裝載機液壓油使用周期縮短的原因及改進措施

0 引言

裝載機企業(yè)的運營狀態(tài)成功與否通常都和裝載機的技術有很大的關系。而液壓系統(tǒng)能否正常運行又是裝載機技術是否處于良好的邊緣又有莫大的關系。目前，國內(nèi)的裝載機大多數(shù)都是使用電壓一體化的液壓系統(tǒng)來運行操作。液壓油是液壓系統(tǒng)正常運行的最基本保障，所以應該要正確的使用液壓油才能保證上訴的都能處于正常的狀態(tài)。因此，本人根據(jù)調(diào)查和實踐，以下就以裝載機的液壓系統(tǒng)的維護方式做一些基本簡單的探討。圖1是裝載機基本的結構體。

1 裝載機的現(xiàn)狀

1.1 國內(nèi)外的現(xiàn)狀

國內(nèi)對裝載機的研究還處于入門階段，研發(fā)水平不高，生產(chǎn)的配件不能滿足要求。國內(nèi)能夠生產(chǎn)大型裝載機配件的企業(yè)很少。即使有，也不能生產(chǎn)出高質(zhì)量、高水平的產(chǎn)品。而且，如果從國外進口，成本太高，導致整體生產(chǎn)成本增加，產(chǎn)品價格高。因此，大型外國企業(yè)壟斷了整個大型裝載機市場。目前，國內(nèi)大多數(shù)裝載機企業(yè)，尤其是實力雄厚的企業(yè)，應加大研發(fā)力度，開發(fā)多功能小型裝載機這種機器在國際上有很好的市場。就像在非洲，據(jù)悉今年一季度裝載機在非洲銷售量已經(jīng)達到兩百多臺了，尤其在利比亞后的戰(zhàn)后重建，我國的雷沃裝載機活躍非洲大陸的每一個角落，其成為非洲建設的主力軍。

1.2 裝載機的發(fā)展趨勢

近幾十年來，由于房地產(chǎn)建筑的發(fā)展和開發(fā)資源規(guī)模的擴大，對裝載機的需求也不斷提高，因此對裝載機的一些性能要求也不斷提高。近年來，微電子技術逐漸滲透到機械工程的發(fā)展領域，使現(xiàn)代裝載機的研發(fā)逐步向機電一體化、智能化方向發(fā)展。上個世紀以來，國外許多企業(yè)對裝載機的研究進入了一個新的階段。隨著科技的不斷發(fā)展，許多企業(yè)推出了各種新產(chǎn)品。在保證了機器的可靠性之后，許多企業(yè)將注意力集中在利用電子技術開發(fā)智能產(chǎn)品上。產(chǎn)品標準化、系列化、通用化水平不斷提高。同時，用戶的工作環(huán)境也得到了改善。最后一次的機器是不斷努力發(fā)展環(huán)保和節(jié)能。

（5）旅游市場基礎。旅游市場現(xiàn)狀和發(fā)展?jié)摿τ绊懙貐^(qū)生態(tài)旅游開發(fā)。生態(tài)旅游產(chǎn)品需要與之對應的市場將游客生態(tài)旅游行為轉(zhuǎn)化為地區(qū)經(jīng)濟效益，良好的旅游市場基礎對地區(qū)生態(tài)旅游開發(fā)具有重要支持和帶動作用。故本研究從旅游市場規(guī)模、旅游經(jīng)濟效益和旅游消費潛力三個維度對生態(tài)旅游市場基礎進行評價。

2 裝載機的使用周期的狀況

2.1 裝載機的特點

裝載機液壓系統(tǒng)是挖掘作業(yè)的關鍵部件?？杀ＷC開挖安全，提高工作效率。因為該系統(tǒng)具有良好的性能和可靠性的特點。

2.2 液壓油是液壓系統(tǒng)中使用的液壓介質(zhì)，使用液體壓力能

它是一種在液型液壓油是在液壓控制系統(tǒng)中所采用的液壓介質(zhì)，主要使用于液壓力能。它是一個可以在液壓控制系統(tǒng)中起能源輸送、系統(tǒng)的潤滑、耐腐蝕、防銹和冷卻作用的潤滑油。目前液壓系統(tǒng)的更換方式，大致有二種：按質(zhì)量清洗后換油，或根據(jù)換油指標的標準，在液壓系統(tǒng)某一技術指標不合格時換油；及時清潔換油即根據(jù)機械設備制造廠或施工機械設備由于具有流動性大、取樣難、使用工況變化等特性多采取及時清潔換油的方法。

2.3 裝載機液壓油存在的不足

①設計中存在漏油現(xiàn)象；

②液壓泵潤滑方式選擇不當，泄漏嚴重；

抗磨液壓油不足會導致液壓泵吸油排空，導致系統(tǒng)溫度過高，液壓泵異響，加劇液壓泵部件磨損，液壓泵損壞嚴重。由于缺乏抗磨液壓油，挖掘機所有動作執(zhí)行機構都會出現(xiàn)挖掘機動作無力、不穩(wěn)定等問題，影響挖掘機工作，抗磨液壓油的缺乏會導致液壓系統(tǒng)管路中產(chǎn)生氣泡，容易導致分配閥桿和油缸磨損等嚴重后果，如果缺少抗磨液壓油，液壓系統(tǒng)將無法工作。

2.4 存在不足的原因

①液壓泵嚴重磨損。在低速運行時泵內(nèi)的滲漏最嚴重；高速運轉(zhuǎn)時，油泵氣壓稍有增加，但隨著油泵的損壞和內(nèi)泄，體積效能明顯降低，很難滿足額定運行氣壓。而液壓泵的較長時間工作又增加了損耗，潤滑油溫升高，進而造成液壓部件損壞和密封性的材料老化、破壞，丟失了密封能力，液壓油也變壞，終于造成了故障產(chǎn)生。

③測量液壓泵的壓力。如果氣壓較低，可加以調(diào)節(jié)，但加氣壓后仍調(diào)不上去，則表示液壓泵已重度損壞。而經(jīng)檢驗測量液壓泵的實際氣壓僅為5-7MPa，顯然不到了液壓控制系統(tǒng)的最高水壓。但拆開液壓泵后卻發(fā)現(xiàn)軸套均已損壞，且低溫區(qū)的泵殼內(nèi)壁也被齒輪嚴重"掃模，邊墻亦略有損壞。

動臂氣缸型號為70/40非標準產(chǎn)品，但密閉件亦非標準件，生產(chǎn)成本高且密閉件的替換很麻煩。動臂式油缸缸口徑較小，勢必使系統(tǒng)的調(diào)定壓力較高。

等到三個女兒都出嫁，我找到老伴談分居，想各過各的，他也知道我忍他這么多年，沒說啥就同意了。分居后，他做啥我也不管，我干啥他也不干涉，要不是孩子回來，我們之間一句話也沒有。所以，這些年老伴身體有啥不適，我也不知道，他也不跟我說，幾十年的夫妻關系名存實亡。孩子們埋怨我，我沒什么可說的。這些年，我的心里很苦，可能老伴也是過得不舒心才患病，過早離開了我們。

③液壓系統(tǒng)設計不合理。

可知，操縱閥門和全液壓轉(zhuǎn)向器都是用單泵連接，安全閥調(diào)定壓力分16MPa，而液壓泵的額定工作壓力也為16MPa。

2.5 解決方法

裝載機液壓缸的改進及效果。

①完善液壓控制系統(tǒng)設計。經(jīng)過反復討論，最后選擇了先進的優(yōu)先閥和負荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向器的＜br＞形式。新系統(tǒng)可以根據(jù)轉(zhuǎn)向條件，優(yōu)先給其分配流量，不論道路負荷的高低、方向盤轉(zhuǎn)速高低時都可保持供油量充足，而其余部分可全部供給工作裝置回路使用，從而減少了因為轉(zhuǎn)向電路供油量過多而引起的功率損失，也增加了控制系統(tǒng)高效，大大減輕了液壓泵的壓力。

從改革開放以來中國社會發(fā)展與進步的歷程來看，城鄉(xiāng)基層治理一直是中國社會治理改革的實驗基地，因此任何對中國治理體系的研究都繞不開對農(nóng)村和城市基層治理的關注，從政治學視角研讀新漢學，更是繞不開基層治理這樣一個突破口。

②通過進一步優(yōu)化工程設計吊臂油缸與液壓泵的形狀，以減小系統(tǒng)壓強.經(jīng)過進一步優(yōu)化設計計算，動臂油缸采用標準系列80/4。液壓泵排量由10ml/r提高14ml/r，系統(tǒng)調(diào)定壓力為14MPa。

2.6 液壓油使用周期短會給裝載機帶來什么樣的影響

③油管接頭密封不良或損壞，造成泄漏、堵塞，影響正常工作環(huán)境。

2.7 在檢查過程中采取的安全措施也非常重要，裝載機的液壓缸故障現(xiàn)象及原因分析

①檢查動臂油缸的內(nèi)漏狀況。最簡便的辦法就是將手動臂抬起，看它能否有明顯地自由下落。如下落明顯可拆開油缸再檢查一下，而密封環(huán)如已損壞則應予以調(diào)換。

在常壓及常溫下液壓油中含有容積比為6%和8%的空氣，壓力降低時空氣會從油中游離出來，氣泡的破裂使液壓部件“氣蝕”，形成噪音。大批的室內(nèi)空氣流入油液中將使“氣蝕”現(xiàn)象加重，液壓油吸入性加大，管理工作混亂，影響效率，運行部件發(fā)生“爬行”等惡劣結果。此外，壓縮空氣還會將液壓系統(tǒng)抗氧化，加速其變質(zhì)。

本組20例患者，男8例，女13例，年齡55～65歲，平均59歲，有慢性關節(jié)疼痛或腫脹6個月以上，均經(jīng)X線片或MRI檢查提示有膝關節(jié)退行性變、關節(jié)軟骨破壞的表現(xiàn)。排除糖尿病、血液系統(tǒng)疾病、免疫疾病等影響骨質(zhì)的基礎疾病。

②液壓元件選型不合理。

3 采取的措施

3.1 可以采取換一種配置，或內(nèi)燃機油

平頂山學院王小鶴在《本科院校學前教育專業(yè)卓越教師培養(yǎng)的價值追求與實現(xiàn)》中指出：幼兒園教育的發(fā)展需要優(yōu)質(zhì)師資；兒童的全面發(fā)展需要高素質(zhì)教師；本科層次的教師培養(yǎng)應追求卓越化；教師職業(yè)發(fā)展的動態(tài)性要求職前培養(yǎng)為教師打下堅實基礎。

類內(nèi)燃機潤滑油是指按照發(fā)動機特點設計制造的專門作為汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機的潤滑劑，一般要求具有較好的清凈分散化等各種使用性能，其中包括有清凈分散化等各種使用性能的化學添加劑。在液壓控制系統(tǒng)中一般用作各種液壓油體系中，它的粘度值級別一般是由液體壓力系統(tǒng)使用工況條件決定的，所用添加劑中有防氧、止銹，防磨等添加劑和內(nèi)燃機潤滑油類不同。一般來說，因為液體壓力控制系統(tǒng)中沒有清凈分散化所以沒有用作內(nèi)燃機潤滑油類。

②熱效率最高。

熱效率最高即燃料消耗率較少，經(jīng)濟效益好，特別是柴油引擎，同時也是熱效率最高的熱機，最大時有效熱效率已達到百分之四十六。且輸出功率覆蓋范圍較廣。單機輸出功率可從零點幾～幾萬千瓦，工作區(qū)域很大。構造緊密、產(chǎn)品質(zhì)量輕巧、內(nèi)燃機系統(tǒng)品質(zhì)與其標準輸出功率之間的差值（稱為比質(zhì)量）較小、易于移動。起動快速、運行簡便，且可在啟動后迅速實現(xiàn)滿負載工作。

①類內(nèi)燃機潤滑油。

③做好防止空氣入侵液壓系統(tǒng)。

首先是通過專業(yè)化的交易帶動專業(yè)化的生產(chǎn)。專業(yè)化交易越細致，專業(yè)化生產(chǎn)就越深入，生產(chǎn)可能性邊界就越向外擴大，生產(chǎn)效率就越高，規(guī)模經(jīng)濟就越大，市場范圍就越廣泛；而市場范圍的擴大使得生產(chǎn)和交易變得更有利可圖，從而進一步促進了專業(yè)化生產(chǎn)和交易向縱深發(fā)展；交易效率的不斷改進則生產(chǎn)分工演進就越會發(fā)展，經(jīng)濟效率就越會提高。

②檢查操縱閥。首先清洗安全閥，以檢測閥芯有無損壞，若磨損嚴重則更換。

相較于傳統(tǒng)的預應力混凝土橋梁錨固塊，體外預應力混凝土橋梁錨固塊外形尺寸及受力特征有較大不同。由于體外預應力橋梁，尤其是節(jié)段拼裝橋梁多為等截面橋梁，體外束在錨固區(qū)附近區(qū)段多與橋梁頂、底板平行，因此，體外預應力橋梁錨固塊受力趨近于牛腿，錨固塊與梁體接觸部位存在很大的剪應力及正應力。根據(jù)錨固構造的形狀及位置區(qū)分，目前釆用的體外預應力錨固構造主要有橫梁錨固及齒板錨固兩種方式。

3.2 做好維護工作定期保養(yǎng)注意事項

①目前已有的機械液壓控制系統(tǒng)都安裝了智能裝置檢測，該裝置可以對機械液壓控制系統(tǒng)的隱患有所預警，但其檢測范圍和精確程度仍有一定的局限，所以機械液壓控制系統(tǒng)的檢測維護工作應該把智能裝置檢查結果和定期檢查維護工作結合保養(yǎng)檢測濾除器電容層上的粘附物，若金屬粉末顆粒過多，則通常標示著油泵損壞，或油缸拉缸。因此，需要確認并采取相應安全措施后方可啟動。若出現(xiàn)濾網(wǎng)破損、污染物堆積，需要進行置換.必要時同時更換液壓油。

②500h檢查保養(yǎng)。

6.務工增收模式。宛城區(qū)大山農(nóng)業(yè)科技示范園結對幫扶有種植能力的91戶貧困戶，為他們提供全方位技術指導或托管服務。社旗縣鴻四方食品有限公司安排18名建檔立卡貧困戶來公司就業(yè)，免費安排食宿，每年給予1000元困難救助。內(nèi)鄉(xiāng)縣中以高效農(nóng)業(yè)科技開發(fā)有限公司幫扶的20戶貧困戶，年人均務工收入均在3000元以上。

裝載機行駛五百h后，不管濾芯情況怎樣都應該換。因為單憑肉眼并不易察覺到濾芯的細微磨損狀況，如長期高溫作業(yè)，還應適當及時更換濾芯。

③1000h檢查保養(yǎng)。

“在大數(shù)據(jù)時代下，企業(yè)何去何從？誰主沉浮？業(yè)界將大數(shù)據(jù)的特征歸納為 4 個“V”—Volume（大量）、Velocity（高速）、Variety（多樣）、Value（價值）。通俗的講，有以下四個層面：第一，數(shù)據(jù)體量巨大。從TB 級別，躍升到PB 級別；第二，數(shù)據(jù)類型繁多。如網(wǎng)絡日志、視頻、圖片、地理位置信息等。第三，價值密度低，商業(yè)價值高。以視頻為例，連續(xù)不間斷監(jiān)控過程中，可能有用的數(shù)據(jù)僅僅有一兩秒。第四，處理速度快。

此時，必須沖洗空氣濾清器、沖洗液壓油缸、調(diào)換濾芯和調(diào)整液壓控制系統(tǒng)。長期的高溫作業(yè)，清洗換油時要適度提前如能透過油質(zhì)測試分析來指示，清潔換油是最經(jīng)濟性的，但也要小心延長應用過的液壓油，每隔100h應檢查一下，以利于及時發(fā)現(xiàn)問題和更新已變壞的液壓系統(tǒng)。

④7000h和10000h檢查維護。

⑤此時的裝載機與液壓控制系統(tǒng)均需由專門技術人員檢測，作出必要的調(diào)節(jié)與維護。通過實驗，進口液壓泵、液壓電機在實際工作10000小時后需要檢修，否則液壓泵、液壓電機會因失修而損毀，對液壓控制系統(tǒng)也是致命性的損害。

⑥防止固體雜質(zhì)混入液壓系統(tǒng)。

3.3 液壓油就如人類的血液

保證潔凈的液體壓力油也是保證液壓控制系統(tǒng)順利運行的重要液壓體制中含有許多細小偶件。有的還帶有阻尼小孔或間隙等。如果固態(tài)雜物進入將導致細小偶件拉傷，發(fā)卡、油路堵塞等，從而威脅液壓控制控制系統(tǒng)的正常安全工作。

但式(1)中沒有考慮泄漏對于活塞運動速度的影響。泄漏將降低實際進入液壓缸流量的大小，進而影響液壓缸速度，因此泄漏對于液壓系統(tǒng)特別是在高壓精密系統(tǒng)中動態(tài)性能的影響不可忽略。

①在加油時液壓油需要過濾，且加油用具須可靠的清洗。不要為提升加油轉(zhuǎn)速，而去掉了液壓油箱加油口處的濾網(wǎng)。加油員應使用容易清潔的手套和服裝。

②維修時拆卸液壓系統(tǒng)油箱加油蓋、濾除器蓋、測試孔、液壓液管等部份。液壓控制系統(tǒng)油道裸露時要避開揚塵。拆卸部份要先全面清理后才能啟動，拆開后沒法短時間恢復的要對開啟部份做好封閉處理如拆卸液壓系統(tǒng)油箱加油蓋時，先去掉油缸蓋四周的泥沙，擰松油缸蓋后清理遺留在接合部位的廢棄物換油的時候沖刷濾除器（不要用水沖刷以免水入，認干凈后才能開啟油缸蓋如需采用擦拭材質(zhì)和鐵錘時，應選取不掉化纖污物的擦拭材質(zhì)和打擊面附著力橡膠的專門鐵錘。液壓控制部件、液壓膠管要仔細清理，用高壓風吹干后裝配。采用封裝完整的正品濾芯f若外殼破損，即使濾芯完整，也可以不潔）在重新安裝濾芯以前要用擦拭材料，細心的去掉濾除器殼體內(nèi)污物。

針對這一情況，有如下建議：(1)直接補貼創(chuàng)業(yè)企業(yè)和團隊。調(diào)整租金補貼的對象，從對孵化器運營方的補貼，改為直接補貼給符合條件的企業(yè)，尤其加大對處于開創(chuàng)初期的企業(yè)和團隊的補貼力度，條件允許的話，讓個別團隊可以拎包加盟。(2)以獎代補。在開發(fā)區(qū)建設前期，為吸引資本投資孵化器建設，對孵化器適當扶持是應該的，但現(xiàn)在孵化器建設發(fā)展到這一階段，不能夠一成不變地繼續(xù)實行利益均沾的普惠型的補貼政策，要防止“二房東”的現(xiàn)象，防止孵化器企業(yè)間出現(xiàn)基于補貼不一的情況下的惡性競爭，可以考慮逐步撤銷原來孵化器租金補貼的政策，以獎代補，對管理規(guī)范、發(fā)展趨勢好的孵化器實行獎勵性補助。

周教授捂著臉偷看了一圈兒日本鬼子，回頭壓低聲音對廖汪谷幾個說，莫名其妙么，還真進入時光隧道了，這是典型的抗戰(zhàn)時代么。

③液壓系統(tǒng)的洗油時應該采用與系統(tǒng)所使用牌號一致的液壓系統(tǒng)，一般水溫約在45~80℃左右。用最大流速，盡可能的把系統(tǒng)中污物帶到液壓系統(tǒng)要重復洗三遍以上。一次洗完之后趁油熱時，把其全部從排放系統(tǒng)中清理干凈，再重新沖洗濾清器，在換上新濾芯之后，加注新油。

④避免水份進入液壓控制系統(tǒng)液壓油中包含的過多水份，會使液壓系統(tǒng)部件生銹。油液容易乳化變質(zhì)、潤滑油層硬度下降，增加機械損壞。除維修保養(yǎng)時要避免水份進入外，還必須注意儲油罐不用時一定要擰緊覆膜，且最好倒置存放：對含水量較大的液壓系統(tǒng)要經(jīng)反復過濾，每過濾一次就要換一個經(jīng)過烘干的濾紙片。當沒有專門器具檢查時，也可使液壓系統(tǒng)滴在燒熱過的鐵抹子上匕，沒有蒸汽冒出并立即點燃，方可加注。

4 改進措施

通過對沃爾沃裝載機液壓油使用壽命縮短原因的分析，我們認為必須從液壓系統(tǒng)的可靠性和耐久性中選擇液壓油，解決液壓油中雜質(zhì)過多和油的氧化變質(zhì)問題。為此，我們提出了液壓油的選用原則，并通過對比分析，合理選用液壓油。

①選用液壓油原則。

經(jīng)研究，我們提出選用液壓油的3條原則：一是選擇使用周期長的液壓油，以減少換油頻次、防止粉塵及雜質(zhì)混入液壓油；二是選擇適用溫度范圍寬的液壓油，以利于野外寒冷、船艙內(nèi)悶熱環(huán)境下作業(yè)；三是經(jīng)濟可靠，以降低更換液壓油的成本。

②選用液壓油方法。

我們采用對比分析方法選擇液壓油。首先，我們選擇傾點具有較大差異的昆侖石化L-HM46液壓油與昆侖石化L-HV46低溫抗磨液壓油進行性能價格對比。

通過以上三種液壓油的性能和價格比較可知，沃爾沃裝載機應選用昆侖石化l-hv46低溫抗磨液壓油或加德士（HDZ）超寬溫抗磨液壓油。

③預防措施。

問題來了，這也是你一生中猝不及防的一跤，你受不了他人的哄笑，但你真的想要同情嗎？前者是善意的：你本不該如此，你應該有更好的未來，只因為愚蠢與莽撞，做了可笑的事；后者是更大的善意：你已經(jīng)盡力了，你不能走得更遠，此地就是你的極限。你失敗了，因為你不是成功的料，我們原諒你接受你——你真覺得，后面的對待，是你想要的？

為保證沃爾沃裝載機的正常使用，防止液壓元件的異常磨損，在正確選擇液壓油的基礎上，按規(guī)定的周期更換液壓油和液壓油濾芯；同時，更換和添加液壓油，盡量在惡劣環(huán)境下維修和保養(yǎng)液壓元件；此外，裝載機應盡量停放在粉塵污染較輕的地方，更換或維修保養(yǎng)液壓油。

5 結束語

裝載機在市場上極其重要的角色，已經(jīng)走遍了世界的每一個角落。所以，在技術上性能上都必須要得到提高，為了確保液壓部件和液壓控制系統(tǒng)在發(fā)生故障后，能夠盡快恢復并順利工作，正確地對液壓故障做出判斷，迅速排除故障和合理地保養(yǎng)液壓控制系統(tǒng)，成為了正確運用液壓機械設備的關鍵問題。面對不足之處應予以優(yōu)化措施，已達到縮短作業(yè)周期提升產(chǎn)品的質(zhì)量。

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