高速公路施工中瀝青路面平整度的控制措施

徐永鑫

摘 要 隨著當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人民生活水平的不斷提高，公路交通的需求也在日益增加，這就要求人們要重視高速公路的施工質(zhì)量，保證其能夠滿足人們出行的需要。同時(shí)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)路面的養(yǎng)護(hù)工作，確保其具有較長(zhǎng)的使用壽命，為社會(huì)創(chuàng)造更大的效益和價(jià)值。因此在高速公路的施工過程中，必須做好對(duì)瀝青混合料的攤鋪及壓實(shí)等環(huán)節(jié)的控制措施，以保障路面的平整度。本文針對(duì)高速公路施工中對(duì)瀝青路面平整度的控制措施進(jìn)行了分析，希望能給相關(guān)的施工人員提供參考。

關(guān)鍵詞 高速公路施工 瀝青路面平整度 混合料

中圖分類號(hào)：U416 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-0745（2022）03-0031-03

在高速公路的施工過程中，瀝青路面的平整是保證公路質(zhì)量的重要因素，也是確保道路工程的整體性能的前提條件。因此在進(jìn)行瀝青路面的施工時(shí)，需要對(duì)其施工的路段和具體的施工工藝以及相關(guān)的技術(shù)要求等方面的內(nèi)容加以明確，并根據(jù)實(shí)際情況制定出合理的方案來(lái)實(shí)施[1]。

本文主要的目的在于對(duì)高速公路的施工中的瀝青混合料的攤鋪、碾壓及壓實(shí)等環(huán)節(jié)的控制措施做出詳細(xì)的分析與研究，以提高整個(gè)高速公路的建設(shè)水平，為交通事業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)，同時(shí)也為今后養(yǎng)護(hù)工作的開展提供了參考的依據(jù)與借鑒。

1 瀝青路面施工技術(shù)及性能分析

1.1 瀝青路面施工技術(shù)要求

瀝青路面施工技術(shù)的好壞，直接關(guān)系著公路的質(zhì)量和使用壽命。因此在進(jìn)行瀝青路面施工之前必須對(duì)其施工條件、材料等因素加以考慮，以確保其符合高速公路的要求和標(biāo)準(zhǔn)。首先要保證瀝青混合料的拌合均勻，并在拌制過程中要嚴(yán)格控制攪拌時(shí)間，避免出現(xiàn)過早的現(xiàn)象。其次為了提高瀝青的粘性，可以采用分層攤鋪的方式來(lái)減少攤鋪厚度，以防止過早的粘結(jié)。最后在對(duì)瀝青的壓實(shí)工作中要根據(jù)具體的情況采取有效的措施來(lái)提升碾壓的速度與效率，以滿足高速公路的需要和實(shí)際應(yīng)用[2]。此外還應(yīng)該注意的是，對(duì)于不同的路段來(lái)說(shuō)所選擇的碾壓方法也是不一樣的，一般來(lái)講，如果處于晴天的地方就可選用滾筒式的碾壓法，而當(dāng)雨天或者是陰天時(shí)則可采用半幅式的碾磨法。

1.2 瀝青路面的性能及特性

對(duì)于瀝青路面而言，它具有良好的性能和穩(wěn)定性，是公路工程的重要組成部分。瀝青路面的主要特點(diǎn)是：粘結(jié)力強(qiáng)、抗滑性高，其耐磨性也比較好，但是在使用過程中容易出現(xiàn)老化現(xiàn)象，影響了瀝青的質(zhì)量和施工進(jìn)度。在進(jìn)行高速公路施工時(shí)，需要對(duì)瀝青混合料的性質(zhì)及溫度等因素加以考慮，并對(duì)其特性做出合理的設(shè)計(jì)與選擇。

此外還應(yīng)注意的是，在實(shí)際的施工中要根據(jù)具體的環(huán)境條件結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂蚯闆r，對(duì)路基的壓實(shí)度與厚度等都要作出相應(yīng)的調(diào)整措施。另外，還應(yīng)充分了解瀝青的物理化學(xué)特性并做好相關(guān)的試驗(yàn)工作，確保道路的壓實(shí)效果。由于高速公路的特殊結(jié)構(gòu)，路面的平整度也會(huì)受到不同程度的影響而發(fā)生變化。因此為了保證高速公路的平整度，必須采取有效的措施來(lái)提高整體的平整水平。

1.3 瀝青路面施工技術(shù)與材料

首先要保證瀝青混合料的質(zhì)量與穩(wěn)定性，必須要對(duì)瀝青進(jìn)行合理的攤鋪，在攤鋪的過程中需要對(duì)其厚度、寬度以及壓實(shí)度等相關(guān)參數(shù)嚴(yán)格的控制。其次，在對(duì)瀝青的攤鋪工作中要選擇合適的溫度和壓實(shí)度，同時(shí)還需將其作為一個(gè)重要的參考依據(jù)，這樣才能確保路面的平整性。

此外在碾壓的時(shí)候也應(yīng)當(dāng)注意避免出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，并且還要防止產(chǎn)生離析的情況發(fā)生。如果發(fā)現(xiàn)路面的基層存在較大的縫隙時(shí)，就要立即采取相應(yīng)的措施來(lái)解決，從而提高施工的整體效果。最后是對(duì)于高速公路的施工材料，也應(yīng)該做好詳細(xì)的記錄和保管，并根據(jù)實(shí)際的現(xiàn)場(chǎng)狀況，制定出科學(xué)的施工方案進(jìn)而保障工程的順利實(shí)施。

2 影響瀝青路面平整度的各種因素分析

2.1 基層不平整的影響

對(duì)瀝青混合料的攤鋪工作進(jìn)行控制，提高瀝青路面的平整度。在對(duì)攤鋪機(jī)的碾壓作業(yè)過程中，需要使用大量的機(jī)械設(shè)備，而在實(shí)際的施工操作中，由于攤鋪機(jī)的碾壓時(shí)間較長(zhǎng)，導(dǎo)致其無(wú)法達(dá)到預(yù)期的效果，而如果瀝青路面的基層不平整，則會(huì)造成其表面的平整性較差，進(jìn)而影響到公路的整體質(zhì)量。因此，為了保證施工的順利開展，就必須要采取必要的措施來(lái)確保路面的平整性，比如確保碾壓質(zhì)量，碾壓時(shí)按規(guī)范進(jìn)行，盡量減少攤鋪停機(jī)的現(xiàn)象，提高路面的平整度。如果基層的平整度達(dá)不到要求，則會(huì)直接影響到高速公路的正常運(yùn)行。所以說(shuō)，在對(duì)高速公路施工的時(shí)候要嚴(yán)格地按照設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)實(shí)施，并做好相應(yīng)的記錄和數(shù)據(jù)的分析與整理，從而為后續(xù)的建筑奠定良好的基礎(chǔ)。此外，還應(yīng)該注意的是，如果出現(xiàn)了路基的不均勻沉陷，就可能會(huì)引起路面的下沉、裂縫等問題，這也將嚴(yán)重地威脅著高速公路的安全性能。另外，若是沒有及時(shí)地處理這些問題，將會(huì)導(dǎo)致一系列的交通事故發(fā)生。

2.2 瀝青混合料質(zhì)量的影響

瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量，也取決于主要材料的質(zhì)量和瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)及其拌和質(zhì)量。當(dāng)瀝青混合料的配合比不合理或是瀝青混合料的拌和不均勻時(shí)，易出現(xiàn)使路面混合料的穩(wěn)定度降低，從而出現(xiàn)路面的各種病害等問題。在瀝青混合料的拌合過程中，需要對(duì)拌合溫度進(jìn)行控制，當(dāng)料溫低、含水量較大時(shí)，易出現(xiàn)料溫不均勻現(xiàn)象，反之溫度過高時(shí)易造成瀝青老化，不能保證瀝青混凝土攤鋪質(zhì)量，在拌制完成后，要對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證其具有一定的均勻性。

2.3 受施工水平的影響

高速公路的施工水平是影響瀝青混合料穩(wěn)定性的重要因素，因此在進(jìn)行施工之前，要對(duì)施工人員的技術(shù)水平和操作能力等方面有一個(gè)全面地了解和考察，只有這樣才能夠保證整個(gè)工程的質(zhì)量以及施工的效率與速度。在實(shí)際的碾壓工作中要根據(jù)路面的具體情況來(lái)制定出合理的碾壓方案，同時(shí)還需要對(duì)路面的平整度、攤鋪厚度、攤鋪機(jī)的型號(hào)等一系列的參數(shù)都有一定的掌握與控制，從而確保瀝青的均勻性，提高公路的使用壽命。另外還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)瀝青的養(yǎng)護(hù)，防止出現(xiàn)裂縫，進(jìn)而影響到高速公路的整體性能。此外還要注重對(duì)路面的養(yǎng)護(hù)管理，因?yàn)槿绻麤]有及時(shí)的養(yǎng)護(hù)，就會(huì)導(dǎo)致路基的不穩(wěn)定，最終造成嚴(yán)重的后果。

2.4 受工程因素的影響

公路工程的質(zhì)量與工程的設(shè)計(jì)和施工的技術(shù)息息相關(guān)，因此在進(jìn)行瀝青混合料的攤鋪之前，要對(duì)攤鋪機(jī)的性能、工作原理以及操作規(guī)范等方面的知識(shí)有一定的了解和掌握，并根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的攤鋪機(jī)，同時(shí)還應(yīng)注意對(duì)施工材料的選取、碾壓工藝的控制等，以確保路面的平整度能夠滿足施工的要求。此外，還應(yīng)對(duì)路面的厚度及寬度等參數(shù)有一個(gè)全面的把握。高速公路的建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及環(huán)節(jié)較多，所以在整個(gè)項(xiàng)目中，都會(huì)受到各種因素的影響而導(dǎo)致不同程度的問題出現(xiàn)，這就需要采取相應(yīng)的措施來(lái)解決這些問題。例如：路面車轍的出現(xiàn)，嚴(yán)重影響了瀝青路面的服務(wù)質(zhì)量及行車安全，并直接影響路面的使用壽命，造成維護(hù)成本的增加。

2.5 設(shè)備的調(diào)控影響

對(duì)于瀝青路面的施工而言，設(shè)備是其質(zhì)量的關(guān)鍵因素，而設(shè)備的管理又是施工效果的重要保障。在對(duì)瀝青路面進(jìn)行施工之前，需要對(duì)相關(guān)的設(shè)備進(jìn)行合理的配置與設(shè)計(jì)，確保其能夠滿足實(shí)際的需求與使用要求。此外在對(duì)瀝青路面的攤鋪工作中，要根據(jù)攤鋪的具體情況來(lái)選擇合適的機(jī)械設(shè)備，并做好相應(yīng)的保養(yǎng)和養(yǎng)護(hù)管理工作。

2.5.1 攤鋪設(shè)備的控制

攤鋪機(jī)的選擇是保證瀝青混合料的質(zhì)量和效果的關(guān)鍵因素，因此要根據(jù)路面的實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行合理的配置和使用。一方面，要對(duì)攤鋪機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理等有一個(gè)充分的了解。另一方面，在對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境條件以及氣候等方面進(jìn)行分析之后，再結(jié)合工程的具體要求來(lái)確定最佳的施工方案，從而確保整個(gè)瀝青路面的平整性。就目前市場(chǎng)情況看，攤鋪機(jī)仍舊以8～9m為主要機(jī)型，但是目前各制造商都推出了超大型攤鋪機(jī)，如中聯(lián)SUPER165超大型攤鋪機(jī)，攤鋪寬度達(dá)到16.5m，攤鋪厚度達(dá)到550mm。

2.5.2 壓路機(jī)的作用

壓路機(jī)是整個(gè)高速公路施工過程中的核心設(shè)備，其主要作用是對(duì)瀝青混合料進(jìn)行攤鋪和碾壓工作，保證其質(zhì)量，提高公路的使用壽命。在碾壓的環(huán)節(jié)上，為了避免出現(xiàn)過松或者過緊的現(xiàn)象，就要采用比較先進(jìn)的技術(shù)和方法，這樣才能使整個(gè)路基處于一個(gè)良好的狀態(tài)。對(duì)于一些特殊的地方可以選用高強(qiáng)度的振動(dòng)輪，從而使路面的平整度得到有效的提升。

3 瀝青路面平整度的控制措施

3.1 基層平整度的質(zhì)量控制

在對(duì)瀝青路面進(jìn)行鋪設(shè)的過程中，要根據(jù)實(shí)際的情況，并結(jié)合施工的具體條件來(lái)確定基層平整度的要求和標(biāo)準(zhǔn)。首先要保證瀝青路面的平整性，其次就是要對(duì)攤鋪機(jī)的壓實(shí)工作做好監(jiān)督，確保其壓實(shí)的均勻性，最后是在攤鋪的時(shí)候一定要注意保持碾壓的均衡性，避免出現(xiàn)碾壓的不平衡現(xiàn)象。

（1）對(duì)瀝青的基層平整度的控制主要是為了確保路面的平整性，因此需要對(duì)其基層的平整程度加以控制，首先要將壓實(shí)的溫度控制在30℃以內(nèi)，其次是碾平的時(shí)間應(yīng)該保持一致，碾平的速度也應(yīng)不低于5km/h，并且還應(yīng)根據(jù)實(shí)際的情況來(lái)調(diào)整。

（2）對(duì)瀝青混合料進(jìn)行壓實(shí)工作，在壓實(shí)的過程中要保證其平整度符合設(shè)計(jì)要求。普通瀝青混合料應(yīng)采用組合碾壓的方式，初壓時(shí)首先采用雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓2遍，速度為1.5～2km/h;復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，應(yīng)采用重型輪胎壓路機(jī)，碾壓4～5遍，速度為3.5～4.5km/h;終壓采用雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓2遍，速度為2.5～3.5km/h。碾壓時(shí)除按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行外，應(yīng)注意碾壓路線和方向不得突然改變，以免使混合料產(chǎn)生推移或開裂。

3.2 嚴(yán)格控制混合料質(zhì)量

第一點(diǎn)，在進(jìn)行瀝青混合料的攤鋪之前，要先對(duì)瀝青的原材料、含水量以及溫度等因素的影響情況做一個(gè)全面的檢測(cè)工作，確保其符合相關(guān)的規(guī)定要求。第二點(diǎn)，在攤鋪的過程中，要保證混合料的均勻性，為提高基層平整度及方便攤鋪機(jī)鋪筑，基層混合料集料最大粒徑宜適當(dāng)減小。因?yàn)榧狭皆酱螅旌狭显揭桩a(chǎn)生離析，且對(duì)攪拌、攤鋪設(shè)備的磨損也大。因此，適當(dāng)減小集料最大粒徑，有利于攤鋪機(jī)作業(yè)和基層頂面平整度的提高。第三點(diǎn)，為了避免壓路機(jī)的碾壓不勻稱，需要對(duì)其進(jìn)行合理的調(diào)整和設(shè)置，使其能夠適應(yīng)不同的施工環(huán)境，以提高碾壓的效果。第四點(diǎn)，在完成了路面的鋪設(shè)之后，還應(yīng)該及時(shí)地清理掉多余的雜物，以減少路面的損壞程度，從而降低施工的成本。第五點(diǎn)，如果是高速公路的路基面層比較薄，則可以采用分層的方式來(lái)處理，這樣就能有效地提升公路的抗滑性進(jìn)而增加道路的使用壽命。由于瀝青的粘結(jié)性能較差，因此必須嚴(yán)格地控制混合料的級(jí)配，一般來(lái)講，基層材料的粘結(jié)性能較好的時(shí)候就會(huì)選擇用礦渣水泥或者是碎石，而當(dāng)級(jí)配較高的時(shí)候就要選用砂礫。

3.3 加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理

要保證瀝青路面的平整度，除了保證基層的平整度以外攤鋪工藝也非常重要。在路面正式攤鋪前，應(yīng)該認(rèn)真檢查攤鋪機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，使攤鋪機(jī)及找平裝置處于最佳工作狀態(tài)，并根據(jù)攤鋪結(jié)果隨時(shí)調(diào)整。

瀝青路面攤鋪一定要緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，攤鋪過程中不得變化速度和中途停頓，只有不停頓，才能減少橫向接茬的數(shù)量，只有均勻不間斷，才能保證縱向的平整度。為了保證施工質(zhì)量，需要對(duì)瀝青混合料進(jìn)行合理的攤鋪，并對(duì)其碾壓過程中的各種影響因素加以分析，從而采取相應(yīng)的措施來(lái)提高碾壓的效果和效率。

3.4 提高施工現(xiàn)場(chǎng)管理水平

施工現(xiàn)場(chǎng)的管理水平是影響瀝青路面平整度的關(guān)鍵因素，因此要想提高瀝青路面的質(zhì)量和服務(wù)水平，必須要加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理和控制。首先是在進(jìn)行材料的采購(gòu)時(shí)，一定要選擇正規(guī)的供應(yīng)商或者是有實(shí)力的承包商，并且在合同中明確規(guī)定所采用設(shè)備的型號(hào)、規(guī)格等，并對(duì)其資質(zhì)等級(jí)嚴(yán)格審查，確保其符合工程的要求。其次，就是對(duì)于施工的機(jī)械設(shè)施的使用上，也應(yīng)該按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行，保證其能夠正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。最后，在整個(gè)的攤鋪過程中，需要注意的是，攤鋪機(jī)的安裝位置不能出現(xiàn)偏差，避免發(fā)生意外事故。另外還可以建立一個(gè)專門的檢查小組，定期對(duì)攤鋪機(jī)的性能、溫度以及壓實(shí)情況等方面的數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測(cè)并及時(shí)地將這些信息反饋給施工人員，以便于更好地調(diào)整工藝，使之達(dá)到最佳的技術(shù)效果。為了提高瀝青路面的平整度，還應(yīng)當(dāng)采取有效的措施來(lái)提升碾壓的速度和效率，從而使碾壓的厚度更加的均勻與穩(wěn)定。

4 結(jié)語(yǔ)

本文通過對(duì)高速公路瀝青路面平整度影響因素進(jìn)行分析研究，對(duì)其控制措施展開了深入的探討與總結(jié)，為高速公路的路面平整工作的有效開展提供了相關(guān)的理論依據(jù)。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 徐福.高速公路施工中保證瀝青路面平整度的措施探究[J].智能城市2021，07（06）：150-151.