較為嚴(yán)重，則需要應(yīng)用更換伸縮裝置的方法，將此項(xiàng)問題妥善的解決。

其次，解決鋼筋混凝土脫落的問題。鋼筋混凝土脫落問題已然成為公路橋梁在施工過程當(dāng)中最為常見的問題之一，工作人員更是需要對(duì)此項(xiàng)問題加強(qiáng)關(guān)注與重視，不可出行敷衍、馬虎的工作心理與態(tài)度。如果鋼筋混凝土已經(jīng)出現(xiàn)了脫離問題，則需第一時(shí)間將出現(xiàn)的鋼銹進(jìn)行全面的清除，根據(jù)損害的具體程度來判斷出是否需要更換。若鋼筋混凝土出現(xiàn)松動(dòng)情況，需要第一時(shí)間將松動(dòng)的混凝土進(jìn)行清除，經(jīng)過認(rèn)真的觀察之后發(fā)現(xiàn)被損壞的程度非常大，則需要對(duì)損壞的地方進(jìn)行科學(xué)的修補(bǔ)，修補(bǔ)過程當(dāng)中所使用的材料主要包括：超早強(qiáng)混凝土、聚合物砂漿、環(huán)氧砂漿等等。

最后，操作不當(dāng)問題的解決方法。在工作人員參與到公路橋梁養(yǎng)護(hù)和維修加固施工過程當(dāng)中去之后，極有可能會(huì)因?yàn)槿藶橐蛩氐脑?，在具體施工過程當(dāng)中出現(xiàn)某些問題。例如：操作不當(dāng)所導(dǎo)致的公路橋梁板損害問題，為了預(yù)防此項(xiàng)問題的出現(xiàn)，可以在施工期間以提前的方式，在梁板底部預(yù)設(shè)有一定數(shù)量的孔洞，第一時(shí)間將出現(xiàn)的問題進(jìn)行排除，避免因?yàn)樗粩嘣龆嗟葐栴}而出現(xiàn)脹裂情況。另外，若出現(xiàn)地基沉降問題，則第一時(shí)間應(yīng)用與之相對(duì)應(yīng)的加固處理方法，將問題妥善的解決。

4、公路橋梁維修加固施工關(guān)鍵技術(shù)

4.1上部結(jié)構(gòu)橫向聯(lián)系病害維修加固方法與策略

首先，板梁絞縫。當(dāng)出現(xiàn)此項(xiàng)問題時(shí)，相關(guān)工作人員不要有焦急的工作心理和態(tài)度，需要冷靜的對(duì)待，以剔除的方法將此項(xiàng)問題解決，之后使用鋼筋，設(shè)置到絞縫之內(nèi)，通過植筋的方法，對(duì)相鄰板梁進(jìn)行搭接。在選擇混凝土的過程當(dāng)中，一定要對(duì)其標(biāo)號(hào)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，將高標(biāo)號(hào)混凝土加入到使用過程當(dāng)中去。其次，T梁橫隔板。在干接頭形式當(dāng)中，此問題非常容易出現(xiàn)，所以工作人員在對(duì)干接頭進(jìn)行改造的過程當(dāng)中，還需要把干接頭改造成為濕接頭，并且在干接頭一定范圍之中，將混凝土以鑿除的方式進(jìn)行去掉，之后再進(jìn)入到焊接過程當(dāng)中去，并且保證焊接過程當(dāng)中所使用的鋼筋與原鋼筋的規(guī)格是相同、是一致的，再把受力鋼筋放入橫隔板的下緣，將水泥混凝土灌漿料進(jìn)行吊模澆筑。最后，彎矩的問題。通過對(duì)橫向預(yù)應(yīng)力處理方法進(jìn)行分析，其主要的工作原理以及內(nèi)容就是把預(yù)應(yīng)力加到橫橋向方向，抵御更大的彎矩。當(dāng)工作人員參與到處理工作過程當(dāng)中去之后，需要進(jìn)行打孔，并對(duì)打孔的位置進(jìn)行嚴(yán)格的控制，將其設(shè)置在橫隔板處的 T梁腹板下緣，把鋼墊板穿過螺紋鋼筋，為施加預(yù)應(yīng)力打下良好的基礎(chǔ)。在處理過程當(dāng)中所選用的工具為錨具，為更好的做好防護(hù)工作，還需要運(yùn)用環(huán)氧砂漿來進(jìn)行相關(guān)的處理。

4.2伸縮縫病害維修加固方法

當(dāng)工作人員參與到伸縮縫病害維修加固過程當(dāng)中去之后，還需要對(duì)幾方面問題加強(qiáng)關(guān)注與重視，不可放松，不可忽視，其一：以剔除的方法，將原本存在的混凝土進(jìn)行清理，并且保證清理要全面，不要有殘留的松散混凝土存在，鋸縫工作展開的過程當(dāng)中，還需要防止不要將瀝青混凝土路面切透，在開槽時(shí)在伸縮縫當(dāng)中，不要出現(xiàn)混凝土松動(dòng)問題。其二：錨固鋼筋的處理。在處理的過程當(dāng)中，一定要對(duì)原有的預(yù)埋鋼筋加強(qiáng)關(guān)注，并加大保護(hù)的力度，讓其完整的保留下來，如果經(jīng)過認(rèn)真的檢查之后發(fā)現(xiàn)需要更換，需要在直筋的運(yùn)用之下，將鋼筋補(bǔ)齊，而且還需對(duì)直筋的規(guī)格進(jìn)行重視，選用為 φ16的二級(jí)鋼筋。其三：科學(xué)增加鋼筋網(wǎng)。

4.3橋面鋪裝病害維修加固方法

首先，將局部挖掘的方式加入到維修加固過程當(dāng)中去，對(duì)橋面鋪裝層的局部所出現(xiàn)的坑槽進(jìn)行相關(guān)的修補(bǔ)。其次，如果經(jīng)過認(rèn)真的觀察以及研究之后發(fā)現(xiàn)，鋪裝層損壞程度非常的嚴(yán)重，這時(shí)則需要改變處理的方法，變?yōu)殇佈b層改造，以剔除的方法，將原本的橋面鋪裝層全部清理，并且剔除到梁頂?shù)奈恢?。增加水泥混凝土鋪裝層的厚度，進(jìn)一步的提高水泥混凝土所具有的防水性能，而且防水混凝土的實(shí)際厚度需要保持在6 .75～12cm左右。在植筋操作的過程當(dāng)中，還需要在梁頂進(jìn)行，將其和鋼筋網(wǎng)以焊接的方式連接在一起。當(dāng)水泥鋪裝工作當(dāng)中完成鑿毛工作之后，還需保證鑿毛不會(huì)出現(xiàn)任何的問題，對(duì)鑿毛的程度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，露出粗骨料即可，并將其進(jìn)行全面的清理，最后再在上面有序的鋪設(shè)防水層。

4.4混凝土梁體裂縫維修加固方法

工作人員參與到維修加固過程當(dāng)中去之后，可以將幾個(gè)方面作為重點(diǎn)，來進(jìn)行相關(guān)的維修與加固，其一：粘貼鋼板方法。迅速找到薄弱部位，之后對(duì)其進(jìn)行維修加固處理，使用環(huán)氧樹脂材料，將鋼板以直接的方式粘貼在結(jié)構(gòu)上面，然后再進(jìn)入到加工過程當(dāng)中去，這樣做可以幫助結(jié)構(gòu)物有一個(gè)良好的受力，進(jìn)一步的提升結(jié)構(gòu)的剛度，避免裂縫問題的出現(xiàn)。在鋼板粘貼的過程當(dāng)中，所需要的工具具有復(fù)雜性的特點(diǎn)，例如：需要對(duì)地基進(jìn)行科學(xué)的處理，做好卸荷與配膠等各項(xiàng)工作，并且還需要保證粘貼鋼板工藝具有可靠性。實(shí)際制作的過程當(dāng)中，基底的處理是最關(guān)鍵的部分，粘貼是否具有牢固性之間有著緊密的聯(lián)系和關(guān)系，所以還需工作人員對(duì)這一環(huán)節(jié)加強(qiáng)關(guān)注。其二：粘貼纖維方法。將樹脂類的黏結(jié)材料纖維布作為重要材料進(jìn)行使用，在混凝土的表面粘貼材料，其目的是為了大幅度的提高混凝土結(jié)構(gòu)的抗大性能。其三： SPAP加固方法。其主要就是一種導(dǎo)入預(yù)應(yīng)力概念的加固方法，通過利用SR增強(qiáng)材料的性能以及AP樹脂砂漿自身所具有的防水防腐的功能，之后進(jìn)入到處理工作過程當(dāng)中去，通過這種有效的方法，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力的施加，最終達(dá)到加固的目的。

5、公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固水平提升的方法

5.1加大公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的力度

當(dāng)工作人員參與到公路橋梁日常養(yǎng)護(hù)工作當(dāng)中去之后，一定要確?？梢园凑蘸妥裱?guī)范當(dāng)中的內(nèi)容來展開相關(guān)的工作，對(duì)公路橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面的檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中所存在的問題，之后制定出完善的方法，將問題妥善解決。

5.2加大公路橋梁養(yǎng)護(hù)巡視的力度

將日常巡查過程當(dāng)中所出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)的解決，并且應(yīng)有主動(dòng)、積極的態(tài)度組織工作人員對(duì)公路橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行維護(hù)與加固。在已經(jīng)出現(xiàn)問題的公路和橋梁上面，設(shè)置明顯的標(biāo)志，提醒相關(guān)車輛，此路段已經(jīng)出現(xiàn)問題，請(qǐng)其繞道而行，防止意外事故的出現(xiàn)與發(fā)生。不僅如此，還需提高各個(gè)部門對(duì)公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)的安全意識(shí)，針對(duì)公路橋梁的病害進(jìn)行全面的巡查，從根本上降低公路橋梁安全事故發(fā)生的概率。? ? ?此外，想要進(jìn)一步的將公路橋梁工程維護(hù)的時(shí)間進(jìn)行縮短，還需要將大量的人力、物力加入到工程結(jié)構(gòu)巡查過程當(dāng)中去，避免安全隱患、惡化問題的出現(xiàn)，而且不僅需要做好現(xiàn)場(chǎng)的勘察工作，工作人員還需要對(duì)所獲得到的勘察數(shù)據(jù)進(jìn)行專業(yè)的分析和研究，找到數(shù)據(jù)當(dāng)中所隱藏的規(guī)律以及結(jié)構(gòu)隱患問題，為之后制定出完善、健全、與之相對(duì)應(yīng)的公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固方法打下良好的技術(shù)以及提供強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)支持，幫助公路橋梁工程在其運(yùn)行的過程中能夠更加的安全和有序。

結(jié)束語：

簡(jiǎn)而言之，公路橋梁養(yǎng)護(hù)以及后期的維護(hù)加固公路與公路橋梁總體的質(zhì)量、使用的時(shí)間之間都有著緊密的聯(lián)系和關(guān)系，所以為了能夠有效的降低和減少公路橋梁工程質(zhì)量發(fā)生問題的幾率與可能，相關(guān)管理部門和工作人員的日常的工作當(dāng)中，還需要不斷地進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)的總結(jié) 以及認(rèn)真的學(xué)習(xí)，大幅度的提高自己的綜合素養(yǎng)與工作能力，通過應(yīng)用現(xiàn)如今最科學(xué)、最先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)以及加固方法與技術(shù)，再結(jié)合公路橋梁工程具體的情況以及特點(diǎn)，制定出完善、健全的養(yǎng)護(hù)與加固維修方法，大幅度的提高公路橋梁使用過程當(dāng)中的安全性，減少安全事故出現(xiàn)的可能，為人們的出行、車輛的運(yùn)行保駕護(hù)航，也推進(jìn)我們國(guó)家的公路事業(yè)真正的實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

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